T&S_Bandwurm
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ist mit 6 bis 8 Stunden zu rechnen, um die<br />
Batterien wieder auf 80 Prozent der Kapazität<br />
zu laden.<br />
LADEKABEL<br />
Ein Ladekabel gehört zur Fahrzeugausstattung<br />
und sollte immer mitgeführt<br />
werden. Meist wird auch ein auf die besonderen<br />
Sicherheitsanforderungen der<br />
Ladetechnik entsprechendes Verbindungskabel<br />
mitgeliefert, welches ein sicheres<br />
Laden an einer gewöhnlichen<br />
Steckdose erlaubt. Die meisten öffentlichen<br />
Ladestationen sind modellabhängig,<br />
ob eine Ladeart oder mehrere wie<br />
beispielsweise die 3in1-Lader, mit einem<br />
festen Kabel versehen, um die Verbindung<br />
zum EAuto herzustellen.<br />
STECKERTYPEN<br />
Je nach Fahrzeugmarke und Modell verfügen<br />
Elektroautos oder PlugIn-Hybride<br />
über unterschiedliche Steckertypen. In<br />
elektrotechnischer Hinsicht sind diese<br />
genormt und standardisiert. Die Fahrzeughersteller<br />
entscheiden sich aufgrund eigener<br />
Kriterien oder Technologiepart nerschaften<br />
auf den jeweiligen Steckertyp.<br />
WICHTIGSTE STECKERTYPEN<br />
AKTUELLER EAUTOS<br />
Typ 1<br />
Einphasig, max 7,4 kW Ladeleistung, max 32 A<br />
Ladestrom<br />
• Citroën CZero<br />
• Ford Focus electric<br />
• Mitsubishi i-MiEV<br />
• Nissan Leaf/e-NV200<br />
• Opel Ampera, Peugeot iOn<br />
Typ 2<br />
Einphasig bis dreiphasig, max 43,5 kW<br />
Ladeleistung, max 63 A (AC) bzw. 80 A (DC)<br />
Ladestrom<br />
• Audi A3 Sportback etron<br />
• BMW i3/i8<br />
• Hyundai IONIQ<br />
• Mercedes B Class electric drive<br />
• Renault ZOE<br />
• Smart fortwo electric drive<br />
• VW Golf E<br />
LADEDAUER<br />
Der Fahrzeugtyp, ob PlugIn-Hybrid oder<br />
Elektroauto, der Stromanschluss und die<br />
Leistung der Ladestation, die Batteriekapazität,<br />
der Steckertyp sowie die vom<br />
Fahrzeug unterstützten Lademodi beeinflussen<br />
die Ladedauer. Je nach EAuto liefert<br />
eine Schnellladung unterwegs innert<br />
30 bis 60 Minuten Strom für 100 bis 300<br />
Kilometer.<br />
Steht das Fahrzeug zu Hause oder bei der<br />
Arbeit und kann dort aufgeladen werden,<br />
Stecker CHAdeMO<br />
DC-Laden, max 170 kW Ladeleistung, max 125 A<br />
Ladestrom, offene für künftige höhere<br />
Ladeströme<br />
• Citroën C-Zero<br />
• Kia Soul EV<br />
• Mitsubishi iMiEV/Outlander PHEV<br />
• Nissan Leaf/e-NV200<br />
• Peugeot iOn/ePartner<br />
Combo 2 / Combined Charging System (CCS)<br />
DC-Laden, max 170 kW Ladeleistung, max 200 A<br />
Ladestrom, offene für künftige höhere<br />
Ladeströme<br />
• BMW i3 (optional)<br />
• Ford Focus electric (2017)<br />
• Hyundai IONIQ electric<br />
• Opel Amperae<br />
• VW eUp/eGolf<br />
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