Motor Krone Steiermark 2017-10-17

Foto: Benjamin Nolte/Fotolia
Alkolock statt
Führerscheinentzug
Jedes Jahr wird inÖsterreich
etwa 26.000 Menschen
der Führerscheinabgenommen.
DerGrunddafür:AlkoholamSteuer.
Autofahrer
können alsAlternativezum
Führerscheinentzug seit1.
Septemberbeim Alkolock-
Programm mitmachen. Dieses
richtetsichanLenker,
diemit mehrals 1,2Promille
erwischt wurden und so auf
den Führerscheinfür mindestens
vier Monate verzichten
müssen.
Alkolenker können sich ein
Gerät nach der Hälfte der
Führerscheinentzugsdauer
–jedoch frühestens nach
zwei Monaten –ins Auto einbauen
lassen. Damitlässt
sich derMotorerst dann
starten, wenn eine Atemprobe
abgegeben wird, dieweniger
als0,1 Promille Alkohol
aufweist. Um Manipulationen
vorzubeugen werden
auch während der Fahrt zu
zufälligenZeitpunkten Kontrolltests
verlangt. DieLenker
müssen dann stehenbleiben
und erneut eine
Atemprobeabgeben.
Die Kosteneines Alkolocks
belaufen sich auf1.500 €,
der Einbau des Geräts kostet
rund 300 €. Zudem müssen
dieProgramm-Teilnehmeralle
zweiMonate ein
Mentoring-Gespräch (Kosten
150 €/Treffen) absolvieren.
Die TeilnahmeamAlkolock-Programmbeläuft
sich
so auf mindestens rund
2.100 €. „Die Alkolockssind
keine Sozialmaßnahme. Sie
ermöglichen es jenen, diees
brauchen, weiterzufahren“,
beteuerte Verkehrsminister
JörgLeichtfried.
Mit mutigem Design und vielen Möglichkeiten zurIndividualisierung
will derKIA StonicneueKundenschichten gewinnen.
Ein Rio im Trekking-Dress
Downsizing ist derzeit bei Motoren in aller Munde. Doch nicht
nur, auch manche Modellpalette wird nach unten ausgeweitet.
Der neue KIA Stonic liefert hierfür den besten Beweis.
Kia will im Marktder
Kleinwagen-SUVs mitmischen.
Darum schicken
dieKoreaner diesen
Herbst einen Compact-Crossover
ins Rennen, dermit kantiger
Linienführung,kräftiger Beplankung,frechen
Farbenund
dem markentypischen „Tigernose“-Grillauf
Kundenjagd gehen
soll. Helfensollendabei die
zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten:
Alleine
durch fünf unterschiedliche
Dachfarben werden 20 Farbkombinationen
möglich. Das
Konzeptkönnte sich auszahlen:
Denn indieser Klasse gehe
es Kunden weniger um die
Markeals um die Mode und
den Look;das expressivste
Auto habe deshalbdie besten
Karten, istman inKorea überzeugt.
Offroad-Fähigkeiten
Chic: Auch im Innenraum
gibtsichder KIA
Stonic modisch.
Foto: KIA Motors
Auch einRücken kann entzücken
spielen keine Rolle, weshalb
Kiaauch auf Allradantrieb verzichtet.
Dieserhätte denWagen
ohnehin nur schwerer und
teurer gemacht.
Foto: KIA Motors Foto: KIA Motors
Chicmit vielen Gimmicks
Der modebetonte Auftritt setzt
sich imAuto mitbunten Konsolen
im Cockpit,passenden
NähtenimLenkrad und entsprechenden
Dekorsinden
Sitzpolsternfort, dieListe der
Ausstattungsoptionen ist lang.
MitKeyless-Entry, Lenkradheizung
oder Spurführungshilfe
bietet derStoniczumeist wesentlich
mehr Auswahl alsdie
Konkurrenz. Und einen großen
Touchscreen samt AppleCar-
Play und Android-Auto schon in
der Basisversion hat sonst kein
Konkurrent in dieser Klasse zu
bieten.
BewährteTechnik
Abgesehen von den frechen
Farben, den vielen technischen
Spielereien und der ungewöhnlichen
Form ist derStonic eher
konventionellgestrickt. Aus gutem
Grund,ist er doch imPrinzip
ein Kia RioimTrekking-
Dress: Mit dem Rioteilt sichder
4,14 Meter lange Stonicnicht
nurdie Technik, auch dieMotorenleiht
er sich vom 8cmkürzeren
Bruder. Dabei setzt Kia
auf kleine, turbogeladene Motoren.
Besondersvielverspricht
man sich von einem
1,0-Liter-Turbobenziner mit120
PS,imAngebot finden sich jedochauchBenziner
mit84und
99 PS und ein1,6-l-Diesel mit
110 PS.Eine Hybrid- oder
Elektroversion ist übrigens
nicht geplant.
Überraschend für den kleinen
Koreaner ist dieangenehme
Sitzposition auf denVordersitzen.
Dank 20 Zentimeter Bodenfreiheit
lässt es sich dort
nichtnur bequemer einsteigen,
sondernauch besser hinausschauen.
Zudem hockt man
gutimSitz undfühlt sich so der
Straße enger verbunden. Das
soll ebenso einsportliches
Fahrgefühlfördernwie die
gegenüberdem Rioknackigere
Abstimmung. So wirkt der
Stonichandlich, agil undwendig–genau
dasRichtige, um
locker-flockig durchden Stadtverkehr
zu surfen.
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Foto: AMG Mercedes Benz
Was schenktsichein
Autohersteller selbst
zum Geburtstag?
Sein eigenes Traumauto –zumindest
dann, wenn man AMG
heißt. Das Geburtstagsgeschenk,das
auf der IAA in Frankfurt
nochals Showcar zu sehen
war, istallesaußer gewöhnlich:
Die zweisitzigeSupersportwagen-Studieleistet
mit ihrer Formel-1-Hybrid-Technologie
über
1000PS, fährt schneller als 350
km/h und ist schon ein Vorbote
für das für 2019 anberaumte Serienmodell.
Schenkt man den
Gerüchten Glauben, so sollen
bereits alle Exemplare der auf
275 Stück limitierten Serie verkauft
sein –trotzeines kolportierten
Verkaufspreises von 2,7 Millionen
Euro.
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