Der Konstrukteur 05/2024

05 

19073 

Mai 2024 

€ 14,50 

AM PULS DER TECHNIK 

SCHMIERFREIE 

POLYMERGLEITLAGER 

Studie zeigt ökonomische 

und ökologische Vorteile auf 

DerKonstrukteur.de

Partner 

Regal Rexnord ist Ihr zentraler Ansprechpartner für technische Lösungen. 

Durch unsere jahrzehntelange Engineering-Erfahrung und unser Branchen- 

Know-how können wir unseren Kunden eine Vielzahl von Lösungen und 

Produkten aus einer Hand anbieten. In enger Zusammenarbeit mit Ihnen 

konzentrieren wir uns auf die Überwindung Ihrer Herausforderungen. 

Von Einzelkomponenten für Antrieb, Kraftübertragung und 

Bewegungssteuerung bis hin zu integrierten Komplettlösungen – wir helfen 

Ihnen bei der Zukunftsgestaltung Ihres Unternehmens. 

Creating A Better Tomorrow 

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EDITORIAL 

GEMEINSAM 

VIEL BEWEGEN 

Forschung und Produktentwicklung sind für den Erfolg eines 

Unternehmens unverzichtbar. Darüber hinaus brauchen 

Unternehmen oft auch objektive, empirisch belastbare und 

repräsentative Daten, um beispielsweise die Nachhaltigkeit 

von Produkten bestätigen zu können. Doch gerade kleine und 

mittelständische Firmen sitzen oft auf dem Trockenen und 

haben kaum die finanziellen Mittel für eine eigene Forschungsabteilung. 

Ein Netzwerk aus Forschungsgemeinschaften, 

Industriepartnern und Instituten ist das Mittel der Wahl und 

für alle Seiten ein Gewinn. So hat ein Spezialist für Hochleistungspolymere 

die WBA Werkzeugbau Akademie mit einer 

Studie zum Thema „Ökologiebewertung des Einsatzes von 

Kunststoffgleitlagern“ beauftragt und war vom Ergebnis 

verblüfft: Mit dem Einsatz von schmierfreien Polymergleitlagern 

lassen sich jährlich zwischen 7.000 und 14 Millionen 

Euro sparen. Und das ist nicht alles, wie unsere Titelstory 

zeigt. Polymere gibt es in vielen weiteren Anwendungen und 

Designs. Sie lassen sich in ihrer Oberflächenstruktur individuell 

anpassen und eröffnen vielfältigste Einsatzmöglichkeiten, 

beispielsweise in der Verpackungsindustrie (Seite 16). 

Es lohnt sich also bereits in der Konstruktionsphase über 

Alternativen zu klassischen Werkstoffen und Komponenten 

nachzudenken, insbesondere im Hinblick auf Nachhaltigkeit, 

Recyclingfähigkeit und CO 2 

-Bilanz. 

Ihre 

Mehr Präzision. 

Hochpräzise Wegund 

Dickenmessung 

für alle Oberflächen 

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• Konfokal-chromatische Sensoren zur 

Weg- & Abstandsmessung von matten 

& glänzenden Oberflächen 

• Dickenmessung von Glas und 

transparenten Objekten 

• Extrem kleiner Messfleck zur 

Erfassung kleinster Teile 

• Integrierte Feldbus-Schnittstellen 

Neue 

Sensorgeneration 

• Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis: ideal 

für Maschinenbau & Automatisierung 

Nicole Steinicke 

Chefredakteurin 

n.steinicke@vfmz.de 

Feinstrukturen 

Glasdicke 

Zweiseitige Dickenmessung 

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INHALT 

08 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

03 Editorial: Gemeinsam viel bewegen 

06 Aktuelles 

08 Whiteboard: Kommunikativ 

Faszination Kupplung – Ralf Epple gewährt 

Einblicke in die smarte Welt der Antriebstechnik 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

16 

WERKSTOFF- UND VERBINDUNGSTECHNIK 

10 Fasergewebe-Halbzeuge: Der Stoff, 

der durch die Hitze geht 

12 Reaktionsschnelle Infrarot-Systeme 

15 Produktinformationen 

16 Oberflächenstrukturen – Vom Gecko inspiriert 

AUTOMATISIERUNGSTECHNIK 

18 TITELSTORY 

Schmierfreie Polymergleitlager statt Metalllager 

22 Positionssensoren: Einfach mit dreifach 

24 Optimierte Gehäuselösung für den Raspberry Pi 


28 Akkubetriebene Synchronsteuerung: 

Weniger Kabel – mehr Flexibilität 

ANTRIEBSTECHNIK 

32 Automatisierungsbaukasten – Das Grundpaket 

für mehr Nachhaltigkeit 


40 

24 

4 DER KONSTRUKTEUR 2024/05 www.derkonstrukteur.de

SPECIAL 

MIKRO-DESIGN 

36 Hydraulische Leitungssysteme für Müllfahrzeuge 

40 Kompakte Drehgeber bringen Dynamik in die Logistik 

42 Perspektiven: Klein und dennoch präzise – 

Bauteile, Verfahren und Trends 

SERVICE 

31 Impressum 

43 Vorschau 

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SPECIAL 

Stauff Deutschland, Werdohl 

36 

Präzise 

und 

individuell 

Keramik kommt zum Einsatz, wenn 

andere Materialien versagen. maxon 

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TITELBILD 

Igus GmbH, Köln 

Precision 

Ceramic 

Components

MINITEC ÜBERNIMMT SCHULZ FÖRDERTECHNIK 

MiniTec hat zum 1.1.2024 die Schulz Fördertechnik GmbH in Waldmohr 

übernommen. Damit eröffnen sich neue Möglichkeiten bei 

Förderanlagen sowie der Zugang zu attraktiven Märkten. Schulz 

Fördertechnik ist seit nahezu 30 Jahren im Bereich fördertechnischer 

Komponenten und Anlagen tätig. Der Fokus des Unternehmens liegt 

auf der Lieferung und Montage von Fördergurten sowie der Konstruktion 

individueller Förderanlagen mit Stahl- und Edelstahl-Gestellen. 

Für die Übernahme sprachen mehrerer Gründe: Schulz beliefert seit 

vielen Jahren auch Anwender aus dem Lebensmittel- und Pharmabereich 

– Branchen, die MiniTec aufgrund der besonderen Hygieneanforderungen bislang nur mit Einschränkungen bedienen 

konnte. Auch generell sind Synergieeffekte für die MiniTec-Produkte und -Lösungen im Bereich Fördertechnik zu erwarten. Neben 

Vorteilen für den Anlagenbau ergeben sich für MiniTec zudem interessante Perspektiven im Produkt- und Servicebereich. Die 

Firmierung und der Firmensitz bleiben bis auf weiteres bestehen. Auch der langjährige Geschäftsführer Wolfgang Wasemann wird 

diese Rolle beibehalten und sich die Leitung mit Sandra Geyer-Altenkirch als Co-Geschäftsführerin teilen. 

www.minitec.de 

MICHAEL KOCH GMBH BEZIEHT 

NEUE WERKHALLE 

Mehr Platz für die Montage 

von kunden- und maschinenspezifischen 

sicheren Bremswiderständen 

steht der 

Michael Koch GmbH jetzt im 

sogenannten Fabrikle in 

Ubstadt-Weiher zur Verfügung. 

Der moderne Hallenneubau 

bietet nicht nur Platz für einen 

effizienten Produktionsablauf, 

sondern auch für eine zeitsparende 

und sichere Logistik. An anderer Stelle entsteht zudem Platz 

für die Produktion und Endmontage aktiver Energiemanagementgeräte 

sowie kundenspezifischer Schaltschranklösungen. Beides 

ist Ergebnis von Planungen, die auch im virtuellen Raum unter 

Einbeziehung der direkt Betroffenen in der Produktion stattgefunden 

haben. Das Projekt mit Unterstützung des Instituts 

für Informationsmanagement im Ingenieurwesen (IMI) am KIT 

(Karlsruher Institut für Technologie) erleichterte die Werkplanung 

deutlich. Die Mitarbeiter konnten dadurch schon zu einem sehr 

frühen Zeitpunkt in die virtuelle Arbeitsumgebung eintauchen, 

ihre Arbeitsplätze passend gestalten und im direkten Austausch 

miteinander optimieren. Der Einzug in die neue Werkhalle war auf 

dieser Grundlage gut planbar und wurde schnell umgesetzt. 

www.bremsenergie.de 

VEGA-MESSTECHNIK AUF DEM 

WORLD HYDROGEN SUMMIT 2024 

Die Wasserstoffwelt grüner machen – das ist 

erklärtes Ziel des World Hydrogen Summit in 

Rotterdam. Als weltweit führende Plattform bringt 

der Technikgipfel auch 2024 wieder Hersteller und 

Regierungen zusammen, um die Herausforderungen 

und Chancen gemeinsam anzupacken. Weil es 

zentral darum geht, die Produktionsprozesse 

effizient, sicher und fit für die Zukunft zu machen, 

ist auch Vega mit neuester Füllstand- und 

Druckmesstechnik in Rotterdam mit am Start. 

„Vega verfügt über eine jahrzehntelange Erfahrung 

und spezifische Kompetenzen, die wir gezielt in 

den Umbau der Wasserstoffindustrie einbringen 

können,“ kündigt Sebastian Harbig, Vega-Global 

Projects Manager, den Messeauftritt an. So stehen 

in zahlreichen Demo-Anwendungen Themen wie 

Leistung unter Hochdruck, optimale Materialauswahl 

– wie etwa die Goldbeschichtung von Druckmittlern 

– und die Passgenauigkeit der 

Sensoren für ihre Anwendung im Mittelpunkt. 

Es sind genau diese Faktoren, die dazu beitragen, 

Wasserstoff wettbewerbsfähiger und skalierbarer 

zu machen. Auf dem World Hydrogen Summit 

2024 bietet Vega die passenden Lösungen für die 

Herausforderungen der gesamten Branche: Für 

den Ausbau der Produktionsanlagen, für den 

sicheren und wirtschaftlichen Transport und für 

einen zuverlässigen Betrieb der Elektrolyseure. 

www.vega.com 

6 DER KONSTRUKTEUR 2024/05 www.derkonstrukteur.de 

LIMBACH.indd 1 22.11.2017 08:28:39

3.600 EURO FÜR DREI LOKALE PROJEKTE 

Die Erwin Halder KG in Achstetten-Bronnen 

unterstützt 

regelmäßig gemeinnützige 

Projekte in der Region. Diesmal 

teilte das Unternehmen die 

Spenden in Höhe von insgesamt 

3.600 Euro auf und unterstützt 

die Friedrich-Adler-Realschule in 

Laupheim bei der Reparatur 

einer Tischtennisplatte, hilft zwei Familien in Not und sorgt für 

neue Schuhe an den Füßen der Römergruppe des Laupheimer 

Heimatfestes. Dieser lebendige Teil der Firmenkultur ist 

sowohl der Geschäftsführung als auch den Mitarbeitern ein 

Herzensanliegen. Dazu wird unter anderem auf den firmeninternen 

Feiern eine Benefiz-Tombola veranstaltet. Den von der 

Belegschaft gesammelten Erlös verdoppelt dann die Geschäftsleitung. 

So erbrachte die jüngste Weihnachtsfeier insgesamt 

einen Spendenbetrag von 3.600 Euro. Diesmal lagen der 

Geschäftsführung von Halder drei Projekte besonders am 

Herzen, sodass die gesammelten Gelder aufgeteilt wurden: 

600 Euro erhält die Friedrich-Adler-Realschule, mit 1.000 Euro 

hilft das Unternehmen Familie Pelzer aus Dietenheim nach 

einem Hausbrand, und mit 2.000 Euro wird der Förderkreis 

Laupheimer Kinder- und Heimatfest e.V. unterstützt. 

www.halder.com 

IFM STEIGERT 2023 UMSATZ 

Die ifm-Unternehmensgruppe hat 

ihre Bilanzzahlen für das Jahr 

2023 vorgelegt und dabei erneut 

eine Umsatzsteigerung erreichen 

können. Im vorläufigen Konzernabschluss 

(Stand 10.04.2023) wird 

mit einem Umsatz von über 

1,4 Mrd. Euro ein neuer Umsatzrekord 

und einem Wachstum von 

3 Prozent ausgewiesen. Die regionalen Schwerpunkte des 

Wachstums lagen dabei in den USA sowie in Südwest-Europa. 

Das Ergebnis (EBIT) liegt bei 5,8 Prozent (Vorjahr 7,6 Prozent). 

Bei der Gesamtzahl der Beschäftigten wurde im Jahr 2023 

ebenfalls ein neuer Höchststand erreicht: Innerhalb der 

Gruppe sind es über 9.000. Für das laufende Geschäftsjahr 

sind die Aussichten etwas verhalten, wie Christoph von 

Rosenberg (Bild), Finanzvorstand der Ifm-Gruppe betont: 

„Die verschieden weltweiten Konflikte, Krisen und inflationseindämmenden 

Maßnahmen der Zentralbanken führen zu 

einer Eintrübung des weltweiten Maschinenbaus. Davon 

bleiben auch wir nicht verschont und müssen entsprechend 

umsichtig planen. Speziell im zweiten Halbjahr erwarten wir 

jedoch Wachstumsimpulse, sodass wir derzeit von einem 

leichten Wachstum im Jahr 2024 ausgehen.“ 

www.ifm.com 

NEUE AUSGABE DES MOTION JOURNALS “MO 

Dunkermotoren veröffentlicht die neue Ausgabe der “mo. Unter dem Titel „Check-in to the Future 

of Automation“ berichtet der Antriebstechnikhersteller im Detail über die umfassenden Einsatzmöglichkeiten 

von Antriebs- und Servicelösungen im Bereich der Flughafenautomation. Flugreisen 

spielen eine entscheidende Rolle dabei, Menschen miteinander zu verbinden. Sie ermöglichen einen 

effizienten Warentransport und dienen als wichtige Plattform für die Entwicklung von Geschäftsbeziehungen, 

wodurch sie maßgeblich zu wirtschaftlichem Wachstum und Wohlstand beitragen. 

Diese Plattform kann nur mithilfe automatisierter Systeme wie Zutrittskontrollsysteme oder 

Gepäckförderanlagen funktionieren. Antriebe von Dunkermotoren sind seit vielen Jahren Teil 

dieser Systeme. Im neuen Motion Journal erklärt das Unternehmen, wie elektrische Antriebe den 

Flughafenbetrieb unterstützen, worauf es bei der Antriebsauslegung für flughafenspezifische Anlagen ankommt und wie 

die Zukunft der Flughafenautomatisierung aussehen könnte. 

www.dunkermotoren.de 

27. ENGELSKIRCHENER 

KUNSTSTOFF-TECHNOLOGIE-TAGE 

am 20. & 21. Juni 2024 

„Nachhaltige Entwicklung 

und Produktion 

im digitalen Zeitalter“ 

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WHITEBOARD 

KOMMUNIKATIV 

FASZINATION KUPPLUNG – 

RALF EPPLE GEWÄHRT 

EINBLICKE IN DIE SMARTE 

WELT DER ANTRIEBSTECHNIK 

Was fasziniert Sie an 

der Antriebstechnik? 

Woher nehmen Sie 

Ihre Ideen? 

Was treibt Sie an, im 

wahrsten Sinne des Wortes? 

Können Kupplungen 

sprechen? 

Was bewegt Sie privat? 

Kann Ihre Technik zu mehr 

Nachhaltigkeit beitragen? 

Mich fasziniert die Vielseitigkeit. In jeder 

Maschine steckt irgendeine Art Antriebs- 

technik. So bekomme ich Einblicke in die 

unterschiedlichsten Maschinen unterschiedlichster 

Größen und Bauarten – über alle Branchen hinweg. 

Das Thema ist ständig in Bewegung und ich kann 

permanent etwas Neues dazulernen. 

Gegenseitiges 

Inspirieren schafft 

neue Ideen. Wir 

haben bei Mayr 

ein Innovations- 

management. Hier 

bringt jeder seine 

Gedanken ein, die 

wir hinterfragen und zusammen daran arbeiten. Daraus 

entstehen Ideen. Inspirieren lasse ich mich aber auch auf 

Messen, durch Fachartikel in Zeitschriften oder z. B. 

durch interessante Neuentwicklungen auf Kundenseite. 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

Bilder: 01 Mayr Antriebstechnik/Karl-Josef 

Hildenbrand, 02 Rido – stock.adobe.com, 03 

stock.adobe.com, 06 tobago77 – stock.adobe.com 

sonstige Mayr Antriebstechnik 

Wenn ich 

sehe, dass 

ich mit meiner 

Arbeit etwas 

bewegen kann. 


Ja, sie können sogar sagen, 

wie sie sich fühlen – z. B. über- 

belastet, unterbelastet etc. Mit 

unserer intelligenten Kupplung, dem 

Roba-drive-checker erhalten wir neben 

dem Drehmoment auch Aufschluss über 

Schwingungsmuster, Drehzahl oder 

Temperatur. Das Monitoring hilft dabei, 

Fehler und Ausfallzeiten zu reduzieren oder 

ganz zu vermeiden. Wartung erfolgt damit 

gezielt, nur wo nötig, geplant und effizient. 

Wartungszyklen werden größer bzw. 

individueller, Stillstandszeiten kürzer. 

Auch in meiner Freizeit bin 

ich in Bewegung – z. B. beim 

Mountainbike- oder Rennradfahren, 

beim Skifahren oder Skitouren-Gehen. 

Das geht bei uns im Allgäu wunderbar. 

