O7 Prüm Dezember 2017

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„WARUM NICHT?“ Alle wollen etwas gegen CO 2 Ausstoß und Stickoxide in der Luft tun. Und wer fängt damit an? Die Verwaltung? Wir haben mal bei der Diesel-Fahrzeugflotte der Gemeindewerke Gerolstein nachgesehen und uns gewundert. Harald Marder (links) und Peter Becker vom „Wasser“-Team der Gemeindewerke Gerostein vor der aktuellen Fahrzeugflotte. Alles Diesel, die theoretisch nach und nach gegen Elektroautos ausgetauscht werden können. Wenn Preis und Spezifikationen stimmen. Harald Brück, Leiter des 15-köpfigen Teams der Gemeindewerke Gerolstein, ist nicht überrascht. „Da- und zwölf Jahre alt – für Brück beim Fahrzeugwechsel Beim „Wasser“ wären zuerst zwei Opel Combo – sechs mit haben wir bei der Verwaltung schon begonnen! Brauche ich den Dienstwagen, nehme ich unseren kleinen E-Auto auch den Platz für das Werkzeug haben. Und ein Denkmodell. Aber: Die Monteure müssen im neuen BMW mit Elektroantrieb!“ Die Behörden, Verkehrsbünde natürlich muss der Preis – ob Kauf oder Leasing – stimmen. Auch beim Restwert. Dass ein Werkstattwagen und Ämter in Deutschland sollen mit umweltfreundlichen Antrieben bei den Fahrzeugflotten beginnen. Nach und beim Wiederverkauf nicht so aussieht wie ein nur privat nach werden Dienst-PKWs oder Busse der Verkehrsverbünde umgestellt. Dafür wollen Bund und PKW-Hersteller auch für den fünf Jahre alten Nissan Pick Up im Bestand. genutzter PKW, könnte da zum Problem werden. Das gilt eine Milliarde Euro an Fördermitteln bereit stellen. Er hat Allradantrieb und ist vor allem für den Wintereinsatz nützlich, wenn das Team auch über Die Deutsche Post hat mit dem von der RWTH Aachen entwickelten elektrisch verschneite Waldwege zu Hochbehältern angetriebenen „Street Scooter“ da einen und Brunnen kommen muss. Und unter Coup gelandet. Auch in der Eifel sind die dem Vorbehalt stünde auch der Ersatz für gelben Umweltschoner ab und zu sehen. die beiden Opel Movano und Vovaro- Bei der Verbandsgemeinde Gerolstein Busse. Letzterer wurde im vergangenen denkt man bei der „PKW-Dienstwagenflotte“ mit dem E-BMW, eines von zwei LKW, Nummer 6 der Fahrzeugflotte beim Januar gekauft. Ein kleiner Mercedes Benz Harald Brück, Leiter der Gemeinde- Dienstfahrzeugen, eben genauso. Auch werke Gerolstein, steht der Umstellung positiv gegenüber: „Wir „Wasser“, sogar erst Mitte September. wenn das die EU-Kommission, die die Bundesrepublik wegen anhaltender Verstöße würde unsere Ladestation auf dem können. Hätte: „Über 100.000 Euro teuer, Der „Benz“ hätte schon ein E-LKW sein sind nur in der VG unterwegs. Da Betriebshof ausreichen.“ gegen die verpflichtenden Schadstoffgrenzen in der EU vor dem Bundesgerichtshof verklagen will, Die Alternative war keine mehr. „Da wir nur im VG-Ge- doppelt so viel wie der Diesel“, so Brück. nicht interessieren dürfte. „Wir nehmen uns mal den biet unterwegs sind, würde die Ladestation auf unserem Bereich Wasser bei den Gemeindewerken vor“, meint Betriebshof völlig ausreichen“, meint Harald Brück. Sein Harald Brück und greift zur Fahrzeugbestandliste. Derzeit Fazit: „Elektroautos – warum nicht?“ Auch wenn die sind sechs Dieselfahrzeuge von PKW-Kombis bis zum Dringlichkeit angesichts der guten Eifel-Luft verglichen leichten LKW im Einsatz, zwischen zweieinhalb Monate mit der an Deutschlands Luftschadstoff-Hot-Spot, dem und zwölf Jahre alt. Zwei weitere vergleichbare Fahrzeuge sind für den Abwasserbereich der Werke reserviert. ken kann überall beginnen. „Neckartor“ in Stuttgart, nicht zu vergleichen ist: Umden- 17
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