E_1931_Zeitung_Nr.055

V«*i.|««~hi.
s Der Suchscheinwerfer
im Kanton Bern.
Das Führen von permanent befestigten
Suchscheinwerfern an Automobilen ist und
bleibt im Kanton Bern verboten. Die diesbezügliche
Verfügung der bernischen Polizeidirektion
vom 29. Dezember 1930 bleibt bestehen,
nachdem sie eine Verkehrskommission,
in der sich Vertreter der bernischen
Strassenverkehrsliga befinden, bei einer
zweiten Prüfung als gut befunden hat.
Wir haben vor einigen Wochen den Bericht
eines Automobilisten veröffentlicht, der gegen
ein solches Verbot scharf Stellung nahm
und insbesondere auch die Art der Durchführung
des Verbotes kritisierte. Im Anschluss
an den Bericht gaben wir unserer eigenen
Auffassung Ausdruck, des Inhaltes, dass
man mit dieser Verfügung zu weit gegangen
sei.,Wir verwiesen auf den grossen Nutzen
des Suchscheinwerfers für den Arzt und den
Ortsfremden und schlugen eine derartige
Aenderung der Verfügung vor, dass nur der
Missbrauch der Suchscheinwerfer behindert,
nicht aber auch ihr guter Gebrauch verboten
würde.
Das bernische Verkehrsamt stellte damals
eine nochmalige Prüfung der Verfügung in
Aussicht.
Um so überraschter waren wir über den
nun endgültig vorliegenden Entscheid. Die
Direktion des bernischen Verkehrsamtes
schreibt uns :
«Wie wir Ihnen seinerzeit in Aussicht gestellt
haben, haben wir das Problem der Suchscheinwerfer
der neu gewählten Verkehrskommission,
in welcher, wie Ihnen bekannt ist. die Vertreter
der Strassenverkehrsliga sind, zur nochmaligen
eingehenden Prüfung unterbreitet. Die Kommission
hat daraufhin beschlossen die Verfügung
der kant. Polizeidirektion vom 29. Dezember 1930,
welche die Frage der Sucheriampen regelt, entspreche
absolut den Bedürfnissen der Sicherheit
des Strassenverkehrs. Die Gründe, welche für die
Belassung der Sucherlampen sprechen, seien nicht
derart, dass sie die überauö zahlreichen Nachteile,
welche die unrichtige Verwendung von Sucherlampen
mit sich gebracht hätten, aufzuwiegen vermöchten.
Die Kommission erachtet es demnach
nichf für notwendig, der Polizeidirekton Vorschläge
zur Aenderung des bestehenden Verbotes zu unterbreiten.»
«Wir möchten nicht verfehlen darauf hinzuweisen,
dass das Verbot nicht etwa die Lampen betrifft,
welche vermittelst eines Kabels an das elektrische
Licht, angebracht werden, und welche zu ReparatuTzwecken,
Sucherzwecken und dgl. verwendet
werden, sondern es betrifft die unter dem Namen
Sucherlampe bekannten Beleuchtengjkörper,
welche an den Motorfahrzeugen fest oder beweglich
aufmontiert sind.»
«Wir sind überzeugt davon, dass die überwältigende
Mehrheit der Motorfahrzeugführer diese
Massnahme der Polizeidirektion, welche der Sicherheit
des Strassenverkehrs dienen soH begrüsst
Diese Auffassung ist denn auch in der Beratung
der Verkehrskommission einstimmig zum Ausdruck
gelangt,>
«Unsere Polizeiorgane sind angewiesen, bei ihren
Kontrollen dafür zu soigen dass die Suchprla-mpen
vom Verkehr auf der Strasse verschwinden»
«Bei diesem Anlass erlauben wir uns. noch
darauf aufmerksam zu machen, dass die Einsendung
des Herrn H. S. in W in keiner Weise den
Tatsachen entspricht. Es wird .wohl niemandem
einfallen unseren Verkehrskontrollen die al!" bandes, der sich mit allgemeinen wirtschaftlichen
und ' gewerbschaftlichen Fragen be-
gemein die Achtung der vernünftigen Strassenb»-
nützer geniessen. Handlungsweisen unterschieben
zu wollen, deren Unvernunft st.ar a-ueenscheinig ist
Die Verkehrspolizei hat nie von einem Fahrer verlangt,
dass er auf der Fahrt selbst sein Werkzeug
hervornehme, um die Sucherlampen zu demontieren.
