Pistenclub Magazin April 2017
Unsere Themen: - Alle Pistenclub Veranstaltungen für das Jahr 2017 - Racepark Meppen - Ausflug auf die neue Pistenclub-Rundstrecke - Benzingespräche - Pistenclub-Instruktor Martin Dose im Portrait - Mitglieder fragen... - ...der Pistenclub antwortet - Ratgeber und Tipps
Unsere Themen:
- Alle Pistenclub Veranstaltungen für das Jahr 2017
- Racepark Meppen - Ausflug auf die neue Pistenclub-Rundstrecke
- Benzingespräche - Pistenclub-Instruktor Martin Dose im Portrait
- Mitglieder fragen... - ...der Pistenclub antwortet
- Ratgeber und Tipps
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Herausforderungen<br />
Was erwartest du vom Start in der ADAC TCR Germany?<br />
Luca Engstler: „Ich freue mich total auf das neue<br />
Projekt. Der Umstieg in den Tourenwagen ist zudem<br />
etwas ganz besonderes für mich, denn schon mein<br />
Vater war im Tourenwagenrennsport sehr erfolgreich,<br />
und ich war bei vielen Rennen mit dabei oder<br />
habe sie im Fernsehen verfolgt. Nun werde ich selbst<br />
in dieser Klasse fahren – das ist schon etwas ganz<br />
Besonderes. Mein Vater war schon immer mein ganz<br />
großes Vorbild, von ihm habe ich alles gelernt.“<br />
Wie bereitest du dich auf diese Herausforderung vor?<br />
„Wenn möglich, versuchen wir die Tests im Rahmen<br />
des Angebots des <strong>Pistenclub</strong>s zu absolvieren. Für<br />
uns ist das purer Luxus: Alles ist perfekt organisiert<br />
und geregelt – von den Streckenposten bis zum<br />
Mittagessen. Wir müssen eigentlich nur noch an<br />
die Rennstrecke kommen und fahren. Unser ganzes<br />
Team freut sich immer, wenn der <strong>Pistenclub</strong> den<br />
Test ausschreibt, denn das Essen taugt den Jungs<br />
besonders gut, schließlich gibt es nicht immer an<br />
der Rennstrecke Vorspeise, Hauptgang und Dessert.<br />
Und so gestärkt, lässt es sich dann gleich doppelt<br />
so gut arbeiten und doppelt so schnell fahren.“<br />
Mit einem Hypnose-Coach zu neuen<br />
Herausforderungen<br />
Mit welchem Gefühl gehst du in deine erste Saison?<br />
„Ich bin schon etwas aufgeregt, wenn ich an die neue<br />
Saison denke. Für mich ist es ein großer Schritt, deshalb<br />
ist es auch so wichtig, dass ich mich bestmöglich darauf<br />
vorbereite. Neben den Tests auf der Rennstrecke mache<br />
ich Fitness, und zudem setzen wir derzeit auf einen Hypnose-Coach.<br />
David Woods ist hier ein Profi, und es war<br />
wirklich eine ganz besondere Erfahrung für mich.“<br />
Neue Saison, neue Herausforderung: Luca Engstler vom LIQUI MOLY Team Engstler startet ab diesem Jahr in der ADAC<br />
TCR Germany. Los ging es für Engstler im Kartsport, ab 2015 ging er dann in der ADAC Formel 4 an den Start. <strong>2017</strong> steht<br />
nun der nächste Schritt für Luca Engstler vom LIQUI MOLY Team Engstler an: Er wechselt in den Tourenwagenrennsport.<br />
Die ersten Tests hat Engstler bereits in seinem künftigen Rennfahrzeug absolviert. In Hockenheim und am Adria Raceway<br />
hat er seine ersten Runden mit dem Engstler Golf gedreht und sich sofort wohlgefühlt. Bevor die neue Saison der ADAC<br />
TCR Germany in Oschersleben Ende <strong>April</strong> startet, will das LIQUI MOLY Team Engstler noch weitere Test absolvieren –<br />
bevorzugt im Rahmen der <strong>Pistenclub</strong>-Veranstaltungen. <br />
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Das Interview führte Dirk Weidner<br />
Wir bauen auch Ihr Wunschauto!<br />
Foto: benny_floyd@hotmail.de<br />
Seat Leon Cupra 280<br />
(Serienleistung: 280 PS, 350 NM)<br />
Aktuelle Leistung: circa 385 PS, 500 NM<br />
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Folgendes wurde von „Rothe Motorsport“ modifiziert<br />
bzw. optimiert:<br />
-ARMA SPEED Echt-Carbon-Box ( besseres<br />
Ansprechverhalten, markanteres Ansauggeräusch,<br />
tolle Optik im Motorraum)<br />
-HJS 76 MM (3“) Hosenrohr (Downpipe)<br />
Edelstahlabgasanlage ab Katalysator mit<br />
Klappensteuerung in 76 MM<br />
-Verstärkter Serien-Motor: Motorsport Kolben und<br />
Pleuel wurden verbaut<br />
-Großer Upgrade Turbolader (große Frischluft und<br />
Abgasseite, Motorsport-Lagerung, Feinwuchtung)<br />
-Klassische Softwareoptimierung inklusive V-Max<br />
Aufhebung<br />
-DSG-Softwareoptimierung<br />
(Drehmomentbeschränkung aufgehoben,<br />
Schaltzeiten verkürzt, Launch Control optimiert)<br />
-Brembo 4-Kolben Bremsanlage mit<br />
Stahlflexleitungen<br />
-370 / 32 MM Bremsscheiben (Rennversion) mit<br />
entsprechenden Rennbelägen an der Vorder- und<br />
Hinterachse<br />
-Bilstein CLUBSPORT Gewindefahrwerk (einstellbar<br />
in der Höhe, Druck- und Zugstufe)<br />
www.kuhl.de<br />
Mario<br />
Techniker<br />
von Rothe Motorsport<br />
www.rothe-motorsport.de<br />
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Tel. +49 (0)6031 / 7220-0<br />
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