Ja, denn Kupplungen 

und Bremsen von Mayr 

Antriebstechnik kommen in 

vielen Bereichen zum Einsatz, 

die direkt zu nachhaltiger 

Energie beitragen, zum Beispiel 

in Windkraftanlagen oder in 

Wasserkraftwerken. Die 

Elektrifizierung der Antriebs- 

technik trägt dem Trend 

hin zu energieeffizienteren 

Anwendungen ebenfalls 

Rechnung. Generell werden 

gerade im Bereich der Prüf- 

standtechnik neue Technologien 

erprobt. Hier kommen ebenfalls 

unsere Produkte zum Einsatz. 

Außerdem haben wir intelligente 

Ansteuermodule wie z. B. 

den Roba-brake-checker im 

Programm, die unsere Bremsen 

energiesparend betreiben. 

RALF EPPLE 

LEITER PRODUKTMANAGEMENT 

BEI MAYR ANTRIEBSTECHNIK IN MAUERSTETTEN


DER STOFF, 

DER DURCH DIE 

HITZE GEHT 


Halbzeuge aus E-Glas- und Silikatfaser-Geweben gehören zu jenen 

Spezialtextilien, die in Industrie und Handwerk eingesetzt werden, 

um Menschen, Maschinen und anderen Materialien vor hohen 

thermischen Belastungen zu schützen. Kager hat seine Auswahl 

an Spezialtextilien für Hochtemperatur-Anwendungen nun durch 

weitere Fasergewebe-Halbzeuge ergänzt. 

Wenn es um Aufgabenstellungen in der Hochtemperaturtechnik 

geht, gehört das Handels- und Beratungsunternehmen 

Kager für viele Geräte- und 

Apparatebauer zu den ersten Adressen im Lande. 

Denn in seinem stetig wachsenden Sortiment an Spezial- und Nischenprodukten 

zum Dichten, Kleben und Isolieren finden sich 

auch für viele thermisch heikle Anwendungen Problemlösungen. 

Neu mitaufgenommen in seine Auswahl an hitzebeständigen 

Alexander Regenhardt, Freier Fachjournalist, Darmstadt 

Textilien hat das Unternehmen nun mehrere Halbzeuge aus 

E-Glas- und Silikatfaser-Geweben. Je nach konkreter Aufgabe 

können sie sowohl Funktionen des Produktschutzes und der 

Qualitätssicherung übernehmen als auch im Dienst der Arbeitssicherheit 

stehen. Mit Blick auf die große Bandbreite der Anwendungen 

bietet Kager sie vorrangig als Matten und Bänder an, bei 

denen glatte oder texturierte Garne in verschiedenen Bindungen 

verwebt sind. 



Die High-Temp-Halbzeuge 

eignen sich für Umgebungen 

mit Temperaturen von 

bis zu 1.300 ° C und werden 

mit Atlasbindung (Bild), 

Leinwandbindung oder 

Kreuzkörperbindung 

angeboten 

Die neuen High-Temp-Halbzeuge im Kager-Portfolio haben unterschiedliche 

Oberflächen-Beschichtungen und eignen sich für 

Umgebungen mit Temperaturen von bis zu 1.300 ° C. Dabei kann 

der Anwender zwischen sechs E-Glasfaser-Varianten und einem 

Silikatfaser-Gewebe wählen. Zu den Vorteilen der organischen 

E-Glasfaser gehört – neben ihrer Beständigkeit gegen hohe Temperaturen 

75 Gummi.qxp_Layout – ihre Fähigkeit 1 28.02.23 zur elektrischen 08:48 Seite Isolation. 2 Die AZ_210 x Silikatfaser 

besteht hingegen aus anorganischen Stoffen, enthält keine 

toxischen Anteile und ist wegen ihrer sehr hohen thermischen 

(und mechanischen) Festigkeit häufig eine Alternative zu 

Keramik faser-Produkten. 

Ein Blick in die neue Auswahl der E-Glasfaser-Gewebe zeigt, 

dass sich der unterschiedliche Grad der Temperaturfestigkeiten 

der einzelnen Varianten vorrangig in der Art ihrer Beschichtung 

begründet. Beidseitig mit lebensmittelverträglichem Silikon beschichtet, 

erreicht beispielsweise das E-Glasfaser-Gewebe eine 

Temperaturbeständigkeit von bis zu 400 ° C, während es mit einer 

beidseitigen, nicht brennbaren Vermiculite-Beschichtung für 

eine kurzfristige Belastbarkeit mit bis zu 1.300 ° C geeignet ist. 

Daneben bietet Kager eine Variante mit einer grauen Alufix- 

Beschichtung (bis 1.000 ° C) an sowie mit einer Ausführung mit 

einer schwer entflammbaren, graphitierten Hochtemperatur- 

Beschichtung (bis 750 ° C), die sich durch eine hohe Schiebe- und 

Schnittfestigkeit auszeichnet. Die Silikatgewebe-Halbzeuge verfügen 

ebenfalls über eine Vermiculite-Beschichtung (bis 1.300 ° C). 

ES STEHEN SECHS 

E-GLASFASER-VARIANTEN 

UND EIN SILIKATFASER- 

GEWEBE ZUR AUSWAHL 

WIE HEISS DARF ES WERDEN? 

WIE DICHT MUSS ES SEIN? 

Allen neuen High-Temp-Geweben im Kager-Programm ist eigen, 

dass sie entweder aus Glattgarn oder aus texturiertem Garn bestehen. 

Eine weitere Gemeinsamkeit ist, dass der Anwender die 

Wahl hat zwischen drei verschiedenen Webarten: Der hochfesten, 

sehr dichten Atlasbindung oder der verzugsfesten, geschlossenen 

Leinwandbindung oder der Kreuzköperbindung, die vor allem 

mit ihrer isolierenden Luftspeicherung und einer exzellenten 

Dimensionsstabilität punktet. 

Bei den neu ins Kager-Angebot aufgenommenen Hochtemperatur-Fasergeweben 

handelt es sich um qualitativ hochwertige 

Produkte. Ihre technischen Werte entsprechen fast durchgehend 

den einschlägigen DIN-Normen und sind von der Materialprüfungsanstalt 

Dresden (MPA) bestätigt. Damit Anwender darüber 

hinaus stets die passende Problemlösung mit der bestgeeigneten 

Beschichtung, der optimalen Garnbeschaffenheit und der idealen 

Bindungsart erhält, stehen bei Kager kompetente Berater als 

Gesprächspartner bereit. 

Bilder: Kiefer Industriefotografie 

www.kager.de 

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REAKTIONSSCHNELLE INFRAROT-SYSTEME 


Um beim Trocknen bahnförmiger Materialien einen Wärmeabfall an den 

Rändern der Warenbahnen oder Hitzeschäden bei einem plötzlichen 

Bandstopp zu vermeiden, werden als Wärmequelle moderne Infrarot-Systeme 

eingesetzt. Diese können auch in bestehende Anlagen nachgerüstet werden 

und den Energieverbrauch reduzieren. 

Dicke, reißfeste und witterungsbeständige Folien machen 

Flachdächer dicht. Besonders bei mehrlagigen 

Folien ist äußerste Sorgfalt bei der Herstellung nötig, 

denn die Lagen müssen stabil und schlüssig miteinander 

verbunden sein. Eine einfache Nachrüstung mit einem 

Marie-Luise Bopp, Head of Marketing, 

Excelitas Noblelight GmbH, Kleinostheim 

Noblelight Infrarot-System ermöglicht einem britischen Hersteller 

für Bedachungssysteme wesentlich zuverlässigere Produktionsprozesse. 

IKO, britischer Marktführer in der Konstruktion, 

Herstellung und Montage von Dach- und Abdichtungssystemen, 

produziert in Clay Cross hauptsächlich Ein- und Mehrschicht- 


Systeme für Flachdächer. Dabei wird eine erste Lage Polymermaterial mit einem textilen 

Grundgewebe verbunden. Diese Anordnung kann dann unter Zugabe weiterer 

Schichten aus Polymer in einem kontinuierlichen Verfahren vervollständigt werden. 

IR-SYSTEM SORGT FÜR STARKE POLYMER-VERBINDUNG 

Eine Bahn aus gittergestütztem Polymer wird bei Geschwindigkeiten von bis zu 

10 m/min auf einer Trommel mit einer weiteren Polymerbahn in Kontakt gebracht. 

Die Oberfläche des gittergewebten Polymers wird erwärmt, damit sie anschmilzt. Die 

Erwärmung erfolgt durch ein Infrarot-System, das in einem speziell konstruierten 

Reflektor sitzt. Dieser folgt der Krümmung der Trommel, um so eine homogene Wärmeübertragung 

zu erreichen. Das Infrarot-System enthält sechs schnelle mittelwellige 

Strahler und zwei Carbon Infrarot-Strahler (CIR). Die CIR-Strahler sorgen dafür, dass 

sämtliche Feuchtigkeit aus dem Polymer getrieben wird, während die kürzere Wellenlänge 

der schnellen mittelwelligen Strahler stärker eindringt und tiefer erwärmt. 

Das von Excelitas Noblelight entwickelte und gebaute System ersetzt ein IR-System, 

das sich im Betrieb als unzuverlässig erwies. Andrew McArthur, Produktionsingenieur 

bei IKO, betont: „Die Nachrüstung des neuen Systems war ganz einfach, obwohl wir 

wenig Platz zum Rangieren hatten. Und jetzt erhalten wir an dieser wichtigen Stufe der 

Produktion eine zuverlässigere und bessere Polymerhaftung.“ 

GEMEINSAM ZUM 

MASSGESCHNEIDERTEN 

WÄRMEPROZESS 

Excelitas Noblelight macht 

Infrarot- und UV-Strahlung seit 

vielen Jahren für Industrie und 

Wissenschaft nutzbar. Das 

hauseigene Anwendungszentrum 

bietet die Möglichkeit, 

praxisnahe Tests mit kompetenter 

technischer Betreuung durchzuführen. 

Die Tests werden zusammen mit den Kunden ausgewertet 

und diskutiert. Unser Ziel ist es, den besten Strahlertyp und die beste 

Konfiguration für die jeweilige Anwendung zu finden. Wir wollen den 

Wärmeprozess so abstimmen, dass er präzise und effizient zu den 

Anforderungen passt. 

CÜNEYT ÖZER, Anwendungsspezialist bei Excelitas Noblelight, Kleinostheim 

PRÄZISE STEUERUNG DER ERWÄRMUNG IM PRÄGEPROZESS 

Renolit stellt in Cramlington in Großbritannien Laminate für Möbel sowie Folien für die 

Laminierung auf Außenfensterprofilen und -türen her. Ein wichtiges Element des Produktionsprozesses 

ist die Prägeanlage, denn viele dieser auf PVC basierenden Laminate 

sind mit einer Holzmaserung geprägt. 

Dafür läuft die Kunststoff-Folienbahn durch eine Wärmestation. Danach werden 

Strukturen für die gewünschte Haptik und Optik in die weiche Oberfläche eingedrückt, 

indem die Folie zwischen Stahlwalzen und einer Gummiwalze als Gegenlager hindurchgeführt 

wird. Hier zahlt es sich aus, wenn die Erwärmung möglichst nahe am Prägespalt/Prägekalander 

erfolgt. Denn je länger der Wärmeprozess dauert, desto mehr erwärmt 

sich die komplette Folienbahn auch in die Tiefe. Das kann dazu führen, dass die 

weiche Folie beim Weiterlaufen unerwünscht gezogen oder gestreckt wird. 

Bei der Modernisierung der bestehenden Prägeanlage ersetzte Renolit das bestehende 

Heizsystem aus Keramik durch kurzwellige Infrarot-Strahler. Diese sind in einzelnen 

Kassetten angeordnet, sodass Heizzonen entstehen, die unabhängig voneinander regu- 

VERBINDUNGSELEMENTE & BEFESTIGUNGSTECHNIK 

Mit über 130 Jahren Erfahrung zählt 

REYHER zu den führenden Handelsunternehmen 

für Verbindungselemente 

und Befestigungstechnik in Europa und 

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01 

01 Die Verbindung von Materialien 

bei der Herstellung von Dachfolien 

wird durch Infrarot-Wärme optimiert 

02 

02 Infrarotsysteme werden an verschiedenen 

Stellen einer Produktionslinie 

für Vinyl-Bodenbeläge eingesetzt 


lierbar sind. Die Kassetten folgen der Kontur der Anlage und dadurch 

erfolgt die Erwärmung immer im gleichen Abstand zur Folie 

und so erheblich gleichmäßiger als bisher. 

Das maßgeschneiderte System ermöglicht eine präzise Steuerung 

der Wärme, sodass die Energie effizient verwendet wird. Die 

Folie wird schnell auf die eingestellte Temperatur erwärmt, wodurch 

höhere Produktionsgeschwindigkeiten erreicht werden 

können. Darüber hinaus minimiert die sekundenschnelle Reaktionszeit 

der kurzwelligen Strahler die Gefahr einer Beschädigung 

der Warenbahn, da die Heizelemente im Fall eines unerwarteten 

Bandstillstands augenblicklich abgeschaltet werden können. 

EFFEKTIVE AUSHÄRTUNG VON PVC-SCHICHTEN 

Infrarot-Systeme von Excelitas Noblelight werden an verschiedenen 

Stellen einer Produktionslinie für Vinyl-Bodenbeläge im 

Werk von Tarkett Ltd. in Maidstone, Großbritannien, eingesetzt. 

Sie ermöglichen dem Unternehmen eine bessere Kontrolle der 

Produktion und verbessern die Flexibilität der Anlage. 

Zur Herstellung der Bodenbeläge wird bei Tarkett Ltd. eine 

PVC-Paste in verschiedenen Dicken auf eine PVC-Trägerschicht 

aufgetragen, die mit einer Glasfasermatte versehen ist. Durch die 

Einbringung von Siliziumkarbid und Aluminiumoxid in die 

oberste Schicht wird der Bodenbelag rutschfest; für eine ansprechende 

Optik können zudem noch PVC-Flocken sorgen. 

Die Anwendung von Wärme ist ein wichtiger Teil des Prozesses, 

sowohl um die Trägerschicht zu trocknen als auch um eine effektive 

Aushärtung der aufgetragenen PVC-Pasten zu gewährleisten. 

Früher wurde dies durch langwellige Infrarot-Metallfolienstrahler 

erreicht, die jedoch inzwischen durch moderne mittelwellige 

Infrarot-Strahler ersetzt wurden. Die Trägerschicht wird mithilfe 

eines Infrarot-Moduls in der Bahnbreite und durch zwei Carbon 

IR-Module am Rand erhitzt. Das sorgt für eine homogene Erwärmung 

und minimiert Randzonenverluste. Die Wärme entzieht 

dem Trägermaterial die Feuchtigkeit, was eine gute Haftung der 

PVC-Paste ermöglicht und Blasenbildung verhindert. 

BESCHÄDIGUNGEN AN DER 

WARENBAHN WERDEN DURCH 

DIE SCHNELLE REAKTIONSZEIT 

DER IR-STRAHLER MINIMIERT 

Unmittelbar nach dem ersten Pastenauftrag trocknen IR-Strahlern 

die Oberfläche, bevor mit einer ölbeheizten Walze volumetrische 

Wärme aufgebracht wird. Die PVC-Bahn erhält dann eine 

zweite Schicht Paste, wird durch ein drittes IR-System erwärmt 

und schließlich zur endgültigen Aushärtung transportiert. Die 

Installation hat sich als äußerst erfolgreich erwiesen, wie 

Terry Guy, Produktionstechniker bei Tarkett Marley, erklärt: „Das 

neue System gibt uns die Flexibilität, verschiedene Produktlinien 

mit unterschiedlich dicken PVC-Schichten zu bedienen, und seine 

Regelbarkeit bedeutet, dass wir die Erwärmung an die jeweilige 

Liniengeschwindigkeit anpassen können.“ 

Bilder: Excelitas Noblelight 2024 

www.noblelight.com 



MASSGESCHNEIDERTE DICHTUNGS- 

LÖSUNGEN FÜR COBOTS 

Flexibel und verschleißfest 

bei minimalen 

Reibungsverlusten – so 

die Anforderungen an 

Freudenberg Sealing 

Technologies bei der 

Entwicklung einer neuen, 

alle Gelenke zuverlässig 

schützenden Dichtung 

für Cobots. Zunächst wurde ein Nutring aus Polyurethan 

vorgestellt. Im Praxistest erwiesen sich die Reibkräfte jedoch 

als zu hoch. Im nächsten Schritt änderten die Dichtungsexperten 

daher die Geometrie auf ein Z-Profil und brachten eine 

zweite Nut ein. Dadurch reduzierte sich der Anpressdruck und 

die Forderung nach einem Reibmoment von weniger als 1 Nm 

war erfüllt. Doch der Verschleiß war weiterhin hoch. Dies war 

bedingt durch die Leichtbauweise der Cobots, da Aluminium 

eine recht hohe Oberflächenrauigkeit aufweist. Dem wirkt 

eine Drei-Komponenten-Gleitlackbeschichtung mit hohem 

Kohlenstoffgehalt entgegen. Der verwendete Werkstoff 

92 AU 21101 ist mit einer Shore-Härte von 92 sehr weich und 

flexibel. Die Zugfestigkeit liegt mit 59 MPa dennoch über dem 

geforderten Mindestwert von 50 MPa. Ausgelöst durch eine 

Designänderung des Cobots musste auch die Dichtungsgeometrie 

noch einmal überarbeitet werden. Für diese finale 

Version wählte der Serviceanbieter eine Z-Geometrie mit 

weiter optimierter, dynamischer Dichtlippe. Der statische 

Bereich mit Nut wurde außen liegend konstruiert. 

www.fst.com 

HOCHLEISTUNGSCOMPOUND 

FÜR SENSIBLE PROZESSE 

Für die hochsensiblen Produktionsprozesse in der Lebensmittel- 

und Pharmaindustrie, Biotechnologie und Medizintechnik 

hat der unahängige Dichtungshersteller C. Otto 

Gehrckens den EPDM-Compound „AP 307“ entwickelt. Der 

Spezial-Werkstoff aus der COG Hygienicseal-Serie verfügt 

über die wichtigsten Zulassungen für die Anwendungen 

in diesen hoch anspruchsvollen Branchen. Neben der 

Unbedenklichkeitsprüfung gemäß FDA 21. CFR 177.2600 

besitzt der AP 307 die Freigabe nach USP Chapter 87 und 

USP Chapter 88 Class VI bis 

+ 121 °C. Auch den Test auf 

Zytotoxizität (nach ISO 

10993-5:2009) hat der 

EPDM-Compound erfolgreich 

bestanden. Die niedrigen 

Migrationswerte dieses 

Verbundwerkstoff sind 

insbesondere in Anwendungen 

gefordert, wo das Risiko einer 

Kontamination mit den 

abzudichtenden Medien besteht, zum Beispiel bei der 

Zellkultivierung oder Insulinproduktion. Darüber hinaus 

beweist der Hochleistungswerkstoff höchste Widerstandsfähigkeit 

im Kontakt mit CIP- und SIP-Medien und ist zudem 

in Anwendungen mit aggressivem WFI-Wasser geeignet. 

