E_1933_Zeitung_Nr.089

auch nächstes Jahr wiederum am 30. Mai
ausgetragen. Wie die Organisatoren mitteilen,
sind die Preise für das nächstjährige
Rennen stark erhöht worden. Der Gesamtsieger
erhält in Zukunft statt 12.000 Dollar
deren 20,000. Insgesamt gelangen Preise im
Betrage von 200,000 Dollar zur Auszahlung.
x.
Nach dem Sieg von Rüesch In Gometz-Le
Chätel. Wie schon berichtet, hat der Zürcher
Fahrer Rüesch beim französischen Bergrennen
Gometz-Le Chätel in der Nähe von
Paris am letzten Sonntag vor beachtlicher
Konkurrenz den Tagessieg erzielt. Das Rennen,
das über 1 km führte, litt unter sehr
schlechter Witterung. Die glitschige Strecke
verunmöglichte die Aufstellung neuer Rekorde.
Dennoch ist der Durchschnitt von
Rüesch, der auf einem Maserati-Rennwagen
fuhr, mit 116,8 km/St, erstaunlich gut. Bei
den Sportwagen schnitt Lora auf Bugatti mit
107 km/St, als Erster ab.
Die Resultate :
Rennwagen:
500 ccm: 1. Gazaux (De Coucy), 1 Min. 6
Sek. %.
750 cc: 1. Laffrolltere (Salmsom), 45 Sek. H)
(Stundenmittel 79,6 km/St.).
1100 ccm: 1. Girod (Girod), 38 Sek. % (Stundenmittel
92,783 km/St.).
1500 ccm: 1. Girod (Girod). 33 Sek. (Stundenmütel
109,09 km/St.).
2000 ccm • 1. Vogt (Bugatti), 32 Sek. % (Stundenmittel
111,8 km/St.).
3000 ccm: 1. Rüesch (Maserati), 30 Sek. ^beste
Tageszeit (Stundenmittel 116,883 km/St.). 2.
Falchetto (Bugatti). 31 Sek. %. 3. Bussienne (Bugatti),
32 Sek. 4. Cattaneo (Bugatti).. 5. Brunet
(Bu?atti). 6 Mlle Helle Kice (Alfa Romeo).
5000 ccm: 1. Perrot (Delahaye), 41 Sek. (Stundenmittel
87,804 km/St.).
Sportwagen:
750 ccm: 1. Jahan (Sailmson), 43 Sek. % (Stundenmittel
82,949 km/St.).
1100 ccm: 1. Ato (Derby), 38 Sek. *A (Stundenmittel
93,264 km/St.).
Stundenmiltcl
Sieger des Datum Rennen Strecke Tages
12. März
11. Juni
25. Juni
24. Sept.
Km. arrete von Grand
Saconnex
Montreui'Caux
ßheineck
Monte Cenen
1000 m
5960 m
6500 m
10 000 m
AUTOMOBIL-REVUE 1933 - N° 89
125 km 000
63 km 143
72 km 988
135 km 200
1500 ccm: 1. Ankersmit (Bugatti), 36 Sek. n
(Stundenmittel 98,901 km/St.).
2000 ccm: 1. Eric Lora (Bugatti), 33 Sek. %
(Stundenmittel 107,784 km/St.), beste Sportwageiueit
3000 ccm: 1. ChancereUe (Bugatti), 39 Sek. %
(Stundenmittal 91.836 km/St.).
5000 ccm: 1. Mähe (Bugatti). 39 Sek. H (Stundenmittel
91,836 km/St.). X.
Ein neuer Maserati-Rennstall. Wie wir
bereits früher gemeldet haben, wird der
Schweizer Louis Braillard das nächste Jahr
auf Maserati fahren. Ueber die Pläne des
jungen Piloten, der schon mehrmals mit Erfolg
die Schweiz im Ausland vertreten hat,
Stuber (Bugatti)
Stuber (Bugatti)
Stuber (Bugatti)
Comte TrossUAlfaR.)
28",8
5'39",8
5'20",6
4'26",6
Braillard (Bugatti)
Muff (Bugatti)
Muff (Bugatti)
Pedrazzini (Maserati)
werden nun weitere Einzelheiten bekannt.
Braillard hat zusammen mit seiner Schwester
Nelly Braillard und dem französischen
Fahrer Benoit Falchetto einen neuen Rennstall
gebildet, der über zwei Maserati-Monoposto-Wagen
verfügen wird. Mit den beiden
Wagen werden dann die zwei Fahrer gemeinsam
die nächstjährige Saison bestreiten.
