Umweltbericht 2017

42 | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
als 30 Prozent des schallschutzbezogenen
Verkehrswertes betragen, ist
für zahlreiche Objekte im Tagschutzgebiet
eine schallschutzbezogene
Verkehrswertermittlung notwendig.
Das Ergebnis der schalltechnischen
Berechnungen des Ingenieurbüros
und ggf. einer Verkehrswertermittlung
wird dem Eigentümer in einer
individuellen Anspruchsermittlung
mitgeteilt. Daraus geht hervor, ob
Schallschutzmaßnahmen baulich umgesetzt
werden können oder die FBB
eine Entschädigung auszahlt.
Können die baulichen Maßnahmen
umgesetzt werden, entscheidet der
Eigentümer, ob, wann und durch wen
er die Maßnahmen umsetzen lässt.
Nachdem die Umsetzung der in der
Anspruchsermittlung beschriebenen
Maßnahmen abgenommen und die
Verwendung der Mittel geprüft wurde,
werden die Kosten erstattet. Die FBB
empfiehlt auch all jenen Anwohnern,
die eine Entschädigungszahlung
erhalten, das Geld für den baulichen
Schallschutz einzusetzen. Zu den
Möglichkeiten können sich die Eigentümer
von einem unabhängigen
Ingenieurbüro beraten lassen, das die
FBB kostenfrei zur Verfügung stellt.
In Bearbeitung
Im Zuge der Bearbeitung von Anträgen
kommt es recht häufig vor,
dass eingegangene Anträge von der
FBB nicht weiter bearbeitet werden
können. Dies ist z.B. dann der Fall,
wenn Eigentümer um eine spätere
Bearbeitung ihres Antrags bitten,
nicht erreichbar sind, einen eigenen
Gutachter mit der schallschutzbezogenen
Verkehrswertermittlung beauftragt
haben oder Eigentümerwechsel
stattfinden. Die Eigentümer verlieren
ihren Anspruch auf Schallschutzmaßnahmen
dadurch jedoch nicht.
Vielmehr ruhen die Anträge, bis eine
Bearbeitung wieder möglich ist.
Schallschutzprogramm
wird flexibler
Im Sommer 2016 hat die FBB acht
verschiedene Module vorgestellt, um
Schutzgebiete Flughafen Berlin Brandenburg
Tagschutzgebiet Nachtschutzgebiet Flugrouten BER