HS Modul 07 Meteoseminar für die Törnplanung
Interessierst Du Dich für Yachting und Boating? Und das weltweit...? Dann besuche einen Hochseescheinkurs bei der Schweizerischen Seefahrtschule. Dieses moderne Hochseeschein Coaching Modul zum Thema "Meteoseminar für die Törnplanung" kannst Du Dir als App auf Dein Ipad oder Tablet herunterladen. Für nur CHF 10.-. Mach den Schweizer Hochseeschein - am besten suchst Du Dir einen Kurs unter www.schweizerische-seefahrtschule.ch.
Interessierst Du Dich für Yachting und Boating? Und das weltweit...? Dann besuche einen Hochseescheinkurs bei der Schweizerischen Seefahrtschule. Dieses moderne Hochseeschein Coaching Modul zum Thema "Meteoseminar für die Törnplanung" kannst Du Dir als App auf Dein Ipad oder Tablet herunterladen. Für nur CHF 10.-. Mach den Schweizer Hochseeschein - am besten suchst Du Dir einen Kurs unter www.schweizerische-seefahrtschule.ch.
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Informationen Seewetter<br />
Frage 6<br />
Wie können wir auf der nördlichen Halbkugel feststellen, ob wir uns auf der rechten oder linken<br />
Hälfte des Tiefs befinden? (siehe Skizze zu Frage 2; zeichnen Sie eine angenommene Zugbahn<br />
und <strong>die</strong> beiden Hälften ein!)<br />
Antwort: Blicken Sie gegen den Wind! Dreht der Wind nach rechts, so sind wir in der rechten<br />
Hälfte. Dreht der Wind nach links, so sind wir in der linken Hälfte. Behält der Wind seine Richtung<br />
bei und nimmt an Stärke zu, so liegen wir direkt in der Zugbahn (Windgesetz von Buys Ballot).<br />
Frage 7<br />
Frage 8<br />
Welches ist der schiffbare Halbkreis? Welches ist der gefährliche Halbkreis? Welches ist der<br />
gefährliche Quadrant? (Einzeichnen in <strong>die</strong> Skizze der Frage 2!)<br />
Antwort: Siehe Skizze zu Frage 2! Linke Hälfte = schiffbarer Halbkreis. Rechte Hälfte = gefähr-<br />
licher Halbkreis. Gefährlicher Quadrant = vorderes Viertel in der rechten Hälfte.<br />
Sie befinden sich auf offener See und haben aus allen Anzeichen (siehe Fragen 1 - 7) erkannt,<br />
dass Sie in <strong>die</strong> Zugbahn eines Sturmtiefs zu geraten drohen. Was ist nun das Wichtigste <strong>für</strong><br />
Sie?<br />
Antwort: Man soll so schnell wie möglich von der Zugbahn freikommen.<br />
Frage 9<br />
Auf welchem Bug und in welcher Richtung kommt man vom Tief auf der nördlichen Halbkugel<br />
frei? (in der Skizze zu Frage 2 einzeichnen):<br />
a) In der schiffbaren Hälfte?<br />
b) Im gefährlichen Quadranten?<br />
c) Vor dem Zentrum direkt in der Zugbahn?<br />
Antwort: a) Ablaufen auf Backbordbug ungefähr im rechten Winkel zur Zugbahn<br />
b) Hoch am Wind auf Backbordbug ungefähr im rechten Winkel zur Zugbahn von ihr<br />
wegsegeln; wenn nötig auf Backbordbug beidrehen<br />
c) Möglichst direkt in <strong>die</strong> schiffbare Hälfte segeln<br />
Frage 10<br />
Sie befinden sich auf offener See und haben nach allen Anzeichen mit einem Sturm zu rechnen.<br />
Welche Vorkehrungen treffen Sie?<br />
Antwort: Crew warm verpflegen, keinen Alkohol. Beurteilung der Lage: Wie werden <strong>die</strong> Windwird<br />
<strong>die</strong> Zugbahn verlaufen, in welcher Hälfte befinden wir uns. Zeichnen einer Wetterskizze.<br />
verhältnisse sein, woher wird der Wind kommen, wie wird sich <strong>die</strong> Windrichtung ändern, wie<br />
Schiff sturmklar machen.<br />
Frage 11<br />
Was bedeutet: „Das Schiff sturmklar machen“?<br />
Antwort: Alles festzurren und verstauen, aufräumen an und unter Deck, je nach Beurteilung der<br />
Lage durch den Schiffsführer Rettungswesten und Lifebelts <strong>für</strong> <strong>die</strong> ganze Crew oder nur <strong>für</strong> <strong>die</strong><br />
Arbeitswache. Möglichst genauen Schiffsort eintragen.<br />
Kontrolle:<br />
Anker festgezurrt?<br />
Blenden und Einsatzschotten bereit?<br />
Sturmsegel bereit?<br />
Trossen, evtl. Treibanker bereit?<br />
Lenzpumpen i.O.?<br />
Maschine startklar?
Change language