DER KONSTRUKTEUR 12/2018

EDITORIAL
JO-JO-EFFEKT BEIM LEICHTBAU?
Auf die Frage, wo Leichtbau sinnvoll ist, kann ich nur sagen: überall!
Zumindest sofern es um Materialeinsparung geht. Denn natürlich ist der
geringstmögliche Materialeinsatz immer erstrebenswert – wirtschaftlich wie
ökologisch, Stichwort: Ressourceneffizienz.
Sprechen wir dagegen von Leichtbau durch Materialsubstitution oder neue
Verfahren und Technologien, ist die Sache nicht mehr ganz so einfach. Hier
muss eine Ökobilanz gezogen werden, die den ganzen Lebenszyklus berücksichtigt
– von der Entwicklung bis zur Entsorgung.
Grundsätzlich lohnt sich der Einsatz von Leichtbau-Materialien, -Verfahren
und -Technologien speziell dort, wo Massen bewegt werden müssen, denn die
Energie-Einsparungen im Betrieb können immens sein. Bestes Beispiel ist hier
der Mobilitätssektor, aber auch im Maschinenbau gibt es viel Potenzial. Auch
wenn es nicht um eine bewegte Anwendung gehen sollte, so fallen doch in
der Regel im Laufe des Lebens eines Produkts Transporte an.
Wichtig ist im Hinblick auf die Nachhaltigkeit, dass wir den Gewichtsverlust
halten und nicht vor lauter Freude über den Erfolg direkt wieder neue Kilos
draufpacken! So werden beispielsweise die Gewichtseinsparungen, die wir
beim Automobil durch Leichtbau in den letzten Jahrzehnten erzielt haben,
dadurch aufgefressen, dass die Fahrzeuge immer größer und komfortabler
werden. Ressourceneffizienz heißt in meinen Augen auch, sich auf das
Wesentliche zu beschränken!
In diesem Sinne wünsche ich Ihnen interessante Anregungen für einen
nachhaltigen Leichtbau. Lesen Sie dazu unser Special ab Seite 30.
Martina Klein
Stv. Chefredakteurin
m.klein@vfmz.de
10037_Renold_Solution_ad_210x105mm_HR.pdf 1 17/09/2018 09:20
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