Mostler 7 2006

waren im damalig topmodischen italienischen Design gehalten: Schalenrahmen,
sehr sportlicher Büffeltank, schmale Lenker, Vollnabenbremsen und exquisite
Lackierung.
Über die Einstellung der Fertigung und das Ende der Firmengeschichte ist mir
leider noch sehr wenig bis gar nichts bekannt. Nur eine Geschichte, die ich
beim Kauf eines Mopeds erfahren habe, deutet auf ein baldiges Ende der Firma
hin:
Nachdem ich im Juni 2004 bei ebay den Zuschlag für ein Delta-Gnom Moped in
der raren Zweisitzerausführung, aber schlechtem Zustand erhalten habe, bin
ich nach Wien gefahren um es abzuholen. Der Besitzer aus Kaisermühlen (ja
genau, das blues-ige mit dem Schoitl, dem Gneisser, Schebesta u.s.w.) hat mir
bei der Verladung erzählt, dass er damals 1957 dieses Moped mit seinem Vater
zusammen auf einer Messe gekauft habe. Am Tag nach der Messe seien sie in
die Firma gefahren und hätten das Moped direkt von Herrn
Ing. Wolmersdorfer übergeben bekommen. Dabei hätten sie nur noch 5 bis 6
Leute in der Firma arbeiten gesehen. Und er glaube, dass das dann nicht mehr
lange gegangen sei bis man von Delta-Gnom nichts mehr gehört habe.
Sollte die geschätzte Leserschaft zu Delta-Gnom irgend eine Geschichte, ein
Fahrzeug, egal ob Motorrad, Moped oder Fahrrad, irgend einen Zeitungsartikel,
Prospekte oder Fotos beisteuern können, wäre ich überaus dankbar. Auch
kosten darf es etwas.
Jeder Hinweis zur Vervollständigung und Abrundung dieser Firmengeschichte
wäre hoch willkommen.
Autor: Marcus Ammann
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Mostler 7/2006 Seite 29