DOLCE VITA MAGAZIN N° 15 / 2018

Grosser Zukunftstrend:
E-biken
Die Elektromobilität verändert auch die urbanen Räume: 2017 wurden in der Schweiz
knapp 90 000 E-Bikes verkauft und der Anteil an Haushalten mit einem Pedelec ist seit
2010 bereits um über 300 Prozent gewachsen. Letztes Jahr steigerte sich der Verkauf erneut
um satte 16,3 Prozent. Mit anderen Worten: Jedes vierte in der Schweiz verkaufte
Fahrrad verfügt bereits über einen Elektrozusatzantrieb – Tendenz steigend. Auf
Strecken bis 9 Kilometern ist das E-Bike das schnellste Verkehrsmittel im urbanen
Raum. Mehr als die Hälfte der verkauften E-Bikes stammt auch aus der
Kategorie «City/Urban» und ist damit besonders für städtische Strassen
geeignet. Zusätzlich entlasten E-Bikes das Verkehrsnetz und die Umwelt:
Die CO 2 -Emission eines E-Bikes ist pro Person nämlich knapp
zehn Mal geringer als die des öffentlichen Nahverkehrs und zwanzig
Mal weniger als beim Auto. Und: E-Biken ermöglicht grössere
Fahrdistanzen, mehr Höhenmeter und generell mehr Velofahrten,
da auch ältere oder weniger sportliche Gäste so
aktiv unterwegs sein können.
D
ie neuen E-Bikes machen ordentlich was her. Längst
ist der Radweg in der Stadt zum Catwalk geworden
und das Bike zum Statussymbol. Gefragt sind Alleskönner.
Das Rad soll komfortabel auf der Kurzstrecke
sein, praktisch im Alltag und chic auf dem Weg
ins Szene-Lokal. Die Sitzposition auf einem City-Bike
ist relativ aufrecht, auf einem Urban Bike sportlich
gestreckt. Beide bringen geschickt cooles Design
und Sitzkomfort unter einen Hut.
Wer bei Wind und Wetter unterwegs ist, sollte nicht
auf Radschützer verzichten. In der City-Klasse gehören
sie eigentlich zur Basisausstattung. Auch die
Lichtanlage ist bei City-Bikes kein Extra. Meist sind
die Stadt-Flitzer mit einer Nabenschaltung ausgestattet.
Deren Vorteile liegen auf der Hand: Die
Schaltung ist im Hinterrad versteckt und quasi wartungsfrei.
Ist sie zusätzlich mit einem Riemenantrieb
gekoppelt, gibt es fast keinen Grund mehr, sich
am Rad die Hände schmutzig zu machen.
Überlegen Sie vor dem Kauf, wie das E-Bike eingesetzt
werden soll und was damit transportiert werden
muss. Brauchen Sie einen stabilen Gepäckträger mit
Adaptern für Körbe oder Shopping-Taschen? Oder
haben Sie auf dem Weg zur Arbeit den Laptop immer
im Rucksack? Dann tut es ein minimalistischer Gepäckträger.
Der ist kaum sichtbar, doch bei Bedarf
lässt sich eine Packtasche anklemmen. Bleibt noch
die Frage nach der Federgabel. Dringend notwendig
Gepäckträger sind
out, zunehmend
wird der Speicher
elegant in den
Rahmen integriert.
In aller Munde:
Elektro-Mobilität
Mehr denn je bildet Mobilität die Basis von Gesellschaft und Wirtschaft.
Neben Carsharing, autonomem Fahren, digitaler Transformation von Mobilitätsangeboten,
Door-to-Door-Mobility oder Bike-Boom ist die Elektro-Mobilität einer
der Mega-Trends der aktuellen Zeit. Dabei ist E-Mobilität weit mehr als eine neue
Antriebsart; sie ist vielmehr ein Lebensgefühl. Nicht nur im urbanen Umfeld,
sondern auch im sportlichen Kontext sowie im ländlichen und alpinen
Raum steht Elektro-Mobilität für nachhaltige Lebensqualität.
ist sie bei City-Bikes nicht. Überflüssig ist diese
Stossdämpfung, wenn sie das Rad nur schwerer und
oftmals auch teurer macht. Eine Alternative zur Federgabel
sind breite Reifen. Das grosse Luftvolumen
fängt die üblichen Erschütterungen beim Fahren im
Strassenverkehr einfach und wirkungsvoll ab und erhöht
zudem den Grip auf der Strasse. Beim Motor
bringt der neue Active Plus von Bosch Verbesserungen.
Er ist kraftvoller, leichter und vor allem leiser
als die Vorgängerversion.
E-Bike-Trends 2018
Statt auf mehr Akkuleistung und immer stärkere
Motoren wie im Modelljahr 2017 scheint die Technik
des E-Bike-Modelljahres 2018 eher auf kleinere,
leichtere, intelligentere und harmonisch ins Fahrraddesign
integrierte Konzepte zu setzen. Die Akkus
werden 2018 noch besser in den Rahmen integriert
sein und so auch Skeptiker überzeugen, die das Design
der Elektrobikes bisher nicht überzeugend fanden.
So lässt sich der neue Bosch Powertube-Akku
(500 Wh Kapazität) bereits komplett in den Rahmen
einbauen. Die Bike-Hersteller können wählen, ob er
am Unterrohr nach oben oder unten entnommen
werden soll. Ist letzteres der Fall, bleibt sogar Platz
für eine Flaschenhalterung. Aber auch die anderen
Hersteller finden immer elegantere Lösungen für
die Integration von Akku und Antrieb.
N° 15 | HERBST 2018 DOLCE VITA MAGAZIN
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