MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT und Logistik

CONTAINERTICKER
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CONTAINERTICKER
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belaufen. in Alblasserdam, fast 50 km von der
Maasvlakte entfernt, könnte das Transferium
auf 17 ha am Ufer der Noord entstehen. Dort
sollen Lkw an dem geplanten Transferium
Container abladen und aufnehmen, um die
A15 Richtung Maasvlakte zu entlasten. Binnenschiffe
sollen dann die Containerterminals
auf der Westseite des Rotterdamer Hafens
bedienen. Im und um das Umschlagzentrum
entstehe Platz für Dienstleistungsbetriebe, Zoll
und andere Behörden. Die elektronische Kommunikation
soll das „Port Community System“
von Port infolink übernehmen. ■ CG
Westerscheldevertiefung
bringt Großcontainerschiffe
nach Antwerpen
Am 8. Juli gab die Erste Kammer des Niederländischen
Parlaments grünes Licht für die
erneute Fahrrinnenanpassung der Westerschelde.
Damit kann eines der wichtigsten
Projekte für den belgischen Seehafen Antwerpen
beginnen. Mit Abschluss der Vertiefung
können Großcontainerschiffe den
Seehafen tidenunabhängig voll abgeladen
ansteuern. ■ Dü
5|2008
25-m-Lkw schränken
Wachstum für Binnenschiff
und Bahn ein
Der Einsatz von EuroCombi-Lkw habe grundsätzlich
positive Auswirkungen für die europäische
Wirtschaft, so das Ergebnis einer
EU-Studie über die Anpassung von Gewichten
und Maßen im internationalen Verkehr
(Richtlinie 96/53/EC). Bei einer EU-weiten
Zulassung werde allerdings die Verkehrsleistung
von Bahn und Binnenschifffahrt langsamer
steigen. So dürfte das Wachstum bis
zum Jahr 2020 auf der Schiene um bis zu
3,8 % und auf der Wasserstraße um bis zu
2,9 % geringer ausfallen als bisher prognostiziert.
Die Studie empfi ehlt eine schrittweise
Einführung größerer LKW-Abmessungen
nach EU-Minimumstandards, über welche die
Mitgliedstaaten aber hinausgehen könnten.
Zudem befürwortet die Studie den Transport
von 45‘-Containern. Anhand dieser Ergebnisse
will die Kommission in den kommenden
Monaten über den künftigen Einsatz von
25-m-Lkw mit einem Gesamtgewicht von bis
zu 60 t in der EU entscheiden. ■ Dü
Neuer Container-Liniendienst
Amsterdam - Basel
Mit einer Schiffscontainerlinie verknüpft
Contargo seit dem 30. Juni die eigenen Terminals
in Amsterdam mit denen an Rhein
und Main. Der zum Firmennetzwerk gehörende
Binnenschiff-Operateur Contargo
B.V. fährt auf dieser Route die Terminals
Emmerich, Duisburg DIT, Koblenz, Frankfurt
FIT, Aschaffenburg, Ludwigshafen, Wörth,
Strasbourg, Ottmarsheim und Basel BMT an.
Das Rhein-Waal-Terminal in Emmerich dient
dabei als Hub für Überhangmengen. Sowohl
in Export- als auch in Import-Richtung gibt
es zwei Abfahrten pro Woche. Als Ausgangshafen
bietet Amsterdam deutlich geringere
Congestion für Binnenschiffe als die Seehäfen
Rotterdam und Antwerpen. ■ CG
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