Umweltbericht 2017

Umweltbericht 2017 | 53
Untersuchungsergebnis
Das Biomonitoring seit 2011 zeigt,
dass der Flughafen Schönefeld keinen
relevanten Einfluss auf die Luftschadstoffwirkungen
in der Region besitzt.
Selbst an den flughafennahen Messpunkten
konnten Immissionen aus
Verbrennungsprozessen in keinem
signifikant höheren Maße festgestellt
werden, als an (luft)verkehrs- und
siedlungsfernen Messpunkten.
Die bisherigen Untersuchungen
zeigen: Die Nickel- und Cadmiumergebnisse
waren sehr einheitlich und
unauffällig. Ihr Ursprung lässt sich
keiner Quelle zuordnen. Hinsichtlich
Arsen und Blei zeigten sich mitunter
Abstufungen, allerdings trat kein Messpunkt
signifikant hervor. Antimonund
Chromimmissionswirkungen
waren unmittelbar an der Autobahn
A113 deutlich über den Hintergrundbereich
erhöht und, bedingt durch den
Kfz-Verkehr, auch östlich der nicht
im Betrieb befindlichen Start-/Landebahn
Süd des BER. Die untersuchten
Metallgehalte der Graskulturen lagen
2015 gänzlich auf ländlichem Hintergrundniveau
und unterschritten die
herangezogenen Prüfwerte um ein
Vielfaches. Polyzyklische aromatische
Kohlenwasserstoffe (PAK) entstehen
bei der unvollständigen Verbrennung
von organischem Material, also Kohle,
Kraftstoffen, Holz oder Tabak. Neben
Kfz-Verkehr als potenzieller Quelle
kommt der Einfluss häuslicher Kleinfeuerungsanlagen
als vornehmliche
PAK-Ursache in Frage. Im Jahr 2012
lagen die PAK-Ergebnisse in Grünkohl
im Hintergrundbereich. Lediglich an
der Autobahn A113 und östlich der
nicht im Betrieb befindlichen Süd-
Start-/Landebahn waren sie darüber
erhöht. In 2013 zeigten sich im Mai
vereinzelt höhere PAK-Gehalte
in Graskulturen als in den Folgemonaten
Juni und Juli. Dieser Umstand
konnte der ungewöhnlich kalten
Witterung und dem damit verbundenen
Betrieb von häuslichen Kleinfeuerungsanlagen
(Hausbrand) zugeordnet
werden. Im Juni bis August 2015 lagen
die untersuchten PAK-Gehalte der
Graskulturen gänzlich auf ländlichem
Hintergrundniveau.
→ Biomonitoring-Bericht
Alle Ergebnisse des Biomonitorings
seit 2011 sind online
veröffentlicht.
www.berlin-airport.de/de/
_dokumente/unternehmen/
umwelt/Biomonitoring-
Bericht-2011-2015.pdf
02
03
01 Schüler der Grundschule
Schulzendorf ernten das Gras unter
Anleitung von Dr. Monica Wäber
(UMW Umweltmonitoring).
02 Messpunkt an der A 113.
03 Seit 2012 werden auch Graskulturen
untersucht. Gras ist als Futtermittel
Teil der menschlichen Nahrungskette.