Der Einsatztemperaturbereich von - 40 °C bis + 150 °C 

macht den AP 307 zur flexiblen Größe für die besonderen 

Anforderungen im Produktionsprozess. 

www.cog.de 

FLACHDRAHT-WELLENFEDERN VEREINFACHEN 

KONSTRUKTION FLUIDTECHNISCHER BAUGRUPPEN 

TFC bietet in seinem Produktsortiment eine große Auswahl an Wellenfedern in vielen Durchmessern 

und aus verschiedenen Werkstoffen. Bei den Varianten der Baureihen YCM und YCMS 

handelt es sich beispielsweise um mehrlagige Wellenfedern aus Feder- und Edelstahl, die sehr 

häufig bei der Konstruktion von Ventilen zum Einsatz kommen. Diese Wellenfedern laufen 

auch unter der Bezeichnung Crest-to-Crest und stehen in Durchmessern von 5 bis 400 mm 

zur Verfügung. Sie verfügen über durchgängig gewickelte Mehrfachwindungen und sind in 

Varianten mit gewellten oder parallelen Enden lieferbar. Hergestellt werden diese Wellenfedern in einem Verfahren, das als 

No-Tooling-Cost oder auch Circulair-Grain bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um eine Variante der Kantenwindungstechnik 

des US-amerikanischen Herstellers Smalley, mit der sich Wellenfedern in vielen verschiedenen Durchmessern fertigen lassen. 

Dabei spielt gerade für die Realisierung miniaturisierter Ventile eine große Rolle, dass es das Verfahren ermöglicht, kleine Wellenfedern 

mit Durchmessern von 4 mm zu fertigen. Wellenfedern lassen sich aus Federstahl, nichtrostenden Edelstählen, Super- und 

Kupferlegierungen, Phosphorbronze sowie Titan herstellen. Sie eignen sich für viele verschiedene Medien und Umgebungen. 

www.tfc.eu.com 

Das Ganze ist die Summe seiner Teile 

Klebstoffe, Coatings und Vergussmassen zum Einsatz in der 

industriellen Verbindungs-, Oberflächen- und Elektrotechnik 

Klebstoffe zum Verbinden von Keramik-/Graphit-Bauteilen in der Hochvakuumtechnik 

High Temperature-Epoxies für Klebeverbindungen unter Hochtemperatur-Bedingungen 

Low Temperature-Epoxies für Klebeverbindungen in Niedrig-Temperatur-Umgebungen 

Temperaturfeste Klebstoffe zum Kleben und Beschichten polykristalliner Wollen, 

Keramikfasern und Glasfasertextilien 

Hochtemperaturbeständige Coatings zum Beschichten von Metallen, Keramiken, Glas 

Vergussmassen für die Elektrotechnik und zur Reparatur temperaturkritischer Bauteile 

Zertifiziert nach 

DIN EN ISO 9001:2015 

Kompetente Beratung. Hohe Verfügbarkeit. Kurzfristige Lieferung kleiner Mengen. 

Klebetechnik | Füge- und Verbindungstechnik | Oberflächentechnik | Vergusstechnik | Elektrotechnik | Isoliertechnik 

www.kager.de


VOM GECKO INSPIRIERT 


Mit einem patentierten Verfahren zur Mikro-Nano-Strukturierung, bei dem 

strukturierte Oberflächen mittels Heißprägens oder Spritzgusses erzeugt werden, 

hat das Fraunhofer-Institut für Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen 

IMWS in Halle (Saale) signifikante Verbesserungen der Haftungseigenschaften 

von Polymeren erzielt. 

Wenn ein Gecko die Wände hochklettert, gelingt das 

durch die große Kontaktfläche der hierarchischen 

und fibrillären Strukturen seiner Füße mit dem Untergrund. 

Einen ähnlichen Ansatz hat das Fraunhofer 

IMWS für die Oberflächen von Polymeren umgesetzt. Diese werden 

durch Heißprägen in eine hierarchische Struktur gebracht, 

wobei Prägewerkzeuge aus Aluminiumoxid eingesetzt werden, die 

zuvor mit einem Laser und durch ein selbstorganisierendes elektrochemisches 

Verfahren mikro- und nanostrukturiert wurden. 

PRÄGEWERKZEUGE MIT FEINSTER STRUKTUR 

Das Verfahren eignet sich für die Strukturierung unterschiedlicher 

Kunststoffe wie thermoplastische Elastomere (TPE), thermoplastische 

Polyurethane (TPU), Polycarbonat (PC), Polymethylmethacrylat 

(PMMA), Polypropylen (PP) oder Polyethylen 

(PE). Die Prägewerkzeuge aus Aluminiumoxid lassen sich einfach 

in bestehende Produktionsverfahren der Kunststoffverarbeitung 

integrieren. Das Abformen erfolgt bei hohen Temperaturen 

und niedrigem Druck. Nach dem Auskühlen unter Belastung erfolgt 

die Entformung durch Abziehen des Polymermaterials vom 

Prägewerkzeug. 

DIE OBERFLÄCHENSTRUKTUR 

DES WERKZEUGS LÄSST SICH 

ZIELGERICHTET ANPASSEN 

Um den Prozess zu optimieren, wurden vom Fraunhofer-Team 

die passenden Verarbeitungstemperaturen auf Basis der durch 

Differenzialkalorimetrie (DSC) erhaltenen Glasübergangsund 

Schmelztemperaturen ermittelt. Die Mikro-/Nanostruktur 

der Prägewerkzeuge und die damit erzeugte Invers-Struktur 

der Polymeroberfläche mit feinsten Nanofilamenten wurde mit 

Rasterelektronenmikroskopie (SEM) untersucht. Auf nassen 


HIERARCHICHE STRUKTUR 

Rasterelektronenmikroskop-Darstellung der hierarchischen 

Struktur in einer Polycarbonat-Oberfläche 

Oberflächen (Keramik, Glas, Metall) konnte mit der Gecko- 

Methode eine Erhöhung der Haftkraft um bis zu 85,4 Prozent 

erreicht werden. 

BESSERE HAFTUNG, GERINGERES 

BESCHLAGEN 

Die Oberflächenstrukturen lassen sich durch entsprechend gefertigte 

Werkzeuge individuell und zielgerichtet anpassen, was 

eine große Bandbreite an Anwendungsmöglichkeiten eröffnet. 

Naheliegend sind neue Lösungen für die Verpackungsindustrie 

zur Verbesserung der Haftung von Klebern und Druckfarben auf 

Folien, ebenso wie neue Ansätze, mit denen sich das Beschlagen 

Ein großer Vorteil ist, dass wir unterschiedliche 

Oberflächenstrukturen und damit 

neue Materialeigenschaften erzielen 

können, ohne zusätzliche Elemente wie 

Additive oder Beschichtungen einzubringen. 

So können die Werkstoffe sortenrein 

bleiben, was das spätere Recycling erheblich 

vereinfacht. Auch langwierige und kostspielige 

Zulassungsverfahren werden 

vermieden, weil die Mikro-Nano-Strukturierung 

auf bereits zugelassenen und chemisch 

nicht veränderten Materialien erfolgt. So 

können Unternehmen viel Zeit und hohe 

Kosten bei der Einführung verbesserter 

Produkte sparen. 

DR.-ING. ANDREA FRIEDMANN, 

Gruppenleiterin Biofunktionale Materialien 

für Medizin und Umwelt am Fraunhofer IMWS, 

Halle (Saale) 

von Kunststoffoberflächen verhindern lässt, etwa in der optischen 

Industrie. Auch für die Benetzbarkeit, optische Reflexion, 

Hydrophobie sowie die Recyclingfähigkeit bringt das Verfahren 

erhebliche Vorteile. 

Bilder: Aufmacher parkerspics – stock.adobe.com, sonstige Fraunhofer IMWS 

www.imws.fraunhofer.de 

FRAUNHOFER IMWS 

Das Fraunhofer-Institut für Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen IMWS in Halle (Saale) bietet mikrostrukturbasierte 

Diagnostik und Technologieentwicklung für innovative Werkstoffe, Bauteile und Systeme. Aufbauend auf den Kernkompetenzen 

in leistungsfähiger Mikrostrukturanalytik und im mikrostrukturbasierten Materialdesign erforscht das Institut 

Fragen der Funktionalität und des Einsatzverhaltens sowie der Zuverlässigkeit, Sicherheit und Lebensdauer von Werkstoffen, 

die in unterschiedlichen Markt- und Geschäftsfeldern mit hoher Bedeutung für die gesellschaftliche und wirtschaftliche 

Entwicklung zur Anwendung kommen. Für seine Partner in der Industrie und für öffentliche Auftraggeber verfolgt das 

Fraunhofer IMWS das Ziel, zur beschleunigten Entwicklung neuer Werkstoffe beizutragen, Materialeffizienz und Wirtschaftlichkeit 

zu steigern sowie Ressourcen zu schonen. Damit leistet das Institut einen Beitrag zur Sicherung der Innovationsfähigkeit 

wichtiger Zukunftsfelder sowie zur Nachhaltigkeit als zentraler Herausforderung des 21. Jahrhunderts. 

www.derkonstrukteur.de DER KONSTRUKTEUR 2024/05 17

TITELSTORY 


SCHMIERFREIE 

POLYMERGLEITLAGER 

STATT METALLLAGER 


Stefan Loockmann-Rittich, Leiter Forschung 

und Entwicklung iglidur Gleitlager, igus GmbH 

Vom Pflug in der Landwirtschaft bis zum Transportband eines Bierbrauers: 

Klassische Gleitlager aus Metall verursachen aufgrund der notwendigen 

Nachschmierarbeiten Kosten und Zeitaufwand. Um Budget, Personalressourcen und 

Umwelt zu schonen, steigen deshalb immer mehr Industriebetriebe auf schmierfreie 

Polymerlager des Kölner Kunststoffspezialisten Igus um. Wie viel sie dadurch 

tatsächlich sparen und wie es um die Umweltvorteile bestellt ist, zeigt eine 

gemeinsame Studie von Igus und Wissenschaftlern der RWTH Aachen sowie 

der WBA Aachener Werkzeugbau Akademie. 



zu schonen und gleichzeitig die Produktivität zu verbessern. 

Denn diese Gleitlager nutzen einen Selbstschmiereffekt. Bedeutet: 

In den Hochleistungskunststoff sind mikroskopisch kleine 

Festschmierstoffe integriert, die während des Betriebs einen 

reibungsarmen Trockenlauf ermöglichen – ohne dass zusätzliches 

Schmieren erforderlich ist. „Kunden berichten uns, dass 

der Wechsel für sie ein Gamechanger ist, da sie Einkaufs- und 

Personalkosten signifikant reduzieren“, sagt Lars Butenschön, 

Geschäftsbereichsleiter Iglidur Gleitlager bei Igus. „Allerdings 

fehlten bislang wissenschaftliche Daten, welche die Vorteile der 

Polymergleitlager schwarz auf weiß quantifizieren und deren 

Auswirkung auf die Umwelt sowie die Effizienz von Maschinen 

und Anlagen im Ganzen darstellen. Wir haben uns deshalb entschlossen, 

eine unabhängige Studie in Auftrag zu geben. Und 

erstmals Zahlen gewonnen, die uns selbst überraschen.“ Mit der 

Durchführung beauftragt war die WBA Werkzeugbau Akademie, 

ein Forschungsunternehmen, dass auf dem RWTH Aachen Campus 

als Teil eines der größten Forschungslabore Europas im Bereich 

Produktionstechnik mit dem Werkzeugmaschinenlabor 

WZL und dem Fraunhofer Institut für Produktionstechnik (IPT) 

zusammenarbeitet. 

EINE UNABHÄNGIGE STUDIE 

QUANTIFIZIERT DIE VORTEILE 

DER GLEITLAGER 

Klassische Gleitlager aus Metall sind aus der Industrie 

nicht wegzudenken. Das Problem: Sie verursachen erhebliche 

Kosten. Betriebe müssen nicht nur Schmiermittel 

nachkaufen, sondern auch Zeit und entsprechende 

Personalressourcen für Wartungseinsätze einplanen. Zudem geraten 

viele Schmierstoffe und somit Hersteller von Maschinen 

und Anlagen, die auf sie angewiesen sind, aufgrund steigender 

Sensibilität der Öffentlichkeit für Umwelthemen in die Kritik. So 

enthalten einige Produkte umweltschädliche Additive, welche 

die Leistung der Schmiermittel verbessern – unter anderem Antioxidationsmittel, 

Korrosionsschutzmittel und Detergentien. Der 

Kölner Kunststoffspezialist Igus unterstützt Hersteller bereits seit 

vielen Jahren dabei, geschmierte Gleitlager durch schmierfreie 

Iglidur und Igutex Gleitlager zu ersetzen – und somit die Umwelt 

EXPERTEN ANALYSIEREN DIE ERFOLGE 

VON NEUN INDUSTRIEUNTERNEHMEN 

Fundament der Studie sind Experteninterviews mit neun Unternehmen 

aus den Bereichen Automationstechnik, Baumaschinen, 

Agrarindustrie, Lebensmittelindustrie sowie Verpackungs- und 

Abfüllindustrie. Zu den Teilnehmern zählen der Landtechnikhersteller 

Lemken, der die Igus Gleitlager in Grubbern einsetzt, die 

Firma Rockinger, welche die Lager aus Hochleistungskunststoff 

in Anhängersystemen für Nutzfahrzeuge verwendet, der Landmaschinenhersteller 

CNH Industrial mit Iglidur Lagern in Scharniergelenken 

einer Säh-Schar und das Unternehmen KettenWulf, 

das die Lager in Fahrtreppen verbaut. Ebenso Teil der Studie ist 

die Niederlassung des Bierherstellers Heineken in Brasilien, die 

Gleitlager aus Hochleistungspolymeren in Transportbändern 

einsetzt, der Baumaschinenhersteller Huppenkothen mit Gleitlagern 

von Igus in Baggerschaufelhalterungen, Krones, ein Produzent 

von Abfüllsystemen, der die Lager in Anlagen für den Behältertransport 

nutzt, die Firma Wacker Neuson, die schmierfreie 

Gleitlager in Armsystemen von Baggern einbaut, und der Hersteller 

GMG, der die Polymergleitlager in Greifersystemen einsetzt. 

Die Befragten schilderten den unabhängigen Experten der 

WBA Werkzeugbau Akademie, welche Einsparungen sie durch 

den Wechsel von geschmierten Gleitlagern auf schmierfreie 

Iglidur Lager erreichten. 

BUDGET UND UMWELT SCHONEN MIT 

SCHMIERFREIEN POLYMERGLEITLAGERN 

Das Ergebnis: Da Unternehmen und ihre Kunden, etwa Käufer 

von Landmaschinen, keinen Schmierstoff mehr kaufen müssen, 

sparen sie jährlich zwischen 7.000 Euro und 14 Millionen Euro. 