Die autosportlichen Veranstaltungen in der Schweiz und ihre Sieger
Kategorien und Klassen vereinigt
Zeit Zweiter Dritter Vierter
Villars und TWaldthausen
(Alfa R.)
Braillard (Bugatti)
Maag (Bugatti)
Battaglia. (Alfa Rom.)
Falohetto (Bugatti)
Villars (Alfa Romeo)
Minozzi (Bugatti)
Die Sieger bei den schweizerischen autosportlichen Veranstaltungen des Jahres 1933
(Die mit grossen Buchstaben bezeichneten Namen nennen die Tagessieger, die mit halbfett bezeichneten die Kategorien-Sieger)
r | o—|—r t i - . _ -4= —
I 1 to Die Sieger der verschiedenen Klassen und Kategorien
Datum Rennen g> «a _____^____________ __^_—_____
^ u| Bis 1100 cc. | 1500 ce. 2000 ec | 8000 cc. 5000 cc. | 8000 ce.
12. März.. Km. arrete von Grand T. E. — -— — Maurer (Voisin) Gobelin (Chrysler) Zwimpfer (Chrysler)
Saconnex A. — — — — Duval (Chrysler) —
8. E. Herbert Price (Singer) — — fWaldthausen (Alfa R.) Villars (Alfa Romeo) Itten (Chrysler)
A. — Einery (Derby) — — Deck (Bugatti) —
R. Kessler H. (Amilcar) Avcmdet (Bugatti) Maag, Markiewicz (Bug.) STUBER (Bugatti) — —
! 11. Juni.. Montreux-Caux ........ T. E. — — — Lanz (Bugatti) Mettrnux (Ford) Zwimpfer (Chrysler)
A. — Ztist (M. G. Magna) Petley (Lagonda) — Moynier (Chrysler) —
S. E. — Hummel (Arnilcar) — — GroSeh (Alfa Romeo) —
A. — — — — H6rntag (Bugitti) —
J R. Kessler H. (Amilcar) Christen (Aston-Martin) Maag (Bugatti) STUBER (Bugatti) — ' —
| 25. Juni.. Rheineck T. E. — — — — Blattner (Ford) Zwimpler (Chrysler)
A. — ZtiBt (M. G. Magna) — Estler (Bugatti) — —
S. E. Schumacher (B. M. W.) Hummel (Amilcar) — Villars (Alfa Romeo VHIarg (AH* Romeo) —
r:-i v A. Riley (M. G.) — — — Ruesch (Alfa Romeo —
R. Kessler H. (Amilcar) Rüesch (Alfa Romeo) Maag (Bugatti) STUBER (Bugatti) — —
24. Sept... Monte Ceneri T. E. — Neuroni (Lancia) — — Gübelin (Plymouth) Zwimpter (Chrysler)
A. — — — Pilloud (Fiat) Riva (Ford) —
S. E. Frey (Fiat) Clerici (Salmson) Mlle Peduzzi (AlfaRomeo) Restelli (Alfa Romeo) Bonetto (Alfa Romeo) Mme Gradenwitz (Mero.)
!
't?-,
A. — Hummel (Arnilcar) — — Godeffroy (Bugatti) —
R. Kessler H.(Amilcar) Castelbarco (Maserati) •, Pedrazzini (Maserati) TROSS1 (AlfaRomeo) — —
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Seien Sie gerüstet!
Früher haben Sie den Oelweohsel auf ein sogenanntes
"Winteröl" möglichst lange hinausgeschoben.
Sie befürchteten, dass dieses Oel zufolge seiner
grossen Dünnflüssigkeit, welche sofortiges Anspringen
des kalten Motors ermöglichen sollte, nicht die nötige
Schmierkraft besitze, um denselben bei der normalen
Arbeitstemperatur von 180° einwandfrei zu schützen.
Sie wollten ferner den übermässigen Verbrauch,
welchen die Verwendung eines solchen Oeles bedingte,
verhindern.
Für solche Befürchtungen bestehen keine Gründe mehr!
Entleeren Sie den Carter und füllen Sie schon jetzt das
Winteröl par excellence, Mobiloil Arctic, ein, erdacht
und hergestellt für doppelten Verwendungszweck:
sofortiges Anspringen
bei Kälte
vollkommener Schutz bei
hohen Temperaturen
Mit Mobiloil Arctic im Carter und Mobiloil CW
in Getriebe- und Hinterachsantrieb werden Sie gegen
alle Temperaturschwankungen gerüstet sein.
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