Projektwettbewerb Neue Aarebrücke - Entlastung Info

1055 Schwanennest
Brückentyp
Trogbrücke (zweifeldrig)
Brückenkonzept
Zweifeldrige, einseitig eingespannte Betontrogbrücke.
Brüstungsträger Die Höhe der Längsträger ist variabel und nimmt vom Tunnelportal zum Kreisel
kontinuierlich ab. Beim Portal beträgt sie 4.4 m und beim Widerlager Seite Kreisel
noch 2 m. Der aus Spannbeton gefertigte Trägerquerschnitt ist auf der Aussen-
seite variabel gestaltet und mündet unten in die verstärkte Bodenplatte. Die Brüs-
tungsträger sind monolithisch mit dem überdachten Tunnelportal auf der Westseite
verbunden.
Fahrbahnplatte Die Fahrbahnplatte aus Beton ist in die Brüstungsträger eingehängt. Das Widerlager
auf der Seite Tunnelportal und der Pfeiler sind monolithisch mit der Brücke verbunden.
Das Widerlager auf der Kreiselseite ist verschieblich gelagert.
Flusspfeiler Der Flusspfeiler ist unter Wasser als schlanke Wandscheibe, die sich gegen oben
verbreitert und sich über Wasser in zwei Pfeiler auflöst, gestaltet.
Gründungsart Der Flusspfeiler und das Widerlager auf der Kreiselseite sind auf Bohrpfählen abge-
stellt, beim Widerlager auf der Portalseite ist eine Flachfundation vorgesehen.
Bauvorgang Die Brücke wird konventionell mit einem Lehrgerüst und einem provisorischen
Flusspfeiler erstellt.
Lärmschutz Die seitlichen Brüstungsträger sind mit absorbierenden Lärmschutzpaneelen verkleidet.
Das Portal ist geschlossen in reflektierendem Beton ausgebildet.
Das Bearbeitungsteam
Jauslin + Stebler Ingenieure AG, Muttenz
Zwimpfer Partner AG, Architekten SIA, Basel
Baader Architekten BSA/SIA, Basel