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E_1949_Zeitung_Nr.028

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ZU Modell 1948, 3—3,5

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Nr. 28 - MITTWOCH, 22. JUNI 1949 AUTOMOBIL REVUE 21 SPORTNACHRICHTEN «Rund um Schotten» Nach dem Hoekenheim-Ring-Rennen anfangs Mai bestritten die deutschen Sport- und Hennwagenfahrer am 12. Juni auf dem schwierigen und wegen seiner geringen Breite und des Baumbestandes nicht ungefährlichen Schotten-Ring in Oberhessen ihren zweiten deutschen Strassenmeisterschaftslauf. Auf dem regennassen, 16,08 km langen Betonrundkurs, der vom Start bis Kilometer 9 ständig steigt, dann bis zum Ziel Gefälle aufweist,-konnten zwar keine neuen KJassenbestzeiten erzielt werden, doch verliefen die Rennen vor rund 100 000 Zuschauern sehr kampfreich. Erneut vermochte der Veritas-Fahrer Kling als klarer Sieger der 2-Liter-Sportwagenklasse mit 110,4 km/h (und einer schnellsten Runde von 114,3 km/h) Wagenbestzeit zu erzielen und dabei seinen Markengefährten Ulmen und Riess auf Holbeins «HH 47» im Ziel beträchtlich zu distanzieren, nachdem seine stärksten Gegner Schöpfhn (Veritas) durch Sturz, Schaufele (Veritas) und Krakau (BMW) durch Maschinenschäden vorzeitig hatten die Waffen strecken müssen. Einen weiteren Veritas-Erfolg brachte das Rennen der 1,5- Liter-Sportwagenklasse, das Glöckler mit 105.0 km/h klar vor Hummel sowie Kathrein gewann. Auf Eigenbau-Volkswagen kam in der 8 Mann stark gestarteten 1100-cm 1 -Klasse erneut der Vorjahrsmeister Petermax Müller (mit 97,4 km/h) zum Sieg vor Vollmer (VW), der seinen 2. Platz erst sicher hatte, als Kulzer (Fiat) in der Schlussrunde mit Motorschaden liegen geblieben war, während Vorster seinen AFM erst hinter Krings (VW-Spezial) auf den 4. Platz brachte. Allerdings hatte der Rheydter in der vorangegangenen Kleinstrennwagenkonkurrenz mit seinem Kompressor- AFM eine Telegraphenstange umgelegt und sich dabei schmerzhafte Fleischwungen am Bein zugezogen. Dieses Kleinstwagenrennen entschied Lehder auf dem LTE- Juwel haushoch zu seinen Gunsten, wobei er trotz strömendem Regen eine schnellste Runde mit genau 100 km/h und einen Gesamtdurchschnitt von 95,3 km/h schaffte (im Trainins auf trockener Strasse hatte er sogar 104.1 km/h erreicht). Komossa musste sich nach grossem Startzeitverlust wegen Kerzenwechsels auf seinem Scampolo diesmal mit dem zweiten Platz begnügen, und an dritter Stelle landete der junge Debütant Herbster mit seiner technisch schönen Neuschöpfung, dem MH 2. Ausser Vorster tet auch Schnelle in diesem Rennen einen Sturz, der ebenfalls glimpflich ablief. Von den 6 Gestarteten der Rennwagenklasse kam Polensky nach langer Pechsträhne mit seinem Formel-2-Heckmotor-