Projektwettbewerb Neue Aarebrücke - Entlastung Info

1016 TAURUS
Brückentyp
Trogbrücke (dreifeldrig)
Brückenkonzept
Die Brüstungen sind als tragfähige Längsträger ausgebildet (vorgespannt) und monolithisch mit der
Fahrbahnplatte verbunden (trogförmiger Brückenquerschnitt). Die Brücke liegt auf 2 Hammerköpfen auf.
Brückentrog Der in Ortsbeton ausgeführte Trog wirkt als Durchlaufträger, der auf 2 Pfeilern mit
je 4 Lagern aufliegt. Die Höhe der vorgespannten Längsträger beträgt 2 m bei einer
Breite von 0.4 m. Die Fahrbahnplatte ist schlank konzipiert und längs und quer
vorgespannt.
Hammerkopfpfeiler Die Pfeiler sind bis 1.5 m unter den Trog scheibenförmig ausgebildet und gehen
dann in einen 8 m breiten Hammerkopf über. Sie sind im Flussbett gelenkig
gelagert. Die Trogbrücke kann auf den Pfeilern in Längsrichtung frei dilatieren.
Widerlager Die Brücke wird am östlichen Aareufer fest gelagert.
Tunnelportal Das Tunnelportal ist eine geschlossene Stahlbetonkonstruktion und ist nicht mit
der Brückenkonstruktion verbunden.
Gründungsart Die beiden Widerlager, wie auch die Flusspfeiler sind flach fundiert.
Bauvorgang Erstellung der Widerlager und Pfeiler. Fabrikation der Trogbrücke in Etappen von
12 m bis 16 m auf dem Installationsplatz mit anschliessendem Einschub.
Lärmschutz Der Lärmschutz wird mit Hilfe der 2 m hohen Längsträger und mit einem lärmdämmenden
Belag gewährleistet.
Das Bearbeitungsteam
SJB.Kempter.Fritz AG, Frauenfeld
Blatter + Müller Architekten, Zürich