Mostler 7 2006
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Mehr Herausforderung fand ich bei dem 350er Motor, an dem der<br />
Kurbelzapfen in einem schlechten Zustand war und nur von einem Spezialisten<br />
(Stephan) instand gesetzt werden konnte .<br />
(Rollenlauffläche abgenützt)<br />
Als schwierig erwies sich die Beschaffung der fehlenden Teile, einiges musste<br />
ich selber nach Vorlagen nachbauen z.B.: Kickstarteranschlag, Batterieständer,<br />
Rücklichthalterung.<br />
Im gekauften Siemens Lichtkopf war auch nur „gähnende“ Leere! Der<br />
mechanische Abblendschalter machte Elektriker Wolfram einiges<br />
Kopfzerbrechen! So nach und nach fügte sich das Puzzle zusammen, die<br />
fehlenden Teile konnte ich über ebay, Oldtimermärkte und Puch-Forum<br />
erwerben.<br />
2005 war es dann soweit, nachdem der Motor komplett neu gelagert war und<br />
hoffentlich alles am richtigen Platz saß, schraubte ich das Aggregat auf die<br />
extra angefertigten „Spezialhalterungen“, kickte 3 - 4 mal durch und ......<br />
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<strong>Mostler</strong> 7/<strong>2006</strong> Seite 7
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