Umweltbericht 2017

68 | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
Bei der Flugzeugenteisung müssen Sicherheitsaspekte ganz oben stehen – ohne die Umwelt mehr als notwendig zu belasten.
Enteisung
Der Winter stellt im Hinblick auf die
Sicherheit hohe Anforderungen an die
Flughafenbetreiber. Zum einen müssen
innerhalb kurzer Zeit alle Flächen,
auf denen sich Flugzeuge und Servicefahrzeuge
bewegen, von Schnee und
Eis befreit werden. Zum anderen sind
die Flugzeuge zu enteisen und vor
erneutem Vereisen zu schützen. Ziel
des Winterdienstes ist es, sichere Starts
und Landungen zu gewährleisten und
dabei das von den Flächen abfließende
Wasser in möglichst geringem Umfang
mit Enteisungsmitteln zu belasten.
Umweltrelevante Aspekte sind deshalb
auch fester Bestandteil des Flugplatzhandbuches,
das u. a. die Praxis des
betrieblichen Winterdienstes verbindlich
regelt.
Zur Enteisung der Start- und Landebahnen,
der Taxiways und des Vorfeldes
kommen Natrium- und Kaliumformiate
zum Einsatz. Dabei handelt
es sich um Salze der Ameisensäure,
die gut biologisch abbaubar sind und
nach deutschem Wasserrecht als
schwach wassergefährdend (Wassergefährdungsklasse
1) gelten. Der
Zustand der Start- und Landebahnen
wird permanent überwacht und mit
speziellen Messfahrzeugen kontrolliert.