2018 PPC Programmheft

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

MARKENLEXIKON Was verbirgt sich wirklich hinter dem Namen Ihrer Lieblingsmarke? Dieses Lexikon erzählt Geschichten und Geschichte. 74
AC AC Cars Ltd. in der englischen Grafschaft Surrey begann 1901 mit der Herstellung von Automobilen in kleinen Serien, Ende der vierziger Jahre war als einziges Modell eine zweitürige Limousine der oberen Mittelklasse auf dem Markt, angetrieben von einem hauseigenen Zweiliter-Sechszylindermotor. Von 1953 bis 1964 baute AC das Modell Ace, einen offenen, zweisitzigen Sportwagen, mit verschiedenen Motoren. Im Modell Ace Bristol fand ab 1956 ein Reihensechszylinder-Motor mit 2,0 Liter großem Hubraum Verwendung, der zwischen 106 und 130 PS leistete. Die Aluminium-Karosserie entstand in Handarbeit. Eine logische Weiterentwicklung der Marke war das im Jahre 1962 erschienene Modell AC Cobra, siehe Cobra. ADLER Die von Heinrich Kleyer 1880 in Frankfurt gegrüdeten Adler-Fahrradwerke stellten 1900 ihr erstes Auto vor – mit fortschrittlichem Kardanantrieb. Schon bald gehörte Adler zu den bedeutendsten Automobilherstellern im deutschen Reich und bot sowohl kleine als auch luxuriöse Wagen an, die als zuverlässig und langlebig galten. Bemerkenswert waren der Standard 6 von 1927, der bereits hydraulische Vierradbremsen besaß, oder der 1932 erschienene Junior mit Frontantrieb. Eine Sensation war der 1937 vorgestellte 2,5 Liter mit Stromlinienkarosserie, bekannt als Autobahn-Adler. Im Sport war Adler vorwiegend bei Zuverlässigkeits- und Dauerfahrten präsent und setzte Ende der dreißiger Jahre, wie etwa in Le Mans, Autos mit Stromlinienkarosserien ein. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Autoproduktion nicht mehr in Gang. Bis 1957 wurden noch Motorräder gebaut. ALTA In den 30er Jahren baute die britische Firma Alta Ltd. in Surbiton, Surrey, reinrassige Sportwagen. Die eigenentwickelten Motoren hatten 1,1, 1,5 oder 2 Liter Hubraum, eine obenliegende Nockenwelle und Kompressor und sorgten für Aufsehen in der Szene. Der Alta 2-Litre war zu der Zeit der schnellste Sportwagen seiner Klasse. Während des Zweiten Weltkrieges entstanden 1947 sogar einige futuristische Stromliniencoupés, die Streamliner. Anfang der 50er Jahre stieg Alta-Chef Geoffrey Taylor zudem in die Produktion von Formelrennwagen ein. Ein hart umkämpftes Geschäft, dem der Kleinhersteller Alta letztendlich nicht gewachsen war. Rund 50 Alta wurden insgesamt hergestellt. ALFA ROMEO Der Name der 1910 gegründeten italienischen Firma Alfa besteht aus den Initialen der Worte Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Die beiden Mailänder Symbole Schlange und Kreuz wurden damals zum Markenzeichen kombiniert. 1915 übernahm der Ingenieur Nicola Romeo die Geschäftsleitung, und ab 1920 hießen die Fahrzeuge Alfa Romeo. Dank erfolgreicher Renneinsätze schon vor dem Zweiten Weltkrieg, viele davon durch die von Enzo Ferrari geleitete Scuderia Ferrari errungen, gewann Alfa jenes sportliche Image, das bis heute geblieben ist. Die Grand-Prix-Renner P1 und P2 genießen noch heute hohes Ansehen, ebenso wie die 8 C 2300, 2600 und 2900. Mit dem Typ 158 respektive 159 konnte man 1951 und 1952 die GP-Weltmeisterschaft erringen, der Tipo 33 machte Alfa gut 20 Jahre später zum Markenweltmeister. 1986 wurde Alfa vom Fiat-Konzern übernommen. Als beliebte Youngtimer der Marke gelten die Modelle Giulia und vor allem der Spider. ALLARD Nach Anfängen im britischen Coventry zwischen 1899 und 1902 kam nach dem 2. Weltkrieg der Allard J2 auf den Markt. Zwischen 1945 und 1961 entstanden diverse Sportwagen, Roadster und Rennwagen mit Ford- und Jaguar-Motoren, 75
