E_1935_Zeitung_Nr.041

N" 41 - 1935 AUTOMOBIL-REVUE
Maillard Brune gewinnt die < Bol d'Or >.
Am letzten Samstag kurz nach 17 Uhr starteten
25 Wagen zu dem klassischen 24-Stunden-Rennen
auf der Rundstrecke im Wald von Saint-Germain
bei Paris. Zu Beginn der Veranstaltung war das
Wetter denkbar schlecht Dichter Regen prasselte
nieder und Hess erst im Verlaufe der Nacht allmählich
nach. Trotzdem gelang es aber Maillard
Brune auf seinem M. G. einen neuen Rekord mit
1968,637 km (Mittel 81,818 km/St.) aufzustellen und
mit ihtn hat auch der von Aafang an favorisierte
Fahrer die lange Fahrt gewonnen.
Gleich vom Start weg übernahm Ghevallier
(Chevallier) die Führung und konnte während
zweier Stunden die Spitze behalten, gefolgt von
Horvilleur (Amilcar) und Lotte (Amilcar). Horvilleur
vermochte sich dann im Verlaufe des Rennens
ganz nach vorn zu arbeiten, und behielt die Führung
die ganze Nacht hindurch, bis er wegen Motordefekts
anhalten musste. Darauf übernahm Debille
(Salmson) die Spitze mit einer Runde Voreprung
vor Chevallier und Fontenet. Noch vor Ablauf
der 12. Stunde hatten bereits neun Fahrer aufgegeben.
Am Sonntagvormittag vermochte die Sonne die
dichten Wolken zu durchdringen und man hoffte
auf einen schönen Tag. Die Tribünen waren bis
jetzt nur von wenigen Sportbegeisterten besetzt.
Brune lag bis dahin 27 Runden hinter Debille zurück
und niemand glaubte mehr an seinen möglichen
Sieg. Immerhin verfügte er über die
schnellste Maschine, die ihm aber zu Beginn des
Renneng viel zu schaffen gegeben hatte und ihn
zwang im ganzen über mehr wie zwei Stunden anzuhalten.
Aber in der 14. Runde drehte er gewaltig
euf. Sein M. G. lief jetzt glänzend und drehte Runden
mit über 100 km/St. Durchschnitt.
Nach der 18. Stunde verblieben nur noch sechs
Hennwagen in der Konkurrenz. Debille hielt immer
noch die Spitze vor Foultier (B.N.Z.) (eine Runde
zurück), Chevallier (zwei Runden zurück) und
Brune (20 Runden zurück). Letzterer war überaus
schnell geworden und konnte seinen Rückstand von
Runde zu Runde verkleinern. In der 20. Stunde
war die Reihenfolge der vier ersten unverändert,
doch Brune hatte bis auf 15 Runden aufgeholt.
Am Nachmittag war die Rundstrecke von vielen
Neugierigen umsäumt und die Tribüne war bis auf
den letzten Platz besetzt. Noch eine Stunde vor
Torschluss war der Ausgang des Rennens ungewiss.
Die vier ersten in der Reihenfolge Debille, Foultier,
Chevallier und Brune lieferten sich erbitterte
Kämpfe, wobei letzterer auf den dritten Platz vorrückte.
Debille konnte bald darauf das angeschlagene
Tempo nicht mehr halten und fiel zurück. So
übernahm Foultier die Führung, der aber kurz vor
Ende des Rennens vor der Tribüne ins Schleudern
geriet. Brune ging an ihm vorbei und entschied den
schweren Kampf für sich.
Das Klassement:
1. Brune (M. G.) 1968,637 km (Mittel 81,818
km/St.); 2. Foultier (B. N. C.) eine Runde zurück;
3. Debille (2 Runden zurück); 4. Chevallier (6 Runden
zurück); 5. Lotte (46 Runden zurück).
58 Wagen am Grossen Preis von Indianapolis.
Für den am 30. Mai zur Austragung kommenden
Grossen Preis von Indianapolis sind 58 Nennungen
eingegangen, darunter sämtliche amerikanische
Elite-Fahrer.
Der Grosse Preis von Penya Rin, der am
2. Juni hätte zur Durchführung .gelangen sollen, ist
abgesagt worden, da den Organisatoren der Veranstaltung
von der Regierung nicht mehr genügend
Geldmittel zur Verfügung gestellt werden.
Auf der Montlhe'ry-Bahn herrscht in diesen
Tagen reges Leben. Verschiedene Fahrer und Fahrerinnen
ziehen ihre Runden und bereiten sich für
die kommenden Rennen vor. Mme Itier fährt ihren
neuen Bugatti 2,3 Liter, mit dem sie sich am
Grossen Preis der Picardie beteiligen will, und
Hfoon trainiert auf einem Singer für das 24-
Stunden-Rennen von Le Mans.