E_1929_Zeitung_Nr.077

«r»77
II. Blatt
BERN, 6. September 1929 Automobil
II. Blatt
BERN. 6. September 1029
Zu den grössten Gefahren, denen der Motor
jedes Automobils oder Flugzeuges jahraus
jahrein ausgesetzt ist, gehört die Möglichkeit
des Ueberhitztwerdens oder des Einfrierens
des Kühlerwassers. Die Folgen einer
geringfügigen Unaufmerksamkeit sind manchmal
Rechnungen für Reparaturen, die in die
Hunderte von Franken gehen.
Während der Fahrt kann der Transmissionsriemen,
welcher den Ventilator antreibt,
unbemerkt abfallen. Der Ventilator kühlt
nicht mehr und nach wenigen Minuten ist
das Wasser im Kühler so stark erhitzt, dass
ein Defekt eintritt und der Motor Schaden
erleidet.— Oder dieWasserpumpe arbeitet aus
irgend einem Grunde nicht und der Automobilist
schenkt diesem Umstände nicht genügend
Beachtung. Plötzlich ist das Unheil
Technische Rundschau
Keine überhitzten Motoren mehr.
Figur 1. 1 Thermostat als Kühlervorrichtung ausgebaut,
2 Quecksilbersäule, 3 und 4 Kontakte. 5
Leitung zur Masse, 6 Kabelanschluss, 7 Scbaulücke,
8 Gehäuse, 9 Glühbirne, 10 Schalter (gemäsa
Pfeil I bewegbar), 11 Kabel vom Zündmagnet zur
Masse. M Zündmagnet, K Verschlusskabel des
Kühlers. 16 Transparente Schilder.
da: Das noch vorhandene Wasser ist überhitzt
und siedet. Die Folge: Schwere Motordefekte,
der Wagen bleibt beharrlich auf der
Strasse stehen und»muss durch fremde Kraft
in die Reparaturwerkstätte geführt werden.
— Die Nichtbeachtung des Fehlens von Oel
in den Lagern führt unfehlbar zur Ueberhitzung
des Motors mit all ihren kostspieligen
Folgen. — Am häufigsten sind solche Schäden
im Winter infolge Einfrierens des Kühlwassers.
Wer eine ungedeckte Garage besitzt,
hat bei grosser Kälte ständig mit dieser
Gefahr zu rechnen, und schon mancher,
der es in der Eile versehentlich unterlassen
hat, vor der Weiterfahrt, die Kühlerdecke
vom Kühler herunterzunehmen, hat seine
Vergesslichkeit nachher teuer bezahlen müssen.
Wie können alle diese Schäden unfehlbar
vermieden werden?
Ein junger Schweizer Automobilist hat sich
mit diesem Problem eingehend befasst und
eine sinnreiche und doch einfache Konstruktion
geschaffen, welche für die Zukunft jedem
Fahrzeuglenker der Sorge um die Temperatur
im Kühler enthebt. Die neue Idee
liegt darin, dass der Führer zuverlässig und
mit Nachdruck automatisch mittelst Lichtund
Sirenensignal gewarnt wird, sobald die
gefährliche Zone, sei es nun die Nähe des
Gefrierpunktes oder des Siedepunktes des
Wassers, beschritten wird.
Bekanntlich sind die meisten Motorfahrzeuge
mit Thermometern ausgerüstet, welche
die Temperatur des Kühlers anzeigen. Diese
Thermometer erfüllen zwar ihre Aufgabe als
Thermometer richtig. Doch man kann noch
weitere Anforderungen stellen, denn: 1. verlangt
ein solches Thermometer vom Fahrzeuglenker
ständige Kontrolle mit den Augen;
2. ist ein Teil der Thermometer so ge-'
baut, dass sie die Temperatur an der Oberfläche
des Kühlers anzeigen. ,.. ..'