Hinzu kommen zwischen 8.000 und zwei Millionen Stunden, die 

sich für das manuelle Nachschmieren von Lagerstellen einsparen 

lassen. „Die Zahlen beweisen eindrucksvoll, wie sich durch 

eine vermeintlich kleine Umstellung unterm Strich enorme 



01 

01 Schmiermittelfreie Polymergleitlager sind günstiger 

als Metalllager und bergen hohe CO 2 

-Einsparpotentiale 

02 Landtechnikhersteller Lemken setzt schmiermittelfreie 

Gleitlager in seinen Grubbern ein 

03 Im Hochleistungskunststoff sind mikroskopisch kleine 

Festschmierstoffe integriert, die während des Betriebs einen 

reibungsarmen Trockenlauf ermöglichen – ohne, dass 

zusätzliches Schmieren erforderlich ist 

02 

Wie sich die Kosteneinsparungen zusammensetzen, zeigt die 

niederländische Brauerei Heineken. In der Niederlassung in 

Brasilien ist das Unternehmen bei Transportbändern von Abfüllanlagen 

an 600 Lagerstellen von klassischen Metalllagern auf 

schmierfreie Radiallager von Igus umgestiegen. Dank des Wechsels 

spart das Unternehmen bei vier Gramm Schmierstoff pro 

Lagerstelle und wöchentlicher Wartung 124,8 kg Material pro 

Jahr und somit 2.815,49 Euro. Weit mehr ins Gewicht fallen allerdings 

die eingesparten Personalkosten. Mussten in der Vergangenheit 

jedes Jahr Mitarbeiter die 600 Lagerstellen wöchentlich 

nachschmieren, spart der Betrieb dank des Selbstschmiereffekts 

der Polymergleitlager nun 1.560 Arbeitsstunden pro Jahr. Noch 

beeindruckender werden die Zahlen hochgerechnet auf mehr 

als 160 Heineken Standorte weltweit. Sie würden durch den Umstieg 

auf schmierfreie Lager aus Hochleistungskunststoff rund 

20 t Schmierstoff pro Jahr und somit Kosten in Höhe von 450.478 

Euro sparen. Die eingesparten Personalkosten würden sich auf 

rund 5,4 Millionen Euro belaufen. 

03 

GLEITLAGER AUS HOCH- 

LEISTUNGSKUNSTSTOFF NUTZEN 

EINEN SELBSTSCHMIEREFFEKT 

STUDIE ZU UMWELTAUSWIRKUNGEN 

BEI VERZICHT AUF SCHMIERMITTEL 

TITELSTORY 


Summen und Ressourcen einsparen lassen“, so Lars Butenschön. 

Ein weiterer Vorteil: Anwender von Maschinen, Anlagen und 

Fahrzeugen können durch Mangelschmierung keine Schäden 

mehr verursachen. Eine Gefahr, die bei geschmierten Metalllagern 

allgegenwärtig ist. So bestätigen 45 Prozent der Befragten, 

dass Mangelschmierung zu Produktversagen führen kann. Und 

ein solches Versagen zu teuren Stillstandzeiten ganzer Produktionslinien. 

So zeigt die Studie „True Cost of Downtime“ von 

Senseye, ein Hersteller von Analysesoftware aus Großbritannien: 

Industrieunternehmen weltweit verlieren durch Anlagenausfälle 

zwischen 39.000 und zwei Millionen US-Dollar pro 

Stunde. In den 500 umsatzstärksten Unternehmen der Welt summiert 

sorgen Ausfälle für einen Schaden von fast 1,5 Billionen 

US-Dollar pro Jahr. 

BRAUEREI SPART 1.560 

ARBEITSSTUNDEN PRO JAHR 

Die Studie offenbart allerdings nicht nur die Kostenvorteile der 

schmierfreien Polymergleitlager im Vergleich zu herkömmlichen 

Metalllagern, sondern auch die positiven Umweltauswirkungen. 

„Immer mehr Hersteller von Maschinen, Anlagen und 

Fahrzeugen spüren den Druck, die CO 2 

-Bilanz ihrer Produkte 

ausweisen zu müssen“, erklärt Butenschön. Eine enorme Herausforderung 

besonders bei Produkten, die sich aus hunderten 

Bauteilen zusammensetzen. „Entsprechend froh sind unsere 

Kunden, dass es nun eine wissenschaftlich belegte Einschätzung 

für die Umweltvorteile des Selbstschmiereffekts unserer Gleitlager 

gibt.“ Dafür führten die unabhängigen Experten eine ökologische 

Bewertung auf Basis eines Life Cycle Assessments nach 

der Norm DIN EN ISO 14040/44 durch. Das Ergebnis am Beispiel 

von Heineken Brasil: Dank des Austauschs von Metalllagern 

durch Polymergleitlager an 600 Lagerstellen spart der Betrieb 

jährlich CO 2 

-Äquivalente in Höhe von 180 kg – das entspricht einer 

Flugstrecke eines Airbus A320 neo von 20 km. Hinzu kommen 

jährliche Einsparungen von Öl-Äquivalenten in Höhe von 

155 kg, was einer 461 km langen Fahrt eines durchschnittlichen 

Diesel-Lkw entspricht. Je mehr Lagerstellen im Spiel sind, desto 

größer der Umwelteffekt. „Würden alle Niederlassungen von 

Heineken auf Polymergleitlager umsteigen, könnte das Unternehmen 

CO 2 

-Äquivalente in Höhe von 28.814 kg einsparen. Und 

das ist für eine so kleine Stellschraube ein beachtlicher Wert“, so 

Butenschön abschließend. 

Bilder: Igus 

www.igus.de 



WAS DER VERZICHT AUF SCHMIERSTOFFE 

IN DER INDUSTRIE WIRKLICH BRINGT 

Kosteneffizienz ist in Industriebetrieben der treibende 

Faktor. Aber auch ökologische Aspekte gewinnen 

immer mehr an Bedeutung. Wie Industrie und 

Umwelt gleichermaßen von schmierfreien Gleitlagern 

profitieren können, berichtet uns Lars Butenschön, 

Geschäftsbereichsleiter Iglidur Gleitlager bei Igus. 

1. Wie kam es zu der gemeinsamen Studie zum 

Thema „Ökologiebewertung des Einsatzes von 

Kunststoffgleitlagern“ mit der RWTH Aachen? 

Seit vielen Jahren beraten wir Kunden bei der Auslegung und 

Umsetzung von Lagerstellen und anderen beweglichen 

Teilen für alle möglichen Anwendungen in Maschinen und 

Produkten. Häufig geht es darum, die Einsparpotenziale 

durch den Wechsel von metallischen und in der Regel 

geschmierten Gleitlagern oder Führungen aufzuzeigen. 

Trotz der dabei gesammelten Erfahrungen und Erfolgsgeschichten 

fehlten uns jedoch objektive, empirisch belastbare 

und repräsentative Daten und Beweise, die insbesondere die 

Nachhaltigkeit unserer Produkte bekräftigen. Entsprechend 

haben wir uns an die Werkzeugbauakademie (WBA) als 

Forschungsunternehmen aus dem Cluster der Produktionstechnik 

auf dem Campus der RWTH Aachen gewandt und 

mit der Studie beauftragt. 

2. Wie wichtig ist für den Hersteller heutzutage 

die CO 2 

-Bilanz seiner Produkte? 

Immerhin wichtig genug, als dass sich auch Hersteller großer 

Maschinen und Anlagen mit dem CO 2 

-Fußabdruck der 

verbauten Gleitlager beschäftigen, die teilweise nur einen 

absolut geringen Anteil an der Gesamtsumme aller verbauten 

Teile haben. Wir weisen seit einigen Jahren das CO 2 

- 

Äquivalent für einzelne Gleitbuchsen aus und bekommen 

häufig positive Rückmeldungen zu dieser Transparenz. Auch 

die Senkung dieses CO 2 

-Äquivalents und das Einsparen 

von Schmierfett durch den Einsatz unserer schmierfreien 

Gleitlager spielt eine nicht unerhebliche Rolle. 

3. Lohnt sich der Wechsel auf schmierfreie 

Polymerlager denn auch aus ökonomischer Sicht? 

Die Verbesserung der Nachhaltigkeit von Produkten wird 

häufig mit höheren Kosten oder Investitionen assoziiert. Mit 

dem Einsatz unserer Gleitlager muss das aber nicht so sein. 

Besonders die Einsparung von Schmierfett bietet viele 

ökonomische Synergieeffekte. Die Notwendigkeit der 

Schmierung einer Lagerstelle zieht natürlich in erster Linie 

Beschaffungskosten für Schmierfett nach sich. Aber dahinter 

hängen noch viele weitere Kosten. Da ist der Aufwand zu 

nennen, der für die Sicherstellung der Schmierung in der 

Lagerstelle notwendig ist. Von teuren automatischen 

Schmiersystemen bis zum händischen Abschmieren nach 

jedem Arbeitstag. Unsere Kunden beklagen immer öfter, 

dass sie für diese Wartungsarbeiten keine Fachkräfte mehr 

finden. Der Fachkräftemangel gibt Produktivitätssteigerungen 

einen neuen Stellenwert. Und der andere große Aspekt 

sind Ausfallkosten. Es gibt Studien dazu, wie groß die 

Schäden und ungeplanten Ausfälle in Folge von Mangelund 

Falschschmierung sind. Die Ausfälle sind nicht nur für 

Endkunden ein Problem, sondern auch für die Gerätehersteller, 

für die Reklamationen – egal ob selbst verschuldet 

oder nicht – schnell ein Imageproblem darstellen können. 

4. In der Industrie sind raue Umgebungsbedingungen 

keine Seltenheit. Wie belastbar 

sind die Kunststoffgleitlager? 

Die alte Maschinenbauerweisheit „Wer Kunststoff kennt, 

nimmt Stahl“ hört man auch heute noch – aber immer seltener. 

Natürlich erreichen Kunststoffe nicht alle mechanischen 

Kennwerte von Metall. In den meisten Fällen müssen sie das 

aber auch nicht. In den Fällen, wo es wirklich zur Sache geht, 

wie Anwendungen in Bau-, Land-, Forstmaschinen oder 

anderen Großgeräten ist natürlich trotzdem Einfallsreichtum 

gefragt. Gerade hier haben unsere Kunden und wir allerdings 

sehr gute Erfahrungen mit sogenannten fasergewickelten 

Igutex Gleitlagern gemacht. Sie bestehen nicht aus den 

üblichen thermoplastischen Kunststoffen, die im Spritzguss 

hergestellt werden, sondern aus speziell miteinander 

verwobenen und extrem zugfesten Fasern. Getränkt mit 

Harzen und gleitoptimierten Stoffen erreichen wir hier die 

dynamische Lagerung von Flächenpressungen über 

150 MPa. Das entspricht ungefähr einem Gewicht von 3 

SUVs auf der Fläche einer 1-Euromünze. In der Praxis lauern 

aber auch bei deutlich geringeren Lasten tückische Kantenlasten 

oder Schläge, sowie wechselnde Lastprofile. Hier 

schneiden Lager aus Kunststoffen nicht selten besser ab als 

geschmierte Lager aus Metall. 

DIE FRAGEN STELLTE DIPL.-ING. (FH) INGA RONSDORF, 

REDAKTEURIN DER KONSTRUKTEUR. 



EINFACH MIT 

DREIFACH 

Heutzutage werden 

Steuerungskomponenten aus 

Gründen der Sicherheit oder 

einer erhöhten Verfügbarkeit 

in vielen Fällen redundant 

ausgeführt. Dies erfordert, dass 

auch die Sensoren zur Erfassung 

einer Messgröße auf diese Weise 

ausgeführt und installiert werden. 

Im folgenden Beitrag lesen Sie, 

wie Sie mit geringem Aufwand 

drei Positionssensoren in einen 

Zylinder integrieren. 


Die Kolbenbewegung eines Hydraulikzylinders wird kontinuierlich 

gemessen, um jederzeit die Position des 

Elements, das durch den Zylinder bewegt wird, in der 

Steuerung abbilden zu können. Im Stahlwasserbau werden 

zum Beispiel Schleusentore mithilfe von Hydraulikzylindern 

geöffnet und geschlossen. Zur Überwachung und Steuerung der 

Tore aus dem Leitstand muss kontinuierlich die Position erfasst 

werden. Für die Messung der Kolbenbewegung eines Zylinders 

werden magnetostriktive Sensoren verwendet. Ein solcher Sensor 

wird in einen Hydraulikzylinder integriert und erfasst jederzeit 

die Position der Kolbenstange. Dabei taucht ein starrer, 

druckfester Stab in die Tieflochbohrung der Kolbenstange ein, 

während sich die Sensorelektronik am Zylinderboden außerhalb 

des Zylinders befindet. 

PRÄZISE MESSUNGEN SELBST BEI RAUEN 

UMGEBUNGSBEDINGUNGEN 

Im Bereich Stahlwasserbau sind laut Bundesanstalt für Wasserbau 

etwa 30 Prozent der Schleusen älter als 100 Jahre. Solche 

Bauwerke erfordern eine Instandsetzung oder einen Ersatzneubau. 

Dabei werden vielfach redundante Messsysteme eingesetzt, 

um die Anforderungen entsprechend der Maschinenrichtlinie 

2006/42/EG zu erfüllen. Dies bedeutet, dass auch die integrierten 

Sensoren redundant ausgeführt werden müssen. 

Um die Kolbenbewegung eines Hydraulikzylinders redundant 

zu erfassen, kann der magnetostriktive Sensor G-Serie GT3 von 

Temposonics eingesetzt werden. Bei diesem Sensor sind drei 

unabhängige Sensoren (Einheiten) in einem Gehäuse verbaut. 

Im Fall eines Austauschs muss der komplette Sensor ausgebaut 

Dr.-Ing. Olaf Kissing, Produktmanager für den Bereich Industriesensoren 

bei der Temposonics GmbH & Co. KG in Lüdenscheid 

werden. Es ist nicht möglich, nur eine der drei Einheiten innerhalb 

des Sensors zu ersetzen. Zudem wird hinter dem Zylinder 

viel Platz benötigt: Der starre Sensorstab ist so lang wie der 

Kolbenhub. Um den Sensor aus dem Zylinder herauszunehmen 

und einen Ersatzsensor einzusetzen, ist hinter dem Zylinder der 

Platz eines kompletten Kolbenhubs erforderlich. 

MEHRERE POSITIONSSENSOREN 

IN EINEM GEHÄUSE 

Mit der Zielsetzung, den Austausch von Sensoren unter beengten 

Platzverhältnissen zu optimieren, entwickelte Temposonics 

ein redundantes Messsystem, bestehend aus drei einzelnen 

Positionssensoren. Um drei separate Sensoren bei kleinem 

Platzbedarf in einen Zylinder zu integrieren, müssen sie wie in 

einem Trichter zusammengeführt werden. Dazu sind Sensoren 

erforderlich, deren Messstäbe gebogen werden können wie bei 

dem Temposonics Sensor R-Serie V RFV. 

Diese Sensoren erlauben aufgrund der Biegsamkeit ihrer 

Messstäbe eine Anordnung wie in Bild 01 dargestellt. Ein Halter 

beziehungsweise Sensorträger dient zur Aufnahme der drei RFV- 

Sensoren und führt die flexiblen Messstäbe der Sensoren zusammen. 

Die drei Messstäbe werden im Zylinder in einem 

gemeinsamen druckfesten Sensorrohr geführt. Dieser Aufbau 

weist zwei wesentliche Vorteile auf: 

Das Sensorrohr, das in die aufgebohrte Kolbenstage des Zylinders 

eingeschoben wird, hat einen Außendurchmesser von nur 

25 mm. Somit ist eine kleine Tieflochbohrung in der Kolbenstange 

erforderlich, um drei einzelne Sensoren zu integrieren. 

Falls erforderlich, können die Sensoren einzeln getauscht werden. 

UMSETZUNG AN ZWEI MAIN-SCHLEUSEN 

Hydrosaar hat diese Variante zum Aufbau eines redundanten Messsystems 

in einem Hydraulikzylinder bei zwei Schleusen am Main 



01 Ausschnitt aus der Zeichnung zur 

Integration von drei RFV-Sensoren mit einem 

Sensorrohr im Zylinder 

01 

02 Gehäuse teilweise geöffnet mit 

Sensorträger und Sensoren 

03 Hydraulikzylinder mit drei einzelnen 

Positionssensoren zur Bewegung eines 

Schleusentors 

02 

03 

umgesetzt. Die vorhandenen Hydraulikzylinder zur Bewegung der 

Schleusentore wurden überarbeitet und mit drei einzelnen RFV- 

Sensoren in einem Sensorrohr ausgestattet. Dazu wurden bei den 

Bestandszylindern folgende Anpassungen vorgenommen: 

n Einbringen der Tieflochbohrung in die Kolbenstange beziehungsweise 

Vergrößern der vorhandenen Tieflochbohrung, da 

bei einer Schleuse bereits einfach-ausgeführte Positionssensoren 

im Zylinder verwendet wurden 

n Gestalten der Aufnahme des Positionsmagneten 

n Anpassen des Zylinderbodens zur Befestigung des Sensorrohrs 

Zur Führung der drei RFV-Sensoren im Zylinder wurde das 

Sensorrohr H3 von Temposonics verwendet. Der von Hydrosaar 

entwickelte Halter dient zur Aufnahme und Zusammenführung 

der drei RFV-Sensoren. Dieser Halter ermöglicht ein einfaches 

Einführen der Messstäbe und sorgt für einen sicheren Halt bei 

Schwingung des Zylinders. 

Das Gehäuse schützt die drei Sensorelektroniken außerhalb 

des Zylinders bei Überflutung vor Treibgut. Die Besonderheit 

dieses Gehäuses ist der zweiteilige Aufbau. Der Sensorträger 

trennt den oberen Teil vom unteren Bereich und dient zur Aufnahme 

der Sensoren. Um die Kabel an die Sensoren anzuschließen, 

muss lediglich der Deckel demontiert werden. Der untere 

Teil des Gehäuses enthält die Zusammenführung der drei RFV- 

Sensoren. Beide Teile des Gehäuses können separat oder als eine 

Einheit demontiert werden. Aufgrund des geringen Gewichts des 

Gehäuses von weniger als 4 kg kann das Gehäuse bei der Montage 

wie auch bei der Demontage von einem Mitarbeiter mit einer 

Hand gehalten werden. Die Besonderheit der flexiblen Messstäbe 

bietet bei der Demontage beziehungsweise Montage vor Ort 

einen enormen Vorteil: Aufgrund der Biegsamkeit der Messstäbe 

kann das Gehäuse mit den Sensoren seitlich weggekippt und abgenommen 

respektive aufgesetzt werden. Dadurch wird hinter 

dem Zylinder ein Platz von nur etwa 500 mm benötigt. 

