E_1949_Zeitung_Nr.028

Nr. 28 - MITTWOCH, 22. JUNI 1949
AUTOMOBIL REVUE 21
SPORTNACHRICHTEN
«Rund um Schotten»
Nach dem Hoekenheim-Ring-Rennen anfangs Mai
bestritten die deutschen Sport- und Hennwagenfahrer
am 12. Juni auf dem schwierigen und wegen seiner geringen
Breite und des Baumbestandes nicht ungefährlichen
Schotten-Ring in Oberhessen ihren zweiten
deutschen Strassenmeisterschaftslauf. Auf dem regennassen,
16,08 km langen Betonrundkurs, der vom Start
bis Kilometer 9 ständig steigt, dann bis zum Ziel Gefälle
aufweist,-konnten zwar keine neuen KJassenbestzeiten
erzielt werden, doch verliefen die Rennen vor rund
100 000 Zuschauern sehr kampfreich.
Erneut vermochte der Veritas-Fahrer Kling als klarer
Sieger der 2-Liter-Sportwagenklasse mit
110,4 km/h (und einer schnellsten Runde von 114,3 km/h)
Wagenbestzeit zu erzielen und dabei seinen Markengefährten
Ulmen und Riess auf Holbeins «HH 47» im
Ziel beträchtlich zu distanzieren, nachdem seine stärksten
Gegner Schöpfhn (Veritas) durch Sturz, Schaufele
(Veritas) und Krakau (BMW) durch Maschinenschäden
vorzeitig hatten die Waffen strecken müssen. Einen
weiteren Veritas-Erfolg brachte das Rennen der 1,5-
Liter-Sportwagenklasse, das Glöckler mit
105.0 km/h klar vor Hummel sowie Kathrein gewann.
Auf Eigenbau-Volkswagen kam in der 8 Mann stark
gestarteten 1100-cm 1 -Klasse erneut der Vorjahrsmeister
Petermax Müller (mit 97,4 km/h) zum Sieg vor
Vollmer (VW), der seinen 2. Platz erst sicher hatte, als
Kulzer (Fiat) in der Schlussrunde mit Motorschaden
liegen geblieben war, während Vorster seinen AFM erst
hinter Krings (VW-Spezial) auf den 4. Platz brachte.
Allerdings hatte der Rheydter in der vorangegangenen
Kleinstrennwagenkonkurrenz mit seinem Kompressor-
AFM eine Telegraphenstange umgelegt und sich dabei
schmerzhafte Fleischwungen am Bein zugezogen. Dieses
Kleinstwagenrennen entschied Lehder auf dem LTE-
Juwel haushoch zu seinen Gunsten, wobei er trotz strömendem
Regen eine schnellste Runde mit genau 100 km/h
und einen Gesamtdurchschnitt von 95,3 km/h schaffte
(im Trainins auf trockener Strasse hatte er sogar
104.1 km/h erreicht). Komossa musste sich nach grossem
Startzeitverlust wegen Kerzenwechsels auf seinem Scampolo
diesmal mit dem zweiten Platz begnügen, und an
dritter Stelle landete der junge Debütant Herbster mit
seiner technisch schönen Neuschöpfung, dem MH 2.
Ausser Vorster tet auch Schnelle in diesem Rennen einen
Sturz, der ebenfalls glimpflich ablief. Von den 6 Gestarteten
der Rennwagenklasse kam Polensky nach
langer Pechsträhne mit seinem Formel-2-Heckmotor-