MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT und Logistik

Gerrit Clausen, Hans-Peter Krönert (WSA Minden), Jörg Schuster, Peter Schulze,
Hermann Barthel, Anja Gratz, Andreas Plancke (IEA) und Henning Buchholz (v.l.n.r.)
holz, Amtsleiter des WSA Minden. Angetrieben wird die VISURGIS
von einem Schottel Navigator 110. Die nötige Leis-tung erzeugt
ein Volvo 4-Zylinder-Diesel mit 182 kW. Über eine Hydraulikpumpe
versorgt dieser auch zwei hydraulische Bugstrahlruder der niederländischen
Firma ABS Hydromarine mit je 23 kW. Die hohe Manövrierfähigkeit
dieser Antriebs- und Ruderkombination demonstrierte
Schiffsführer Jörg Schuster eindrucksvoll bei einer Testfahrt.
Schuster und Matrose Peter Schulze sind bereits auf dem Vorgänger-Schiff
HERSTELLE im Einsatz gewesen. Der um 1900 auf Kiel
gelegte und mehrfach umgebaute Katamaran HERSTELLE war für
nicht mehr sanierungswürdig befunden worden. Beispielsweise
entsprach das Schiff laut Buchholz nicht mehr dem Kojenerlass, der
Mindestbestimmungen für Schlaf- und Kochgelegenheiten für die
Besatzung festlegt.
Das neue Schiff verfügt nun über zwei Ein-Mann-Kabinen, eine zentrale
Klimaanlage und einen Aufenthaltsraum für sechs Personen.
Damit bietet die VISURGIS genug Platz für zwei Mann Besatzung,
Peilleiter, Peilgehilfe, den zuständigen Außenbeamten und gegebenenfalls
einen Auszubildenden. Für 60 kVA Bordstromleistung
sorgte die Firma Wernz mit einem wassergekühlten Deutz-Aggregat
aus der 2012er-Baureihe.
Das neue Messschiff wird auf den insgesamt 850 km Wasserstraßen
des WSA Minden zum Einsatz kommen. Dazu gehören 318
km Mittellandkanal, 352 km Weser, 13 km Stichkanal Osnabrück,
116 km Elbe-Seitenkanal und weitere Stichkanäle. Insgesamt hat
die Derbener Werft bereits über 100 Schiffe für die Wasser- und
Schifffahrtsverwaltung des Bundes abgeliefert. Davon 23 an die
WSD Mitte. Das sei einzigartig, betonte Buchholz, und habe gute
Schiffsdaten Messschiff VISURGIS
Länge / Breite / Tiefgang 25,60 x 7,58 x 0,80 m
Hauptmotor Volvo D7C-TA 4-Zylinder
Leistung 182 kW bei 2.100/min
Antrieb Schottel Navigator 110
Geschwindigkeit 15 km/h
Bugstrahlruder 2x TH20 (23 KW, hydraulisch)
Stromaggregat Deutz BF4M2012/Mecc Alte
Generator
Leistung 60 kVA bei 1,500/min
Besatzung 2 + 4
5|2008
WSA-Leiter Henning Buchholz nimmt probeweise am Steuer der
VISURGIS Platz
In den achteren Decksaufbauten sind Schottel-Antrieb und
Volvo-Hauptmaschine untergebracht
Gründe: Handwerklich hochwertige Arbeit bei vernünftigen Preisen
sei das Erfolgsrezept. Der Schiffsname sei vom lateinischen Wort
für „Weser“ abgeleitet, begründete Buchholz die Namenswahl. Als
Taufpatin hatte er Bauingenieurin Anja Gratz mitgebracht.
■ Sigrun Tausche | CG
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