Wie erwähnt bietet der Aufbau den Vorteil, die Sensoren einzeln 

auszutauschen. Aufgrund des modularen Gehäuses kann 

ein Sensor an einer Schleuse vor Ort in etwa 30 Minuten aus- und 

wieder eingebaut werden. Dies ist eine deutliche Zeitersparnis 

im Vergleich zu dem Aufwand, der erforderlich ist, wenn der Zylinder 

für den Austausch eines Sensors ausgebaut werden muss. 

Die Umsetzung beweist, dass es mit minimalem Aufwand möglich 

ist, in einem Zylinder drei einzelne magnetostriktive Positionssensoren 

in einem Rohr zu integrieren: Einfach mit dreifach! 

Bilder: Aufmacher Bosch Rexroth, 03 Kraeft, Infokasten Temposonics, 

sonstige Hydrosaar 

www.temposonics.com 

INTEGRATION EINES POSITIONSSENSORS 

IM HYDRAULIKZYLINDER 

Ein magnetostriktiver Positionssensor wird in einen Hydraulikzylinder integriert, 

indem der Sensorstab in die aufgebohrte Kolbenstange eintaucht. Über den 

Flansch wird der Zylinder abgedichtet, sodass keine Hydraulikflüssigkeit austritt. 

Der Positionsmagnet, welcher die zu erfassende Position markiert, wird am 

Boden der Kolbenstange montiert und bewegt sich mit der Kolbenstage. Diese 

Position wird von der Sensorelektronik kontinuierlich erfasst und ausgegeben. 




OPTIMIERTE GEHÄUSELÖSUNG 

FÜR DEN RASPBERRY PI 

Bislang waren Visualisierungslösungen an Maschinen unflexibel, aufwändig 

und in der Funktionalität eingeschränkt. Durch die Verwendung eines flexiblen 

Gehäusesystems, das auf einem Raspberry Pi Single-Board-Computer basiert, 

können solche Lösungen einfacher umgesetzt werden. Dies ermöglicht nicht nur 

eine Vielzahl von Varianten, sondern bietet auch Kostenvorteile. 

Dipl.–Ing. (FH) Ralf Bißmeier, Manager Produktmarketing Elektronikgehäuse, 

Business Unit Device Connector Systems, Phoenix Contact GmbH & Co. KG, Blomberg 



KOSTENEFFIZIENTE VISUALISIERUNG 

Auf Basis eines Raspberry Pi Single-Board-Computers (SBC), der 

in der Nähe der Bildschirme angebracht ist, gibt es nun eine Alternative 

zur Visualisierung an Anlagen. Dieser SBC kommuniziert 

über Ethernet mit dem zentralen Rechner zur Bildübertragung. 

Im Vergleich zur bisherigen Lösung überwiegen die Vorteile 

deutlich. Der nun verwendete Aufbau, basierend auf dem 

Raspberry Pi, gestaltet sich sehr flexibel in der Anwendung. 

Neben der Möglichkeit, mit diesem SBC verschiedene Bildschirmgrößen 

anzusteuern, lassen sich mit je einem SBC auch 

zwei Monitore betreiben. Diese Bildschirme lassen sich zudem 

an jeder Stelle der Maschine installieren. 

Eine abschließende Gegenüberstellung der Kosten beider 

Konzepte zeigt einen klaren Vorteil zugunsten der Raspberry Pi 

basierten Lösung. Mit einer Halbierung des Aufwands kann kalkuliert 

werden. 

ERFOLGREICHE ERPROBUNG 

Die Kosten sind ein wesentlicher Faktor, betrachtet man verschiedene 

Konzepte. Die Ausfallsicherheit in solch sensiblen 

Systemen ist ebenso wichtig. Die Tauglichkeit des Konzepts gilt 

es daher zu prüfen: Diese Anwendung muss keine kritischen Anlagenteile 

steuern. Der Fokus liegt nur auf der Bildübertragung, 

welche wichtig für den Betreiber der Maschine ist. Somit ist 

nicht mit einer Überlastung des SBC zu rechnen. Um elektrische 

oder mechanische Beeinflussungen auszuschließen, wurde die 

Raspberry Pi basierte Applikation an einer Maschine einer dauerhaften 

Erprobung unterzogen. 

Mit Ein-/Ausschaltzyklen wurde das Langzeitverhalten simuliert. 

Das Ziel von 3650 Zyklen – entspricht 10 Jahre à 365 Tage – 

wurde mit 6550 Zyklen deutlich übertroffen: Raspberry Pi und 

die notwendige SD-Karte sind intakt. Wurde die herkömmliche 

Lösung im Rahmen einer Stoßspannungsprüfung der Maschine 

gestresst, kam es immer wieder zu Ausfällen bei der Signalübertragung 

an den Monitoren. Die Raspberry Pi basierte Lösung 

zeigte dieses Verhalten nicht. Auch ein an der Maschine durchgeführter 

Rütteltest konnte die Funktionalität nicht beeinflussen. 

Typischerweise werden Visualisierungen in den Maschinen 

von einem Leitrechner gesteuert. Gängig ist die Verwendung 

von mehreren Bildschirmen unter Einsatz von 

VGA/DVI-Splittern. In Maschinen größeren Ausmaßes ist 

der Einsatz von Super-Long-Distance-Kabeln notwendig, deren 

maximale Leitungslänge begrenzt ist. Die bisher eingesetzte 

Technik ist aufwendig zu installieren, in der Funktionalität eingeschränkt 

und unflexibel bei Anpassungen in der Visualisierung. 

VOM STANDARD ZUR LÖSUNG 

Das Thema Single-Board-Computer (SBC) ist nicht neu und wurde 

vor dem Erfolg von Raspberry Pi und weiteren schon im industriellen 

Umfeld eingesetzt. Eines ist jedoch allen SBC gemein: 

Diese bilden häufig die Basis für durch den Anwender erstellte 

Lösungen mit unterschiedlichsten Ausprägungen, insbesondere 

im Bereich der Anschlusstechnik. Hier ist hohe Flexibilität gefragt. 

Einerseits durch unterschiedlichste Interfaces und deren 

Positionierung. Am Markt sind SBC mit Anschlüssen auf mehreren 

Ebenen und auch verschiedenen Seiten gängig. Um diesen 

bewegen spannen heben 

bewegen spannen heben 

TOSS GmbH & Co. KG PNEUMATIC 

TOSS Dresdener Str. GmbH 4 - D-35418 & Co. Alten-Buseck KG PNEUMATIC 

Dresdener Tel. +49 / (0) Str. 6408-9091-0 4 - D-35418 - Alten-Buseck 

www.toss-gmbh.de 

Tel. +49 / (0) 6408-9091-0 - www.toss-gmbh.de 

PNEUMATIC-BAUSTEIN 

PNEUMATIC-BAUSTEIN 

Pneumatic-Baustein mit Kugelführung 

Pneumatic-Baustein oder als Schlittenführung mit Kugelführung 

mit Spindel 

oder als Schlittenführung mit Spindel


01 

01 Anwenderspezifisch angepasstes Gehäuse 

der Serie UCS für Raspberry Pi 

02 Bedieneinheit zu Maschinenbedienung auf UCS-Basis 

03 Wandbefestigte Visualisierung im Gebäude 

mit Einspeisung über Hohlraumdose 

02 

03 

modulare Aufbau unterstützt in diesem Fall die einfache Anpassung. 

Und genau dort stoßen die üblichen Gehäuse am Markt an 

ihre Grenzen. Neben dem modularen Aufbau unterstützt auch 

die Materialauswahl bei UCS den Einsatz im industriellen Umfeld. 

Die verwendeten Kunststoffe bringen neben der mechanischen 

Stabilität auch ein hohes Maß an Widerstandsfähigkeit 

gegen über Umwelteinflüssen mit. 

Zusammengefasst ergeben sich folgende Anforderungen an 

das Gehäuse: Materialien sollten industrietauglich sein, eine Anpassung 

der Schnittstellen lässt sich leicht umsetzen, eine individuelle 

Erweiterung der Schnittstellen ist möglich, das Gehäuse 

genügt verschiedensten Einbausituationen und ist robust. Als 

ebenso zentraler Punkt für ein erfolgreiches Gerät erweist sich 

immer mehr ein gelungenes Design. Mit dem Gehäusesystem 

UCS können Anwender schnell auf kundenspezifische Wünsche 

reagieren. Die modulare Bauweise unterstützt sie dabei, die richtige 

Lösung für ihre Elektronik, für ihr Gerät zu finden. 

Jedes UCS-Gehäuse setzt sich aus zwei identischen Halbschalen, 

herausnehmbaren Seitenwänden und farblich abgesetzten 

Eckeinlegern zusammen. Sollte mehr Bauraum notwendig sein, 

macht es das UCS einfach, die Seitenwände und die Schrauben 

durch eine 20 mm höhere Variante zu ersetzen und mittels Höhenadapter 

eine neue Gehäusegröße zu generieren. Ebenso einfach 

lässt sich das Design durch andere Farben bei Eckeinlegern 

und Seitenwänden anpassen. Seitenwände aus Aluminium sind 

verfügbar, andere Materialien machbar. Das System ist so konzipiert, 

dass jeweils die längere Seitenwand als kürzere Seitenwand 

in der nächstgrößeren Variante eingesetzt werden kann. Der Vorteil: 

Die für die entsprechenden Interfaces leicht zu bearbeitete 

Seitenwand steht für verschiedene Applikationen zur Verfügung. 

VORGEFERTIGTE SETS ODER INDIVIDUELLE 

LÖSUNGEN PER GEHÄUSEKONFIGURATOR 


Anforderungen gerecht zu werden, bedarf es einer hohen Flexibilität. 

Und genau hier spielt die Gehäuseserie Universal Case 

System (UCS) einen der vielen Vorteile aus. Vereinzelt werden 

auch sogenannte System-On-Modules (SOM) Boards verwendet, 

welche im Zusammenspiel mit den Motherboards (Kundenentwicklungen) 

ein Team bilden. 

In der zuvor beschriebenen Anwendung erwies sich ein Gehäuse 

der Serie Universal Case System UCS als ideale Lösung. 

Dem Anwender ist es besonders wichtig, den Raspberry Pi in unterschiedlichsten 

Applikationen in verschiedenen Maschinen 

einzusetzen. Die Anwendung auf Montageplatte, auf der Tragschiene 

und am Maschinenbauprofil sollten möglich sein. Darüber 

hinaus ist es wichtig, dass nicht alle Schnittstellen immer zur 

Verfügung stehen. Das heißt, die Schnittstellen sollen bedarfsgerecht 

erreichbar sein. Der modulare Aufbau mit einzeln zu bearbeitenden 

Seitenwänden unterstützt die einfache und damit 

auch kostengünstige Umsetzung dieser Anforderung. 

RASPBERRY-PI-GEHÄUSE FÜR DIE INDUSTRIE 

Das UCS lässt sich neben den verschiedenen Raspberry Pi Varianten 

ebenso an weitere Single-Board-Computer anpassen. Der 

Der Raspberry Pi findet bereits Anwendung in vielen Gebäuden, 

öffentlich, aber auch privat. Gepaart mit smarten Displaylösungen 

lassen sich schnell und unkompliziert Visualisierungs- und 

Bedienlösungen realisieren. Weitere Vorteile des Gehäusesystems: 

Es gibt vorgefertigte Sets, aber auch die Möglichkeit, via 

Housing Service Center individuelle Ausschnitte für seine Standarddisplays 

an der bevorzugten Stelle einbringen zu lassen. Das 

Beste daran: Die individuelle Lösung lässt sich per Gehäusekonfigurator 

erstellen. In Verbindung mit dem umfangreichen 

Zubehör lassen sich diese ohne großen Aufwand an die Anforderungen 

anpassen und per Lösungs-ID anfragen. 

FAZIT 

Das flexible Gehäusesystem UCS hat nicht nur die Profis im Maschinenbau 

bei Phoenix Contact überzeugt. Der Variantenreichtum 

bietet auch in vielen anderen Anwendungsfällen die richtige 

Basis für Geräte basierend auf SBC aber natürlich auch jeder 

Eigenentwicklung. 

Bilder: Phoenix Contact 

www.phoenixcontact.de 



DAS UNSICHTBARE SICHTBAR MACHEN 

Mit moderner 

Radartechnologie 

durchleuchtet 

Balluff Verpackungen 

auf Vollständigkeit 

und Unversehrtheit. 

Kunden 

profitieren dabei 

von mehr Durchblick 

bei der Qualitätssicherung 

und 

-kontrolle. Der Radarimager, ein industrielles 3D-Bildgebungssystem, 

basiert auf einer Radartechnologie und durchleuchtet 

verschiedene Verpackungen. Hierfür sendet der Radarimager 

elektromagnetische Wellen aus. Diese werden reflektiert 

beziehungsweise absorbiert und mit einer Software in Bilder 

übersetzt. Über ein Gigabit-Ethernet-Vision-Protokoll gelangen 

die Bildstapel – eine Zusammensetzung einzelner Bildlagen – in 

die Auswertungssoftware. Die dabei gewonnenen Daten bilden 

die Grundlage, um Unregelmäßigkeiten und Fremdkörper 

zu erkennen. Der Vorteil des Verfahrens: Im verwendeten 

Frequenzbereich können elektromagnetische Wellen sämtliche 

nicht-leitfähige Materialien wie zum Beispiel Folien, Kartonagen 

und Kunststoffe durchleuchten. Metallische Gegenstände und 

Partikel werden weiterhin detektiert. Zudem stellt die Radartechnologie 

ein robustes Sensorprinzip dar, das selbst bei Staub, 

Rauch, Feuchtigkeit, widrigen Lichtbedingungen und rauen 

Oberflächen für optimale Ergebnisse sorgt. 

www.balluff.com 

LASERSCANNER MIT HÖHERER 

PERFORMANCE 

Micro-Epsilon hat die Leistungsfähigkeit seiner 

Scancontrol-3000-Laserscanner gesteigert: Verbesserte 

Algorithmen und Komponenten erhöhen die Datenerfassung 

und -ausgabe auf bis zu 10 Millionen Messpunkte 

pro Sekunde. Die Smart Scanner von Micro- 

Epsilon verfügen nun laut Angaben des Herstellers über 

eine der schnellsten Profilauswertungen weltweit. Die 

Geschwindigkeitserhöhung 

wird für alle 

aktuellen 

Scancontrol- 

Smart-Modelle 

mit Update auf 

Scancontrol 

Configuration 

Tools 6.8 

wirksam. 

Smarte 

Sensoren der Scancontrol 30xx erreichen eine Steigerung 

der Auswertegeschwindigkeit um bis zu 60 Prozent. Die 

neue Firmware V54 für die Scancontrol 30xx-Serie erhöht 

zudem die Punkterate auf bis zu 10 Millionen Messpunkte 

pro Sekunde gegenüber bisher 7,5 Millionen – dies 

steigert die Geschwindigkeit um rund 33 Prozent, 

unabhängig davon, ob es sich um einen Smart oder einen 

Compact Sensor handelt. 

www.micro-epsilon.com 

HOCHPRÄZISE BEWEGUNGS- UND 

POSITIONIERSYSTEME 

Hiwin, Hersteller 

für Antriebstechnik, 

stellt sechs 

Antriebslösungen 

im Bereich 

hochpräziser 

Bewegungs- und 

Positioniersysteme 

vor. Diese 

Präzisions-Kreuztische 

und 

Präzisions-Gantry 

kommen immer 

dann zum Einsatz, wenn neben einer hohen Absolutund 

Wiederholgenauigkeit (im Bereich ±0,5 bis ±2 µm) 

auch eine möglichst geradlinige Bewegung (Geradheit 

und Ebenheit im Bereich 5 – 50 µm/300 mm) gefordert 

sind. So zum Beispiel bei hochpräzisen Inspektionsanlagen, 

Lasermikrobearbeitungen, in Hochgeschwindigkeits-Bestückern 

oder auch beim großformatigen 

Dosieren oder Teileprüfen. Die Lösungen sind in einer 

Art Baukastensystem verfügbar. Durch die Standardisierung 

sollen Kunden Zeit und Kosten im Engineering 

sparen und dennoch weitreichende Möglichkeiten für 

Optionen und spezifische Anpassungen haben. Hiwin 

greift für seine umfangreichen Positionier- und 

Bewegungslösungen auf die eigenen Antriebskomponenten 

zurück. 

www.hiwin.de 

Zukunft. Gestalten. 

Hier gibt es das 

Upgrade für 

dein Engineering 

Know-how! 

Vom kompakten Seminar bis zum umfang- 

reichen Zertifikatslehrgang oder -kurs, 

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WENIGER KABEL – MEHR FLEXIBILITÄT 

An die Flexibilität, Sicherheit und Ergonomie von Arbeitsplätzen 

werden in der modernen Produktion hohe Anforderungen gestellt. 

RK Rose+Krieger hat eine akkubetriebene Synchronsteuerung 

entwickelt, durch die sich sowohl stationäre als auch mobile 

Arbeitsplätze und Transportwagen sicher und effektiv in der Höhe 

und Neigung einstellen lassen. 


