Brennercom Sailing Week 2019

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Nr. 4 

Mai 2019 

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Sailing Week 2019

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INHALT & IMPRESSUM 

EDITORIAL 

X 

Inhalt 

Aktuell 

4 Brennercom Sailing Week die 5. 

6 Training & erste Wettfahrten ... 

8 1. Tag: Hell Commerce, Annalisa 

und Brandnamic 

11 3 Wettfahrten auch am Mittwoch 

14 Yugo, Regen, Sonne, Wind & 

Spannung bis zum Schluss 

17 Gesamtsieger ohne Tagessieg 

18 Vor, während und nach der BSW 

19 Die fantastischen Drei 

21 „Protest!“ 

23 Die 19 Mannschaften 

30 Segelverein Reschensee, 

keine Schnapsidee! 

PR-Info 

22 Auto Hofer Sales GmbH, Klausen 

34 L. Psenner GmbH, Tramin 

Rubriken 

20 Portrait: Gert „Blondl“ Schmidleitner 

32 Gesundheit: Ein Auge auf die Augen 

33 Bunte Meldungen 

Die 5. Auflage der Brennercom 

Sailing Week ist 

Geschichte. Das kleine Jubiläum 

war in mehrfacher Hinsicht eine 

Premiere. Zum einen das Wetter: 

Lufttemperaturen im einstelligen 

Bereich, Bora und Gewitter mit 

Hagel, Yugo und strahlende Sonne 

abwechselnd! Der Begrüßungsabend: 

Erstmals ohne Siegerehrung 

– am Montag war keine 

Wettfahrt möglich. Neues Ziel: 

Mare – eine malerische Bucht, 

super Restaurant, für die nächsten 

Ausgaben zu empfehlen. Keine 

Rote Laterne: WWWindsquare 

Sailing Team hatte aus Rücksicht 

auf ihren verletzten Teamkollegen 

aufgegeben. Und trotzdem, ein 

würdiges kleines Jubiläum: Sieben 

Wettfahrten zu besten Bedingungen, 

an Spannung kaum zu 

überbieten mit fünf verschiedenen 

Tagessiegern, neun verschiedene 

Mannschaften mit einem Podest- 

Platz. Die Abendveranstaltungen 

samt Prämierungen in bester Laune 

und ein besonders gelungener, 

stimmungsvoller Abschlussabend. 

Kompliment an den Yacht Club 

Salten – in Anlehnung an die Siegerehrungen 

mit einem dreifachen 

„Zicke Zacke Zicke Zacke hoi hoi 

hoi“ – bis zur BSW 2020! 

Franz Wimmer 

Impressum 

Herausgeber: Athesia Druck GmbH, Bozen, Eintrag LG Bozen Nr. 26/01, am 27.11.2001 | Chefredakteur: Franz Wimmer 

Produktion/Redaktion: Magdalena Pöder|Verkaufsleitung/Koordination: dott. Marita Wimmer | Redaktion: Franz Wimmer, Cvetina Kaneva, Gert 

Schmidleitner|Werbung/Verkauf: Patrick Zöschg, Michael Gartner, Helene Ratschiller, Dietmar Waldboth | Verwaltung: Weinbergweg 7, 39100 Bozen 

Tel. 0471 081 561 | info@mediaradius.it | www.mediaradius.it | Fotos: Gert Schmidleitner, Peter Barnet, Christian Morandell, Brennercom, 

Dolomiten-Archiv, shutterstock, verschiedene Privat-, Firmen- und Online-Archive sowie Verkaufsunterlagen. | Konzept und Abwicklung: MediaContact 

Eppan | Grafik/Layout: Elisa Wierer | Lektorat: Magdalena Pöder | Produktion: Athesia Druck Bozen - www.athesia.com | Vertrieb: Als „Dolomiten“- 

Beilage und im Postversand | Druckauflage: 23.000 Stück | Preis: Einzelpreis 2 Euro, A+D: 2,60 Euro 

Die Redaktion übernimmt keinerlei Haftung für die Inhalte der Werbeseiten, PR-Seiten und der angeführten Webseiten.

4 04/2019 

AKTUELL 

Brennercom Sailing Week, die 5. 

Die Brennercom Sailing Week, kurz BSW, beginnt jedes 

Jahr mit einer Einladung des Veranstalters Yacht Club 

Salten. Organisatoren, Sponsoren und Teams samt deren 

Skippern werden vorgestellt und der Kurs samt Häfen 

und Kanobas bekannt gegeben. 

Im neuen Hotspot von Jenesien, beim Luis & die Buam, 

trafen sich Mitte April die Teilnehmer der Brennercom 

Sailing Week. 21 Teams wurden präsentiert, ein neuer 

Rekord an teilnehmenden Mannschaften. Mit dem Film der 

2018er-Veranstaltung wurden Erinnerungen und auch die 

Vorfreude auf die 5. Brennercom Sailing Week geweckt. 

Yacht Club Salten als Veranstalter 

Dazu eine beliebte Redewendung von Sigi Rungaldier: „Ich 

sage es ganz ehrlich, seit dem Herbst 2018 arbeiten wir für 

das Event Brennercom Sailing Week 2019.“ Mit wir meint 

er den Yacht Club Salten, dem er als Präsident vorsteht, Vize 

Rainer Toniatti, Finanzchef Manni Huber, Eventmanager 

Christian „Cocco“ Weithaler und Kollegen. 

Zwei Katamarane als Begleitschiffe waren wieder im 

Einsatz: einer für das OK-Team, welcher eher einem 

Frachtschiff glich, so viel unterschiedliches Material musste 

mitgenommen werden, und ein weiterer für Regattaleitung 

und Medien. Auch in diesem Jahr war wiederum der international 

bekannte und bewährte Regattaleiter Gert „Blondl“ 

Schmidleitner verpflichtet worden. 

Wer sind dieses Jahr die Favoriten? 

Natürlich die üblichen Verdächtigen: BMW Auto 

Ikaro, Brandnamic, Hell Commerce und das Team von 

Windsurfing Kaltern. Bei der Brennercom Sailing Week 

2018 fiel erst bei der letzten Wettfahrt 50 Meter vor der 

Ziellinie die Entscheidung zugunsten von BMW Auto Ikaro. 

Die Marina von Biograd in Südtiroler Hand

BRENNERCOM SAILING WEEK 

Ihr Charter 

Spezialist 

Sie erkämpften sich nach zwei Fehlstarts (!) in der letzten 

und entscheidenden Wettfahrt so knapp vor dem Ziel die 

notwendige Platzierung für einen Punktegleichstand – und 

dank einer besseren Platzierung in den vorhergehenden 

Regatten wurde sie Gesamtsieger vor Windsurfing Kaltern. 

Eines kann man aber vorwegnehmen – ähnlich spannend 

mit einer Entscheidung erst bei der letzten Wettfahrt sollte 

es auch 2019 werden. 

Strömender Regen in Biograd 

Erster offizieller Treffpunkt war das Skippermeeting an der 

Marina von Biograd am Samstag. Erstmals bei strömendem 

Regen, aber so was kann den Seglern ja nichts anhaben … 

zudem versprachen die Aussichten Besserung ab Sonntagmittag. 

So standen aber alle im Regen – Speaker Sigi Rungaldier, 

Regattaleiter Gert „Blondl“ Schmidleitner und die Skipper 

mit einem Teil ihrer Teams. Angesichts des Regens verzichtete 

Blondl auf längere Erklärungen und vor allem auf seine 

allseits bekannten pointierten Aussagen. Aber dafür sollte 

es ja noch genug Zeit geben – bei den nächsten Skippermeetings 

und den täglichen Prämierungen am Abend. 

Skippermeeting im Regen 

15x Kroatien 

NEU: Punat / Krk, Rijeka 

4x Griechenland 

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2x Türkei 

3x Italien 

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Schweden 

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AKTUELL 

Mut ist: Wenn man bei 50 Knoten 

Wind auf den Mast klettert. 

Training & erste Wettfahrten ... 

... so war zumindest der Plan für Montag, den ersten 

Regattatag. Aber erstens kommt es anders und zweitens 

als man denkt! Ein weiterer Wetterwechsel hatte sich 

bereits am Sonntagabend angekündigt. Die Nacht von 

Sonntag auf Montag war gelinde gesagt etwas stürmisch, 

mit Böen jenseits von 60 Knoten. 

Am Sonntag herrschten noch optimale Trainingsverhältnisse. 

Das Wetter hatte sich wie vorausgesagt gebessert, Sonnenschein 

und Windverhältnisse von 15 bis 20 Knoten waren 

geradezu optimal – zumindest bis am frühen Nachmittag. 

Einige Teams hatten für einen Tag einen kroatischen Trainer 

engagiert, denn man wollte nichts dem Zufall überlassen. 

Die Abstimmung der Boote, die Kenntnisse von lokalen 

Bedingungen und diverse Tipps und Tricks würden schlussendlich 

über Sieg oder Niederlage entscheiden können. 

Der Montagvormittag 

Gespannt blickt „Blondl“ (im Bild mit Sigi Runggaldier) immer 

wieder auf sein Smartphone und den PC, um die unterschiedlichsten 

Wettermodelle abzurufen und zu vergleichen. 

Die Situation blieb den ganzen Vormittag über unsicher, 

denn die Wettermodelle zeigten abweichende Bedingungen. 

