scania bewegt 2011-04 - scania.at

Porträt
Im gesamten
Wildau-Fuhrpark
dominieren die
8-Zylinder-Motoren
von Scania.
Forsterprobter
Dauerläufer
adolf Wildau versteht es, sein Gegenüber zu
verblüffen. Vier Scania V8 stehen am Betriebsareal
des oberösterreichischen Holzhändlers
und Transportunternehmers. Der neueste ist auf
Anhieb enttarnt: ein R 730-Hängerzug mit aufgebautem
Heckkran. Auch der älteste Lkw in dem Quartett kann sein
wahres Gesicht nicht lange verstecken: eine 4er-Serie-Sattelzugmaschine,
Baujahr 2003, mit 580 PS, die sich trotz ihres
Alters in einem optisch tadellosen Erscheinungsbild
präsentiert. Vervollständigt wird das Quartett von einem
R 580- sowie einem R 560-Hängerzug. „Der R 730 löst einen
vorhandenen Holzzug ab, da ich nicht vorhabe, meinen
Fuhrpark zu vergrößern“, sagt Wildau und zeigt auf den Lkw,
der durch den stärksten Scania aller Zeiten abgelöst wird.
Aus dem Augenwinkel heraus beobachtet der Unternehmer
seinen von einer Sekunde auf die nächste etwas verblüfften
Gesprächspartner. Die 4er-Serie ist ganz rechts abgestellt,
Wildau zeigt dagegen zielsicher auf den Scania, der genau
auf der entgegengesetzten Seite für das eben erst geschossene
Gruppenfoto geparkt worden ist. Eine R-Serie wird tatsächlich
vor einer 4er-Serie ausgetauscht? „Ich habe da eine Idee,
die ich mit dem letzten 4er Scania in unserem Fuhrpark gerne
umsetzen möchte“, verrät der Geschäftsführer.
Was kann eine 4er-Serie um so vieles besser als die 2004
erstmals vorgestellte R-Serie? „Mich interessiert es einfach,
wie lange bzw. für wie viele Kilometer ein Holz-Lkw in
Betrieb bleiben kann, bis er das Ende seiner Lebensdauer
erreicht hat“, sagt Adolf Wildau. Die erste Zwischenetappe
hat er sich bei einem für viele Scania Fahrer magischen Punkt
gesetzt: Er will auch im anspruchsvollen Holzverkehr die
Grenze von einer Million Kilometer sprengen. „Der Dauerlauf
hat jedoch auch andere Hintergründe“, schmunzelt
Matthias Wildau. Der 16-Jährige will so bald wie möglich in
die Fußstapfen seines Vaters treten und würde am liebsten
morgen schon sein Moped gegen einen Platz in der Kabine
von einem der drei Scania tauschen. Daran kann auch die
Tatsache nichts ändern, dass er im Holztechnikum Kuchl die
Schulbank drückt und damit ohnehin die passende Richtung
bei der Ausbildung eingeschlagen hat. „In der Anfangsphase
tue ich mir mit einem Sattelzug sicher leichter als mit einem
Hängerzug.“ Am Privatgrund des Familienbetriebes hat er
seinen zukünftigen fahrbaren Untersatz auf jeden Fall bereits
wie ein alter Hase im Griff und chauffiert ihn nach dem
Fototermin wie selbstverständlich in Richtung Parkplatz.
„Die Marke Scania und natürlich die V8-Motoren haben
mich von klein auf fasziniert“, meint Wildau junior.
die faszination für die gerade im Holzverkehr äußerst
geschätzten 8-Zylinder-Motoren dürfte Matthias Wildau
eindeutig in die Wiege gelegt worden sein. Immerhin hat sein
Vater seit genau 30 Jahren nichts anderes als Lkw mit V8-
Motoren gekauft. „Mein erster eigener Lkw war ein Scania
141 mit 375 PS, den ich 1981 für sagenhafte 500.000 Schilling
erworben habe“, erinnert sich Adolf Wildau. Die Anschaffung
eines 6-Zylinders hat er die letzten drei Jahrzehnte kein
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