Moderne Produktionsprozesse benötigen flexibel 

und ergonomisch einstellbare Arbeitsplätze und 

Transportlösungen, um Mitarbeitende von körperlich 

belastenden oder nicht ergonomischen Tätigkeiten 

zu entbinden und damit Arbeitsabläufe sicher und fehlerfrei 

umgesetzt werden können. So können durch Hubsäulen 

und Elektrozylinder problemlos Arbeitshöhe, -neigung oder 

auch Griffweiten an den jeweiligen Mitarbeiter und somit die 

gesamte Arbeitsumgebung angepasst werden. Auch die Wirtschaftlichkeit 

dieser Arbeitsplätze ist dabei ein wichtiger 

Aspekt: Mit modernen Steuerungen können beispielsweise 

nach einem Wechsel der Werker die Arbeitstische schnell neu 

eingestellt werden – Umrüstzeiten oder gar separate Arbeitstische 

für andere Prozessschritte lassen sich somit minimieren. 

Bernd Klöpper, Leiter Marketing, RK Rose+Krieger 

AKKUBETRIEBENE SYNCHRONSTEUERUNG 

Bei der Realisierung von mobilen, einstellbaren Arbeitstischen 

und Transportlösungen störten bisher allerdings die oftmals 

sehr langen Energieversorgungsleitungen. Diese sind nicht nur 

eine erhebliche Stolpergefahr, sondern bei Beschädigung der 

Kabel können erhebliche Gefahren für Menschen und Maschinen 

entstehen. Bei den Systemen mit Kabeln muss daher für das 

Fahren von Punkt A zu Punkt B die Spannungsversorgung aus 

Sicherheitsgründen unterbrochen werden. Sie sind dabei weder 

in der Höhe noch in der Neigung einstellbar. Dies ist für die Bediener 

umständlich und kostet Zeit. Abhilfe schafft hier die 

MultiControl II Duo Accu. Diese Synchronsteuerung wurde speziell 

für das kabellose Verfahren von Hubsäulen und Elektrozylindern 

entwickelt. Das Besondere: Die Steuerung besitzt einen 

eigens konzipierten Akkuadapter zur Aufnahme standardisierter 

Lithium-Ionen-Akkus. Anwender können somit im Idealfall 

schon vorhandene Akkus für die Energieversorgung der Steuerung 

und der daran angeschlossenen Antriebe nutzen. Das 

System funktioniert folglich autark von der stationären, kabelgebundenen 

Spannungsversorgung und ermöglicht dadurch 

neue Anwendungsbereiche. 



Montagetische und 

-vorrichtungen lassen sich 

flexibel mithilfe der 

MultiControl II duo accu 

sowohl in der Höhe als auch 

der Neigung ergonomisch 

der Arbeit anpassen 

DIE STEUERUNG BESITZT 

EINEN ADAPTER ZUR 

AUFNAHME STANDARDISIERTER 

LITHIUM-IONEN-AKKUS 

STEUERUNGSKONFIGURATION 

Die Software RKX von RK Rose+Krieger ermöglicht eine 

komfortable Konfiguration der Steuerungen über den 

PC. Sie bietet neben der geführten Inbetriebnahme aber 

noch weitere Funktionalitäten: So kann der Anwender 

sich beispielsweise schnell und einfach über die aktuelle 

Temperatur der Steuerung, die Anzahl der realisierten 

Verfahrbewegungen, die Fehlerhistorie und den Motorstrom 

informieren. Darüber hinaus können verschiedene 

Konfigurationen gespeichert werden. 

Die Handhabung der Steuerung ist denkbar einfach, wie am Beispiel 

eines Montagearbeitsplatzes deutlich wird: In der Fertigung 

wechselt der Werker oftmals zusammen mit seinem Arbeitstisch 

den Standort. Hierbei muss auch die Höhe und Neigung des 

Arbeitstisches an die neuen Arbeitsbedingungen angepasst werden. 

Die Stromversorgung kann dabei einfach über einen vorhandenen 

Akku beispielsweise aus einer Bohrmaschine erfolgen. 

Nachdem dieser in den Akkuadapter der Steuerung gesteckt wurde, 

lässt sich der Arbeitstisch über einen Handschalter auf die gewünschte 

Höhe verfahren. Anschließend wird der Akku aus dem 

Adapter entnommen und wieder in die Bohrmaschine integriert. 

Danach kann in der optimalen ergonomischen Position weitergearbeitet 

werden. Selbstverständlich ist es auch möglich, Akkus 

dauerhaft in den Adaptern zu belassen. 

BASIC- UND PREMIUMVERSION 

Die MultiControl II Duo Accu ergänzt das Produktprogramm der 

MultiControl II-Steuerungen von RK Rose+Krieger um eine kompakte 

kabellose Version. Sie verfügt über den gleichen Funktionsumfang 

wie die kabelgebundenen Modelle. Wie die bisherigen 

Modelle ist auch die neue Steuerung in einer Basic- und einer 

Premiumversion mit zusätzlichen Softwarefunktionen erhältlich. 

Mit der Synchronsteuerung sind auch größere Systeme problemlos 

realisierbar: So können bis zu acht Steuerungen mit maximal 

16 Antrieben vernetzt werden. Dies gestattet die Realisierung 

komplexer mobiler Systeme beziehungsweise besonders 

leistungsstarker Anforderungen. Sollte es dabei doch einmal zu 

einem Fehler kommen, lässt sich dieser mittels der in der Steuerung 

hinterlegten Historie genau analysieren: Hierfür werden die 

letzten 20 Fehlermeldungen gespeichert. So können beispielsweise 

systematische Fehler erkannt und abgestellt werden. 

Die Premium-Variante bietet unter anderem die Smart Product 

Protection (SPP) Technologie. Diese von RK Rose+Krieger entwickelte 

Technologie sorgt für eine deutliche Reduzierung des Risikos 

von Produktschäden. SPP erkennt beispielsweise bei der Höhenverstellung 

von Arbeitstischen über den Motorstrom eine Kollision 

beim Anheben oder Absenken einer Last. Die Steuerung stoppt 

dann den Prozess unverzüglich und schützt so unter anderem die 

Antriebe vor Überlastung. Ein weiterer Vorteil der SPP-Technologie 

ist: Die Empfindlichkeit – also bei welcher Kraft die Steuerung auslöst 

– lässt sich an die jeweilige Anwendung anpassen. 

Mit der Premium-Steuerung können auch eine relative sowie 

eine absolute Positionierung der Antriebe realisiert werden. Die 

relative Positionierung verfährt den Antrieb zu einem über das 

Bedienfeld vorgegeben Wert – zum Beispiel 80 mm beziehungsweise 

50 Prozent weiter einfahren. Die absolute Positionierung 

bezieht sich dagegen auf den kompletten Maßstab des Verstellbereichs. 

Diese Funktion ist beispielsweise eine große Arbeitserleichterung 

bei Anwendungen in der Qualitätssicherung, in denen 

Bauteile vermessen werden müssen. 

Last but not least zeichnet die Premium-Variante auch noch 

der Key-Lock aus. Mit dieser Tastensperre kann bei sensiblen Anwendungen 

oder beim Arbeiten mit Menschen mit Lernschwäche 

die Bedienung der Steuerung nur für einen bestimmten Personenkreis 

zugänglich gemacht werden. 

01 Die kabellose Synchronsteuerung 

MultiControl II Duo Accu (rechts) 

mit Akkuadapter (links) sorgt für 

mehr Flexibilität und Komfort bei 

mobilen Verstellaufgaben 

01 



02 

02 Höhenverstellbare Materialhubwagen lassen sich durch 

die Synchronsteuerung flexibel an verschiedene Arbeitshöhen 

anpassen, sodass beispielsweise schwere Kisten über Rollenbahnen 

ergonomisch auf den Hubwagen gezogen werden können 

03 Mit der in der Premium-Version der MultiControl II duo accu 

integrierten Funktion „absolute Positionierung“ können in 

der Qualitätssicherung Bauteile einfach vermessen werden 

Die Bedienung erfolgt intuitiv über einen Handschalter mit grafikfähigem 

Design oder des I/O-Interfaces, zur Anbindung an 

übergeordnete Steuerungen. Der Standby-Verbrauch des energieeffizienten 

Gesamtsystems aus Steuerung und Handschalter 

beträgt


DATENLEITUNG AUS BIOBASIERTEN 

MANTELMATERIAL 

Im vergangenen Jahr hat Lapp erste 

Prototypen von Kabeln mit biobasierten 

Ummantelungen vorgestellt. Das 

Interesse war groß. Jetzt geht der 

Hersteller mit der Etherline FD bioP 

Cat.5e in Serienproduktion. Die nachhaltige 

Variante mit biobasiertem 

Außenmantel besteht zu 43 Prozent aus 

nachwachsenden Wertstoffen (nach 

ASTM D6866). Die Produkteigenschaften 

sind gleich wie bei der Standardvariante 

aus rein fossilen Rohstoffen. Damit wird 

der CO₂-Fußabdruck um 24 Prozent 

gegenüber des fossil-basierten TPU- 

Mantels reduziert. Sowohl die fossile als 

auch die biobasierte Variante eignen sich 

für die Patchkabel-Konfektion bis 60 m Kabellänge bei besonders 

anspruchsvollen Verwendungen: zum Beispiel für den dauerbewegten 

Einsatz in Schleppketten, in beweglichen Maschinenteilen 

oder auch für EtherCAT- und EtherNet/IP-Anwendungen. 

Dank der Cat.5e-Performance bis 1.000 Mbit/s ermöglicht die 

neue Leitung einen schnellen Informationsaustausch und dient 

zur Übertragung analoger und digitaler Signale im Frequenzbereich 

bis 100 MHz. Zudem ist durch das Kupferabschirmgeflecht 

mit hohem Bedeckungsgrad laut Hersteller ein 

optimaler Schutz vor elektromagnetischer Störung garantiert. 

Halogenfreie und flammwidrige Materialien reduzieren die 

möglichen Gefahren im Brandfall. Außerdem ist der Bio-TPU- 

Außenmantel unempfindlich gegenüber mineralölbasierten 

Schmiermitteln und vielfach chemisch beständig. Die hochflexible 

Cat.5e-Ethernet-Leitung wurde im Lapp-eigenen Testzentrum 

auf über 1 Mio. Biegezyklen in der Schleppkette getestet. 

www.lapp.com 

AUTOMATISCHES GREIFEN 

SCHWIERIGER BAUTEILE 

Das 2D-Grasping- 

Kit erlaubt 

Unternehmen, 

ihre Greif- und 

Sortieraufgaben 

leicht zu 

automatisieren. 

Für Einrichtung, 

Teaching und 

Anwendung ist 

dank offline 

KI-Unterstützung und einfacher Bedienoberfläche kein 

Fachpersonal nötig. Die Greiflösung besteht aus einer 

Kamera mit Objektiv, einem Industrie-PC, der Schunk 

KI-Software und den benötigten Kabeln. Alle Komponenten 

sind aufeinander abgestimmt und aufgrund einer offenen 

TCP/IP-Schnittstelle mit jedem Roboter oder auch einer 

übergeordneten Steuerung, zum Beispiel einer Siemens SPS, 

kombinierbar. Die Kamera blickt von oben auf ein Zuführband, 

ein Tray oder einen Bereitstellungstisch. Die KI-Software 

erkennt und unterscheidet die Bauteile anhand vorher 

trainierter Bilder und gibt die optimale Greifposition aus. 

Dafür nimmt die Kamera zuerst den Hintergrund auf, auf 

dem die Bauteile später liegen. Im Anschluss fotografiert sie 

mehrfach die zu greifenden Teile. Im nächsten Schritt 

markiert und benennt der Bediener die Bauteile. Die 

KI-Software schneidet automatisch die Kontur eines 

Objektes vor dem Hintergrund aus, stellt sie frei und 

errechnet Varianzen für Blickwinkel, Belichtungssituation 

und andere Parameter. Sind die beiden ersten Schritte 

erledigt, trainiert die KI sich selbst. Dies dauert ein bis zwei 

Stunden. Dann ist das 2D-Grasping-Kit bereit loszulegen. 

www.schunk.com 

IMPRESSUM 

erscheint 2024 im 55. Jahrgang, 

ISSN 0344-4570 / ISSN E-Paper: 2747-7215 

REDAKTION 

Chefredakteurin: Dipl.-Ing. (FH) Nicole Steinicke (ni), 

Tel.: 06131/992-350, E-Mail: n.steinicke@vfmz.de 

(verantwortlich i.S.d. § 18 Abs. 2 MStV) 

Redakteurinnen: Dipl.-Geogr. Martina Laun (ml), 

Tel.: 06131/992-233, E-Mail: m.laun@vfmz.de 

Dipl.-Ing. (FH) Inga Ronsdorf (iro), 

Tel.: 06131/992-259, E-Mail: i.ronsdorf@vfmz.de 

Vanessa Sendrowski (vs), Tel.: 06131/992-352, 

E-Mail: v.sendrowski@vfmz.de 

Redaktionsassistenz: 

Melanie Lerch, Tel.: 06131/992-261, 

Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371, 

E-Mail: redaktionsassistenz_vfv@vfmz.de, 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

GESTALTUNG 

Conny Grothe, Sonja Daniel, Anette Fröder 

SALES 

Oliver Jennen, Tel.: 06131/992-262, 

E-Mail: o.jennen@vfmz.de 

Andreas Zepig, Tel.: 06131/992-206, 

E-Mail: a.zepig@vfmz.de 

Auftragsmanagement: Heike Rauschkolb, 

Tel.: 06131/992-241, E-Mail: h.rauschkolb@vfmz.de 

Anzeigenpreisliste 2024, gültig ab 01.10.2023 

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DAS GRUNDPAKET FÜR MEHR 

NACHHALTIGKEIT 

Nachhaltigkeit ist mehr als nur ein Trend, an dem moderne Unternehmen 

nicht mehr vorbeikommen. Gemeinsam haben SEW-Eurodrive und der 

Verpackungsmaschinenhersteller Hugo Beck mit einer horizontalen 

Schlauchbeutelmaschine eine Automatisierungslösung geschaffen. 

Sie zeichnet sich durch einen deutlich geringeren Energiebedarf aus 

und ist gleichzeitig ausfallsicher und fit für die Zukunft. 

Hans-Joachim Müller, Marktmanager für Antriebselektronik 

bei SEW-Eurodrive, Bruchsal 



Gerade im Maschinenbau, wo Energieverbrauch und Effizienz 

den ökologischen Fußabdruck maßgeblich beeinflussen, 

steht das Thema Nachhaltigkeit im Fokus. Hier 

sind innovative Lösungen gefragt, die Wirtschaftlichkeit 

mit Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit verbinden. Die 

Umstellung auf modernere Prozesse, Technologien und neue 

Denkweisen ist unabdingbar, um die Effizienz zu steigern, den 

Energieverbrauch zu senken – und somit die Wettbewerbsfähigkeit 

von Firmen zu verbessern. Der gezielte Austausch und die 

Bündelung von Wissen über Unternehmensgrenzen hinweg 

schaffen hier neue Perspektiven und Raum für Innovationen. 

GEMEINSAM LÖSUNGEN ENTWICKELN 

Ein anschauliches Beispiel für Innovationskraft und nachhaltiges 

Denken im Maschinenbau ist die Partnerschaft der beiden Familienunternehmen 

SEW-Eurodrive und Hugo Beck. Der Verpackungsmaschinenhersteller 

Hugo Beck aus Dettingen an der Ems schafft 

durch gezielten Austausch und Kooperationen mit Partnern neue 

Perspektiven. „Mit SEW-Eurodrive haben wir einen verlässlichen 

Partner an unserer Seite, der unsere Vision von zukunftsfähigen 

Maschinen mit uns teilt“, so Curt-Jürgen Raiser, Geschäftsführer 

von Hugo Beck. Und auch bei SEW-Eurodrive ist man sich der Verantwortung 

bewusst, neue Lösungen für eine umweltbewusstere 

HARD- UND SOFTWARE- 

KOMPONENTEN SORGEN FÜR DIE 

KONTROLLE UND REDUZIERUNG 

DES ENERGIEBEDARFS 

Zukunft zu kreieren: „Wir haben einen Partner gesucht, mit dem 

wir eine von Grund auf nachhaltige und gleichzeitig effiziente 

Maschine entwickeln können“, sagt Alexander Hack, Projektleiter 

und Strategic Portfolio Manager bei SEW-Eurodrive. „Mit Hugo 

Beck haben wir diese Vision zum Leben erweckt und konnten 

gemeinsam eine wegweisende Lösung in Form einer horizontalen 

Schlauchbeutelmaschine für die Verpackungsindustrie entwickeln 

– die druckluftfrei und energieeffizient arbeitet.“ 

23 PROZENT GERINGERER ENERGIEBEDARF 

Ziel der Zusammenarbeit war es, den Energieverbrauch und 

damit den CO 2 

-Fußabdruck einer horizontalen Schlauchbeutelmaschine 

zu reduzieren. Das Ergebnis: die Verpackungsmaschine 

Flowpack X, ausgestattet mit Antriebs- und Steuerungskomponenten 

von SEW-Eurodrive. Die Schlauchbeutelmaschine zeigt, 

dass ein nachhaltiger Ansatz in der Verpackungstechnik auch 

große wirtschaftliche Vorteile mit sich bringt – und dass es sich 

lohnt umzudenken. Diese außergewöhnliche Lösung entstand 

durch den intensiven Austausch zwischen SEW-Eurodrive und 

Hugo Beck und ist ein gelungenes Beispiel für die organische 

Verbindung von Innovation und Nachhaltigkeit. Beide Familienunternehmen 

brachten dabei nicht nur ihre jahrzehntelange 

Erfahrung ein, sondern auch eine gemeinsame Vision: den CO 2 

- 

ENERGIESPARBAUKASTEN 

Power and Energy Solutions von SEW-Eurodrive setzen 

neue Maßstäbe im Energiemanagement. Sie reduzieren 

Lastspitzen und ermöglichen Kosteneinsparungen bei der 

Anschlussverkabelung und im Schaltschrank. Sie helfen, 

die Oberwellenbelastung im Versorgungsnetz zu verringern 

und einen optimalen Leistungsfaktor zu erzielen. 