Wind mit 18 bis 25 Knoten war vorausgesagt, allerdings 

mit Böen von 28 bis 40 Knoten. Doch wie auf dem Foto 

ersichtlich, gab es Spitzen bis zu 56 Knoten. Die vorläufige 

Entscheidung fiel dann um 9.30 Uhr: „Voraussichtlicher 

Start der ersten Wettfahrt um 15 Uhr.“ Aber – der Wind 

ließ nicht nach –, und die Spitzen um die Mittagszeit waren 

immer noch bei 40 Knoten. Um 12.30 Uhr schließlich nach 

Absprache zwischen den Veranstaltern und der Regattaleitung 

wurde der Start der 5. Brennercom Sailing Week 

endgültig auf Dienstag verschoben. 

Sigi und „Blondl“ blicken gespannt auf den Windmesser. 

6. Mai, 10 Uhr 6. Mai, 15 Uhr 7. Mai, 8 Uhr 

Teamwork bei Anlegemanövern unter 35 Knoten Wind

BRENNERCOM SAILING WEEK 

04/2019 

7 

Spannende Anlegemanöver, Ćevapčići und Anlegerbier 

Im Laufe des Nachmittags trafen die Teilnehmer, welche 

trotz der extremen Windverhältnisse Trainings absolvierten, 

in Zmirnjak ein. Alle waren der Meinung, dass es 

richtig war, keine Wettfahrten zu veranstalten, denn freies 

Segeln bei 30 Knoten und mehr ist etwas anderes, als sich 

bei solchen Bedingungen im Wettkampf zu messen. Wobei 

es die Anlegemanöver teilweise schon in sich hatten (in 

Seglerkreisen auch „Hafenkino“ genannt). Bei starkem und 

böigem Seitenwind waren die Mannschaften voll gefordert. 

Einmal mehr zeigte sich die Kollegialität der Brennercom- 

Segelfamilie. Unter tatkräftiger Mithilfe der Segelkollegen 

gab es keinerlei besondere Zwischenfälle oder Schäden bei 

den Booten. Das traditionelle Anlegerbier samt Ćevapčići 

schmeckte auch ohne Wettfahrt ausgezeichnet. 

Begrüßungsabend ohne Siegerehrung 

Es war eine Premiere im Rahmen der Brennercom Sailing 

Week. Der erste offizielle Abend fand ohne Siegerehrung statt, 

das tat der guten Stimmung aber keinen Abbruch. Zum einen 

hatte das Kamerateam gute Arbeit geleistet und einen tollen 

Videoclip produziert, zum anderen waren die Wettervorhersagen 

für Dienstag optimal, „Blondl“ kündigte mit an Sicherheit 

grenzender Wahrscheinlichkeit drei Wettfahrten an. 

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Die Brennercom Sailing Week 2019 hat es 

wieder gezeigt: Ebenso wie das Segeln erfordert 

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vielfältiges Team!


AKTUELL 

1. Tag: Hell Commerce, Annalisa 

Strahlender Sonnenschein, beste Windverhältnisse 

– somit war der Plan von Wettkampfleiter Gert 

Schmidleitner realistisch, die drei geplanten Wettfahrten 

durchzu führen. Aber alles der Reihe nach … 

Für die Teilnehmer begann der Wettkampftag mit einem 

Skippermeeting um 8.15 Uhr. Laut den Ausführungen von 

„Blondl“ sollten zuerst ein Up and Down gefahren werden 

und danach zwei Navigationskurse, wobei der zweite mit 

dem Ziel vor Sali enden sollte. Der Wunsch der Veranstalter, 

dass ein unfallfreier Regattatag gelingen möge, ging leider 

nicht in Erfüllung. Kurz vor dem Start der ersten Wettfahrt 

meldete Boot Nr. 1 vom Wolf Fenster Sailing Team einen 

Verletzten. Erste Diagnose: Bruch des Handgelenkes. Peter 

Barnet, seit Jahren Assistent der Rennleitung, brachte den 

Verletzten nach Biograd. Doch kaum war Peter unterwegs, 

wurde ein zweiter Unfall gemeldet. Schädel-Hirn-Trauma 

mit Platzwunde am Kopf. Das Team von Clean Solutions, 

mit einem Arzt an Bord, brach die Wettfahrt sofort ab und 

legte im Windschatten einer kleinen Insel am Boot von 

WWWindsquare an. Nach der Erstversorgung des Verletzten 

wurde die Marina von Bettina angelaufen, und ein kroatisches 

Rettungsteam brachte den Verletzten ins Krankenhaus. 

1. Wettfahrt: gleich zwei Verletzte ... 

Die anfangs so gute Stimmung war erst einmal dahin. 

Angesichts dieser Tatsache war das Ergebnis inklusive der 

Spitzenleistung vom Team Hell Commerce fast Nebensache. 

Dabei hatten sich beim Start der ersten Wettfahrt bei etwa 

22/23 Knoten Wind alle sichtlich zurückgehalten. Es gab 

zwar die üblichen Positionskämpfe, aber erst nach etwa 

15 Sekunden überquerten die ersten Teilnehmer die Startlinie. 

Hell Commerce übernahm bald die Führung und brachte 

diese sicher ins Ziel. Kurz vor dem Zieleinlauf waren 

Brandnamic und BMW Auto Ikaro auf den Plätzen zwei und 

drei. Vom Match der beiden profitierte im Endeffekt das 

Brennercom Sailing Team und kam vom vierten noch auf 

den zweiten Platz vor. 

Extreme Bedingungen erfordern 

eine professionelle Ausrüstung.

AKTUELL 04/2019 9 

und Brandnamic 

2. Wettfahrt: Navigationskurs von Murta nach Bikarijiza 

Dieses Mal ging es am Start schon richtig zur Sache. Spannende 

Positionskämpfe in den Minuten vor dem Start und im 

End effekt ein Frühstart mit vier Einzelrückrufen. Betroffen 

waren die Boote Nr. 5, 10, 16 und 21. Damit waren drei der 

Favoriten, BMW Auto Ikaro, Brandnamic und Hell Commerce 

zu früh gestartet und mussten eine Ehrenrunde drehen. Einen 

ausgezeichneten Start erwischte das Team Annalisa und übernahm 

somit die Führung, baute diese kontinuierlich aus und 

kam mit etwa 300 Meter Vorsprung als Erste ins Ziel. Auf Platz 

zwei folgte Windsurfing Kaltern und dahinter schon die drei

10 04/2019 BRENNERCOM SAILING WEEK 

Teams mit Frühstart, in folgender Reihenfolge: Brandnamic 

(3), BMW Auto Ikaro (4) und Hell Commerce (5). Eine tolle 

Leistung auch der 6. Platz vom Wolf Fenster Sailing Team, 

welches ja den Ausfall eines Kollegen zu verkraften hatten. 

3. Wettfahrt: Navigationskurs nach Sali 

Die Ziellinie der zweiten Wettfahrt wurde zur Startlinie der 

dritten und letzten Wettfahrt dieses Tages. Auch bei diesem 

Start gab es einen Einzelrückruf, dieses Mal für das Team 

aus Kaltern. Zu Beginn lag lange Zeit das Überraschungsteam 

von Vinschger Wind in Front, auch Auto Hofer- 

Weico mischte lange Zeit an der Spitze mit. Zum Schluss 

wurde es ein ungefährdeter Sieg von Brandnamic vor Hell 

Commerce, die damit eine weitere Spitzenplatzierung erreichen 

konnte. Nach zwei 4. Plätzen kam BMW Auto Ikaro 

erstmals auf einen Podestplatz. 

Ein ereignisreicher Tag 

Ein Up and Down, zwei Navigationskurse – das ergab 

für die Teilnehmer je nach Platzierung zwischen sechs 

und sieben Stunden im „Race-Modus“. Am Abend an der 

Mole das übliche Anlegerbier mit Würsteln und guten 

Nachrichten, welche die beiden Verletzen betrafen. Einer 

war bereits auf dem Heimweg, und vom Krankenhaus 

kam die Meldung, alles stabil, zwei Tage sollte der zweite 

Patient noch zur Beobachtung bleiben und erst dann 

zurück nach Südtirol. 

Die Prämierung der drei Wettfahrten fand in Sali statt, 

und die Tatsache, dass es drei verschiedene Sieger gab 

und dass insgesamt sechs verschiedene Teams einen 

Stockerlplatz ergattern konnten, ließ auf eine spannende 

und ausgeglichene Brennercom Sailing Week 2019 

schließen. 

Am Dienstag 3 Wettfahrten 

Wettfahrt 1 

1. Hell Commerce – Skipper: Hans Hell 

3. Brennercom Sailing Team – Skipper: Charly Manfredi 

2. Brandnamic Sailing Team – Skipper: Michael Widmann 

Wettfahrt 2 

1. Team Annalisa – Skipper: Annalisa Anderle 

2. Windsurfing Kaltern – Skipper: Stefan Sparer 


Wettfahrt 3 



3. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair


3 Wettfahrten auch am Mittwoch 

Am Morgen in Sali erst mal vernünftige Temperaturen und 

die besten Aussichten für einen schönen Segeltag. Der Tag 

begann mit dem Skippermeeting und den ersten Ausführungen 

von „Blondl“ über die geplanten Wettfahrten. 

Zweimal Up and Down und einen Navigationskurs hatte 

der Wettkampfleiter für diesen Tag festgelegt. Die Voraussetzungen 

dafür waren laut den gültigen Wettermodellen 

optimal. Vorher mussten in der Marina von Sali aber noch 

die Teamfotos gemacht werden. Der Start zur vierten und 

fünften Wettfahrt, den beiden Up and Down, erfolgte 

dann kurz nach der Hafenausfahrt vor Sali. 

