DACH+ Abschlussbericht 2014

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DACH+ Leitvorstellungen und Planungsprinzipien Seite 92 Abbildung 31: Erreichbarkeit von Freizeiteinrichtungen (Freizeitparks, Zoos, Erlebnisbäder, Multiplex-Kinos > 1.000 Plätze, Stadien > 10.000 Plätze) im MIV Arbeitskarte für den 4. DACH+Campus stadtland
6.2.2 Planungsansätze INTERREG IV-Projekt “Positionierung der Tourismusregion Internationaler Bodensee zur Optimierung des Destinationsmanagements” Quelle: Internationale Bodensee Tourismus GmbH (Hrsg.): Bodenseeprojekt. Online. sowie Internationale Bodensee Tourismus GmbH (V.i.S.d.P): Positionierung der Tourismusregion Internationaler Bodensee zur Optimierung des Destinationsmanagements – Projektbericht. Ohne Jahreszahl. Ausgangssituation Im Jahr 1998 wurde die Internationale Bodensee Tourismus GmbH (IBT) als Dachverband der Bodensee-Anrainer gegründet. Ihre Aufgabe ist es, die überregionale touristische Vermarktung der gesamten Bodenseeregion umzusetzen. Es gestaltete sich schwierig, eine einheitliche Marke Bodensee zu etablieren und die Bodenseeregion (IBK-Gebiet) als Tourismusdestination gemeinsam zu positionieren. Ein Grund dafür ist, dass der Bodensee in den einzelnen Teilregionen eine unterschiedlich prägende Rolle spielt. So stadtland sind beispielsweise Qualitätsstandards in Infrastruktur und Angebot unterschiedlich entwickelt und die Teilregionen haben ihre Positionierungen unabhängig voneinander vorgenommen. Das Projekt Im November 2009 startete das InterregIV- Projekt „Positionierung der Tourismusregion Internationaler Bodensee zur Optimierung des Destinationsmanagements“. Ziel des Projektes war es, eine gemeinsame, zielgerichtete und abgestimmte Vorgangsweise bei der Vermarktung der internationalen Tourismusregion Bodensee zu forcieren, Aktivitäten zu bündeln und die bestehende Organisationsstruktur zu optimieren. Initiiert wurde das Projekt von der Internationalen Bodensee Tourismus GmbH (IBT). Vertreter aus Tourismus, der Unternehmen und der Politik aus vier Nationen haben als Partner und Teilnehmer des Projektes in einem zweijährigen Arbeitsprozess die Voraussetzungen für das künftige Destinationsmanagement unter den spezifischen Voraussetzungen einer multinationalen Destination geschaffen. Ergebnisse des „Positionierungsprojektes“ • Region und Tourismus: Die Bodenseeregion (IBK-Gebiet) ist eine sehr erfolgreiche internationale Tourismusdestination. Entscheidender Wettbewerbsvorteil ist die Vielzahl der Attraktionspunkte, insbesondere die Angebote und Einrichtungen der touristischen Unternehmen. • Strategie: Im Projekt wurden strategische Leitlinien entwickelt. Diese Leitsätze umfassen unter anderem die Gleichberechtigung der Tourismusarten (Übernachtungstourismus, Tagestourismus, freizeitaktive Einheimische), die Verlängerung der Saisonzeiten zur Ganzjahressaison, die Erschließung neuer, internationaler Märkte zur Markterweiterung und eine nachhaltige Wachstumsorientierung. • Marke: Im Rahmen des Projektes wurde ein gemeinsames Verständnis der Regionsmarke „Vierländerregion Bodensee“ gefördert. Durch die Definition entsprechender Themenfelder wurden die Leitplanken für die Stärkung und Entwicklung profilbildender Markenleitprodukte festgelegt. Als Themenfelder wurden definiert: Aktiv, Kultur, Natur DACH+ Leitvorstellungen und Planungsprinzipien Seite 93
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Leitvorstellungen und Planungsprinz
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D ipl.-Ing . A lfred E ichbe rg e r
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4.2.4 Leitvorstellungen und Planung
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Anmerkung: Die Bezeichnung DACH+ is
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2. HERANGEHENSWEISE Die Abwicklung
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3. PLANUNGSPRINZIPIEN FÜR DEN LÄN
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Bevölkerungsdichte (NUTS 3) (Landk
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authentischen Bregenzerwald ist auc
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Plattform für regionale Betriebe a
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3.2 Öffentlicher Verkehr im ländl
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Abbildung 8: Tarifverbünde und Hal
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3.2.3 Schlussfolgerungen für den D
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3.3 Zweitwohnsitze und Ferienwohnun
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3.3.2 Planungsansätze Restriktiver
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4. PLANUNGSPRINZIPIEN FÜR ENERGIE
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Abbildung 12: Energieträger im DAC
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Bis zum Jahr 2050 soll der komplett
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genüber dem erwarteten Verbrauch o
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4.1.4 Leitvorstellungen und Planung
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Standorte mit mittleren Windgeschwi
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Abbildung 14 Ausschlussflächen und
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Seite 45 und 46: 4.3 Solarenergie / Photovoltaik 4.3
Seite 47 und 48: • Gestaltungsgrundsätze für Sol
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Seite 53 und 54: heit, sich in den Prozess einzubrin
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Seite 57 und 58: Abbildung 18: Risikoanalyse - Ebene
Seite 59 und 60: Nachfrage in Einfamilienhausgebiete
Seite 61 und 62: 5.2 Innenentwicklung und Nachverdic
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Seite 65 und 66: • Neubauten in innerstädtischen
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Seite 71 und 72: 5.3.3 Schlussfolgerungen für den D
Seite 73 und 74: 5.4 Nachhaltige Quartiersentwicklun
Seite 75 und 76: 5.4.2 Planungsansätze Projet urbai
Seite 77 und 78: in Bau befindet (voraussichtlich En
Seite 79 und 80: Die Greencity entsteht im Sihltal a
Seite 83 und 84: • Eine stärkere Befassung der L
Seite 85 und 86: stadtland Abbildung 29: Erreichbark
Seite 87 und 88: Umgang mit Einzelhandelsstandorten
Seite 89 und 90: Chancen des Fahrtenmodells: • Cha
Seite 93: 6.2 Freizeiteinrichtungen 6.2.1 Her
Seite 99 und 100: 7. QUELLENVERZEICHNIS 7.1 Literatur
Seite 101 und 102: Abbildung 5: Regionalentwicklung Br
Seite 103 und 104: ent/uploads/2011/05/1.5_large.jpg;
Seite 105 und 106: Fachstelle 2000-Watt-Gesellschaft (
Seite 107 und 108: DACH+ Projektpartner Interreg IV DA
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