„Fest“-gehalten von Sarah Koska - Draußen

Bericht | Text und Foto: Michael Heß
Die Schönste im ganzen Land?
Von Würfeloptik und Kundenströmen
Sie sei unter Deutschlands Städten die
schönste, befanden sinngemäß die
Schriftstellerin Ricarda Huch und der
Bundespräsident Theodor Heuss. Es
war bemerkenswert viel Lob für eine
vergleichsweise kleine Stadt wie Münster.
Ob solche Anerkennung heute
noch angebracht ist, ist zu bezweifeln.
Gedanken zur jüngsten Entwicklung
der Innenstadt machte sich ~-
Autor Michael Heß.
_“Der Architekt verspürt bei der Gestaltung
einen Moment der Macht.“ Dies
sagte der international erfolgreiche Architekt
Christoph Sattler - in Münster
baute er das Picasso-Museum und die
„Klostergärten“ - vor wenigen Wochen
vor Architekturstudenten auf dem Leonardo-Campus.
Der Architekt müsse sich
aber dieser Macht bewusst sein, es sei
sehr wichtig, bereits Bestehendes in das
Neue einfließen zu lassen. Im Ergebnis
definiert dies das sich harmonisch entwickelnde
Gemeinwesen als ausgewogene
Balance von Neu und Alt, als Rahmen
für zeitgemäß urbanes Leben.
_Bis heute gerne kolportiert wird die
Geschichte von Münsters Stadtvätern,
die nach 1945 den Wiederaufbau der
Stadt an anderer Stelle erwogen hätten.
Auch in dieser Erzählung steckt ein wahrer
Kern: Die schweren Bombenschäden, besonders
in der Innenstadt, nach etwa hundert
Luftangriffen machten solche Gedanken
nachvollziehbar. Die Geschichte verlief
glücklicherweise anders. Münsters heutiges
Zentrum erstand nicht nur am alten
Platz, es erstand auch historisierend
und anknüpfend an die zerbombte Architektur
einer alten Bischofs- und
Fernhandelsstadt. Prinzipiell beging
man nicht dieselben Bausünden wie
anderenorts - man denke nur an die
Hohe Straße in Köln oder an den Burgwall
in Dortmund - und erntete wenig
später dafür viel Lob. Nicht unbedingt
für den Turm am Stadthaus I, umso
mehr aber für Prinzipalmarkt und Domplatz
oder einige Jahre später für den
Karstadt-Neubau in den 70er Jahren, der
sich betont an den regionalen architek-
tonischen Traditionen orientierte. Auch
Architektur steht in historischer Verantwortung.
_Diese Erkenntnis der früheren Stadtväter
scheint vergessen. Die Bauprojekte der
jüngsten Zeit, der Kettlersche Hof, die
Münster-Arkaden, die Stubengasse oder
der vorerst geplatzte Neubau des Hafens
zeichnen sich bei aller vordergründigen
Detailverschiedenheit durch starre Uniformität
aus: Die Quaderform dominiert,
die gerade Linie bestimmt die Architektur,
zeitgeistige Baustoffe prägen die Erscheinung.
Diese Gebäude wirken seelenlos
- vorgehängte Fassaden an Betonskeletten,
die den ursprünglichen
Geist des Wortes „bauen“ nicht mehr
treffen. Von der städtischen Tradition
der Jahrhunderte, in der der goldene
Baumberger Sandstein und der rote
Klinker als Leitmaterialien etwas galten,
ist kaum etwas übrig geblieben. Im
Ergebnis passen solche Gebäude gut
nach Berlin, Hongkong oder London,
nach Münster nur dann, wenn über den
Zeitgeist die lokale Baugeschichte konsequent
ausgeblendet wird. Das kleinteilige
Hanse-Carreé neben der
Stubengasse galt da fast schon als
Revolution.
_Ob das Neue mit längst bestehenden
Strukturen abgestimmt wurde, darüber
gibt es seit Jahren eine Debatte in der
Bürgerschaft. Und die Antwort lautet
viel zu oft nein. Die stilistischen Brüche
sind zu stark und zu zahlreich. Sie schaffen
eine kommerzielle Atmosphäre, nicht
aber urbanes Leben nach Ladenschluss.
_Der Mut zum Neuen ist begrüßenswert.
Aber er muss Mittel zum Zweck bleiben,
er darf nicht zum Selbstzweck verkommen.
Er muss das Neue als Kontrapunkt
setzen zur gewachsenen, Identitäten
stiftenden Umgebung. Eine Stadtbücherei
ist phänomenales Erleben. Vier, fünf
solcher Bauten zerstören den genius
loci, dieses durchaus schutzwürdige Gut.
Doch vom dazu berufenen Beirat für
Stadtgestaltung ist kaum Kritik zu hören
an den gesichtslosen Würfeln, bar aller
Traditionen. Wenn sich öffentlicher Protest
erhob, kam und kommt er aus der
Bürgerschaft, nicht von den dazu bestimmten
Experten.
_Aber es geht nicht nur um architektonische
Eintönigkeit, unterm Strich bewirken
die Neubauten auch eine Umlenkung
der Kaufkraftströme. Die langjährig
gewachsene Struktur der Innestadt
gerät aus den Fugen, die Fleischtöpfe
werden neu verteilt. Natürlich gibt es
Gewinner und Verlierer. Zu den Siegern
gehören die neue Stubengasse und das
Hansa-Carré. Sie fangen die Kundenströme
aus Richtung Bahnhof zu Lasten
der weiter nordwestlichen gelegenen
Areale auf. Neben Abschnitten der Salzstraße
ist besonders das Kiepenkerl-
Viertel betroffen. Die dortigen Kaufleute
versuchen zwar gegenzusteuern, aber
dies scheint auf Dauer ein hoffnungsloses
Unterfangen, das Verzweiflungsideen
wie die der Brückenverschmalerung
am Spiekerhof - die draußen! berichtete
bereits mehrfach - gebiert. Wo man mit
Preisen keine Kunden mehr locken
kann, soll es der „Erlebnischarakter“
richten. Die bedenkliche Entwicklung im
Großen setzt sich im Kleinen fort. Am
Ende bedingt der Verlust von Identitäten
ein mehr an Gesichtslosigkeit.
_Fast schon glücklich muss man vor diesem
Hintergrund über das (vorläufige?)
Ende des Bahnhofsumbaus sein. Es wäre
der nächste überdimensionierte Quader
geworden und der nächste Quell verschobener
Kundenströme. Zumindest
dieser Kelch geht vorerst an Münsters
Bürgern vorbei und manche öffentliche
Klage über das Ende des Projektes darf
privat als erleichterter Seufzer übersetzt
werden. Moderne Architektur muss vorhandene
städtische Strukturen aber
weiterführen anstatt aus ihnen herauszuragen,
erinnert nochmals Christoph
Sattler zu Recht. Es ist eine schöne Vision,
den Neubau des Bahnhofs als Wendepunkt
zu begreifen, die münsterländischen
Bautraditionen wieder aufzugreifen.
Denn es geht um Münster, nicht
um Berlin oder London oder Tokio. #
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