Der zweite Tagessieg für Team Annalisa 

Schon nach dem Start zum ersten Up and Down lag das 

Team Annalisa in Front und sorgte ein weiteres Mal für 

die Überraschung. Die Führenden hatten zum Teil einen 

Vorsprung von bis zu 250 Metern vor dem Brennercom 

Sailing Team. Im Ziel war der Abstand zwar auf 50 Meter 

zusammengeschrumpft, aber der 2. Tagessieg war somit 

perfekt. Groß die Freude auch bei Skipper Charly Manfredi 

über den zweiten Platz. Bernhard „Petz“ Mair und sein 

Team wurden Dritte. Eine Riesenfreude auch beim Dallmayr 

Import Sailing Team mit Skipper Thomas Rinner auf Platz 

vier genauso wie bei Auto Hofer-Weico mit ihrem 5. Platz.


Die 5. Wettfahrt ein weiterer Up-and-Down-Kurs 

Die bereits im vorhergehenden Artikel vermutete Ausgeglichenheit 

des Feldes fand eine weitere Bestätigung. Nach 

einer turbulenten Startszene mit Einzelrückruf und höchst 

knappen Passagen vorbei am Startschiff entwickelte sich 

ein spannendes Rennen mit überraschendem Ausgang. 

Zwei neue Mannschaften konnten sich auf dem Treppchen 

platzieren. Die große Überraschung der Wettfahrt war der 

Sieg des Gastro Drink Sailing Team und dem 3. Platz vom 

Durst Ventures Sailing Team. Mit Platz zwei erreichte BMW 

Auto Ikaro eine weitere Spitzenplatzierung. Auf den Plätzen 

folgten Windsurfing Kaltern und Brennercom Sailing Team. 

Wettfahrt Nummer sechs war ein Navigationskurs ... 

... in Richtung Mare, dem Ziel des Abends. Der Navigationskurs 

führte entlang der Insel Lavdara Vela bis zum Wendepunkt 

vor der kleinen Insel Lavdara Mala, zurück ging es mit 

einem Vorwindkurs auf der anderen Seite von Lavdara Vela. 

Das Rennen wurde vom Team Hell Commerce dominiert, 

die schon auf der Kreuz und später auch am Vorwind in 

Front lagen. Dahinter entwickelte sich ein spannender Kampf 

zwischen Windsurfing Kaltern und Brandnamic. Wieder gut 

im Rennen lagen auch Auto Hofer-Weico, lange auf Platz 

vier, Lobis Böden und Gastro Drink Sailing Team. Natürlich 

kämpfte auch das BMW Auto Ikaro Team um einen Platz 

Am Mittwoch 3 Wettfahrten 

Wettfahrt 4 

1. Team Annalisa – Skipper: Annalisa Anderle 

2. Brennercom Sailing Team – Skipper: Charly Manfredi 

3. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair 

Wettfahrt 5 

1. Gastrodrink Sailing Team – Skipper: Günther Unterkofler 

2. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair 

3. Durst Ventures Sailing Team – Skipper: Andreas Unterhofer 

Wettfahrt 6 


2. Windsurfing Kaltern – Skipper: Stefan Sparer 

3. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair


BSW Formationsfahrt durch den Kanal von Mala Proversa 

unter den Ersten und konnte schließlich im Finish auf Platz 

drei vorstoßen. Der Sieg nach etwa 2,5 Stunden ging dann 

an Hell Commerce vor Windsurfing Kaltern und BMW Auto 

Ikaro. Auf den Plätzen folgten Lobis Böden und Vinschger 

Wind. Zum Abschluss der Wettkämpfe gab es noch eine 

„Formationsfahrt“ durch den Kanal von Mala Proversa. 

Mare – ein Platz zum Verlieben 

Mare, eine malerische Bucht mit einem Restaurant und Platz 

für etwa zwölf Boote an der Mole (einige der Teilnehmer 

mussten an den Bojen festmachen). Felix vom OK-Team 

organisierte einen perfekten Shuttle-Dienst von den Booten 

zum Restaurant, der speziell vom OBI Women Sailing Team 

mehrfach genutzt wurde. (Man konnte schließlich nicht 

ohne Schminkutensilien zum Abendessen kommen …) 

Zurück zum Mare, ein sympathisches Restaurant, kulinarisch 

absolute Spitze und zudem mit aufmerksamem und freundlichem 

Service – nicht selbstverständlich in diesen Gefilden. Insgesamt 

ging, laut Meinung aller Beteiligten, ein super Segeltag 

mit der Prämierung der drei Wettfahrten zu Ende.


AKTUELL 

Yugo, Regen, Sonne, Wind & Spannu 

Der letzte Tag der Brennercom Sailing Week bot das volle 

Programm. Zuerst das Warten im Regen, dann in der Sonne 

– und immer noch zu viel Wind. Um 15 Uhr endlich die 

Meldung zum Auslaufen. 

Skippermeeting um 9 Uhr mit Bekanntgabe der Pläne für den 

Nachmittag. Laut „Blondl“ „muss man Pläne machen, damit 

man sie danach ändern kann“, und so war es auch. Der Wind 

kam aus anderer Richtung als prognostiziert, dementsprechend 

wurde der Kurs kurzfristig geändert. Die Verhältnisse 

mit 13 bis 15 Knoten Wind und Sonnenschein waren geradezu 

optimal für die entscheidende 7. und letzte Wettfahrt. 

Spannung bis zum letzten Augenblick 

Wie aus der Gesamtwertung nach sechs Wettfahrten hervorging, 

waren die beiden Führenden nur einen Punkt getrennt. 

Unter Berücksichtigung der Streichresultate musste Skipper 

Hans Hell mindestens Dritter werden und „Petz“ mit seiner 

Mannschaft einen Platz dahinter liegen. Der Start verlief 

problemlos, keiner wollte einen Fehlstart riskieren. Am Anfang 

führte Auto Hofer-Weico vor Brennercom Sailing Team und 

Windsurfing Kaltern. Dahinter kontrollierte Skipper „Petz“ 

das Feld, denn für ihn galt es in erster Linie, taktisch zu segeln, 

nichts zu riskieren und vor Hell Commerce ins Ziel zu kommen. 

Im Endeffekt steht der Gesamtsieg über einem Tagessieg. 

Vor der siebten und letzten Wettfahrt: Freunde und Rivalen Bernhard 

„Petz“ Mair und Hans Hell im Gespräch mit „Blondl“ 

Perfekter Start (ohne Rückruf) bei der siebten Wettfahrt


ng bis zum Schluss 

Ein Dreikampf bis ins Ziel 

An der Spitze entwickelte sich ein spannender Dreikampf 

mit wechselnder Führung, an dem aber weder die Teams von 

BMW Auto Ikaro noch von Hell Commerce eingreifen konnten. 

Skipper Stefan Sparber mit Windsurfing Kaltern hatte 

mittlerweile die Spitze übernommen und wählte auch zum 

Zieleinlauf die beste Linie. Damit war für die Kalterer der 

Spannender Zieleinlauf bei 

der siebten Wettfahrt 

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erste Tagessieg perfekt. Ganz knapp dahinter kam Auto Hofer- 

Weico ins Ziel, gefolgt vom Brennercom Sailing Team. Mit 

dieser siebten und letzten Wettfahrt, bei Sonne und optimalen 

Windverhältnissen, ging die Brennercom Sailing Week 2019 zu 

Ende. Für Fotografen und Videofilmer ergaben sich mit dem 

Zieleinlauf unter Vorwind spektakuläre Bilder. In allen Farben 

leuchteten die Spinnaker im Gegenlicht der Abendsonne – 

Werbung für den Segelsport par excellence! Für die 5. Auflage, 

die zuerst mit Absagen und Verletzungen begonnen hatte, gab 

es zuletzt segeltechnisch doch noch ein Happy End. 

Schwierige Bedingungen für die Regattaleitung 

Die permanent wechselnden Wetterverhältnisse, verbunden 

mit stürmischen Winden und orkanartigen Böen, waren eine 

besondere Herausforderung, die richtigen Kurse für die täglichen 

Wettfahrten zu finden. Zum einen ging die Sicherheit 

über alles, Starts bei Windstärken über 25 Knoten sind nicht 

erlaubt. Zum anderen sollten mindestens sechs Wettfahrten 

ausgerichtet werden. Absagen und Verschiebungen wurden 

eng mit dem OK-Team vom Yacht Club Salten abgestimmt. 

In diesem Zusammenhang gilt ein dickes Lob seitens der 

Veranstalter in Richtung Regattaleiter „Blondl“. Er hatte es 

geschafft, trotz schwieriger Bedingungen und ständig wechselnder 

Wettermodelle sieben Wettfahrten auszurichten. Ein 

guter Mix aus Up and Down und Navigationskursen, der die 

Teilnehmer speziell am 2. und 3.Tag mit jeweils drei Wettfahrten 

voll gefordert hatte. 

Ergebnisliste 

Team Skipper Start-Nr. WF 1 WF 2 WF 3 WF 4 WF 5 WF 6 WF 7 Ges.-Pkte. 