Die neue Konstruktion bedient sich auch
des Thermometers, aber dieses Thermometer
erfasst die Temperatur des Kühlwassers
in der Leitungsröhre des Wassers, direkt
zwischen Motor und Kühler. Ausserdem ist
das Thermometer hier so ausgebaut — und
das ist die ausschlaggebende Neuerung die-i
ser Konstruktion — dass die Quecksilbersäule
beispielsweise bei 90 Grad Gelsius mittelst
eines im Thermometer angebrachten
Kontaktes einen elektrischen Stromkreis.
Figur 2. E Explosionsmotor, F
Fahrzeug, M Zündmagnet, Z
Zündkerzen, 1 Thermostat, als
Kühlerfigur. 6 Kabel, 10 Schalter,
11 Kabel vom Zündmagnet
zur Masse, 12 Kabel zu den
Zündkerzen, 13 Signal. 14 Leitung
zum Umschalter y (wie 6),
15 Umschalter. c
Fjgtir 3. Schaltschema der Vorrichtung (kombiniert).
T Thermometer mit drei übereinander
angeordneten Kontakten, die nacheinander drei
Stromkreise schhessen, L Signallampe im ersten
Stromkreis, S Summer oder elektrisches Hörn im
^weiten Stromkreis. R Relais im dritten Stromkreis,
dessen Anker den Stromkreis des Zündmagneten
Z auf die Zündkerzen K unterbricht, sobald
;4aS'Relais-den Anker anzieht. Für die Betätigung
>:ädi LampeiL. des Summers S und des Relais R ist
Stromkreis übt-r das Thermometer durch die
gespiesen, M Masse.
IA.S87S1
taktes eine laute Sirene oder ein elektrisches
Hörn in Funktion, die den Führer zum letzten
Mal eindringlichst mahnt Dem Autolenker
bleibt reichlich Zeit, den Wagen von
der Fahrbahn an den sicheren Strassenrand
oder zum nächsten Mechaniker zu führen.
Im Notfall kann er auch die ganze Sicherungseinrichtung
ausschalten und noch ruhig
einige Kilometer weiterfahren. Hat er
aber nicht ausgeschaltet und wird die Siedetemperatur
erreicht, so wird der Motor durch
einen Kontakt mit dem Zündstromkreis automatisch
stillgelegt und der Führer ist gezwungen,
aus dem Wagen zu steigen und
die Ursache des Ueberhitzens zu suchen und
beseitigen zu lassen. — Der gleiche Vorgang
findet statt, wenn sich die Temperatur gegen
den Nullpunkt bewegt.
Diese Einrichtung, die in kurzer Zeit in
jeden Motor eingebaut werden kann, ist im
Grunde nichts anderes als eine optische und
akustische Alarmvorrichtung mit Motorabstellvorrichtung.
Sie kann für alle Arten von Verbrennungsmotoren
ausgebaut werden, die
man bei Strassenfahrzeugen, Luftfahrzeugen
und Motorbooten findet. Der Einbau der
Erfindung, die bereits praktisch erprobt ist,
kann in kurzer Zeit vollzogen werden. Jede
Erhitzung wird von diesem Warner angezeigt,
sowie die Defekte: Lagerüberhitzung,
Festfressen der Kolben, Lockern der Zyinderpackung,
Eindringen von Wasser in die
5 Zylinder, Verdünnung ,des s Schmieröls infolge
AUTOMOBILWOCHE
IN ST. MORITZ 1929
Internationales Flachrennen 21. Ann. 1929
Die Spitzenleistungen
der Touren-, Sport- u.
Rennwagen wurden
erzielt auf
schliesst, der ein erstes Signal in Bewegung
setzt. Dieses Signal besteht aus einer roten
Lampe, die so angebracht ist, dass das Licht
dem Führer unbedingt auffallen soll. Steigt
die Temperatur weiter, ohne dass der Automobilist
Vorkehrungen trifft um das Ueberhitzen
zu vermeiden, so tritt bei 95 Grad
Celsius durch Schluss eines weiteren Kon-
Continental-
Reifen
Internationales Bernrennen 23. Ann. 1929
Beste Zeit aller Fahrzeuge
und beste Zeit
der Sport- und Rennwagen
auf
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