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OLD- & YOUNGTIMER<br />
Porsche 911 Carrera (G-Modell), 1984–1989<br />
Motor<br />
Luftgekühlter 6-Zylinder-Boxermotor,<br />
Hubraum 3164 cm 3<br />
Leistung<br />
207–231 PS bei 5900 U/min (mit – ohne Kat)<br />
Drehmoment<br />
265–284 Nm bei 4300 U/min<br />
Felgen/Reifen<br />
VA 7J × 15 mit 195/65 ZR 15<br />
HA 8J × 15 mit 215/60 ZR 15<br />
Option:<br />
VA 6J × 16 mit 205/55 ZR 16<br />
HA 7J × 16 mit 225/50 ZR 16<br />
Länge × Breite × Höhe<br />
4291 × 1652 × 1320 mm<br />
Leergewicht<br />
1210 kg (Coupé)<br />
Getriebe<br />
5-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb<br />
Fahrleistungen<br />
0–100 km/h in 6,1–6,5 sec<br />
Spitze 240 – 245 km/h<br />
Verbrauch<br />
cirka 12,5 l/100 km Super plus<br />
ersten Eindrücke verarbeiten und uns auf<br />
den Nachmittag einstimmen konnten. Unsere<br />
Erwartungen wurden mehr als erfüllt<br />
mit einem faszinierenden Ride durch das<br />
Vorder- und Hinterrisstal bis zum grossen<br />
Ahornboden – eine imposante Talsohle,<br />
umsäumt von mächtigen Bergflanken und<br />
übersäht mit Ahornbäumen, von denen<br />
niemand weiss, wie sie hergekommen sind.<br />
Talauswärts liessen wir den Boxer noch-<br />
Info<br />
Die Passo Tourismo GmbH wurde 2009<br />
von Lars Eise gegründet, der seine<br />
Leidenschaft für den klassischen 911er<br />
und seine Liebe zu den Alpen mit anderen<br />
teilen wollte.<br />
Heute besteht der 911er-Fuhrpark der<br />
Münchner Firma aus acht Fahrzeugen,<br />
alles G-Modelle mit dem bewährten 6-Zylinder-3.2-Liter-Boxermotor<br />
und in den<br />
Karosserie-Varianten Coupé, Targa und<br />
Cabriolet. Angeboten werden exklusive<br />
Touren von 1 bis 4 Tagen für Selbstfahrer<br />
oder, besonders beliebt, für Gruppen. Bis<br />
heute hat Passo Tourismo gegen 2500<br />
Kunden ein unvergessliches Fahrerlebnis<br />
geboten. Früh buchen lohnt sich. Die<br />
Nachfrage steigt.<br />
www.passo-tourismo.com<br />
Unser roter Porsche vor dem azurblauen Walchensee.<br />
mals herrlich musizieren, vom tiefen Röhren<br />
bis zum schrillen Kreischen, je nach<br />
Tourenzahl. Vorbei am Sylvensteinsee und<br />
der Isar folgend führte der Weg zurück in<br />
die bayerische Metropole. Noch kurz auftanken,<br />
der Verbrauch lag bei akzeptablen<br />
12,5 l/100 km, und schon hiess es bye-bye,<br />
Carrera.<br />
UNSER TIP:<br />
DOLOMITEN-TOUR<br />
Ein Tag Elfer ist nur Schnuppern und<br />
weckt Lust nach mehr. So wählen die meisten<br />
Kunden mehrtägige Touren. Besonders<br />
zu empfehlen ist die dreitägige, 850 km<br />
lange Passo-Sella-Ronda-Route in die Dolomiten.<br />
Das perfekte Roadbook führt über<br />
zwölf Pässe und an fünf Bergseen vorbei,<br />
ganz nach der Maxime: Der Weg ist das Ziel.<br />
Auf kleinen, engen Strassen macht die Fahrt<br />
im Porsche umso mehr Spass.<br />
Und während der Carrera beim Abkühlen<br />
am Ziel noch vor sich hin knistert,<br />
freut sich seine Crew bereits auf hochstehende<br />
Kulinarik und ein komfortables<br />
Übernachten – inklusive der Zeit, in gemütlichem<br />
Ambiente das Erlebte Revue<br />
passieren zu lassen. Achtung: Das Angebot<br />
von Passo Tourismo hat Suchtgefahr!<br />
Text und Bilder Christoph Bleile<br />
Suchtmacher: Das Passo Tourismo Team mit Lars Eise (ganz rechts) und der 911er Flotte.<br />
NR. 08/2018<br />
AUTO<br />
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