Wenn jedoch ein Fahrzeugbesitzer. trotz wiederholter
Mahnung sich den bestehenden Vorschriften
ständig widereetzt. so sind unsere Organe .gezwungen^
ihre Pflicht mit allen ihnen zu Gebote
stehenden Mitteln zu erfüllen.»
Wie aus dem-Brief hervorgeht, wurde die
Verfügung der Polizeidirektion von derVerkehrskommission
einstimmig eutsjeheissen
Trotzdem oder gerade deshalb überrascht
uns dieses Ergebnis, Ob der Schaden, der
mit einem missbräuchlich benützten Suchscheinwerfer
getrieben werden kann, grösser
ist als der Nutzen, den der richtige Gebrauch
des Suchers mit sich bringt und ob man nicht
einfach den Missbräuchen hätte zu Leibe
rücken können, ist eine Frage, die wir nach
wie vor offen lassen müssen. Dass die Verkehrskommission,
die an und für sich ja in
bester Absicht entschieden haben mag, wirklich
« die überwältigende Mehrheit der Motorfahrzeugführer
» hinter sich hat, möchten wir
gerade auf Grund der uns zugegangenen
zahlreichen Zuschriften doch nicht ohne weiteres
als erwiesen betrachten., Jedenfalls
steht der Kanton Bern mit der betr. Vorschrift
unter den Kantonen allein auf weiter
Flur, und ist uns auch nicht bekannt, dass die
AUTOMOBIL-REVUE 1931 - N*> 55
list der Befolgung der Vorschrift widersetzt
und Aufforderungen der Polizeiorgane ständig
nicht befolgt. Das scheint leider schon
vorgekommen zu sein.
.Wenn wir uns nicht sehr irren, wird das
Suchscheinwerfer-Verbot noch manche Diskussion
auslösen. Immerhin mögen sich die
Automobilisten bewusst sein, dass die Polizeiorgane
nur ihre Pflicht tun. m.
Eisenbahner
und Autokonkurrenz.
In Bern tagte am 27 Juni der XIII. Kongress
des schweizerischen Eisenbahnerver-
fasste und sich auch über die wirtschaftliche
Depression, die sich auch in den Betriebsergebnissen
der Bahnen zeigte, geäussert
hat. Der Kongress stellte u. a. fest, dass sowohl
die Bundesbahnen als die Privatbahnen
im Vergleich mit den entsprechenden
Verkehrsanstalten des Auslandes durchaus
befriedigende Verhältnisse aufweisen.
Als bestes Mitte! für die Bekämpfung der
Krisenzustande empfahl Nationalrat Bratschi
in seinem Referat die Erhaltung und
Steigerung der Kaufkraft der Massen, mit
der Begründung, dass alle Staaten mit relativ
hohen Löhnen und entsprechend gearteter
Lebensweise die kleinsten Arbeitslosenziffern
aufzuweisen hätten. Diese Einstellung
deckt sich zum Teil mit den Anschauungen
von Ford.
Eine besondere Entschliessung des Kongresses
nahm Stellung zur Autokonkurrenz.
Sie heisst:
«Ausser der Wirtschaftskrise werden die
finanziellen Ergebnisse der Bahnen in steinendem
Masse durch die Autokonkurrenz gefährdet.
Der schweizerische Eisenbahnerverband
vertritt nach wie vor den Standpunkt,
dass dieser Gefahr nur auf dem Wege
der Ergänzung der Gesetzgebung, wodurch
das Motorfahrzeug organisch in das ganze
System des Verkehrs einbezogen werde,
Montage von Suchlampen andernorts je in wirksam und mit dauerndem Erfolg begegnet
werden könne.»
