Mobile Maschinen 5/2017

ell gefertigte Lager häufig nachgefragt, wenn
auch eher selten in diesen Dimensionen.
Realisierbar sind bei uns übrigens Außendurchmesser
von bis zu 6 100 Millimeter.
Was sind die Beweggründe der Anwender,
die maßgeschneiderte Lösungen bei Ihnen
beauftragen?
In vielen Anwendungen kommen Standardlager
von vornherein nicht infrage – sei es
aus konstruktiven oder wirtschaftlichen
Erwägungen. Zudem wird oft nicht nur eine
außergewöhnliche Baugröße benötigt, sondern
die Lager müssen auch spezielle Anforderungen
erfüllen. Das war zum Beispiel
bei spezifischen Kugeldrehverbindungen
aus einem zähen CrMo-legierten Vergütungsstahl
(42CrMO4V) der Fall, die wir für
einen Hersteller von Offshore-Gangways
konzipiert und realisiert haben. Hier wurden
ein Außendurchmesser von 3 600 Millimeter,
ein Innendurchmesser von 3 180
Millimeter und eine Gesamthöhe von 185
Millimeter benötigt. Gleichzeitig mussten
die Kugeldrehverbindungen enormen Anforderungen
standhalten: Tiefste Temperaturen
durch den Einsatz in arktischen Gewässern,
eine korrosive Salzwasserumgebung
und enorme Kippmomente bei ausgefahrener
Gangway fordern alles von den
Komponenten. Bei solchen hochbelasteten
Großwälzlagern arbeiten wir übrigens mit
Ringwalzwerken zusammen, die für den
Offshorebereich zugelassen sind.
Wie gehen Sie bei der Umsetzung von
kundenspezifischen Lagern vor?
Bei einer kompletten Neuauslegung durchleuchten
wir zunächst gemeinsam mit unserem
Kunden seine Anwendung. Welche
Lasten sollen übertragen werden? Gibt es
Beschränkungen im Bauraum oder Besonderheiten
in der Umgebung der Lagerung?
Welche Ansprüche werden an die Lebensdauer
gestellt? Sobald alle nötigen Informationen
zusammengetragen sind, berechnen
wir Laufbahnen, Verzahnungen und
Rodriguez produziert Kugel- und Rollendrehverbindungen,
Zahnkränze und
kundenangepasste Lösungen mit
integriertem Antrieb. Darüber hinaus
fertigt der Spezialist kurzfristig korrosionsgeschützte
Lösungen oder anwenderspezifische
Sonderausführungen nach Maß
INTERVIEW I ANTRIEBE UND ANTRIEBSTECHNIK
Schraubverbindungen und erstellen eine
erste Hauptzeichnung sowie das dazugehörige
Angebot.
Bei einem Re-Design oder einem Ersatzteil
betrachten wir neben der Anwendung und
den vorhandenen Anschlusskonstruktionen
natürlich auch das bereits im Einsatz befindliche
Großwälzlager. Warum muss die Komponente
ersetzt werden? Welche Kräfte wirken
auf die Lagerung ein? Falls nötig, findet
eine Begutachtung und Demontage des
vorhandenen Großwälzlagers statt. Auch der
Ein- und Ausbau kann zum Problem werden:
Eventuell muss bei beschränktem Bauraum
ein geteiltes Lager vor Ort eingebaut werden.
Was gilt es bei der Herstellung von großen
Wälzlagern zu beachten?
Es versteht sich von selbst, dass eine Komponente
mit einem Außendurchmesser von
bis zu 6 100 Millimeter und einem Gewicht
von mehr als 20 Tonnen eine besonders
hohe Ausfallsicherheit gewährleisten muss.
Deshalb ist es wichtig, mit zuverlässigen
und zertifizierten Vormaterialherstellern
zusammenzuarbeiten, denn unter den
Ringwalzwerken gibt es große qualitative
Unterschiede. Auch die Prozesse der weiteren
Zulieferer wie Wälzkörperhersteller
sowie Lagerkäfig- und Dichtungsproduzenten
sollte man genau kennen. Die Fertigung
sollte technologisch auf die Großteilebearbeitung
ausgerichtet sein, dazu gehören
insbesondere präzise sowie hochleistende
Induktivhärteanlagen. Nicht zuletzt ist die
Logistik anspruchsvoll: Je nach Größe sind
Sondertransporte mit speziellen Tiefladern
und hydraulischer Hebevorrichtung sowie
Polizeibegleitung notwendig.
Sie sprachen die Ausfallsicherheit an – wie
sieht es mit der Lebensdauer von
Großwälzlagern aus?
Natürlich legen unsere Kunden gerade im
Bereich dieser speziellen Lager auch großen
Wert auf eine hohe Lebensdauer der Komponenten.
Fertigungsseitig erreichen wir
dies durch eine entsprechend leistungsstarke
und präzise Bearbeitung der Laufbahnen
und Verzahnungen sowie einer genauen
Steuerung des induktiven Härteprozesses.
Das größere Potenzial steckt jedoch im
Engineering: Durch die individuelle Berechnung
von Laufbahnen und Verzahnungen
sowie der dynamischen Lastsimulation
mittels Finite-Elemente-Methodik (FEM),
die wir in Kooperation anbieten können, ist
ein Optimum an Leistungsfähigkeit gewährleistet.
Lebensdauerverlängernd ist natürlich
auch unsere individuelle Schmierstoffberatung,
entsprechend ausgelegte Wartungsintervalle
sowie unser technischer
Support auch nach Auslieferung und während
des Betriebes der Lagerkomponente.
www.rodriguez.de
MOVE
WITH OUR
EXPERIENCE
Check Valves
Calibrated
Orifices
Pilot operated
Check
Valve
Airbleed
NEU
Relief Valves
Flow Controls
Safety Screens
Betaplugs
NEU
LEE Hydraulische
Miniaturkomponenten GmbH
Am Limespark 2 · 65843 Sulzbach
Telefon 06196 / 773 69-0
E-mail info@lee.de
www.lee.de
T H E LEE C O M PA N Y S INC E 19 4 8