1 BMW Auto Ikaro Bernhard Mair 5 (4) 4 3 3 2 3 4 19 

2 Windsurfing Kaltern Stefan Sparer 4 (6) 2 6 6 4 2 1 21 

3 Hell Commerce Hans Hell 10 1 5 2 7 (11) 1 8 24 

4 Brandnamic Sailing Team Michael Widmann 16 3 3 1 8 (10) 7 5 27 

5 Auto Hofer-Weico Christof Weissteiner 9 7 (10) 4 5 9 6 2 33 

6 Brennercom Sailing Team Karl Manfredi 11 2 (13) 13 2 6 10 3 36 

7 Team Annalisa Annalisa Anderle 2 8 1 12 1 8 9 (16) 39 

8 Lobis Böden Norbert Rainer 20 9 8 10 (13) 5 4 10 46 

9 Gastro Drink Sailing Team Günther Unterkofler 8 5 (14) 8 9 1 12 14 49 

10 Dallmayr Import Sailing Team Thomas Rinner 21 (14) 9 9 4 dsq 8 12 56 

11 Vinschger Wind Peter Oberhofer 18 11 11 5 (16) 13 5 13 58 

12 Audi InCar Sailing Team Helmut Raffeiner 12 15 7 7 12 (17) 14 7 62 

13 Wolf Fenster Sailing Team Michele Magagna 1 17 6 11 (19) 12 11 15 72 

14 Schöne Aussicht Reinhard Widmann 7 13 (18) 15 17 7 13 9 74 

15 Durst Ventures Sailing Team Andreas Unterhofer 6 16 15 14 10 3 (19) 17 75 

16 Bootsschule Klaro Boat Stephan Eckl 13 12 16 (17) 15 14 17 6 80 

17 Dolomiti Sportclinic Sailing Team Rainer Sigmund 15 10 12 16 (18) 16 16 11 81 

18 Clean Solutions Sailing Team Hanspeter Mair 19 rdg (19) 19 11 15 15 19 97 

19 OBI Women Sailing Team Deborah Sparber 17 (18) 17 18 14 18 18 18 103

Zum vierten Mal in Folge 

AKTUELL Gesamtsieger: BWM Auto 04/2019 Ikaro 17 

Gesamtsieger ohne Tagessieg 

Ausgeglichen wie noch nie verlief die Brennercom Sailing 

Week dieses Mal. Titelverteidiger Bernhard „Petz“ 

Mair und sein Team blieben zwar ohne Tagessieg, aber 

mit Platzierungen, die nie schlechter waren als Platz 

vier, setzte sich diese Kontinuität vor einzelnen Spitzenleistungen 

durch. 

Fünf verschiedene Siegerteams, und neun Mannschaften 

mit Platzierungen unter den ersten drei – das hatte es bisher 

auch noch nicht gegeben. Dementsprechend groß war auch 

die Freude nicht nur bei den Siegern, sondern auch bei jenen 

Teams, die erstmals einen „Stockerlplatz“ ergattern konnten 

wie das Gastro Drink Sailing Team sogar als Tagessieger 

oder das Durst Ventures Sailing Team mit einem 3. Platz. 

Abschlussabend im Festa auf Zud 

Nach der siebten und letzten Wettfahrt wurde vom „Race- 

Modus“ auf Feiern und Genießen umgeschaltet. Schon an der 

Mole beim Anlegerbier ging es hoch her, und auch auf dem 

Begleitboot von Hell Commerce wurde kräftig gefeiert. Nicht 

so das OK-Team und deren 

Helfer. Sponsorenwand, Verstärkeranlage, 

Musikinstrumente, 

Preise für Tagessieger 

und für die Gesamtsiegerehrung 

... es gab viel Arbeit am 

letzten Tag. Wenigstens der 

Wettergott hatte ein Einsehen, 

erstmals herrschten 

auch am Abend angenehme 

Temperaturen – zumindest an 

Land. Ob das Siegerteam das 

obligate Bad im 16,5 Grad 

kalten Wasser nehmen würde, 

durfte bezweifelt werden. 

Stellvertretend für sein Team 

Bernhard „Petz“ Mair nach dem 

Bad im kühlen Nass 

kam Skipper „Petz“ aber nicht umhin, noch zur mitternächtlichen 

Stunde dieses kalte Bad zu nehmen. In Seglerkreisen ist 

Festa als eines der besten (und teuersten) Restaurants in dieser 

Region bekannt. 

Zweiter Platz für 

Windsurfing Kaltern 

Dritter Platz für 

Hell Commerce


Vor, während und nach der BSW 

Die Organisation der Brennercom Sailing Week ist für das 

OK-Team vom Yacht Club Salten zeitaufwendig und kostenintensiv. 

Ohne Sponsoren wäre das nicht möglich, daher 

wird medial auch ein entsprechender Aufwand betrieben. 

Mithilfe modernster Technologie (TracTrac und Kameras, 

die auf den Booten installiert wurden) konnte auf der 

Brennercom-Homepage jede Wettfahrt live mitverfolgt werden. 

Manuel Plattner von der Brennercom war die „Schnittstelle“ 

und versorgte die Online-Medien mit dementsprechenden 

Daten. Für „SportNews“ 

und die „Dolomiten“ war 

Christian Morandell mit dabei, 

für „Südtirol 1“ berichtete 

Roland Hillebrand, für das Magazin 

„Radius“ Franz Wimmer. 

Für Fotos und Videos sorgten 

Moritz, Patrick und Samuel, 

genannt die „Fantastischen 

Drei“. Die gesamte Medienarbeit 

wurde von Gebhard Unterrainer koordiniert. Als 

Arbeitsplatz für die Fotografen und Journalisten wurde wieder 

ein eigenes Medienboot (Katamaran Lagoon 450) gechartert. 

Skipper war Hugo Lezuo zusammen mit seinem Sohn Raffael 

(Co-Skipper), der sich auch als guter Koch entpuppte. 

v.l.: Skipper Hugo Lezuo mit Sohn Raffael und Gebhard Unterrainer 

Der „Blondl“ mit Peter und die Antonia 

Peter Barnet mit seinem „Schnarchwurm“ genannten Motorboot 

als Bojenleger und Taxidienst für Fotografen (und Verletzte) 

war in den letzten Jahren schon dabei. Als Unterstützung 

am Juryboot hatte Gert „Blondl“ Schmidleitner dieses 

Die tägliche Arbeit am Medienboot: Berichte, 

Fotos und Videos wurden ins Netz gestellt. 

Mal eine junge Kollegin von seinem Segelverein am Attersee 

mit dabei. Antonia mit ihrer netten und unkomplizierten 

Art avancierte bald zum „Maskottchen der BSW 2019“. 

Sie war verantwortlich für das Setzen der entsprechenden 

Signalfahnen. Denn trotz modernster Kommunikationstechnologie 

(die bekanntlich auch ausfallen oder gestört sein 

kann) sind diese international bekannten Flaggensignale für 

die verschiedenen Phasen vor und nach dem Start immer 

noch vorgeschrieben. Zudem war sie auch für das OK-Team 

bei jeder Prämierung im Einsatz und übergab zur Freude der 

Skipper den einen oder anderen Pokal mit Bussi. 

Tradition bei der BSW haben … 

• das Anlegerbier samt 

Ćevapčići nach den Wettfahrten, 

serviert an der Mole in 

der jeweiligen Marina. Dabei 

lässt es sich auch hervorragend 

über die vergangenen 

Wettfahrten, über Regeln 

und mögliche Proteste 

diskutieren; 

• der Dallmayr-Kaffee am 

Morgen des letzten Wettkampftages, 

serviert vom 

Dallmayr Sailing Team; 

• Pokale und Trophäen, gefertigt 

aus Jenesiener Lärchenholz. 

Peter Barnet und sein „Schnarchwurm“ 

Die „Flaggen-Antonia“ 

Das Dallmayr-Team serviert Kaffee für alle Teilnehmer.


19 

BSW-Combo Günther und Robi 

Die „Fantastischen Drei“ 

Eine stimmungsvolle Jubiläumsausgabe 

Alles in allem wurde die 5. BSW, als kleine Jubiläumsausgabe, 

den Erwartungen voll gerecht: abwechslungsreich, 

spannend, segeltechnisch anspruchsvoll und stimmungsmäßig 

laut einhelliger Meinung die bisher beste Ausgabe. 

Dazu beigetragen haben auch die pointierten Bemerkungen 

von „Blondl“, Sigis „goldene Kappen in weißer Farbe“, das 

Obi-Damenteam nach dem Motto „No women, no cry“, die 

täglichen Videos von den „Fantastischen Drei“ mit der neuen 

Rubrik „die Frage des Tages“ sowie die BSW-Combo mit 

Günther und Robi, unterstützt durch Rainer („Griechischer 

Wein“), Charly („Singing the blues“) und Stefan („Ham 

kummst“). Die Teams bewiesen abgesehen vom Segeln auch 

Kondition beim Feiern! Geendet hat das Ganze dann am 

Freitag in der Früh um ca. 20 Minuten nach Halb ... 

Die Rote Laterne … 

… im Besitz der OBI- 

Damen wurde heuer 

nicht vergeben – das 

WWWindsquare Sailing 

Team hatte wegen 

der Verletzung eines 

Teammitgliedes aufgegeben. 

Deborah Sparber 

gab sie zurück an das 

Ok-Team … bis zum 

nächsten Jahr. 

Sigi und Deborah 

Drei Youngsters namens Moritz, Patrick und Samuel (zusammen 

gerade einmal 60 Jahre alt) rockten die Brennercom 

Sailing Week. Nicht von sportlicher Seite, sondern 

von medientechnischer Seite her. 

Positiv, dynamisch, voller Ideen und immer gut drauf, 

waren sie zuständig für Fotos und Videos. Fotograf, Kameramann, 

Drohnenflieger, Regisseur, Cutter und Produzent in 

Personalunion. Die Drei beherrschten ihre Gerätschaften exzellent, 

produzierten und präsentierten die täglichen Brennercom-Videos 

pünktlich zur Siegerehrung um 19.30 Uhr! 

So ganz nebenbei sorgten sie für das Brennercom- Sailing- 

Week-Wort des Jahres 2019: „Eskalation!“ 

Fünf, vier, drei, zwei, eins – Eskalation 

Mit diesem Schlagwort stachelten sie die Mannschaften 

zum „Jubeln“ an und erreichten damit „dynamische Mannschaftsfotos“. 

