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E_1931_Zeitung_Nr.078

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N°78<br />

II. Blatt<br />

BERN, 22. September <strong>1931</strong><br />

N°78<br />

II. Blatt<br />

BERN, 22. September <strong>1931</strong><br />

Techn. Rundschau<br />

Ein automatischer Anlasser. Als eine der<br />

bedeutendsten diesjährigen Neuerungen des<br />

amerikanischen Autobaues wird ein Anlasser<br />

bezeichnet, der in Funktion tritt, sobald<br />

man den Zündungskontakt einschaltet<br />

oder der Motor bei eingeschaltetem Motor<br />

stehen bleibt. Die Bedienung eines besonderen<br />

Anlasserkontaktes fällt also dahin, -s.<br />

Ford - nochkompresslons - Zylinderköpfe.<br />

In den Detroiter Fordwerken soll kürzlich<br />

mit der Fabrikation von Hochkompressions-<br />

Zylinderköpfen für den grösseren A-Motor<br />

begonnen worden sein. Der neue Zylinderkopf<br />

verleiht dem Motor angeblich ein 10 %<br />

grösseres Beschleunigungsvermögen, eine 8<br />

ben schon lange den «Magnet-Bill», wie der<br />

amerikanische Volksausdruck für die Kleineisensammler<br />

auf den Landstrassen lautet, die<br />

sich zu ihrer Arbeit eines an einen Stab gebundenen<br />

Magnets bedienen. Allerdings war<br />

die Arbeit bisher mehr eine Bettelkunst als<br />

eine wirklich lohnbringende Beschäftigung.<br />

Die wurde sie erst, als man zum maschinellen<br />

Absuchen der Landstrassen überging, um die<br />

Beschädigungen der Autoreifen zu verringern.<br />

So hat ein Magnet-Strassenabsucher oder<br />

Nagelklauber, der vom Strassenbauamt Nord-<br />

, Dakota vor einem halben Jahr in Betrieb gesetzt<br />

wurde, in 61 Arbeitstagen 1900 km befahren<br />

und 6300 kg Eisenteile aufgeklaubt.<br />

Das Gerät fährt während der Arbeit mit einer<br />

Geschwindigkeit von 10 km in der Stunde und<br />

überstreicht einen Streifen von 2,4 m Breite.<br />

Um eine Landstrasse vollkommen abzusuchen,<br />

muss sie daher dreimal befahren werden. Im<br />

Tagesdurchschnitt sucht die Maschine etwa<br />

30 km Strasse ab. Bei zunehmender Autovermehrung<br />

auf Schweizer Landstrassen eröffnet<br />

sich anscheinend für spekulative Köpfe<br />

Kilometer höhere Maximalgeschwindigkeit<br />

und grössere Wirtschaftlichkeit im Brennstoffverbrauch.<br />

Der mit dem Hochkompressions-Zylinderkopf<br />

ausgerüstete Motor kann<br />

allerdings nur noch mit dem amerikanischen<br />

«Ethyl-Gas» oder einem anderen kompressionsfesten<br />

Brennstoff betrieben werden, at. eine gewinnbringende Aussicht.<br />

Hydraulische Stossdämpfer mit thermostatischer<br />

Regelung werden bei einigen seiner hervorragenden Wirtschaftlichkeit er-<br />

Personenwagen mit Dieselmotoren ? Dank<br />

obert sich der kompressorlose Dieselmotor<br />

neuen amerikanischen Modellen anzutreffen<br />

sein. Bei den bisherigen hydraulischen Stossdämpfern<br />

zeigt sich meist je nach der Arbeitstemperatur<br />

der Dämpfunigsflüssigkeit<br />

und damit je nach deren Viskosität eine verschieden<br />

starke Dämpfung. Im Winter kann<br />

die Dämpfung bei ein und demselben<br />

Dämpfer sehr stark sein, während sie vielleicht<br />

im Sommer und nachdem der Wagen<br />

schon lange fährt, nur noch mittelmässig<br />

oder schwach ist. Beim neuen System werden<br />

nun die Oeffnungen, durch welche die<br />

Dämpfungsflüssigkeit durchgetrieben werden<br />

muss, durch einen Thermostaten je nach der<br />

Temperatur beständig vergrössert oder verkleinert,<br />

at.<br />

Kleineisensammler auf der Landstrasse.<br />

Jenseits des grossen Teichs werden die<br />

merkwürdigsten Berufe ausgeübt, die auf den<br />

ersten Blick absonderlich erscheinen, bei<br />

näherem Zusehen aber den eminent praktischen<br />

Blick der Amerikaner für Verdienstmöglichkeiten<br />

beweisen. So gibt es dort drü-<br />

Welche Aussichten hat nun der Dieselmotor<br />

im Personenwagenbau? Die Gewichtsverhältnisse<br />

spielen hier offenbar eine viel<br />

grössere Rolle als beim Lastwagenbau, un

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