Projektwettbewerb Neue Aarebrücke - Entlastung Info

1045 Stadtbrücke
Brückentyp
Plattenbalkenbrücke (dreifeldrig)
Brückenkonzept
Dreifeldrige Betonbrücke mit Plattenbalkenquerschnitt.
Brückenträger Die beiden unter der Fahrbahnplatte angeordneten, vorgespannten Längsträger
werden im Grundriss im Bereich der Pfeiler verbreitert. Die Träger sind mit der
Fahrbahnplatte monolithisch verbunden. Im Mittelfeld beträgt die Trägerhöhe 1.2 m.
In den Randfeldern nimmt die Trägerhöhe kontinuierlich auf 90 cm ab. Das Portal
hat eine geschlossene Decke und offene Seiten mit schrägen Stützen.
Fahrbahnplatte Die Fahrbahnplatte kragt 2.7 m über die Brückenträger aus und ist monolithisch mit
den seitlichen, aussen gestockten Brüstungen/Leitmauern verbunden. Die Brücke
ist auf der Seite Tunnelportal fest mit dem Widerlager verbunden und bei den Fluss-
pfeilern und dem Widerlager Ost verschieblich gelagert.
Flusspfeiler Die elliptischen, 1.2 m breiten Beton-Flusspfeiler reichen über die ganze Brücken-
querschnittsbreite. Der Auflagerbereich ist einspringend, im Grundriss elliptisch auf
die Geometrie der Plattenbalken abgestimmt.
Gründungsart Die Flusspfeiler und die Widerlager ruhen auf Bohrpfählen.
Bauvorgang Es wird ein konventioneller Bauvorgang von beiden Seiten mit einem Lehrgerüst
gewählt.
Lärmschutz Die seitlichen Brüstungsmauern und die Portaldecke sind mit schallabsorbieren-
den Elementen ausgekleidet.
Das Bearbeitungsteam
Dr. Lüchinger + Meyer Bauingenieure AG,
Zürich
Schock + Guyan Architekten GmbH, Zürich
Reflexion AG Lichtplanung, Zürich
Bakus Bauphysik + Akustik GmbH, Zürich