23.09.2017 Lindauer Bürgerzeitung
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18 23. September 2017 · BZ Ausgabe KW 38/17<br />
MOBIL<br />
Erfindung aus Deutschland bewegt die Welt<br />
Das Fahrrad feiert 2017 seinen 200. Geburtstag Laufrad von Karl Drais aus Mannheim bildete den Grundstein<br />
Seit 200 Jahren ermöglicht das<br />
Zweirad umweltfreundliche Mobilität.<br />
Die Geschichte dieser revolutionären,<br />
deutschen Erfindung<br />
begann am 12. Juni 1817 in<br />
der Stadt Mannheim im Bundesland<br />
Baden-Württemberg. Heute<br />
ist das Fahrrad eines der meistgenutzten<br />
Verkehrsmittel der<br />
Welt.<br />
Baden-Württemberg ist das<br />
Land der Tüftler und Denker.<br />
Hier wurde nicht nur im Jahr<br />
1817 das Fahrrad, sondern 1886<br />
auch das Auto erfunden.<br />
1816 war das Jahr ohne Sommer.<br />
Grund: der Ausbruch des<br />
Vulkans Tambora im heutigen<br />
Indonesien. Dieser hatte fatale<br />
Folgen für das Klima in Europa<br />
und brachte niedrige Temperaturen,<br />
Hagelschlag, Dauerregen<br />
und Überschwemmungen. Missernten,<br />
Hungersnöte und extreme<br />
Teuerungen von Lebensmitteln<br />
folgten. Die Futtermittelknappheit<br />
führte zu einem massenhaften<br />
Pferdesterben. Aus<br />
dieser Not heraus erfand der<br />
Deutsche Karl Drais (1785-1851)<br />
im Jahr 1817 die „Draisine“,<br />
auch Laufmaschine genannt<br />
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✃<br />
und Ur-Form des heutigen Fahrrads.<br />
Am 12. Juni fuhr er mit<br />
seiner Laufmaschine zum<br />
ersten Mal durch Mannheim.<br />
Die Erfindung aus dem Südwesten<br />
Deutschlands wirkte<br />
weltweit wie ein Urknall für die<br />
individuelle Mobilität. Die Ur-<br />
Form des Fahrrades hatte noch<br />
keine Pedale, ähnlich dem Laufrad<br />
für Kinder. Der Antrieb<br />
erfolgte mit den Beinen. Ein<br />
bequemer Sattel und eine<br />
bewegliche Lenkstange sorgten<br />
für die Balance.<br />
Mit der Erfindung der Tretkurbel<br />
in den 1860er Jahren entwickelte<br />
sich die Laufmaschine<br />
rasant weiter: 1870 wurde das<br />
Hochrad mit seinem auffallend<br />
großen Vorderrad und stolzen<br />
Preis zum Statussymbol der<br />
wohlhabenden Bevölkerung.<br />
Die Steuerung des Hochrads<br />
erforderte einiges an Geschick<br />
und Sportlichkeit, es war auch<br />
gefährlich und wenig alltagstauglich.<br />
Der Durchbruch gelang dem<br />
Fahrrad mit der Rückkehr zum<br />
Niederrad („Sicherheitsrad“).<br />
Zwei gleichgroße Räder – wie<br />
wir sie heute kennen – sorgten<br />
Anzeigen<br />
✃<br />
für mehr Stabilität und der<br />
Antrieb über eine Kette erleichterte<br />
die Fortbewegung. Wenig<br />
später machte die industrielle<br />
Fertigung das Fahrrad zum Alltagsgegenstand<br />
und die Zahl<br />
der Radvereine in Deutschland<br />
stieg stetig. Noch vor Ende des<br />
19. Jahrhunderts wurde der<br />
Radsport olympische Disziplin.<br />
In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts<br />
wurde das Fahrrad<br />
zum Massentransportmittel, bis<br />
es ab den 50er und 60er Jahren<br />
zunehmend vom Auto verdrängt<br />
wurde.<br />
Die Bedeutung des Fahrrads<br />
wuchs erneut, als sich ab den<br />
1980er-Jahren das ökologische<br />
Bewusstsein veränderte. Zunächst<br />
waren es wenige Pionierstädte,<br />
die die Verkehrsbedingungen<br />
verbesserten, um dem<br />
steigenden Anteil an Radfahrern<br />
im Straßenverkehr gerecht<br />
zu werden. Der Ausbau von<br />
Radwegen und Fahrradparkplätzen<br />
ermöglichte in vielen<br />
Orten und Städten eine neue<br />
Radkultur und mehr Lebensqualität.<br />
Bundesweit werden etwa<br />
zehn Prozent der zurückgelegten<br />
Wege geradelt, rund 73 Millionen<br />
Fahrräder sind in<br />
Deutschland schon unterwegs.<br />
Deutschlands Fahrradvorzeigestädte<br />
sind Münster und Freiburg,<br />
dort liegt der Radverkehrsanteil<br />
zwischen 30 und 40 Prozent.<br />
Weltweit gelten Groningen,<br />
Utrecht, Amsterdam, Kopenhagen,<br />
Sandnes, Bozen und Ferrara<br />
als vorbildliche Fahrradstädte.<br />
Ganz vorne liegt Kopenhagen<br />
mit einem Radwegenetz von<br />
454 Kilometern, so die Informationen<br />
des Ministeriums für<br />
Verkehr in Baden-Württemberg<br />
anlässlich des 200. Radjubiläums.<br />
BZ<br />
200 Jahre Fahrrad: Die Geschichte dieser revolutionären Erfindung<br />
aus Deutschland begann am 12. Juni 1817 in Mannheim.<br />
BZ-Foto: Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg / Ben van Skyhawk<br />
Laufmaschine bzw. Draisine nach Karl von Drais, um 1820 (Nachbau)<br />
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