GALABAU-PRAXIS 09-2018
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Andreas Strüder berät GreenMech-Kunden<br />
auch bei der Wahl der passenden Motoren.<br />
Die Motoren unterschreiten die geltenden EU-Bestimmungen zum<br />
Schadstoffausstoß um mindestens 25 Prozent.<br />
Bildquelle: Greenmech Ltd.<br />
GreenMech ist Spezialist für innovative Häcksler<br />
im Profi-Segment. „Bei Landschaftsgärtnern<br />
und Kommunen kommt jetzt langsam<br />
an, dass sich hier etwas ändert“, sagt Andreas<br />
Strüder von der deutschen Niederlassung in<br />
Olpe. „Mit den neuen Regelungen wird Diesel<br />
seinen Kostenvorteil verlieren.“ So hat Green-<br />
Mech mit seinem Sortiment bereits etablierte<br />
Alternativen zum Dieselantrieb fest verankert.<br />
Mit den Vanguard-Motoren aus dem<br />
Haus Briggs&Stratton setzt GreenMech auf<br />
ein EPA-zertifiziertes Kraftstoffsystem. Durch<br />
die Verwendung von speziellen Kraftstoffleitungen,<br />
Benzintanks, Filtern sowie Systemen,<br />
welche die Benzindämpfe auffangen und<br />
rückführen, unterschreiten die Motoren, die<br />
ab Werk mit einem Tanksystem ausgestattet<br />
sind, die geltenden EU-Bestimmungen zum<br />
Schadstoffausstoß um mindestens 25 Prozent.<br />
Der Motor läuft stets mit optimal angepassten<br />
<strong>GALABAU</strong> <strong>PRAXIS</strong> september <strong>2018</strong>
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