Frage gestellt worden ist.
Immerhin, jetzt weiss man, woran man ist. Dieser Entschluss ist von aussen gesehen
Die Polizeiorgane haben Weisung, auf diedurchaus verständlich und üiskutierbar, wenn
Beseitigung der Suchscheinwerfer hinzuwir man dem Wörtlein «organisch > den richtigen
Sinn zukommen lässt. Wir gestatten uns.
ken. Wie das Verkehrsamt ausdrücklich bemerkt,
wird es der Polizei aber nicht im entferntesten
einfallen, die Vorschrift unver ihn so zu formulieren, wie es weiten Interes-
den Entschluss manierlich umzukehren und
nünftig zur Anwendung zu bringen. Von einem
Zwang, den Suchscheinwerfer an Or+ Ergebnisse der Autoverkehrsunternehmunsen
entsprechen würde : « Die finanziellen
und Stelle abzumontieren, könne keine Rede !ger> werden in steigendem Masse durch die
sein, es wäre denn dass «ich ein RabnknnVurren7 gefährdet Dieser Gefahr
kann nur auf dem Wege der Ergänzung der
Gesetzgebung, wodurch die Bahnbetriebe organisch
in das ganze System des Verkehrs
einbezogen werden, mit dauerndem Erfolg
begegnet werden. »
Wir wollen eine Zusammenarbeit der
Verkehrsmittel unseres Landes, der Eisenbahnen,
der Schiffahrt, der Flugverkehrsunternehmungen
und deT Autoverkehrsbetriebe.
Ebenso sind wir einverstanden mit
einer modernen Verkehrsgesetzgebung, die
sich der allgemeinen Förderung des Verkehrswesens
und der Zusammenarbeit der
einzelnen Verkehrsmittel annimmt. Wenn
man aber in andern Verkehrsmitteln nur die
Konkurrenz zu sehen geneigt ist (Autokonkurrenz!),
so glauben wir noch nicht, dass
der Eisenbahnerverband • den richtigen Begriff
habe von der organischen Einbeziehung
der Verkehrsmittel in die Gesetzgebung ei'
nes Landes.
go.
Die zweite Betriebswoche der Alpenposten
vom 22.-28. Juni. Die Alpenpostkurse beförderten
in der zweiten Betriebswoche insgesamt
16,608 Personen gegenüber 17.685 im
Vorjahre. Die Minderfrequenz beträgt 1638
Reisende. Sie erklärt sich teilweise aus der
Verminderung der Extrafahrten. Die grösste
Frequenzverminderung hat die Grimselroute
zu verzeichnen (—717) da im Jahre 1930
viele Extrafahrten zwecks Grimselbesichtigurtg
durchgeführt worden sind. Auf die
Strecke Ragaz-Vättis entfällt die grösste
Mehrfrequenz (+168).
It.'
Die Lärmbekämpfung in Deutschland. Der
Verein deutscher Ingenieure hat einen Fachausschuss
für Lärmminderung gebildet, der
sich durch Umfrage bei allen in FTage kommenden
Berufsklassen über alle dieses Problem
berührenden Dinge unterrichten will.
Die Ergebnisse dieser Umfrage sollen dann
als Grundlage für Massnahmen zur Einschränkung
oder Beseitigung wenigstens der
ärgsten Missstände dienen. -1.
Neuer Postautokurs. Auf der Strecke zwischen
der Bahnstation Wald und dem bekannten
kantonal zürcherischen Lungensanatorium
Wald ist auf 1. Juli ein Postautokurs
mit einem 15-plätzigen Wagen eröffnet worden.
Wie der dortigen Presse zu entnehmen
ist, begrüssen nicht nur die Besucher des
Sanatoriums diese neue Verbindung, sondern
sie wird auch den zahlreichen Ausflüglern
willkommen sein, welche den Sommer über
nach den aussichtsreichen Höhen im Tösstal
wandern. z.
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