E_1930_Zeitung_Nr.036

16 AUTOMOBIL-REVUE 1930 — N° 36
CDKIP CFEP/^ID
Die Eignung der Frau zum Autofahren
Kleines Intermezzo.
Eine Autoreihe hält, die Bahn ist gesperrt.
Endlich! Freie Fahrt, los! Aber es geht nicht
los. Der erste Wagen fährt nicht an, der
zweite und dritte hupen; aber es hilft nichts.
Die Passanten werden aufmerksam. Aha,
eine Dame am Steuer. Sie wird nervös, lächelt
verlegen zum Verkehrsposten hinüber.
Der aber winkt nur heftig mit dem Arm :
weshalb fährt sie denn nicht??!! Sie schaltet,
drückt und tritt: der Wagen rührt sich
nicht. Der Hintergrund flucht und schimpft.
Da lässt sie den Wagen in Ruhe und — lächelt.
Lächelt zum Publikum, lächelt zum
Schupo, der nun eilig herbeikommt. Zauberhaft
wirkt das Lächeln der schönen Frau:
von allen Seiten strömen die Männer herbei
und schieben den Wagen zur Seite.
Haben Sie solch einen Vorfall nicht auch
schon einmal erlebt? Und dachten Sie nicht:
Nun ja, eine Frau am Steuer!? Ist dieses zufällige
Ueberlegenheitsgefühl Ihr© feste Ueberzeugung?
In der Regel wird der Frau die
Eignung zum Chauffieren abgesprochen, zum
Teil, weil man ihr den Platz am Steuer nicht
gönnt, zum Teil aber auch, weil man wirklich
schleckte Erfahrungen gemacht hat.
Aber es gibt auch Männer, deren Urteil weniger
streng ist und besondere Beachtung verdient,
weil es auf Beobachtungen beruht, die
in einer ausgedehnten Praxis gesammelt
wurden. Ein Beamter der Verkehrspolizei
äusserte sich zu diesem Thema folgendermassen:
Fährt die Frau gut?
« Die Frau fährt gut. Im Verhältnis zu den
Männern sind es ja immer noch nur wenige
Frauen am Steuer. Sie fahren sogar besser
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als die Männer. Ein Fall, wie Sie ihn eben
schilderten, kommt wohl mal vor. Aber das
halte ich für eine Ausnahme. Es wird eine
Anfängerin gewesen sein. Vielleicht hat auch
der Motor nur mal seine Mucken gehabt.
Das kommt doch vor. Schwierigkeiten macht
sie so gut wie keine. Sie hält rechtzeitig,
sie fährt rechtzeitig. Di© Herren dagegen
wollen immer noch «grade rüber», die haben
es alle viel zu eilig. Mit denen habe ich
dann die Scherereien. Di© Dame dagegen beachtet
korrekt alle Verkehrssignale. Ichkann
Ihnen nur sagen, dass sie wirklich besser
fährt als der Herr.»
Ein anderer Polizist meint:
«Di© Frau fährt ebenso gut wie der Mann.
Ich habe auf meinem Posten keinen Fall erlebt,
dass man der Dame zu Hilfe kommen
musste. Sie fährt im allgemeinen vorsichtiger
als die anderen. Bei Neulingen ist es ja
manchmal nicht geheuer, doch das geht allen
so. Verwarnen muss ich «.sie » nie.»
Zwei Urteile aus berufenem Munde. Das
eine war herzlich, freundlich und galant, das
andere knapp, militärisch und korrekt. Stehen
sich also zwei Meinungen gegenüber ?
Die Beobachtung, die man selbst gemacht
hat, und das Urteil der Verkehrsposten ?
Wer hat recht? fragt die «Frankfurter Zeitung»,
was ist die Ausnahme, was ist die Regel
?
Das Urteil des Fachmannes.
«Im allgemeinen ist die Auffassungsgabe
beim Fahrenlernen bei den Damen eine bessere
als bei den Herren», behauptet der Leiter
einer Fahrschule. «Selbstverständlich gibt
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es überall Ausnahmen. Di© Frauen sind gewissermassen
zum Fahren prädestiniert.
