Jahresbericht 2017

Fa c h a kademie für Wir t s c h a f t
Echte ÜBERFLIEGER
Studierende der Fachakademie bei Marketingexperten des
Münchner Flughafens
Wie kommen eigentlich neue Airlines an den
Münchner Airport? Was macht einen Flughafen
für Fluggäste und Reiseveranstalter so attraktiv?
Diesen Fragen und mehr konnten die
Studierenden der GBS Fachakademie für Wirtschaft
nachgehen. Sie trafen sich im Dezember
mit Thomas Kube, dem Leiter Marketing und
Verkaufsförderung der Flughafen München
GmbH. Für die zukünftigen Betriebswirte war
das ein ganz anderer Einblick in die Welt des
Marketings.
In Erding arbeiten bereichsübergreifend Teams
Hand in Hand daran, das Flugangebot für
Passagiere noch attraktiver zu machen. Dabei
spielt das Hub-Marketing – das „Drehkreuz-
Marketing“ eine große Rolle. München hat sich
zum zweitgrößten Drehkreuz (Hub) nach Frankfurt
in Deutschland entwickelt. Interessierte Airlines
werden dabei unterstützt, ihre Flüge nach
und ab München bestmöglich auszulasten.
Mitarbeiter suchen nach freien Start- und Landezeiten,
im Fachjargon „Slots“ genannt. Sie
sind im dicht gedrängten Flugplan des Airports
echte Mangelware – gleichzeitig aber die Voraussetzung
dafür, dass hier neue Airlines ihre
Maschinen stationieren. Gute Flugzeiten garantieren
eine volle Maschine! Momentan hat
der Münchner Flughafen eine Slot-Kapazität
von 90 Flugbewegungen pro Stunde. Allein 41
Millionen Passagiere nutzen ihn jährlich für ihre
Reisen in weltweite Destinationen.
Kube steht ein ganzes Team zur Seite wie
Analysten und Akquisiteure, Mitarbeiter der
Verkehrsentwicklung und -strategie und viele
mehr. „Der Markt ist da“, so Kube, „ wir müssen
dies unseren potentiellen Airlines nur deutlich
genug machen.“ Auch das ist unsere Aufgabe.
Wie tickt der Endkunde, sprich der Reisende?
Haben wir einen Business- oder Freizeitmarkt?
Können auch Lowcost Carrier eine wichtige
Rolle im Münchner Moos einnehmen? Kube
ist stolz, dass sein Team erstmalig den Lowcost-Carrier
„Transavia“, eine Tochtergesellschaft
von KLM/Air France nach München holen konnte.
Auch Condor ist wieder mit vier Boeing 767
in München stationiert. Das ermöglicht für den
Endkunden ein facettenreiches Angebot von
Mittelstrecken- und Langstreckenflügen ab
München. Wobei nonstop Verbindungen im
Fokus stehen.
Kube und sein Team sind stolz auf die gelei-
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