Seite 1 und 2:
www.pietsch-classic.de
Seite 3 und 4:
INHALT 4 GRUSSWORT Von Edith Schrei
Seite 5 und 6:
VON HALBSCHWINGUNGEN DIE STUNDE, UM
Seite 7 und 8:
Wir versichern Klassiker besser. Ob
Seite 9 und 10:
Die Paul Pietsch Classic hat ihre H
Seite 11 und 12:
Achtung: Kopfhaut- Sonnenbrand Cabr
Seite 13 und 14:
7. Paul Pietsch Classic 2018 SAMSTA
Seite 15 und 16:
MÜNCHEN | STUTTGART | KRONBERG Es
Seite 17 und 18:
Hier gibt es Infos zur Teilnahme an
Seite 19 und 20:
SANDUHRKLASSE Mechanische Zeitmesse
Seite 21 und 22:
Badewelt Saunalandschaft Stegis Kin
Seite 23 und 24: HLTE, BITTE! 23
Seite 25 und 26: islang nur als mondänes Cabriolet
Seite 27 und 28: aus seinem 45-PS-Drosselmotor zwei
Seite 29 und 30: 29
Seite 31 und 32: Sie können ausfahren. Wir können
Seite 33 und 34: tig betrachte ich die zuckende rote
Seite 35 und 36: Globo Pflegeprodukte fürs Auto - h
Seite 37 und 38: Einfach mal machen. Der neue Ford M
Seite 39 und 40: UND NUR DIE ZEIT Für diese 7. Paul
Seite 41 und 42: Die 7. Paul Pietsch Classic macht S
Seite 43 und 44: er Kleidung, Wandschuck und Raumauf
Seite 45 und 46: Freude am Fahren braucht manchmal a
Seite 47 und 48: Bei der Paul Pietsch Classic steigt
Seite 49 und 50: Teilnehmer Startnummer 1-6 1 Peter-
Seite 51 und 52: Teilnehmer Startnummer 13-18 13 14
Seite 54 und 55: Teilnehmer Startnummer 25-30 25 And
Seite 56 und 57: Teilnehmer Startnummer 37-42 37 38
Seite 58 und 59: ƕ ƕ Teilnehmer Startnummer 49-54
Seite 60 und 61: Teilnehmer Startnummer 55-60 55 Han
Seite 62 und 63: Teilnehmer Startnummer 67-72 67 Pro
Seite 64 und 65: Teilnehmer Startnummer 80-85 80 Dr.
Seite 66 und 67: Teilnehmer Startnummer 86-91 86 Dr.
Seite 68 und 69: Teilnehmer Startnummer 98-103 98 Ar
Seite 70 und 71: Teilnehmer Startnummer 104-109 104
Seite 72 und 73: HIGHLIGHTS 2 GANZ NAH DRAN sind die
Seite 76 und 77: die sogar Siege bei der Rallye Mont
Seite 78 und 79: dann in den 20er und 30er Jahren mi
Seite 80 und 81: war De Dion-Bouton zu dieser Zeit d
Seite 82 und 83: anderem Karosserien fertigte. Vega
Seite 84: Frankfurt vertreten war, begann ers
Seite 87 und 88: portbezeichnung Lada war. Dabei han
Seite 89 und 90: einander die ersten Benzin-Motorwag
Seite 91 und 92: lindermotoren in kleinen Stückzahl
Seite 93 und 94: RILEY Das erste Riley-Automobil ent
Seite 95 und 96: SUNBEAM Der erste Prototyp eines Su
Seite 97 und 98: WANDERER Wanderer hießen bereits F
Seite 99 und 100: Juli 2018 • Deutschland 4,80 €
Seite 101 und 102: Motor Klassik lebt die ganze Welt d
Seite 103 und 104: Während jeder Rallye ist die Redak
Seite 105 und 106: 105
Seite 107 und 108: FREIBURG SCHAUINSLAND KLASSIK 3. -
Alle anzeigen

2018 PPC Programmheft

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?