Darüber hinaus sorgen sie für einen unterbrechungsfreien 

Betrieb bei kurzzeitigem Netzausfall. Hierfür 

nutzen sie die Rotationsenergie des Motors als auch 

einen Kondensatorspeicher im Umrichter-Zwischenkreis. 

Fußabdruck zu reduzieren und den Status quo zu hinterfragen. 

Das Ziel des Projekts war, traditionelle Pneumatik durch modernste 

elektromechanische Antriebstechnik zu ersetzen – und 

damit Energie und Kosten zu sparen. Mit dem Starterset 616 und 

den Erweiterungen von SEW-Eurodrive konnte nicht nur die 

Pneumatik der horizontalen Schlauchbeutelmaschine substituiert, 

sondern auch der Gesamtenergiebedarf um 23 Prozent 

reduziert werden. Zudem sanken die Wartungskosten und der 

CO 2 

-Fußabdruck deutlich. 

FLEXIBLER AUTOMATISIERUNGSBAUKASTEN 

Ein Blick auf die technologische Seite verdeutlicht: Vom Servomotor 

über Getriebe, Umrichter, Steuerungstechnik, Speichertechnik 

bis hin zum Stepper konnte die gesamte Technik der 

Maschine aus dem Automatisierungsbaukasten Movi-C von 

SEW-Eurodrive umgesetzt werden. Darüber hinaus ermöglicht 

das Starterset 616 eine modulare Lösung. Dieses Automatisierungsgrundpaket 

legt mit seinen enthaltenen Komponenten und 

den maschinentypspezifischen Movi-C-Softwaremodulen die 

01 

02 

01 Die erfolgreiche Entwicklung der horizontalen Schlauchbeutelmaschine 

hat gezeigt, wie man mit der richtigen Kombination aus 

Technik, Partnerschaft und Vision nachhaltige Lösungen erzielt 

02 Vom Servomotor über Getriebe, Umrichter, Steuerungstechnik, 

Speichertechnik bis hin zum Stepper konnte die gesamte Technik der 

Maschine aus dem Automatisierungsbaukasten umgesetzt werden 



03 04 

03 Ein Versorgungsmodul ist über 

den DC-Zwischenkreis mit Achsmodulen 

verbunden, die die Motoren speisen 

04 Der Movi-C Controller steuert 

die komplexen Bewegungen 

in der Schlauchbeutelmaschine 

Basis für die Maschinenautomatisierung. Für den vollständigen 

Verzicht auf Druckluft wurden alle pneumatischen Komponenten 

durch effiziente elektrische Aktuatoren ersetzt. 

Erweiterungen zum Starterset 616 waren die Power and Energy 

Solutions sowie Sicherheitstechnik von SEW-Eurodrive. „Das Ergebnis 

ist ein deutlich gesenkter Energieeinsatz. Zudem lässt sich 

die Verpackungsmaschine Flowpack X sowohl für papierbasierte 

Packstoffe als auch für Folienverpackungen einsetzen und erfüllt 

damit flexibel unterschiedliche Kundenanforderungen“, betont 

Alexander Hack. Das ist ein wichtiger Punkt für Hugo Beck in einem 

schnelllebigen Markt wie der Verpackungsindustrie und 

den sich ständig ändernden Marktanforderungen. 

werden. Die Umstellung führt zu einer erheblichen Reduzierung 

der Wartungskosten und des CO 2 

-Fußabdrucks. Sie ermöglicht eine 

flexiblere Integration der Maschine in den Produktionsprozess 

durch Wegfall der Druckluft. Diese Vorteile und Weiterentwicklungen 

machen die Maschine zukunftssicher und ermöglichen im 

täglichen Betrieb signifikante Kosten- und Zeiteinsparungen. 

„Wir waren wirklich sehr positiv überrascht, wie schnell das 

Projekt umgesetzt wurde und mit welchem Einsatz wir von SEW- 

Eurodrive unterstützt wurden“, resümiert Curt-Jürgen Raiser. 

„Ich habe bislang keinen Tag bereut, mit SEW-Eurodrive zusammenzuarbeiten.“ 

Tatsächlich konnte die komplette Maschine mit 

Lösungen von SEW-Eurodrive automatisiert werden. 


SPEICHERSYSTEM STABILISIERT 

ENERGIEVERSORGUNG 

Das neue und smarte Energiemanagementsystem, das das Starterset 

ergänzt, ermöglicht die vollständige Energiekontrolle und 

-steuerung. Dieses System vermeidet Lastspitzen, stabilisiert die 

Energieversorgung und reduziert die Anschlussleistung der Maschine. 

Zu den herausragenden Vorteilen dieser Technologie gehört 

die Möglichkeit, die horizontale Schlauchbeutelmaschine 

netz- und spannungsunabhängig zu betreiben und selbst Netzausfälle 

bis 9,5 Sekunden zu überbrücken. Bei längerem Stromausfall 

wird die horizontale Schlauchbeutelmaschine durch einen kontrollierten 

Halt gestoppt, was die Maschine zusätzlich schützt. 

Statt Pneumatik kommen jetzt mit einer Starterset-Erweiterung 

Schrittmotoren zum Einsatz, die über die neue Busklemme aus 

dem Movi-PLC-I/O-System C von SEW-Eurodrive angesteuert 

KOMPETENZ, VERANTWORTUNG 

UND INNOVATIONSGEIST 

Die Technologiepartnerschaft zwischen SEW-Eurodrive und Hugo 

Beck ist ein gutes Beispiel für das Potenzial, das in der Kombination 

aus Zusammenarbeit, Vision und Engagement steckt. Die 

horizontale Schlauchbeutelmaschine Flowpack X ist das Ergebnis 

dieser fruchtbaren Kooperation und zeigt, wie Kompetenz, 

Verantwortung und Innovationsgeist zu einer zukunftsfähigen 

Lösung führen können. Die partnerschaftliche Zusammenarbeit 

legte den Grundstein für eine effizientere Verpackungstechnik 

und weist den Weg in eine ressourcenschonende Zukunft. 

Bilder: SEW 

www.sew-eurodrive.de 

ENERGIEBEDARF REDUZIERT 

Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit gehen bei diesem Projekt Hand 

in Hand. Umweltbewusstes Handeln bringt weitere positive Effekte 

mit sich, in diesem Fall eine deutliche Senkung der Energiekosten. 

ALEXANDER HACK, Projektleiter und Strategic Portfolio Manager bei SEW-Eurodrive 



ALLES IN EINEM KABEL 

Wie lassen sich Motoren und Antriebsregler bei einem 

Abstand von 100 m mit einem einzigen Kabel zuverlässig 

verbinden? Gibt es leichtere, kleinere und energieeffizientere 

Antriebslösungen als Asynchronmotoren? Eine effektive 

Lösung bietet Stöber mit seiner One Cable Solution (OCS). 

Diese hat der Antriebsspezialist zusammen mit dem 

Encoder-Hersteller Heidenhain weiterentwickelt und als 

nächste Generation auf den Markt gebracht. Mit dem 

zukunftssicheren Protokoll Heidenhain EnDat 3 kann das 

Kabel aber nicht nur diese Distanz sicher überbrücken, 

sondern auch ohne teure Ausgangsdrossel Signale störungsfrei 

vom Motor zum Antriebsregler bei einem Abstand von 

50 m übertragen. Der encoderlose Lean-Motor ist kleiner, 

leichter und schlanker als ein Asynchronmotor und mit der 

Klassifizierung IE5 dazu noch energieeffizienter. Damit 

hat Stöber eine kompakte Antriebslösung auf den Markt 

gebracht, die günstiger und robuster ist als ein Standard- 

Servomotor. Der Antriebsregler SC6 eignet sich insbesondere 

für die Kombination mit diesem Motor – beispielsweise für 

energieeffiziente Transportsysteme. Lean-Motor und 

Antriebsregler arbeiten komplett encoderlos. 

www.stoeber.de 

ANTRIEBSLÖSUNGEN 

FÜR DIE INTRALOGISTIK 

In der Intralogistik müssen Pakete unterschiedlichen Gewichts 

im Dauerbetrieb über teilweise relativ lange Strecken transportiert 

werden. An das Leistungsvermögen, die Zuverlässigkeit 

und Energieeffizienz der eingesetzten Antriebstechnik 

stellt das besondere Anforderungen. Speziell für die Intralogistik 

hat Nord Drivesystems die Getriebemotoreinheit Duodrive 

entwickelt. Für einen hohen Wirkungsgrad ist hier ein effizienter 

IE5+-Synchronmotor in ein Stirnradgetriebe integriert. 

Über einen weiten Drehzahlbereich leistet der Duodrive ein 

konstantes Drehmoment. 

Der Anwender kann so die 

Zahl unterschiedlicher 

Antriebsvarianten in einer 

Anlage deutlich reduzieren. 

Minimierte Verwaltungskosten 

und gestraffte 

Serviceprozesse sind die 

Folge. Für die Anforderungen 

der horizontalen 

Fördertechnik hat der 

Hersteller auch die dezentralen Frequenzumrichter der 

Baureihe Nordac ON optimiert. Mit ihrer kompakten Bauweise, 

Wartungsfreundlichkeit und vollständigen Steckbarkeit eignen 

sie sich besonders für große Intralogistikanlagen mit zahleichen 

Antriebseinheiten. In der Ausführung als Nordac ON+ 

sind sie speziell für das Zusammenspielt mit dem IE5+-Motor 

ausgelegt. 

www.nord.com 

KOMPAKT GEBAUT UND AUF 

VIELSEITIGKEIT GETRIMMT 

Mit SD4B stellt Sieb & 

Meyer den Nachfolger 

des SD2B plus vor. 

Das Gerät kommt bei 

rotativen und linearen 

Niedervolt-Servomotoren 

sowie hochdrehenden 

Niedervolt- 

Synchron- und Asynchronmotoren 

zum 

Einsatz. Mit einer Breite von 25 mm benötigt der SD4B mit 

IP20-Gehäuse nur wenig Bauraum. Der Frequenzumrichter 

ist standardmäßig mit der Sicherheitsfunktion Safe Torque 

Off (STO) und Schnittstellen für CANopen und Modbus TCP 

ausgerüstet. Optional wird eine Multiprotokoll-Echtzeit- 

Ethernet-Schnittstelle angeboten, sodass eine flexible 

Kommunikation mit der übergeordneten Steuerung via 

EtherCAT (CoE), Profinet IO und Powerlink möglich ist. Neben 

dem TTL-Encoder-Ein- und -Ausgang stehen je fünf digitale 

Ein-/Ausgänge sowie eine Ethernet-Schnittstelle 

für die einfache Parametrierung bereit. Im Hochgeschwindigkeitsbereich 

lässt der SD4B als Frequenzumrichter neben 

dem sensorlosen Betrieb von Synchronmotoren bis 

240.000 U/min und Asynchronmotoren bis 360.000 U/min 

auch eine sensorbehaftete Regelung auf Basis von TTL- 

Gebern zu. So können mehrere Motoren im Master-/Slave- 

Betrieb winkelsynchron betrieben werden. Die robuste 

Drehzahlregelung erlaubt auch hohe Massenträgheitsverhältnisse 

zwischen Motor und Werkzeug bis 1∶100. 

www.sieb-meyer.de

SPECIAL 

MIKRO-DESIGN 

SPECIAL 

Boris Mette, Stauff, 

Leitung Marketingkommunikation, Werdohl 


SPECIAL MIKRO-DESIGN 

HYDRAULISCHE 

LEITUNGSSYSTEME 

FÜR MÜLLFAHRZEUGE 

Während immer mehr Städte dazu 

übergehen, Pkw und Fahrzeuge mit hohem 

Schadstoffausstoß aus den Innenstädten 

fernzuhalten, müssen Müllfahrzeuge 

nach wie vor mitten rein in Wohngebiete 

und Innenstädte. In Deutschland sind 

jeden Tag geschätzt zwischen 15.000 

und 18.000 Müllwagen unterwegs. Die 

Hersteller liefern beeindruckende neue 

Konzepte: emissionsarm, sicher, wendig und 

geräuscharm sollen die Fahrzeuge sein. 

Hydraulische Leitungssysteme von Stauff 

leisten hierzu einen wichtigen Beitrag. 

Rund 40 Meter hydraulische Rohrleitungen, 60 Meter 

Schlauchleitungen und 100 Meter Elektrokabel müssen 

in einem einzigen Standard-Hecklader, dessen Aufbau 

rund sieben Tonnen wiegt und elf Tonnen Abfall aufnehmen 

kann, platzsparend geführt, leckagefrei verbunden 

und sicher befestigt werden. Die Branche steht mitten in der öffentlichen 

Diskussion über den Verkehr in Städten und Wohngebieten: 

Die Fahrzeuge sollen emissionsarm oder nach Möglichkeit 

emissionsfrei sein, sicher durch den Auto-, Fahrradund 

Fußgängerverkehr in teils beengten Straßenverhältnissen 

navigieren können, geräuscharm zum Schutz der Anwohner 

und keinesfalls umweltgefährdend durch austretendes Öl oder 

Fahrzeugbrände sein. 

Autorenvor- und zunamen, inkl. Titel und Posistion im 

Unternehmen mit Firmenadresse hier noch ergänzen. 

01 Das Rohrverbindungssystem 

Form EVO hält starken 

Vibrationen und 

permanenten 

Druckschlägen stand 



02 

02 Der zweiteilige Elastomer-Einsatz der NRC-Schelle 

wirkt vibrations- und geräuschdämpfend 

03 MLC-Schellen können bis zu sechs Leitungen 

identischen oder unterschiedlichen Durchmessers 

aufnehmen und sind für Rohre, Schläuche oder 

Kabel geeignet 

03 

Bereiche an Unternehmen mit entsprechender Expertise abzugeben. 

Stauff, Hersteller sämtlicher Komponenten hydraulischer 

Leitungssysteme aus eigener Entwicklung und Fertigung, bietet 

hierzu ein eigenes Konzept: Das Programm „Stauff Line“ beinhaltet 

das komplette Portfolio an Leitungs-, Verbindungs- und 

Befestigungskomponenten inklusive der gebogenen Rohrleitungen 

und bietet Kundenbetreuung von der Konzeption bis zur 

Umsetzung hydraulischer Leitungssysteme. Dazu gehören 

Liefermodelle, die auf die komplexen Prozesse beim Hersteller 

abgestimmt sind. Auch Baugruppen haben sich als sinnvoll 

erwiesen, weil sie nicht nur den Aufwand und die Komplexität 

vor Ort reduzieren, sondern auch die Sicherheit erhöhen. Denn 

die meisten Leckagen entstehen durch Montagefehler. 

DIE MEISTEN LECKAGEN 

ENTSTEHEN DURCH 

MONTAGEFEHLER 

SPECIAL 

HYDRAULIK VON ANFANG AN GEDACHT 

Hersteller müssen dem hydraulischen Leitungssystem viel Aufmerksamkeit 

entgegenbringen, während der Trend im Maschinenbau 

gleichzeitig dahin geht, sich auf die eigenen Kernkompetenzen 

zu konzentrieren und die Verantwortung für fachfremde 

„PAY PER USE“ FÜR 

UMFORMSYSTEME 

Für die Verbindung von Rohrleitungen, die unter starken 

Vibrationen eingesetzt werden, wie in vielen mobilen 

Anwendungen, empfiehlt Stauff sein Umformsystem 

Stauff Form Evo. Herzstück dieser besonders robusten 

Rohrverbindung ist die Umformmaschine. Für OEMs 

mit zunächst geringem oder schwer kalkulierbarem 

Auftragsvolumen werden mehrere Nutzungsmodelle 

angeboten: Es besteht die Möglichkeit einer Gebühr pro 

Umformvorgang (Pay Per Use) oder einer pauschalen 

Wochenmiete als Flatrate. 

Der Slogan der internationalen Stauff Group „Connect with 

Stauff“ fokussiert noch stärker die Engineering-Kompetenz des 

Unternehmens und lädt Konstrukteure und Projektmanager der 

Erstausrüster ausdrücklich zur noch engeren Zusammenarbeit 

ein. Mehrere internationale namhafte Hersteller von Müllfahrzeugen 

schätzen bereits die Kooperation mit dem Stauff Engineering 

am Stammsitz in Werdohl, zumal die Belieferung und Betreuung 

durch die internationalen Niederlassungen der Stauff 

Group gewährleistet sind. Die wichtigsten hydraulisch angetriebenen 

Funktionen sind die Seiten- oder Hecklifter, mit denen 

Mülltonnen oder Container angehoben und gekippt werden, sowie 

die Müllpressen im Inneren des Aufnahmebehälters. Hier 

können die Hydraulikexperten ansetzen. 

ROHRVERBINDUNGSSYSTEM FÜR 

GARANTIERTE LECKAGEFREIHEIT 

Das Stauff Engineering empfiehlt angesichts starker Vibrationen 

und permanenter Druckschläge das stärkste Rohrverbindungssystem 

Stauff Form EVO. Bis zu 1000mal wird der Lift in einer 

8-Stunden-Schicht in einem Wohngebiet betätigt, wobei die 

meisten Vibrationen beim Ausschlagen der Tonnen entstehen. 

