Umweltbericht 2017

Umweltbericht 2017 | 69
Ist der Einsatz von Enteisungsmitteln
erforderlich, werden diese mit modernen
Streufahrzeugen gezielt und
sparsam nach tatsächlichem Bedarf
ausgebracht. Grundsätzlich wird die
mechanische Schneeräumung der
chemischen Behandlung der Flächen
vorgezogen. Das Aufbringen von
Enteisungsmitteln auf nicht zuvor
mechanisch geräumten Flächen wird
vermieden. Jeder Enteisungsmitteleinsatz
wird genau dokumentiert.
Seit dem Winter 2015/2016 wurde am
Standort Schönefeld und seit dem
Winter 2016/2017 auch am Standort
Tegel ein GPS-basiertes System zur
Einsatzdatenerfassung getestet. Dazu
wurde je ein Großflächenstreufahrzeug
mit einem Bordcomputer ausgestattet,
der alle Einsatzdaten erfasst und
webbasierte Auswertemöglichkeiten
am PC bietet. Der Einsatz unter
Praxisbedingungen verlief erfolgreich.
Zwischenzeitlich wurden alle Großflächenstreu-
und Sprühfahrzeuge mit
dieser Technik ausgestattet, was eine
weitere Optimierung des Enteisungsmitteleinsatzes
erwarten lässt.
Die Verbräuche an Flächenenteisungsmittel
im Winter 2017/2018 markieren
sowohl in Tegel als auch in Schönefeld
die niedrigsten Werte der hier dokumentierten
vier Winterperioden.
Als Luftfahrzeugenteisungsmittel Enteisungsmittel-Wasser-Gemische
kommen Propylenglykole zum Einsatz, werden über Bodenfilter und eine
die der Wassergefährdungsklasse 1 Wurzelraumkläranlage gereinigt bzw.
(schwach wassergefährdend) zugeordnet
sind. Diese werden mit Hilfe von be zugeführt.
Kläranlagen der Berliner Wasserbetrie-
Spezialfahrzeugen in genau definierten
Mischungsverhältnissen heiß auf das Während in Tegel der Anstieg des Ver-
Flugzeug gesprüht. Die Einsatzmenge brauchs an Luftfahrzeugenteisungshängt
dabei wesentlich von den vorherrschenden
Witterungsbedingungen rioden hauptsächlich den klimatischen
mittel in den beiden letzten Winterpe-
sowie der Größe des zu enteisenden Bedingungen geschuldet war, gründet
Flugzeugs ab. Überschüssiges Enteisungsmittel
tropft ab und mischt sich auf einem deutlich gestiegenen Ver-
der Anstieg in Schönefeld außerdem
mit dem abfließenden Niederschlagswasser.
Die biologisch abbaubaren chen Enteisungsbedarf
kehrsaufkommen, das einen zusätzli-
erforderte.
Enteisung Flugbetriebsflächen
2014 / 2015 2015/ 2016 2016 / 2017 2017 / 2018
SXF
Flüssigenteiser t 355 394 598 318
Feststoffenteiser t 200 208 304 194
TXL
Flüssigenteiser t 397 578 344 248
Feststoffenteiser t 222 271 191 136
Enteisung Luftfahrzeuge
2014 / 2015 2015 / 2016 2016/ 2017 2017/ 2018
SXF
Flüssigenteiser Typ I l 171.541 194.691 385.969 381.428
Flüssigenteiser Typ II l 70.477 85.125 135.033 179.508
TXL
Flüssigenteiser Typ I l 328.972 315.397 417.498 406.314
Flüssigenteiser Typ II l 163.216 196.225 213.897 371.596