Mostler 7 2006

Vergessene österreichische Motorradmarken, Teil 1
Delta Gnom
Der Beginn ist nicht mehr exakt nachvollziehbar. Wer wann wo experimentiert
hat und schlussendlich den ersten Motor oder das erste Fahrzeug gebaut hat
liegt im Dunkeln.
Im Ersten österreichischen Motorradmuseeum in Eggenburg steht nach
Eigendefinition von Ing. Ehn ein Versuchsmodell von ca. 1920-22.
Jedenfalls schreibt die "Österr. Auto- und Motorrad-Zeitung" von 1924:
"Es ist zu begrüßen, daß die österreichische Industrie in der diesjährigen
Saison den Beweis erbracht hat, den Kampf mit der fremden Konkurrenz
erfolgreich aufnehmen zu können. Unter den Motorrädern, die spezifisch
österreichisches Fabrikat sind, hat sich besonders auch das Delta-Gnom-
Motorrad durch sein schmuckes Aussehen und durch seinen, gerade für unsere
Straßen so notwendigen robusten Rahmenbau bestens bewährt. Es hat durch
seine anerkannte Strapaz- und Leistungsfähigkeit sicherlich dazu beigetragen,
die Voreingenommenheit, die man österreichischen Fabrikaten gegenüber
findet, zu verringern."
(Hat man das damals auch auf Puch bezogen ??!)
Die Fa. Maschinen- u. Industriebedarfs-Ges.m.b.H. in Wien XIV,
Stättermayerg. 33 unter den Gesellschaftern Ing. Hermann Engler und Ing.
Ignaz Josef Wolmersdorfer und unter Direktor Mischko Abutt begann mit der
Produktion eines eigenen Zweitaktmotors von 123ccm als Fahrradhilfsmotor
und der Bezeichnung "DELTA".
(So einen Motor habe ich leider noch nicht gefunden ! Brauche ich aber noch !)
Auch das erste, komplett selbst gebaute Motorrad hatte einen eigenen
Zweitaktmotor mit 170ccm und der Bezeichnung "DELTA" auf dem Motor.
Laut Werbung "Für Sport und Beruf, verläßlich und sparsam, 2 3/4 PS, Zweioder
Dreigang-Getriebe mit Kupplung und Kickstarter, besonders geeignet zum
Fahren zu Zweit"
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Seite 22 Mostler 7/2006