scania bewegt 2011-04 - scania.at

“Mein bester Tipp?
Gaspedal so früh
wie möglich loslassen,
damit das
Gewicht des Zugs
für Sie arbeitet.”
Hanna Fange, Fahrerin,
Scania Transport Labor
Text: Per-Ola Knutas, Markus Bauer, Foto: Kjell Olausson
duell um je
Tropfen
Wer fährt am sparsamsten? Im Kampf um die höchste Kraftstoffeffizienz
treten zwei Scania Fahrer gegeneinander an. Das Ergebnis:
Beide Wettkämpfer erreichen einen Durchschnittsverbrauch von unter
26 Litern mit ihren 480 PS starken Euro-6-Motoren.
ungewöhnlich die wettbewerber, ungewöhnlich
die Aufgabe. Das Scania Transport
Labor und die deutsche Spedition TSL haben
einander zum Duell herausgefordert: Die
Aufgabe lautete, Ladung so sparsam wie möglich
von den Scania Produktionswerken in Södertälje
nach Vordingborg in Dänemark und wieder zurück
zu transportieren. Wer würde es schaffen, auf dieser
Standard-Tour mehr Sprit zu sparen? Ausgewählt
wurden zwei Fahrer mit unterschiedlicher Berufserfahrung:
Hanna Fange vom Scania Transport Labor
und Peter Röder von TSL – der Veteran gegen die junge
Frau, die erst seit vier Jahren Lkw fährt (siehe Kasten
„Die Duellanten“). Am Ende hat Röder das zweitägige
Duell gegen Fange gewonnen – mit knappem Vorsprung.
„29 Jahre hinter dem Lenkrad haben mich zum Profi
gemacht, wenn es darum geht, vorauszusehen, was auf der
Straße passiert“, sagt Röder nach dem 1.360 Kilometer
langen Trip. Und weiter: „Der R 480 mit Euro 6 ist ein
großartiger Lkw, der sich sehr gut fährt. Das Fahren hier
in Skandinavien ist deutlich einfacher als auf den
überfüllten deutschen Autobahnen.“ Übrigens hat
Röder auch sich selbst übertroffen: Sein Spritver-
brauch von 25,4 Litern lag etwas niedriger als sein
üblicher Durchschnitt.
des einen Freud, des anderen leid: Hanna Fange war
natürlich enttäuscht vom Ergebnis, trotzdem eine faire
Verliererin: „Ich gratuliere Peter, dass er der bessere
Fahrer ist. Es ist okay, denn ich habe ein paar Fehler
gemacht, die ich hätte vermeiden können.“ Dennoch,
beide Fahrer schafften es, den vom Scania Transport
Labor errechneten Kraftstoffverbrauch von 26 Litern
pro 100 Kilometer zu unterbieten. Und dort wird
sehr ambitioniert gerechnet: Das hundertprozentige
Scania Tochterunternehmen testet die Performance der
Fahrzeuge im kommerziellen Straßentransport und
wertet diese danach aus, immer auf der Suche nach dem
letzten Tropfen Diesel. Die Profis trainieren auch Fahrer
in Spritspar- und Sicherheitstechniken. Der Betrieb
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