Projektwettbewerb Neue Aarebrücke - Entlastung Info

1043 Metamorphose
Brückentyp
Fachwerkbrücke als Trog ausgebildet (dreifeldrig)
Brückenkonzept
Einfeldrige, einseitig eingespannte Betontrogbrücke, deren Brüstungsträger gegen die Ostseite in ein
Fachwerk aufgelöst wird.
Brüstungsträger Die 7 m hohen, teilweise vorgespannten Brüstungsträger sind auf der Seite des
Tunnelportals massiv ausgebildet und lösen sich gegen Osten allmählich in einen
Beton-Fachwerkträger auf. Der Obergurt ist konstant 1.2 m hoch. Der Untergurt ist
im Querschnitt als Leitmauer gestaltet und im Minimum 2 m hoch.
Fahrbahnplatte Die Fahrbahnplatte ist als schlanke Ortsbeton-Rippenplatte monolithisch mit den
Brüstungsträgern verbunden. Die unter der Platte alle 5.5 m bis 6.5 m angeordneten
Querrippen sind auf das Fachwerk abgestimmt. Das Tragwerk liegt auf der Ostseite
auf beweglichen Lagern und ist auf der Westseite im Tunnelportal eingespannt.
Gründungsart Das östliche Widerlager ist flach fundiert. Die Einspannung des westlichen Widerla-
gers erfolgt über ein Pfahlbankett mit Bohrpfählen über eine Länge von 15 m.
Bauvorgang Die Brücke wird von der Ostseite her im Taktschiebeverfahren mittels 3 provisorischen
Flusspfeilern gebaut.
Lärmschutz In die Brüstungsträger sind innen absorbierende Lärmschutzelemente variabler Höhe,
im Minimum 1 m eingelassen. Das bis anfangs Flussraum geschlossene Portal ist
innen absorbierend geplant.
Das Bearbeitungsteam
Marchand+Partner AG, Bern
Theiler Ingenieure AG, Thun
Weber+Brönnimann AG, Bern
Andrea Roost Architekten, Bern
Weber + Brönnimann AG, Bern