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Man fährt mit dem Gefühl. Man darf nicht
lange über eine Situation nachdenken, man
muss instinktiv handeln, fahren. Diese Eigenschaft
bringt die Frau in hohem Grade
mit. So erklärt sich auch die scheinbar paradoxe
Tatsache, dass intellektuelle Menschen,
ich mache täglich die Erfahrung an
Akademikern und auch sonst hochgebildeten
Leuten, dass diese viel zu viel überlegen
und schlecht fahren. Ja, ich möchte sagen,
dass die Kunst zu fahren umgekehrt proportional
der Intelligenz ist. Gefühlssicherheit
ist das Haupterfordernis zum Autofahren.
Und diese hat die Frau. Beim Theoretischen
ist sie ganz bei der Sache. In der kürzesten
Zeit beherrscht sie die Theorie. Vielleicht gerade
aus dem Grunde, weil der Stoff ihr
fremd ist, spröde und trocken, darum stürzt
sie sich mit sehr grossem Eifer auf diese Materie.
Die Herren glauben, alles nicht nötig
zu haben. Bei den ersten Ausfahrten fährt
sie sehr vorsichtig und macht kaum Fehler.
Wie gesagt, sie ist mit ganzer Seele dabei,
sei es nun in Theorie oder in Praxis. Dass
eine Dame mit ihrem Wagen gerade an wichtigen
Verkehrspunkten stecken bleibt, kann
sehr leicht vorkommen. Die Frau hat das
beste Zeug, ein guter Fahrer zu sein — aber
ihr mangelt die Entschlusskraft. In jenen Momenten,
in denen es auf den Bruchteil einer
Sekunde ankommt, versagt sie sehr leicht.
Ich habe schon oft diese Erfahrung gemacht.
An jeder Strassenkreuzung kommt sie leicht
vorbei; kommt sie aber an einen Verkehrsposten,
der Verkehr mag noch so ruhig sein,
dann fühlt sie sich sofort unsicher. Ein falscher
Griff und der Wagen bleibt stehen.
Das Publikum grinst. Die Verwirrung wächst.
Doch glaube ich, dass dieses Unheil keine
erfahrene Fahrerin trifft. Es wird ihr nur in
der ersten Zeit nach dem Erwerb des Führerscheins
passieren.>
Es hilft nichts, wir müssen gestehen: «Gnädige
Frau, Sie fahren gut.»
Wie Frauen sich einen guten
Erwerb schaffen
Wie könnte man Geld verdienen? Welchen
Beruf könnte man ergreifen, um sich
einen guten und dauernden Erwerb zu
sichern? Mehr denn je werden Menschen,
die den Kampf ums Dasein aufnehmen
müssen, ohne sich auf besondere Berufsausbildung
und Berufserfahrung stützen
zu können, heute von diesen Fragen bedrängt.
Alle Erwerbssphären sind überfüllt,
viele Möglichkeiten, die sich einst
Unternehmungsfreudigen erschlossen hatten,
erschöpft. Alle Notwendigkeiten der
Wirtschaft, alle Bedürfnisse des Menschen
scheinen mehr als reichlich beachtet zu
werden. Dennoch — man muss Geld verdienen,
um das Leben fristen zu können.
Was tun?
Man muss neue Bedürfnisse
Von Gisela Urban.
schaffen.
Wie lasst sich dies bewerkstelligen? Ganz
einfach: Man erwäge alle Lebensvorgänge*
alle Neigungen und Instinkte der Menschen,
alle Begleiterscheinungen und Resultate
unserer kulturellen Entwicklungen
und unserer Geschmackswandlungen. Und
man denke dann darüber nach, welche
neuen Bedürfnisse sich aus den veränderten
Lebensverhältnissen und-anschauungen
ergeben könnten, um schliesslich, die eigensten
Fähigkeiten und Kenntnisse überprüfend,
einen Erwerbszweig zu wählen, auf
dem man das eine oder andere dieser neuen
Bedürfnisse lebendig werden lässt. Ohne>
sich erst über das Entstehen dieses neuen
Bedürfnisses den Kopf zu zerbrechen, nehmen
die Menschen es als Selbstverständ
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