E_1929_Zeitung_Nr.026

N° 26
III. Blatt
BERN, 21. März 1929
III. Blatt
BERN, 21. März 1929
Wiener internation. Automobilund
Motorrad-Ausstellung.
Von Dr. Hans Reif, Wien.
Die internationale Automobil- und Motorradausstellung,
die auch im laufenden Jahre
im Rahmen der Wiener Frühjahrsmesse stattfand,
ist ein aussei-ordentlicher Erfolg geworden.
Die Anmeldungen waren überaus
zahlreich, neben den österreichischen Fabriken
viele deutsche, tschechoslowakische und
auch italienische Aussteller. Besonders traten
Mercedes, Steyr, Graf und Stift, Praga, Tatra
und Skoda etc., unter den Motorrädern
B. M. W., D. K. W., Ardie u. a. hervor. Die
Ausstellung bot in technischer und sportlicher
Hinsicht Erstklassiges und übertraf an Qualität
und Quantität der ausgestellten Typen
alle früheren Wiener Austellungen. Zahlreich
waren auch die Stände mit Automobil- und
Motorradzubehör und Bestandteilen. Besonders
Pneus waren gut vertreten, ebenso verschiedene
für die Automobilindustrie wichtige
Maschinen. Der Besuch war über alles
Erwarten günstig. Aus den österreichischen
Bundesländern zeigten sich sehr viele Interessenten.
Auch aus dem Ausland waren viele
Fremde erschienen, besonders die Zahl der
Messebesucher aus Südamerika, Griechenland,
Portugal und Belgien hat sehr, in einzelnen
Fällen bis 100 % zugenommen. Die
Messebesucher aus den Vereinigten Staaten
sind ebenfalls etwas zahlreicher als bei der
letzten Messe, die andern Staaten sind in ungefähr
gleichem Masse vertreten. Die grösste
Anzahl der Messebesucher stammt wie alljährlich
aus Deutschland.
Der Geschäftsgang war — wie bereits eingangs
erwähnt — ein ganz ausserordentlich
günstiger. Die Saison hat heuer durch den
langen Winter verspätet begonnen. Die Benützung
der Automobile war lange Zeit durch
die Schneeverwehungen unmöglich. Infolgedessen
konnten bisher sehr wenig Käufe getätigt
werden und auf der Messe wurde nachgeholt,
was man bisher versäumt hat. Die
Aufträge während der Messe waren daher
durchwegs viel bedeutender als in den vergangenen
Jahren. Wie immer handelt es sich
durchwegs um Einzelkäufe, auch bei Verkäufen
an Händler dringt man nicht auf grosse
Abschlüsse. Die Anfragen und Abschlüsse
waren aus der Provinz sehr zahlreich. Aus
Nach dem Weltrekord . . .
Major Segrave, der mit 372 Stundenkilometer den neuen Weltrekord hält, vor dem Start zur
Rekordfahrt in Daytona. Hinter ihm seine IVau.
dem Auslande zeigten sich insbesondere Anfragen
für Polen, Ungarn, SHS und Rumänien.
Die Modelle boten ein interessantes Bild
der Entwicklung der Automobilindustrie. Ein
reger Wettbewerb nach Vervollkommnung ist
in allen Zweigen des Automobilwesens erkennbar.
Bei den Personenautomobilen zeigt
sich ein deutlicher Zug, selbst bei kleinen
Wagen zum Sechszylindermotor überzugehen.
Auch der Achtzylindermotor ist, wie die
Messe wieder gezeigt hat, keine Seltenheit
mehr.
Recht lebhaft hat sich auch das- Geschäft
in Automobilzubehör gestaltet. Besonders
Scheinwerfer für Motorräder waren gesucht.
Grössere Abschlüsse kamen auch in Aluminiumblech
für Karosseriebau, und zwar nach
der Tschechoslowakei, SHS und Polen' zustande.