Man konnte nur staunen – angesteckt von ihrer 

Begeisterung machten die Crews das Ganze auch mit … 

bis von „Blondl“ einmal der dezente Hinweis kam, sich fünf 

Minuten vor dem Start auf das Segeln zu konzentrieren und 

nicht auf Eskalation! Wie auch immer – die „Fantastischen 

Drei“, „bärige junge Knappen, a bissl spinnet, aber sehr 

sympathisch“, wie es ein Teammitglied auf den Punkt brachte; 

und mit hohem schauspielerischen Talent (siehe Foto). 

Sie waren alle drei zum ersten Mal auf einem Segelboot und 

erledigten zudem einen super Job. Einfach fantastisch, die 

Drei! Kontakte unter www.moritzholzinger.com 

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20 04/2019 PORTRAIT 

Segeln ist (s)eine 

Leidenschaft 

Am Startschiff der Brennercom Sailing Week sitzt 

Wettfahrtleiter Gert Schmidleitner, in internationalen 

Seglerkreisen besser bekannt unter „Blondl“, am Navigationstisch. 

Zwischen ladenden Tracking-Einheiten und 

Funkgeräten kontrolliert er über den Laptop mit neuester 

Technologie Wetterdaten, überwacht das Tracking 

und berechnet die Ergebnisse. 

Gert Schmidleitner ist Absolvent der Uni Graz (Sportwissenschaften, 

Trainingswissenschaften und Öffentlichkeitsarbeit). 

Ing. Mag. Gert Schmidleitner hat die höchsten 

österreichischen Lizenzen in Sachen Wettfahrtleiter, Schiedsrichter, 

Trainer und Ausbildner. In gleichen Funktionen 

ist er (als einer der wenigen Ausländer) auch in Kroatien 

anerkannt. Über seine Firma Sport Consult mit Sitz am 

Attersee (Oberösterreich) ist er nicht nur als Regattaleiter 

tätig, sondern übernimmt auch die gesamte Organisation 

von Segelevents, auch Europa- und Weltmeisterschaften 

in Binnenrevieren und im Hochseebereich. 

Weitere Infos unter: www.sportconsult.at 

Radius hat mit Gert Schmidleitner über seinen Werdegang 

als Trainer, Wettfahrtleiter, Schiedsrichter, Regattaorganisator 

und App-Designer gesprochen. 

Radius: Wie kommt man eigentlich auf die Idee, sich in 

dieser Nische zu betätigen? 

Gert Schmidleitner: Das geht weit zurück. Als Jugendlicher 

machte ich einen Segelkurs am Attersee, weil mich meine 

Mutter von anderen Blödsinnigkeiten, die Jugendliche halt 

immer so im Kopf haben, fernhalten wollte. Gleich im 

Anschluss machte ich mich in dieser Segelschule als Hilfssegellehrer 

wichtig. 

Gert immer auf Augenhöhe mit Skipper und Mannschaften 

„Profunde Kenntnisse der Regeln und 

kluges Verhalten bei Protestanhörungen 

sind wichtig, denn recht haben heißt nämlich 

nicht immer recht erhalten! “ 

GERT „BLONDL“ SCHMIDLEITNER 

Radius: Aber das machen ja noch viele … 

G. Schmidleitner: Ja sicher. In der Folge kam ich zum Union- 

Yachtclub Attersee und begann dort, die Jugendlichen zu 

unterichten, später zu trainieren. Man legte mir nahe, mich 

weiterzubilden, und nach einiger Zeit war ich dann staatlich 

geprüfter Trainer für Segeln. In dieser Zeit leitete ich die 

Gruppe der Segler beim österreichischen Heer und trainierte 

und machte Trainingspläne für Andreas und Roman Hagara, 

Hanspeter Steinacher und andere. 

Radius: Eine starke Leistung. Die wurden ja dann zweimal 

Olymiasieger! Wie erfolgte der Einstieg als Wettfahrtleiter? 

G. Schmidleitner: In diesen Jahren hatte ich auch noch Zeit 

zum Selbersegeln. Da habe ich mich mal über die schlechte 

Performance eines Wettfahrtleiters beschwert. „Mach es 

doch besser“, war die Antwort und gleichzeitig der Beginn 

dieser Laufbahn. 

Radius: Und was macht den guten Wettfahrtleiter nun aus? 

G. Schmidleitner: Man muss sich immer weiterbilden, sich 

das ganze Jahr mit dem Sport beschäftigen. Man muss sich 

selber immer wieder hinterfragen, die Segler trainieren und 

werden immer besser. Speziell bei der Brennercom Sailing 

Week ist das sehr gut zu beobachten. Wenn man das als Wettfahrtleiter 

nicht mitzieht, dann bleibt man zurück. Ich mache 

pro Jahr etwa 25 Events. Und man bekommt dann auch die 

Erfahrung, ohne die es einfach nicht geht.

PORTRAIT 


21 

Und noch was ganz Wichtiges: Fairness. Die Teilnehmer 

erwarten sich von einem guten Wettfahrtleiter nicht nur, 

dass er weiß, wann wo der Wind geht, sie erwarten sich auch 

größtmögliche Fairness und Neutralität allen gegenüber. Das 

bedeutet auch, den Auftraggeber (der in manchen Fällen als 

Teilnehmer auf einem Regattaboot mitfährt) mit Frühstart 

oder einer Disqualifikation zu belegen, sollte das notwendig 

sein. Da fährt die Eisenbahn drüber ... 

Radius: Wie viele Großveranstaltungen wurden unter der 

Leitung der Sport Consult schon durchgeführt? 

G. Schmidleitner: Da gab es sieben Weltmeisterschaften, um 

die 15 Europameisterschaften sowie zahlreiche Europacups 

und Distriktmeisterschaften in olympischen und nichtolympischen 

Klassen. Eines der Highlights waren die World 

Sailing Games, eine Veranstaltung von World Sailing im 

Rang gleich unter den Olympischen Spielen. 

Radius: Welche Ausbildung braucht man, um 

Schiedsrichter zu sein? 

G. Schmidleitner: Für die kleinen Regatten kann man das 

schnell mal machen. Für nationale Meisterschaften aufwärts 

dauert es aber etwas, bis man alle Prüfungen und die notwendige 

Erfahrung gesammelt hat. 

Seit 1995 bin ich International Race Officer, und 2001 habe 

ich die Prüfung zum International Judge bestanden. Seit 

Jahren bilde ich die österreichischen Wettfahrtleiter und 

Schiedsrichter aus und bin im Regelausschuss des österreichischen 

Segelverbandes auch für die Berufungen zuständig. 

Radius: Was braucht man sonst noch? 

G. Schmidleitner: Zusätzlich zur Erfahrung mit Wettfahrtleitungen 

und Protesten kann eine gute Portion Revierkenntnis 

nicht schaden. Und dann braucht’s auch noch viel Material: 

Flaggen, die so groß sind, dass alle sie sehen können, akustische 

Signale, die so laut sind, dass alle sie hören können, Compter 

und Auswertungsprogramm, ein schneller Laser-Farbdrucker, 

Fotoausrüstung, Beamer, Lautsprecher … Und das Wichtigeste 

von allem: Freude an der Arbeit als Wettfahrtleiter. Nur wer 

mit Freude arbeitet, der Arbeitet auch gut! 

„Protest!“ 

Der Protest ist Teil des Sports und gehört 

zum fairen Wettkampf. Geht es am 

Wasser nicht mit rechten Dingen zu, 

kann man später an Land nachbessern 

und für Gerechtigkeit sorgen. 

Nach dem Ausfüllen eines Protestformulars tritt das Protestkomitee 

zusammen und lässt sich von beiden Parteien 

den Vorfall schildern. Wenn möglich, werden auch noch 

Zeugen gehört. Nach einer Diskussion stellt das Protestkomitee 

den wahrscheinlichsten Sachverhalt fest, kombiniert 

diesen mit den Wettfahrtregeln für Segeln von World Sailing 

und trifft eine Entscheidung. Diese Entscheidung ist ausschließlich 

für Wertung der Wettfahrt bindend. Im Regelfall 

kann sie auch beim Nationalen Verband des Veranstalters in 

Form einer Berufung beeinsprucht werden. Meist anerkannt, 

aber nicht zwingend bindend ist diese Entscheidung im 

Schadensfall für die Versicherungen. 

Profunde Kenntnisse der Regeln und kluges Verhalten bei 

Protestanhörungen sind wichtig, denn Recht haben heißt 

nämlich nicht immer Recht erhalten! 

Die App „Protest“ kann helfen 

Ist sich ein Segler nun nicht ganz sicher, ob er sich am Wasser 

richtig verhalten hat, so kann er die Situation mit der App 

„Protest“ nachstellen und dadurch etwas mehr Klarheit erlangen. 

Mit einer Reihe von Ja-/Nein-Fragen, bei denen parallel 

die Wettfahrtregeln Segeln von World Sailing gecheckt werden, 

baut die App die Situation auf und präsentiert die daraus 

folgende Entscheidung. Über ein Menü gelangt man zu den 

festgestellten Tatsachen sowie zu den Schlussfolgerungen und 

angewandten Regeln. Jetzt kann man auch feststellen, wie eine 

Protestentscheidung wahrscheinlich ausfallen wird und daraus 

folgend, ob man den Protest einreicht oder es doch besser 

bleiben lässt. Natürlich kann man die Situationen auch vor einer 

Regatta durchspielen und daraus lernen, wie man sich im 

Falle des Falles richtig verhält. Die Situationen auf der Kreuz 

sind kostenfrei lösbar, alle anderen (Bojenmanöver, Start, 

Downwind und Ziel) kann man in Kürze als Abo kaufen. 