Das Verbindungskonzept: Mit der Stauff Form EVO Maschine 

wird das Rohrende so umgeformt, dass beim Verschrauben 

mit einem herkömmlichen Verschraubungskörper und einer 

Überwurfmutter eine sogenannte formschlüssige Verbindung 

entsteht. Der einzige denkbare Leckageweg wird mit einer Viton- 

Dichtung zusätzlich abgesichert. 



04 Die Stauff Form EVO Maschine formt das Rohrende so 

um, dass beim Verschrauben mit einem herkömmlichen 

Verschraubungskörper und einer Überwurfmutter eine 

sogenannte formschlüssige Verbindung entsteht 

05 Namhafte Hersteller von Müllfahrzeugen schätzen die 

Komponenten ebenso wie die Zusammenarbeit 

mit dem Stauff Engineering 

04 

Im Unterschied zum Umformsystem entsteht eine Schneidringverbindung 

dadurch, dass ein metallener Ring mit zwei Kanten 

beim Anzug einer Überwurfmutter in die Rohroberfläche – wie 

der Name schon sagt – einschneidet. Durch diesen Materialeinschnitt 

wird die Vibrationsresistenz begrenzt. Demgegenüber hat 

das Umformsystem eine höhere Ausreißfestigkeit, die unter extremen 

Bedingungen – starken Druckschlägen und vibrierenden 

Belastungen wie in den Müllfahrzeugen – einen Sicherheitsvorteil 

darstellt. Hersteller setzen, um durch auslaufendes Öl verursachte 

Brände oder Ölspuren, die Anwohner und Auftraggeber 

verunsichern und für negative Aufmerksamkeit sorgen, zunehmend 

auf die ausdrückliche Empfehlung der Stauff-Experten. 

SCHELLEN REDUZIEREN 

VIBRATIONEN UND LÄRM 

Um den Lärmpegel in den hydraulischen Leitungssystemen der 

Fahrzeuge zu senken, empfiehlt Stauff NRC-Schellen, Noise Reduction 

Clamps. Diese Spezialschellen, mit denen Rohrleitungen 

beispielsweise am Maschinengehäuse befestigt werden, haben 

einen speziell geformten zweiteiligen Elastomereinsatz, der in 

den Schellenkörper aus Polypropylen oder Polyamid integriert 

ist. Er entkoppelt die Rohrleitung von der Umgebungskonstruktion, 

reduziert damit die Übertragung von Vibrationen in beide 

Richtungen und reduziert merklich den Geräuschpegel. Die 

NRC-Schellen sind mit dem herkömmlichen, normenkonformen 

Befestigungszubehör aus Stahl und Edelstahl kompatibel. Das 

Zubehör muss also bei der Umstellung auf NRC-Schellen in der 

Fertigung nicht ausgetauscht werden. 

Der Beitrag dieser Schellen zur Lärmreduzierung erscheint 

angesichts der vielfach schweren und großen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor 

eher unbedeutend. Doch zum einen sprechen 

wir bei 40 Metern Hydraulikrohr und 60 Metern Schlauchleitungen 

von grob geschätzt bis zu 100 Befestigungen. Zum anderen 

stellen Entsorgungsbetriebe ihre Fuhrparks zunehmend auf 

elektrisch oder hybrid angetriebene Fahrzeuge um, sodass jedes 

Dezibel, das eingespart werden kann, noch mehr ins Gewicht 

fällt. In engen Altstädten, Fußgängerbereichen oder Parkanlagen 

sind längst kleine wendige Wagen im Einsatz, die kaum zu 

hören sind. 

LEITUNGEN KOMPAKT UND 

SICHER BEFESTIGEN 

Während mit Standard-Schellen in der Doppel-Baureihe maximal 

zwei Leitungen pro Schellenkörper befestigt werden können, 

wurden Stauff MLC-Schellen (Multi-Line Clamps) für die Aufnahme 

von bis zu sechs Leitungen konzipiert. Besonders interessant 

für den Einsatz in Müllfahrzeugen: MLC-Schellen sind für 

Rohre, Schläuche oder Kabel geeignet. Wie oben erwähnt kann 

das elektrische „Nervensystem“ eines Standard-Müllwagens bis 

zu 100 m lang sein. Rohre und Schläuche werden oftmals parallel 

geführt. Auf Anfrage liefert Stauff auch Multi-Line Schellen für 

bis zu sechs Leitungen unterschiedlichen Durchmessers. Kleinere 

Auflagen können schnell und kostengünstig im 3-D-Druck 

produziert werden. 

SPEZIALSCHELLEN TRAGEN 

ZUR REDUKTION VON 

LÄRM UND BAURAUM BEI 

Mit MLC-Schellen wird für die Befestigung der gleichen Anzahl 

an Leitungen erheblich weniger Bauraum oder Befestigungsfläche 

gebraucht. Beispiel: Die Gesamtlänge einer Schelle für 

sechs Leitungen in Baugröße 3 beträgt nur 216 mm. Sechs nebeneinander 

angeordnete DIN-Schellen der Standard-Bau reihe 

benötigen 300 mm. Die Anzahl an notwendigen Komponenten 

ist geringer, nicht nur die Menge der erforderlichen Schellen. 

Auch alle weiteren Komponenten, die zur sicheren Befestigung 

hydraulischer Leitungen gebraucht werden, sind reduziert: 

Deckplatten beziehungsweise Schweißplatten, Schienenmuttern, 

Sicherungsplatten, Aufbauschrauben, sonstige Adapter 

und weiteres Zubehör. Je weniger Komponenten angebracht, geschraubt 

und geschweißt werden müssen, umso kürzer ist die 

Montagezeit und umso geringer die Gefahr von Montagefehlern. 

Bilder: Aufmacher Jan Kliment – stock.adobe.com, 05 Zoeller, 

sonstige Stauff 

www.stauff.com 

05 



KOMPAKTE DREHGEBER BRINGEN 

DYNAMIK IN DIE LOGISTIK 

SPECIAL 

Ob Lenkwinkelerfassung oder 

Geschwindigkeitsüberwachung – Sensoren 

spielen bei der exakten Steuerung autonomer 

Transportsysteme eine zentrale Rolle. Wir 

stellen Ihnen neue Drehgeber vor, die sich 

flexibel in verschiedensten fahrerlosen 

Transportfahrzeugen einsetzen lassen. 

Automated Guided Vehicles (AGV) werden mittlerweile 

in zahlreichen Branchen eingesetzt – zum Beispiel für 

die Reinigung und Behandlung von Sportböden. Hier 

präparieren autonome Spezialfahrzeuge den Boden für 

den jeweiligen Zweck, denn die Anforderungen an dessen 

Oberflächen eigenschaften variieren je nach Sportart erheblich. 

Menschen werden bei diesem Vorgang kaum noch benötigt – 

lediglich zu Beginn des Bearbeitungsvorgangs definiert ein Bediener 

das Reinigungs- und Pflegeprogramm. Der Antrieb des 

Fahrzeugs erfolgt durch vier an den Rädern montierten Elektromotoren, 

deren Drehzahlen von einem Drehgeber erfasst und an 

Matthias Herrmann, Marketing Manager, 

MEGATRON Elektronik GmbH & Co. KG 

die Steuereinheit des AGVs übermittelt werden. Auf diese Weise 

kann das Fahrzeug zentimetergenau navigieren. 

Ein weiteres wichtiges Einsatzgebiet für fahrerlose Transportsysteme 

(FTS) ist die Intralogistik. FTS bewegen in Lagerhallen 

Komponenten und fertige Produkte von einem Ort zum anderen. 

Damit der Transport so effizient wie möglich abläuft, müssen die 

Fahrzeuge sehr präzise gesteuert werden. Encoder des Drehgeber-Spezialisten 

Megatron übernehmen die Erfassung der Lenkwinkel 

sowie der Geschwindigkeit und sorgen für den optimalen 

Betrieb der Fahrzeuge. 

MODERNE ENCODER SORGEN 

DAFÜR, DASS AUTONOME MOBILE 

FAHRZEUGE ZENTIMETERGENAU 

NAVIGIEREN KÖNNEN 

LENKWINKELERFASSUNG – BESSER 

INKREMENTAL ODER ABSOLUT? 

Die exakte Steuerung eines FTS hängt maßgeblich von der Präzision 

der verbauten Drehgeber ab. Moderne Hall-Encoder wie die 

HTx-Serie von Megatron bieten verschiedene Schnittstellen für die 

Ausgabe eines absoluten Winkelwerts an – von einfachen analogen 

über serielle bis hin zu multifunktionalen CAN-Bus-Schnittstellen. 

Der FTS-Hersteller bekommt einen genau auf sein Fahrzeug abgestimmten 

Drehgeber mit einem vorprogrammierten Winkelbereich. 


01 

01 Die Drehgeber-Serie ETx25K 

zeichnet sich durch eine flache 

Bauweise mit einer Gehäusetiefe 

von gerade einmal 8 mm aus 

02 Die Drehgeber-Serie HTx25K ist 

besonders kompakt designt und eignet 

sich vor allem für den Einsatz in 

Anwendungen mit beengten Bauräumen 

02 Technik 

die bewegt 

Das spart Kosten in der Fertigung und bei der 

Programmierung der Elektronik. Manche 

AGV-Produzenten setzen für die Winkelmessung 

auch Inkrementalgeber ein, die 

Relativinformationen an die Elektronik des 

Fahrzeugs übertragen. Um trotzdem den momentanen, 

absoluten Lenkwinkel zu kennen, 

wird dieser durch die Auswerteeinheit des 

Fahrzeugs errechnet, wofür Referenzfahrten 

der Lenkmechanik implementiert werden. 

Ein Vorteil dieses Prinzips ist, dass der tatsächliche, 

komplette Lenkwinkel jedes einzelnen 

Fahrzeugs von der Elektronik erlernt 

wird und so Abweichungen durch mechanische 

Toleranzen in der Lenkmechanik eliminiert 

werden. Durch dieses Teach-In kann 

beispielsweise ein und dieselbe Drehgeber- 

Variante für verschiedene Fahrzeuge eingesetzt 

werden, da die Elektronik den jeweiligen 

Winkel erlernt. 

MEHR PRÄZISION DURCH 

TEACH-IN-DREHGEBER 

Megatron hat für solche Fälle eine besondere 

Elektronik im Programm, die eine Teach- 

In-Lösung für Absolutwertgeber bietet. Die 

programmierbare Multiturn-Elektronik (PM) 

ermöglicht es dem Kunden, den Anfangsund 

Endwert für das Ausgangssignal durch 

ein einfaches Programmiergerät direkt beim 

Einbau des Drehgebers zu setzen. Durch dieses 

Teachen lassen sich mechanische Toleranzen 

eliminieren, die es bei jedem AGV gibt. 

Darüber hinaus kann der Drehgeber bis zu 

200 Umdrehungen zählen, ist also als Multiturn-Drehgeber 

einsetzbar und daher auch 

für Anwendungen mit Getriebeübersetzung 

nutzbar. Die Lösung vereint die Vorteile von 

Absolutwertgebern mit denen der oben genannten 

Teach-In-Methode. Alle Drehgeber 

können mit der PM-Elektronik ausgestattet 

werden – sowohl die kompakten Ausführungen 

mit Kunststoffgehäuse (ETA25PM) und 

Gleitlager als auch die robusten Metallbauformen 

mit Kugellager (HTA25PM). 

JEDER MILLIMETER ZÄHLT 

Für Anwendungen mit wenig Bauraum 

stehen zusätzlich zu den klassischen Drehgebern 

auch Kit-Varianten zur Verfügung. Die 

Serie ETx25K ist beispielsweise ein Hallgeber 

mit Kunststoffgehäuse, der eine Einbauhöhe 

von gerade einmal 8 mm aufweist. Diese Encoder 

eignen sich deshalb besonders für sehr 

kleine AGVs, denn hier zählt jeder Millimeter. 

Für Anwendungen in rauen Umgebungen 

bietet Megatron mit dem HTx25K eine Variante 

aus Metall und Kabelverschraubung an 

(Einbauhöhe < 20 mm). Bei beiden Drehgebern 

positioniert der Kunde den mitgelieferten 

Magneten in definiertem Abstand zum 

Encoder und dieser sorgt dann für die berührungslose 

und verlässliche Winkelerfassung. 

Auch die Kit-Encoder sind als programmierbare 

(Teach-In-) Versionen erhältlich. 

Bilder: Aufmacher Vanitjan – stock.adobe.com, 

sonstige Megatron 

www.megatron.de 

Exakte Positioniergenauigkeit, 

geringe 

Geräuschentwicklung 

und ein hoher Wirkungsgrad 

sind wichtige 

Features für präzisionsgeschliffene 

Kugelgewindetriebe. 

Steinmeyer ist ihr 

verlässlicher Partner für 

Kugelgewindetriebe und 

bietet maßgeschneiderte 

Lösungen an. 

Weitere Details finden 

Sie auf unserer 

Website 

www.steinmeyer.com


3PERSPEKTIVEN 

KLEIN UND DENNOCH PRÄZISE – BAUTEILE, VERFAHREN UND TRENDS 

2 

KOMPAKTES DESIGN 

FÜR MEHR 

NACHHALTIGKEIT 

1 

MIKROSTRUKTUREN 

MIT 3D-DRUCK 

Der Trend der Miniaturisierung geht 

weiter und immer mehr Neuentwicklungen 

in verschiedenen Industriebereichen 

erfordern einen hohen 

Grad an Details, Präzision und 

schneller Lieferzeit. Genau hier 

unterstützen wir als Sondermaschinenhersteller 

im 3D-Druck die 

Industrie. Und zwar immer dann, 

wenn möglichst CAD exakte, bestmögliche 

Oberflächen, hohe und 

filigrane Details und Wiederholbarkeit 

gefordert sind. Ein Beispiel ist 

hier die Projektions-Mikro-Stereolithografie 

(PµSL). Bauteile, die 

bisher aufwendig etwa im Mikro- 

Spritzguss hergestellt wurden, 

kommen nun aus dem 3D-Drucker. 

Steffen Hägele, Sales Manager Europe bei BMF 

Boston Micro Fabrication, Boston, USA 

Die Miniaturisierung ist der beste Weg, 

um Effizienz- und Nachhaltigkeitsziele zu 

erreichen. Leichtere und kleinere Geräte, 

Maschinen und Fahrzeuge benötigen 

weniger Energie für den Betrieb, sparen 

aber auch Ressourcen in der Produktion. 

Miniaturisierte Fluid-Control-Lösungen 

ermöglichen zudem innovative bislang 

nicht realisierbare Systemdesigns, die 

sowohl die Konstruktionskomplexität 

reduzieren, aber auch den Nutzungskomfort 

erhöhen können – gerade auch 

in tragbaren Geräten, beispielsweise in 

der Medizin- und Labortechnik. 

Jürgen Prochno, Geschäftsführer der Lee 

Hydraulische Miniaturkomponenten GmbH, 

Sulzbach 

3 

INTEGRIERBARE MESSTECHNIK KANN FÜR DIE 

ELEKTRONIK ZUM KRAFTAKT WERDEN 

Automaten und Roboter benötigen integrierbare Messtechnik auf kleinem 

Bauraum, ein Anwendungsfeld mit Herausforderungen für die Elektronik. 

Kleiner und preiswerter werden, kann inakzeptable Abstriche an die 

Messgenauigkeit mit sich bringen und 

auch den Mikrocontroller mit fremden 

Aufgaben belasten. Ein geeignetes IC 

nimmt der Sensorentwicklung Zeit und 

Risiken und ist seinen Preis Wert dank 

Zusatzfunktionen. Moderne Prozesse 

erlauben uns diese höhere Komplexität 

ohne große Chipfläche – trotz ungünstigen 

Designzeiten und Kosten ein für uns 

nachhaltiger Ansatz für langlaufende 

Industrie-ICs. 

SPECIAL 

Dipl.-Ing. Joachim Quasdorf, studierte an 

der TH-Darmstadt Elektrotechnik und ist heute 

im ASSP-Vertrieb und -Marketing unter anderem 

für die technische Kundenbetreuung bei iC-Haus 

in Bodenheim zuständig 


VORSCHAU 

IM NÄCHSTEN HEFT: 06/2024 

ERSCHEINUNGSTERMIN: 03. 06. 2024 • ANZEIGENSCHLUSS: 15. 05. 2024 

01 

03 

02 

04 

01 Ein Türgriffsystem kombiniert nicht nur 

Bedienelemente und Schutztürüberwachung, 

es ermöglicht auch eine von Weitem sichtbare 

Anzeige des Betriebszustandes 

Bild: Schmersal 

02 Ressourcenknappheit: 64 Prozent der 

deutschen Industrieunternehmen wollen ihre 

Investitionen in Initiativen zur Förderung der 

Kreislaufwirtschaft erhöhen 

Bild: ABB 

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03 Wenn Späne herumfliegen und das 

Kühlschmiermittel kräftig spritzt, gewährt ein 

Drehfenster die freie Sicht in den Arbeitsraum 

der Maschine 

Bild: Hema Maschinen- und Apparateschutz GmbH 

04 Da auch in den Endlagen von Trainingsgeräten 

hohe Kräfte walten, setzten Sportwissenschaftler 

auf Industriestoßdämpfer zum Schutz von Mensch 

und Maschine 

Bild: Universität Tübingen 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 


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Der Konstrukteur 05/2024

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