Auch das Geschäft in Pneus war
zufriedenstellend. In allen Zubehörartikeln hat
sich der Absatz entsprechend' der Ausdehnung
des Automobilismus gehoben.
Ausbau der französischen Staatsstrassen.
In der französischen Kammer wurde ein Gesetz
eingebracht, wonach das Netz der französischen
Staatsstrassen um das doppelte,
von 40,000 auf 90,000 Kilometer, erhöht werden
soll. Die neue Benzinsteuer soll restlos
für den Bau dieser Strassen verwendet werden,
ausserdem sollen durch Mehreinnahmen
an Automobilsteuern die Kosten für den Ausbau
aufgebracht werden. •
40,000 Autofahrerinnen in England. Die
englische Automobil-Association zählt zurzeit
nicht weniger als 40,000 lizenzierte Autolenkerinnen
zu ihren Mitgliedern, ein Beweis
für die Beliebtheit dieses Sportzweiges
in England. Man kann hierzu ruhig noch dieselbe
Zahl jener Frauen rechnen, die den
Wagen des Mannes, Vaters oder Bruders
zeitweilig führen, und wird es verstehen,
dass die fährende Frau mit dem Mann als
Passagier eine alltägliche Erscheinung auf
englischen" Strassen ist: Eine grosse englische
Versicherungsgesellschaft rühmt den
Frauen als Lenkerinnen im Gegensatz zur
amerikanischen Beurteilung einen kühlen
Kopf, Umsicht, Ruhe und Scharfblick nach,
Tugenden, die für eine gute Fahrerin Notwendigkeit
sind.
10,000 Kilometer im Auto durch Europa.
Wie die «B. Z. am Mittag» meldet, beabsichtigt
der Automobil-Club von Deutschland im
Jahre 1930 eine grossangelegte Tourenprüfungsfahrt
durch das östliche Europa zu veranstalten.
Der Ausschreibungsentwurf ist
fertiggestellt und- wurde den Automobil-
Clubs der benachbarten Länder zugeschickt,
deren Mitarbeit für das Gelingen
des grössten aller bisherigen Landstrassenwettbewerbe
erforderlich ist. Die Prüfungsfahrt
ist vorgesehen für serienmässig hergestellte
Tourenwagen. Sie beginnt in Köln,
geht über München nach Belgrad und weiter
nach Konstantinopel. Dort wird ein Ruhetag
eingeschaltet. Von • Konstantinopel geht die
Fahrt über Bukarest-Budapest nach Wien.
Von Wien über Warschau nach Königsberg
und Reval. (Ruhetag.) Von Reval nach der
nördlichen Stadt Haparanda in Schweden und
weiter südwärts nach Stockholm-Kopenhagen
und dem Ziel Berlin.
Die Innehaltung einer bestimmten Strecke
zwischen den einzelnen Etappenorten ist
nicht vorgeschrieben. Als Durchschnitt von
Etappe zu Etappe wird ein© Geschwindigkeit
von 25 km pro Stunde vorgeschlagen,
was mit Rücksicht auf die grossen Entfernungen
und die notwendigen Ruhezeiten durchaus
angemessen erscheint. Die zum Teil sehr
mangelhafte Strassenbeschaffenheit auf dem
Balkan wird die Erfüllung der Aufgabe zu
einer" recht schwierigen gestalten.
Die Fahrzeuge müssen während der ganzen
Dauer der Prüfung von mindestens zwei
Personen besetzt sein, die sich in der Führung
ablösen dürfen. Als Bewerber sind zugelassen
Einzelfahrer und Marken-Teams.
Das Nenngeld soll betragen: bis zum 31.
März 1930 200 Mark pro Wagen, bis zum
1. Mai 1930 400 Mark pro Wagen. Zugelassen
werden nur serierunässig hergestellte
Tourenwagen und' die Karosserien müssen
dem Anhang C des internationalen Reglements
entsprechen.
DE L'AUTOMOBILE Gen4ve. 15-24 mars 1929
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