So was nennt man Multitasking: Startsignal abgefeuert, den Feldstecher in 

der Hand (um Fehlstarts zu erkennen) und zugleich noch ein Interview. 

Beide Boote waren auf einer 

Kreuz nach Luv 

BLAU segelte auf Steuerbordschlag. 

GELB segelte auf 

Backbordschlag 

Die Boote waren auf 

Kollisionskurs 

GELB hat geluvt 

GELB ging mit dem Bug durch 

den Wind 

Es gab eine Berührung ohne 

Schaden und ohne Verletzung 

Für BLAU war es vernüftigerweise 

möglich die Berührung zu 

vermeiden 

GELB hat eine Strafe nach Regel 

44 angenommen


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Aus Leidenschaft fürs Auto 

Fachliche Kompetenz der Mitarbeiter, gutes Preis-Leistungsverhältnis 

und hohe Kundenorientierung machen Auto Hofer zum besten 

Partner in allen Fahrzeug-Fragen. 

Ein Stück Zuhause, ein treuer Begleiter – das eigene Auto 

ist viel mehr als nur ein fahrbarer Untersatz. Umso wichtiger 

ist es, auf einen zuverlässigen und kompetenten Partner bei 

der Wahl des neuen Traumwagens oder beim Service zählen 

zu können. Bei Auto Hofer mit Niederlassungen in Klausen 

und Villanders ist die Leidenschaft für Autos seit fast 30 

Jahren die treibende Kraft für Geschäftsführer und Mitarbeiter. 

Seit 1990 punktet der Familienbetrieb mit fachlicher 

Kompetenz, fairen Preisen und freundlicher Beratung. Alle, 

die Wert auf hohe Service-Qualität, Termintreue und kurze 

Standzeiten und Kommunikationswege legen, sind bei Auto 

Hofer an der richtigen Adresse beim Kauf von Fahrzeugen 

aller Marken und Arten. Als lizensierter Service-Partner 

von Volkswagen, Seat, Skoda und VW-Nutzfahrzeuge bietet 

das Unternehmen besonderes Wissen und Kompetenzen in 

diesem Markensegment. Dank der Anwendung neuester 

Technologien und regelmäßiger Schulungen der 25 Mitarbeiter 

ist der Südtiroler Betrieb immer auf dem neuesten 

Stand und zählt zu den besten und modernsten Autohäusern 

im norditalienischen Raum. 

Breite Service-Palette 

Ob Neu-, Jahres-, Leasing- oder Gebrauchtwagen – bei Auto 

Hofer finden die Kunden alles, was das Auto-Herz begehrt. Im 

großen Showroom mit über 120 Fahrzeugen zum Anfassen und 

Probefahren suchen vier Verkaufsberater nach dem richtigen 

Auto für jeden Geschmack. Kunden, die nicht kaufen, sondern 

mieten möchten, steht eine große Flotte an Topmarken zu 

attraktiven Konditionen zur Verfügung. Doch auch die breite 

Service-Palette kann sich sehen lassen. In der hauseigenen 

Waschanlage können Autobesitzer ihren Wagen rund um die 

Uhr auf Hochglanz bringen. In Kürze werden auch Beulen- und 

Dellen-Reparaturen an der Karosserie ohne Lackieren angeboten. 

Das große Teilelager, mit welchem nicht nur die eigene 

Werkstatt, sondern auch eine Vielzahl an externen Werkstätten 

mit Original-Ersatzteilen und Zubehör beliefert werden, sorgt 

für eine zügige und unkomplizierte Reparatur. Die bestens ausgebildeten 

Mitarbeiter in der Werkstatt führen zuverlässig und 

professionell Scheiben-, Reifen- und Lichtchecks durch, damit 

die Sicherheit der Kunden immer gewährleistet ist. Und sollte 

das eigene Auto unterwegs seinen Dienst versagen, sorgt der 

Abschleppdienst des Autohauses rund um die Uhr dafür, dass 

Fahrer und Mitinsassen wohlbehalten wieder nach Hause kommen. 

Die beste Belohnung für so viel Service-Qualität ist ohne 

Zweifel die übermäßig hohe Kundenzufriedenheit: In Zahlen 

bedeutet das 9,1 von 10 und 97 Prozent Weiterempfehlungsquote. 

Auch die Mitarbeiter sind bei Auto Hofer glücklich: Bei 

dem Top Company Award 2019, der die Mitarbeiterzufriedenheit 

bewertet, belegte das Unternehmen den zweiten Platz in 

der Kategorie „Medium Enterprises“. 

Auto Hofer 

Spitalwiese 21 | 39043 Klausen 

Tel. 0472 847 952 

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BMW Auto Ikaro 

Skipper Bernhard „Petz“ Mair 

vorne, v.l.: Martin Widmann, Norbert Tomaseth, Ivo Laimer, Thomas Wächter 

hinten, v.l.: Jan Mayr, Franco Fraccaroli, Frank Niedstett, Bernhard „Petz“ Mayr 

1 

Windsurfing Kaltern 

Skipper Stefan Sparer 

vorne, v.l.: Manfred Maier, Diego Graf, Christian Wohlgemuth, Christoph 

Abraham; hinten, v.l.: Wolfgang Sparer, Stefan Sparer, Klemens von Lutterotti, 

Roland Maier 

2 

Hell Commerce 

Skipper Hans Hell 

vorne, v.l.: Stefan Simonini, Oswald Planer, Robert Pichler, Daniel Raffeiner 

hinten, v.l.: Günther Stuflesser, Günther Kröss, Josef Raffeiner, Hans Hell 

3


AKTUELL 

Brandnamic Sailing Team 

Skipper Michael Widmann 

vorne, v.l.: Harald Visintin-Huber, Peter Rosatti, Michael Widmann, 

Harald Schwazer; hinten, v.l.: Richard Florian, Hanspeter Pechlaner, 

Florian Ellmenreich, Stephan Zipperle, Christof Weissteiner 

4 

Auto Hofer-Weico 

Skipper Christof Weissteiner 

vorne, v.l.: Silvia Gantioler, Brigitte Hasler; hinten, v.l.: Christian Fissneider, 

Günther Obrist, Manfred Verginer, Albin Gamper, Christian Hofer, 

Christof Weissteiner 

5 

Brennercom Sailing Team 

Skipper Charly Manfredi 

vorne, v.l.: Manfred Huber, Christian Weithaler, Charly Manfredi, 

Sigi Rungaldier, Rainer Toniatti; hinten, v.l.: Christian Kofler, Oskar Weissteiner 

6


Team Annalisa 

Skipper Annalisa Anderle 

vorne, v.l.: Gianni Migliorini, Heinzkarl Trebo, Annalisa Anderle, Ugo Forner 

hinten, v.l.: Michele Goggi, Roberto Migliorini 

7 

Lobis Böden 

Skipper Norbert Rainer 

vorne, v.l.: Maximilian Rainer, Ivan Tessari, Norbert Rainer 

hinten, v.l.: Robert Bodi, Paul Lobis, Karlheinz Torggler, Ignaz Pinzger 

8


AKTUELL 

Gastro Drink Sailing Team 

Skipper Günther Unterkofler 

vorne, v.l.: Michele Mancina, Günther Straudi, Manuel Tschager, Robert Weger, 

Harald Toniatti; hinten, v.l.: Günther Unterkofler, Florian Egger 

9 

Dallmayr Import 

Sailing Team 

Skipper Thomas Rinner 

vorne, v.l.: Thomas Knoll, Hannes Kehrer, Hans Habacher, Gerhard Lochmann 

hinten, v.l.: Michael Pramsohler, Thomas Rinner, Hanspeter Radmüller 

10 

Vinschger Wind 

Skipper Peter Oberhofer 

vorne, v.l.: Michael Piesch, Ingrid Piesch, Harald Weissenhorn, Rita Oberhofer, 

Peter Oberhofer; hinten, v.l.: Christoph Koch, Hubert Guntsch, René Schöpf 

11


Audi InCar Sailing Team 

Skipper Helmut Raffeiner 

vorne, v.l.: Maximilian Tschigg, Markus Lindner, Sven Feuer 

hinten, v.l.: Thomas Ladurner, Hansi Aichner, Daniel Bertoldi, 

Helmut Raffeiner, Lukas Altstätter 

12 

Wolf Fenster Sailing Team 

Skipper Michele Magagna 

v.l.: Valter Demanicor, Carsten Ladiges, Jan Bugno, 

Michele Magagna, Fiorenzo Fasoli 

Inserat: Wächter 

13 

Georg Hochkofler 

Tel. 0471 081 563 

grafik@mediaradius.it 

In der Praxis 

sowie beim Segeln: 

Kontinuität ist die 

Basis des Erfolges 

Ein kompetentes Team auf Erfolgskurs 

www.thomas-waechter.it


AKTUELL 

Schöne Aussicht 

Skipper Reinhard Widmann 

v.l.: Karl Höller, Alex Schulz, Jochen Raabe, Reinhard Widmann, 

Georg Rammlmaier, Christoph Gasser 

14 

Durst Ventures Sailing Team 

Skipper Andreas Unterhofer 

vorne, v.l.: Markus Atz, Fabian Sotzas, Peter Weingartner, Klaus Peterson 

hinten, v.l.: Christian Casazza, Martin Pupp, Christoph Gamper, 

Andreas Unterhofer 

15 

Bootsschule Klaro Boat 

Skipper Stephan Eckl 

vorne, v.l.: Günther Degasper, Michael Ebnicher, Martin Atz 

hinten, v.l.: Matthias Messner, Stephan Eckl, Hansjörg Prast, Markus Prantl 

16

AKTUELL 


29 

Dolomiti Sportclinic 


Skipper Rainer Sigmund 

vorne, v.l.: Hannes Niederkofler, Michael Tschöll, Pirmin Götsch 

hinten, v.l.: Christian Mazohl, Heinrich Zelger, Moritz Gruber, 

Rainer Sigmund, Lukas Seebacher 

17 

Clean Solutions 


Skipper Hanspeter Mair 

vorne, v.l.: Martin Stauder, Kurt Wohlgemuth, Reinhard Hofer 

hinten, v.l.: Peter Pfanzelter, Alex Franz, Hans Peter Mair 

18 

OBI Women Sailing Team 

Skipper Deborah Sparber 

vorne, v.l.: Sarah Bernardi, Deborah Sparber, Sofia Pallua 

hinten, v.l.: Nadja Staffler, Marlene Messner, Evi Lantschner, Ingrid Facchinelli 

19


AKTUELL 

Segelverein Reschensee, keine 

… trotz seines Gründungsdatums vom 11.11.2011 um 

11.11 Uhr. Der Reschensee ist das Heimatrevier des BSW- 

Teams Vinschger Wind und begeistert Segler aus Nah und 

Fern. Dem Präsidenten Luis Karner und seinem Vorstand ist 

es gelungen den Segelsport im Vinschgau zu etablieren. 

