akzent Januar 2018 GB

SEECLASSICS
CARLE – DIE MONATLICHE OLDTIMER-KOLUMNE
TERMIN
PORSCHE 964
Unter dem berühmten Verkaufsnamen 911 (K-Modell)
war der Porsche 964 der Prototyp eines Sportwagens
der späten 80er: Fahrleistung allein reichte nicht mehr,
die Kundschaft wollte auch mehr Komfort. Der 964 bot
beides.
FOTO: HERSTELLER
Kaum hat er ein Projekt beendet, hat sich ein bekannter Oldtimerfreund
gleich das nächste in die Garage geholt. Ein schönes Objekt aus den 20er
Jahren. Nicht ganz klein, relativ viel Blech, tolle Ausrüstung, aber insgesamt
einfache Bauart. Der Wagen soll nach getaner Restauration ganz
anders aussehen, viel sportlicher, reduziert auf das Notwendigste, angelehnt
an die englischen Edwardians.
Vergleichsbilder von bereits fahrenden Autos, die er uns gezeigt hat, sehen
ganz gut aus. Die Originalitäts-Fetischisten-Diskussion will ich an dieser
Stelle außen vor lassen.
Eigentlich ist es ja egal, wann das neue Schätzchen auf die Straße kommt.
Aber der übermotivierte Hobby-Restaurator hat einen Zeitpunkt ins Auge
gefasst und natürlich auch schon vollmundig im Freundeskreis bekannt gegeben.
„Beim Museumstag im Automuseum bin ich auf alle Fälle dabei“,
tönte es beim letzten Treffen.
Ein Blick in den Kalender ließ den ölverschmierten Schrauber allerdings
kurzfristig verstummen. Das besondere Treffen, das er für sich erkoren
hatte, war nicht, wie er glaubte, im September, sondern bereits Anfang
Mai. Jetzt wird’s aber eng mit der Frist. Es ist zwar am Wagen schon einiges
gemacht und die ersten Veränderungen sind deutlich sichtbar, aber
ob es bis zum Frühjahr schon reicht, ist doch mehr als fraglich.
Fairerweise muss ich sagen, dass er zwar die Veranstaltung und auch den
Ort genannt hat, aber nicht das Jahr, in dem er dort aufkreuzen will.
Und hinzu kommt, wenn es nicht gerade Weihnachten, Pfingsten oder
Ostern ist: Man kann ihn ja auch mal verschieben, einen gesetzten Termin.
CITROEN AX 5-TÜRER
Knapp 2,5 Millionen AX wurden zwischen 1986 und 1998
produziert. Einen gewaltigen Popularitätsschub erfuhr
dieser kleine (Fast-)Alleskönner durch die Einführung des
Fünftürers – der 2018 ein Oldtimer wird.
FOTO: NIELS DE WIT (WIKIMEDIA COMMONS, CREATIVECOMMONS-LIZENZ)
VOLVO 440
Natürlich, ein Volvo darf nicht fehlen: Der bekannte 400
bekam eine Schrägheckversion spendiert, die fortan 440
hieß und das Bild vom kantigen Volvo untermauerte. Unter
der Haube brummte übrigens ein von Porsche verbessertes
Renault-Aggregat.
FOTO: HERSTELLER
Kolumnist Christoph Karle (49), ist über zwei Jahrzehnte oldtimerbegeistert
und selbst Besitzer von Klassikern. Lange Jahre war
er Vorsitzender des MSC-Sernatingen und Hauptverantwortlicher
des „Haldenhof Bergrennens“. Für den Bundestag Berlin sitzt er im
„Parlamentskreis Automobiles Kulturgut“. Zudem ist er als Kurator
Automobile für die Fahrzeug-Ausstellungen im MAC – Museum Art
& Cars in Singen verantwortlich.
47