Pistenclub Magazin April 2017

RutschpARTie
Gemeinsame Einweisung
Die Instruktoren geben Tipps.
Drift-Training:
Rutschpartie im „Kühlschrank Österreichs“
Das Thomatal wird auch der „Kühlschrank Österreichs“
genannt. Der perfekte Ort also für das Pistenclub-Wintertraining.
Wir Instruktoren und Helfer
trafen uns am 17. Februar am Drift-Gelände, gelegen
in einem schmalen Tal im Lungau. Diese Region
auf einer Höhe von rund 1200 Metern über Normalnull
bedeuten lange, kalte Verhältnisse, die in der
Nacht mit Minusgraden die mit Wasser benetzte
Piste gefrieren lassen, so dass die Strecke morgens
mit schwerem Gerät aufgeraut werden kann. Dadurch
ist die Oberfläche nicht zu rutschig und die
Fahrzeuge sind besser zu kontrollieren. Die Strecke
wird durch einzelne Reifen, Pylonen und relativ tiefe
und weiche Schneeflächen begrenzt. Schäden am
Fahrzeug, beim Verlassen der präparierten Strecke,
sind deshalb auch recht selten.
Soviel zum Untergrund. Der erste Veranstaltungstag
begann am Samstag gegen 9 Uhr mit einer Fahrerbesprechung
und der Aufteilung in drei Gruppen,
wobei jede Gruppe aus einem Gruppeninstruktor
und meist acht Fahrzeugen bestand. Die Gruppen
wurden nach einem Zeitplan auf drei Sektionen verteilt.
Zwei große Handling-Strecken mit je rund 700
und 800 Metern Länge und einem circa 400 Meter
langen Doppel-Oval. Gegen 9.30 Uhr verteilten
sich die Gruppen auf die Übungsflächen. Jeder lernt
erstmal sein Auto auf Eis kennen.
Welche Fahrzeuge waren da? AMG C43, Porsche
Carrera S und 4S, Cayman GT4, Subaru Impreza,
Mitsubishi EVO, BMW M3, 330, 530, 318, Z3,
650i, Audi RS3, RS4, SQ7 V12, SQ5, SQ3, TTRS,
Audi Quattro, BMW xDrive, Mercedes 4Matik. Mit
DSG-Getriebe, PDK oder Automatik. Auch Fahrzeuge
mit klassischem Heckantrieb, der guten alten
Handschaltung und einem Kupplungspedal waren
dabei. Einen richtigen Handgriff für die Handbremse,
um das Heck unstabil zu machen, gibt es bei
modernen Fahrzeugen leider auch nur noch selten.
Diese Vielfalt machte es natürlich auch unseren Instruktoren
nicht leichter und erforderten ein ständiges
Umdenken der Fahrtrainer. Da einige Teilnehmer,
zu Recht, gern darauf zurückgriffen, unsere
Instruktoren mitzunehmen oder mit ihrem Fahrzeug
fahren zu lassen, um erklärt oder gezeigt zu
bekommen, wie das Querfahren besser umgesetzt
wird, mussten sie jedes Antriebskonzept kennen
und das „Querfahren“ immer wieder anders einleiten
und halten.
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Beim Wintertraining im Thomatal trainierten unsere Mitglieder auf verschiedenen Strecken das „Querfahren“.
Aber auch das Vergnügen abseits der Piste kam nicht zu kurz.
Text und Fotos: Dirk Weidner
Die Strecke wird durch
30 Pistenclub - Das Clubmagazin
Pylonen begrenzt.