Dazu Peter Oberhofer, Vizepräsident und Skipper des BSW- 

Teams Vinschger Wind: „Trotz des besonderen Datums ist die 

Gründung des Segelvereins Reschensee keine Schnapsidee“. 

Über 130 Mitglieder und zahlreiche Teilnehmer der internationalen 

Regatten, welche jährlich ausgetragen werden, halten 

dem Segelverein Reschensee die Treue. Das Erfolgskonzept 

ist die Windsicherheit, eine kurze Welle und die Geselligkeit, 

welche im kleinen Clubhaus stets hochgehalten wird. 

Solingflotte mit zehn Booten 

Besonders stolz sind die Reschensee-Segler auf ihre Solingflotte 

mit zehn Booten, welche immer für höchste Spannung 

bei den Vereinsregatten sorgen. Die Bootsschule Klaro mit 

Stephan Eckl und die Segelschule Ägerisee mit Beat Ritz- 

mann haben beide einen Laser SB3 an der Boje. Seit dem 

Jahr 2018 sorgt weiters ein schneller Trimaran für Furore 

am Reschensee. Im Trockenlager finden sich verschiedene 

Jollen und Katamarane und der Segelverein Reschensee 

hat selbst noch acht Optimisten und zwei Laser für die 

Jugendförderung. Diese wird im Segelverein großgeschrieben, 

es gibt jährlich zwei Wochenkurse für Anfänger und 

Fortgeschrittene und ein Segelcamp mit Jugendlichen aus 

dem Vinschgau und dem Ausland, welche gemeinsam 

trainieren und sich gerne messen. 

Sportliches und gemütliches Segeln 

Das Segelrevier ist prädestiniert für das sportliche 

Segeln, die Infrastruktur mit Startplattform, zwei Rettungsbooten 

und einem Bojensetzer ist vorhanden und 

bei großen Regatten hilft auch die Feuerwehr mit ihrem 

Rettungsboot gerne aus. Durch den Ehrgeiz der Mitglieder 

hat sich das Niveau der Segler in den letzten Jahren 

stark gesteigert, trainiert wird in der Saison immer am 

Dienstagabend.


31 

Schnapsidee … 

Damit aber auch das gemütliche Segeln mit der Familie und 

im Freundeskreis nicht zu kurz kommt hat der Giernhof am 

gegenüberliegenden Ufer eine kleine „Marina“ eröffnet. So 

ist es jetzt auch am Reschensee möglich, mit dem Segelboot 

zum Mittagessen zu steuern. Eine anschließende Umrundung 

des Grauner Kirchturms rundet das perfekte Segelerlebnis 

wortwörtlich ab. 

Besondere Herausforderungen und Aktivitäten 

Für die großen Regatten Alpen Cup und Turmregatta, 

musste heuer bereits das Bojenfeld erweitert und erneuert 

werden. Insgesamt 27 Bojen sind jetzt per Hubschrauber 

gesetzt und garantieren den Segelbooten beim beliebten, 

regelmäßigen und starken Südwind wieder Sicherheit. 

Die nächste Herausforderung ist die Erweiterung des mittlerweile 

zu klein gewordenen Clubhauses. Der Segelverein liegt 

an einem der schönsten Orte des Reschensees und muss natürlich 

auch dem touristischen Aufschwung in der Gemeinde 

gerecht werden und diesen mit unterstützen. Die favorisierte 

Variante ist zurzeit ein großes Hausboot mit Anlegemöglichkeit, 

man darf auf das Ergebnis der Detailplanungen gespannt 

sein. Gäste sind immer willkommen und Informationen zur 

Mitgliedschaft und Kosten finden Sie im eigenen Infokasten. 

Grüßen Sie die Segler am Reschensee mit einem kräftigen 

Hoiahoi, das wird Ihnen Tür und Tor öffnen. Mehr 

Informationen unter: www.segelverein-reschensee.com 

v.l.: Luis Karner – Präsident, Peter Stucki – Regattaleiter, 

Elmar Ausserer – Regattaarzt 

Die ganze Welt 

des Sports 

international und 

lokal online auf

32 04/2019 GESUNDHEIT 

Ein Auge auf die Augen! 

Wer ein Leben lang den Durchblick haben will, sollte 

die augenärztliche Vorsorgeuntersuchung mindestens 

einmal im Jahr in Anspruch nehmen, denn was für den 

Körper gilt, gilt für alle Sinnesorgane. 

Sehen, riechen, hören – mit zunehmendem Alter verändern 

sich diese Wahrnehmungen. Wer also früh genug auf seine 

Augen schaut, wird später weiterhin offenen Blickes durchs 

Leben gehen können. Zumal bestimmte Augenerkrankungen 

schon im Frühstadium erkannt und entsprechend behandelt 

werden können, bevor drastische Maßnahmen notwendig 

sind. Astigmatismus (auch „Hornhautverkrümmung“ genannt), 

Veränderungen von Kurz- oder Weitsichtigkeit oder 

folgenreiche Glaukome oder Makula-Degenerationen – den 

Weg zur augenärztlichen Vorsorgevisite sollte jede/r mindestens 

einmal im Jahr wagen. Zumal in der heutigen Zeit, 

die geprägt ist von übermäßiger Bildschirmarbeit, die Augen 

einer von der Natur so nicht vorgesehen Belastung ausgesetzt 

sind. Trockene oder juckende Augen sind ein wichtiger 

Indikator, den man nicht unterschätzen sollte. 

Zumal die Netzhaut – der wichtigste Teil des menschlichen 

Sehorgans – ein langes Gedächtnis hat. Die Retina (Anm.: 

Netzhaut) ist wie der Film eines analogen Fotoapparats. 

Kommt es hier zu krankhaften Schädigungen, ist das Sehvermögen 

nachhaltig beeinträchtigt. 

lassen. Für die Untersuchung bei Verdacht auf Erkrankungen 

der Netzhaut, wie der feuchten altersbedingten Makuladegeneration 

oder dem diabetischen Makula-Ödem, sind 

so genannte OCT-Untersuchungen heute in manchen Fällen 

unverzichtbar. Das Kürzel OTC steht hierbei für den medizinischen 

Fachausdruck „Optische Kohärenztomografie“ 

– also ein darstellendes Verfahren, das krankhafte Veränderungen 

darstellen kann. Bei diesen Krankheiten wachsen 

neue, undichte Blutgefäße im Bereich der Makula. Aus 

ihnen tritt Flüssigkeit aus, so dass die Netzhaut von der sie 

ernährenden Zellschicht abgehoben wird. Verzerrtes Sehen 

oder – im Endstadium– ein blinder Fleck im Zentrum des 

Gesichtsfeldes sind die Folgen. 

Vorsorge spart Geld: Für Patienten und Gesundheitswesen 

Mit einer OCT-Untersuchung lässt sich abbilden, wo und wie 

viel Flüssigkeit sich in oder unter der Netzhaut angesammelt 

hat und ob eine Behandlung erfolgversprechend ist. 

Englische Studien belegen, dass Vorsorge in der Augenheilkunde 

auch von hohem volkswirtschaftlichem Nutzen ist. 

Denn Prävention dieser Art hält nicht nur gesund, sondern 

spart im Endeffekt auch viel Geld. Für den Patienten selbst 

wie auch für das gesamte Gesundheitswesen. 

Früherkennung mit sanfter Laser-Methode 

Vor allem bei Makula-Erkrankungen und dem damit 

verbundenen Verlust der Sehschärfe könne viel Vorsorge geleistet 

werden, so ein Augenarzt: Die Makula – im menschlichen 

Auge die Stelle des schärfsten Sehens – ist entscheidend 

dafür, wie präzise die Retina ein Bild aufnimmt. 

