ME2BE Hiergeblieben Sued 2014

HIERGEBLIEBEN
SCHULE
COMPANIES
AZUBIPORTRAITS
GRÖSSER, LÄNGER, WEITER
Das Logistikunternehmen Kühne + Nagel wächst mit
Während die Unterhaltungs- und
Kommunikationselektronik durch
den technologischen Fortschritt
und die Entwicklung immer weiter schrumpft,
Bildschirme immer flacher und Spielekonsolen
immer kompakter werden, wachsen die
Transportmittel, die unter anderem dafür
sorgen, dass der Nachschub ebendieser Geräte
nie versiegt, in die andere Dimension.
Immer größer und effizienter werden sie, die
riesigen Frachtflugzeuge, Mega-Containerschiffe
oder Lang-LKW. Die Antonow An-225,
das größte Flugzeug der Welt, kann bei voller
Auslastung bis zu 250 Tonnen Material
transportieren, das größte Containerschiff,
die „Maersk Mc-Kinney Møller“, fasst 18.300
Standardcontainer. Auch beim Landverkehr
setzt die Branche mit den Giga-Linern auf
größeres Fassungsvermögen ihrer Fahrzeuge.
Denn das spart nicht nur Zeit und Geld, auch
werden wichtige Rohstoffe geschont und damit
unsere Umwelt.
Verkehrsleiter Holger von der Heide, Fachkraft für Lagerlogistik Mark, Auszubildende Dave
und Freya, Ausbildungsleiter Christian Preis und Auszubildender Marvin (v.l.n.r.)
Transport soll umweltfreundlicher und rentabler
werden. Das möchte auch das Logistikunternehmen
Kühne + Nagel und testet in Kooperation
mit einem großen Kaffeeröster seit
Februar 2013 einen solchen Lang-LKW. Ziel
des Feldversuchs ist es, die logistischen Abläufe
und die ökonomischen und ökologischen
Auswirkungen des Einsatzes von Lang-LKWs
zu untersuchen sowie seine Alltagstauglichkeit
unter Beweis zu stellen. Im 24-Stunden-
Betrieb, in drei Rundläufen täglich, fährt der
Lang-LKW des Logistik-Unternehmens von Gallin
in Mecklenburg-Vorpommern bis ins Bremer
Güterverkehrszentrum und wieder zurück. So
legt er beim Transport der Rösterei-Waren jeden
Tag eine Strecke von 1.068 km zurück.
Der Feldversuch ist bis Ende 2016 angesetzt,
doch das Zwischenfazit fällt sehr positiv aus.
Durch den Einsatz des Giga-Liners werden
rund 39.000 Liter Diesel pro Jahr eingespart.
Im Vergleich zu einem konventionellen LKW,
der normalerweise für diese Strecke eingesetzt
wird, konnten in einem Jahr bereits über 550
Fahrten, für die gleiche Menge an Gütern, eingespart
werden. Damit einher geht natürlich
auch eine Reduzierung der CO2-Emissionen um
fast 100 Tonnen.
Der Feldversuch ist der erste Schritt
zum regelmäßigen Einsatz von Lang-LKW in
Deutschland. Weitere Strecken sollen für das
Befahren der Super-Brummis freigegeben werden.
Für Kühne + Nagel, das mit rund 63.000
Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern an 1.000
Standorten in über 100 Ländern zu den führenden
Logistikunternehmen weltweit gehört,
ist es auch ein Schritt in Richtung Zukunft.
Denn in Zeiten zunehmender Globalisierung,
komplexerer Logistikprozesse und stetig steigender
Anforderungen sind innovative und
umweltschonendere Lösungen unabdingbar.
Ein besonderer Arbeitsplatz
Bei der Realisierung des Projekts bekamen die
Logistikexperten am Standort Hamburg-Obergeorgswerder
Unterstützung von ihrem Han-
delspartner. Das richtige Equipment wurde bei
MAN (BDF Motorwagen) gefunden, der mit einer
Krone-Dolly-Achse und einem Krone-Trailer
ausgerüstet wurde. Die Manpower aber kam aus
eigenem Hause.
Das Führen des Lang-LKW bedarf nämlich
besonders erfahrener Fahrer. Speziell das Kurvenfahren
mit dem 25,25 Meter langen Fahrzeug
will geübt sein. Die besten Fahrer von
Kühne + Nagel am Standort Hamburg-Obergeorgswerder
absolvierten ein spezielles Training
vom Hersteller Krone in Kooperation mit dem
TÜV. Aber auch der Nachwuchs des Logistikriesen
wird bestens ausgebildet. Die Auszubildenden
zum Berufskraftfahrer oder zur Berufskraftfahrerin
dürfen in ihrer Lehrzeit zwar
noch nicht hinter das Steuer des Giga-Liners,
sie erlernen aber ihr Rüstzeug in den Fahrerkabinen
der zahlreichen Fahrzeuge von Kühne
+ Nagel. In der dreijährigen Ausbildung lernen
die Fahrer und Fahrerinnen das zuverlässige
und termintreue Abholen und Ausliefern der
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