Immer wieder ist aber zu beobachten, dass es zu krankhaften 

Veränderungen der Makula kommt, die sich aber bei 

rechtzeitiger Diagnose erfolgreich medikamentös behandeln


33 

Zwei Audi E-tron 

für das ATM-Team 

Nach einer Vereinbarung mit Audi Sport bestreitet das 

Autotest-Motorsport-Team (ATM) aus Lana dieses Jahr mit 

zwei AUDI E-tron die 13 Rennen der FIA-Weltmeisterschaft 

für Elektrofahrzeuge. Dazu ATM-Teameigner und Manager 

Josef Unterholzner: „Wir starten bereits zum siebten Mal 

bei dieser Weltmeisterschaft. In den Jahren 2014, 2015 und 

2017 haben wir die Weltmeisterschaft gewonnen, 2013 und 

2018 den Vize-Weltmeistertitel geholt.“ Als Fahrer wurde 

der dreifache Weltmeister Walter „Fuzzy“ Kofler mit seinem 

Co-Pilot Franco Gaioni bestätigt. Im zweiten Auto sitzen die 

beiden erfahrenen Italiener Guido Guerrini und sein Co-Pilot 

Emanuele Calchetti. Mit den beiden AUDI E-tron gehört das 

ATM-Team wieder zum engsten Favoritenkreis: „Dieses Jahr 

haben wir mit dem AUDI E-tron zwei optimale Autos und 

dank der Unterstützung von AUDI Sport, ist unser Ziel Ganz 

klar – der FIA-Weltmeistertitel 2019!“, soweit Sepp Unterholzner 

getreu seinem Motto: „Geht nicht gibt’s nicht!“ 

Innovativ, vernetzt 

und nachhaltig 

Die Prader Bank lud zur traditionellen Investment Conference 

ein, bereits zum 13. Mal fand dieses Event statt, immer 

als Dankeschön für die Kunden, Partner und Freunde des 

Bankinstitutes. Josef Prader konnte dazu hochkarätige Referenten 

verpflichten: Helga Thaler-Ausserhofer, die ehemalige 

Senatorin, den Unternehmer Harald Oberrauch von Durst 

sowie den Dekan der Politwissenschaften der Universität 

Luis in Rom Sergio Fabrini. Josef Prader zur Begrüßung: 

„Innovation ist eine der sieben Grundwerte unserer Bank. 

Dazu kommen internationale Standards in der Qualität der 

Finanzberatung samt Rundumbetreuung unserer Kunden 

mit individuellen Lösungen.“ Nach den Referaten gab es 

bei einem köstlichen Buffet die Möglichkeit mit Referenten 

und untereinander innovativ und nachhaltig zu diskutieren. 

Im Bild v.l.: Johann Rieper (Präsident Prader Bank), Harald 

Oberrauch (durst), Helga Thaler Ausserhofer, Dekan Sergio 

Fabbrini und Josef Prader (Gründer der Prader Bank). 

Traditionelles Golfturnier mit Charity-Gala 

Zur Bini-systems Golf Open gab es auch heuer wieder über 

200 Anmeldungen. Im Golfclub Lana standen an zwei Tagen 

vier Kanonenstarts auf dem Programm. Mit 36 Bruttopunkten 

(Par-Runde) konnte Lokalmatador Massimiliano Trevisan, 

Jahrgang 1997, das Turnier bereits zum dritten Mal für sich 

entscheiden. Bei den Damen gewann Helga Fink-Dorfer (GC 

Passeier) mit 26 Bruttopunkten. Der Sieg in der „Netto 1. 

Cat.“ ging an Daniel Fuchsberger vor Christian Amort in der 

„Netto 2. Cat.“ an Rupert Rosanelli vor Riccardo Felicetti 

und in der „Netto 3. Cat.“ an Laura Garrone vor Herbert 

Hofer. In der Senior-Wertung setzte sich Anita Hinrichs 

durch. Die 22. Auflage bot neben dem sportlichen Aspekt 

auch ein passendes Abendprogramm. Dabei wurden nicht nur 

die Sieger geehrt – zahlreiche Spieler beteiligten sich an einer 

Tombola, deren Gesamterlös von 4.000 Euro dem „Verein 

Südtiroler Ärzte für die Welt“ zugutekommt. Damit wird ein 

Wasserprojekt in der Region Gurage in Äthiopien unterstützt. 

Laut Monika Gross, Projektleiterin von Südtiroler Ärzte für 

die Welt, kann dadurch knapp 7.000 Menschen Zugang zu 

sauberem Wasser ermöglicht werden. 

Foto © Stefano Di Maria 

v.l.: Heinrich Dorfer mit Tobias (links) und Lukas (Mitte), Christoph Bini, 

Andrea Marchiori (Schoellerbank), Günter Wimmer (systems GmbH) 

Tagessieger Massimiliano Trevisan in Aktion


INFO-PR 

Berge, Grappa & etwas Häresie 

Ein voller Erfolg: In der historischen Brennerei Psenner an 

der Südtiroler Weinstraße entsteht der erste reine Single- 

Malt-Whisky Italiens. 

Nicht an einfache Lösungen glauben und keine Banalitäten 

akzeptieren – so lauteten die unerschütterlichen Grundsätze 

des bedeutenden Scotch-Experten und unabhängigen Abfüllers 

Silvano Samaroli. Dieselben Prinzipien gelten auch für 

die Arbeit der Familie Psenner: Die traditionsreichen Obstbrand- 

und Grappa-Erzeuger aus Tramin produzieren seit 

sechs Jahren auch Südtiroler Whisky, und das – den einfachen 

Lösungen zum Trotz – ausgerechnet an der Weinstraße. 

So entsteht italienischer Whisky 

Andererseits ist es ja durchaus kein Zufall, wenn der Titel von 

Samarolis Werk „Whisky eretico“ lautet und die Brennerei 

Psenner ihre Kreation „eRètico“ tauft: Zum einen Teil, weil 

ihre Wurzeln in den rätischen Alpen liegen, und zum anderen, 

weil in Italien eigentlich typischerweise Grappa, Liköre und 

neuerdings sogar Gin produziert werden – aber eben kein 

Whisky, denn Italien ist aufgrund seiner Tradition und seines 

Klimas nun einmal kein Whisky-Land. Einer der weltweit 

anerkanntesten Whisky-Experten hat eines der neuen italienischen 

Destillate mit den Worten kommentiert: „Ihr Italiener 

macht doch den besten Grappa der Welt, warum bleibt ihr 

nicht dabei?“ Ganz einfach: Weil wir Giordano Bruno und 

Galileo Galilei hervorgebracht und Nietzsche gelesen haben 

und wissen, dass falsche Überzeugungen schlimmer als Lügen 

sind. So entstand also nach den ersten verbesserungsfähigen 

Gehversuchen vor sechs Jahren mit dem eRètico von Psenner 

der erste italienische Single-Malt-Whisky. Der aktuell abgefüllte 

Whisky hat derzeit eine Reife von fünf Jahren vorzuweisen, 

in denen er aus alten Grappa-Barrique-Fässern in 

ehemals für Sherry verwendete Fässer und schließlich wieder 

in alte Grappa-Fässer wandert. Durch das Umfüllen und das 

Holz erhält das reine Malzdestillat eine außergewöhnliche 

Vollmundigkeit und Tiefe für seine jungen Jahre. „In den 

kommenden Jahren soll eRètico weiter in begrenzter Menge 

hergestellt und (zum Preis von 60 Euro) über den Fachhandel 

und die Gastronomie vor allem auf dem italienischen, deutschen, 

österreichischen und schweizerischen Markt vertrieben 

werden, wenngleich Anfragen aus aller Welt eingehen“, so 

Firmenchef Werner Psenner. „Wir werden unseren Whisky in 

den kommenden Jahren begleiten, bis er seine Reife findet. Es 

wird die Zukunft zeigen, wann wir an unserem eRètico eine 

Jahresangabe anbringen. Mit Sicherheit wird die Nachfrage in 

Zukunft steigen, wenn wir unsere Produktion auf 10.000 Flaschen 

erweitern und nach und nach unseren eRètico feiner 

und besser ausgebaut mit einer Reifezeit von fünf, zehn bis hin 

zu 15 Jahren anbieten können.“ 

Wie sollen wir uns aber diese Chimäre vorstellen, die so 

100 Prozent italienisch ist wie Mirto, Nocino oder Barolo? 

Keineswegs banal, würde Samaroli sagen. Vielmehr einzigartig, 

mit einem außergewöhnlichen geschmacklichen 

Potenzial für einen solch jungen Malt-Whisky. Natürlich 

hat er dies den Barriquefässern der großartigen Grappas zu 

verdanken, die den Getreide- und Heunoten ihre Wucht 

verleihen. Ob man Grappa nun mag oder nicht – das Aroma 

ist unverkennbar und passt bestens zu diesem Destillat: Es 

bildet den Gegenpol zu den süßen Noten von Feinbäckerei, 

gekochten Früchten und Honig und ebnet den Weg 

für einen würzigen Abgang mit rauchigem Holzaroma und 

leichter Schärfe. Der eRètico mag heute noch nicht voll 

ausgebaut sein, aber man erahnt ganz klar sein Potenzial 

und seinen großen Charakter, der in erster Linie in einer 

mutigen Abkehr vom gewohnten Scotch Whisky hin zu 

etwas dramatisch Neuartigem liegt. Wer heute in Südtirol 

unterwegs ist, um Gewürztraminer, Blauburgunder und Lagrein 

zu verkosten, hat nun einen guten Grund mehr, in der 

futuristisch anmutenden neuen Brennerei Psenner haltzumachen. 

Häretiker landen hier nicht auf dem Scheiterhaufen, 

sondern heizen allenfalls den Destillierkolben an. 

L. PSENNER GmbH 

Bahnhofstraße 1 | 39040 Tramin 

Tel. 0471 860 178 

info@psenner.com | www.psenner.com 

Foto © Klaus Peterlin

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Gesamtauflage von jeweils 45.000 Stück 

Redaktion Radius 

Tel. 0471 081 561 | info@mediaradius.it | www.mediaradius.it

mediapool.it | Foto: Klaus Peterlin 

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Werner Psenner 

Finest Italian Single Malt Whisky 

www.psenner.com

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