SAM MotorJournal Juli 2019

TRIAL HILFIKON AG SONNTAG, 16. JUNI 2019
Wer hätte das gedacht? Nach einer nassen Nacht verwandelten sich
die anfänglich rutschigen Bedingungen am Trial Hilfikon im Laufe
des Tages in ideales Trialwetter.
Text: Gisela Hilfiker
Fotos: Denise Culetto
SOMMER,
SONNE, HI
D
as Ausstecken war dieses Jahr nicht
ganz einfach, denn der Wetterbericht
bestätigte eine Regel: Das einzig
Beständige ist die Veränderung. Oder auf gut
Deutsch, die Muotathaler Wetterfrösche wären
wohl genauer mit ihrer Prognose dieses Jahr
– sorry, liebe Meteorologen!
Christian Weilenmann mit
Milo Mosimann in der Karrette beim Abbau –
sehr zur Freude des jungen Mannes.
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EPISODE 1: DAS WETTER
Gut eine Woche vor dem Trial hiess es, dass das
ganze Wochenende nass würde. Dann hiess es
wieder, dass es sozusagen keinen Regen geben
würde. Schlussendlich wurde eine nasse Nacht
daraus – wirklich schwierig für die Sektionenbauer,
damit die Sektionen für die Morgenklassen
fahrbar waren, für die Nachmittagsklassen
aber nicht zu einfach. Schlussendlich ist es ihnen
aber gut gelungen, wie man hörte. Am Morgen
war es doch recht schlammig, im Laufe des Morgens
trocknete es ab und am Nachmittag
herrschten Top-Bedingungen.
EPISODE 2: DER SEKTIONENBAU
So ein Trial-Wochenende hat einen speziellen
Spirit, wie ich wieder mal eindrücklich miterleben
durfte. Die Trialisten sind ja grundsätzlich
sehr zufriedene, ruhige Leute – Hektik bekommt
ihnen im Trialsport nicht gut :-) Also ist da der
«Ober-Sektionenbauer», der dann ein paar Kollegen
anruft, die dann ohne zu murren vorbeikommen
am Samstag und die Sektionen ausstecken.
Beim gemeinsamen Mittagessen wird
gekabbelt, gelacht und genossen (vor allem
Erdbeertörtli). Nach dem Mittagessen wäre das
Sektionenbauen eigentlich schon fertig, aber es
ist unglaublich, wie viel Zeit man in die Besichtigung
der Sektionen stecken kann – oder mit den
Worten von Walter Traber gesagt: «D Buebe
müend go Sektione aluege …»
EPISODE 3: DIE MORGEN-KLASSEN
Von A nach B zu GEHEN war am Morgen bei der
Fahrerbesprechung ziemlich schwierig, da sehr
rutschig, doch die Trialisten haben ja schliesslich
Motorräder, da rutscht man nicht so leicht.
Jedenfalls sahen die zweirädrigen Lieblinge
doch ziemlich dreckig aus nach der ersten Runde,
doch wen kratzt das schon, kann man alles
wieder waschen …
Nach der Fahrerbesprechung ging es endlich
los. Insgesamt 39 Fahrer starteten am Morgen,
eine schöne Zahl trotz der Verhältnisse. Am allerwenigsten
«Füsse» machte am Morgen Kurt
Liechti in der Kategorei 9T (6). Ihm folgten mit
Albert Fürst mit 34 und Rainer Culetto mit 67
Punkten zwei Clubmitglieder des organisierenden
MSC Wohlen aufs Podest.
Die Klasse 9 wurde von Peter Läderach
dominiert; Simon Büchler
und Markus Senn wurden Zweiter
und Dritter – auch sie vom
MSC Wohlen, sehr zur Freude
der Organisatoren :-)
In der dieses Jahr neu geschaffenen
8T-Klasse (Twinshock Expert)
hat der MSCW mit Werner
Weber ein ganz heisses Eisen
im Feuer. Er und Dani Kronenberg
liefern sich dieses Jahr
packende Wettkämpfe; in Hilfikon
war Werni in Front, gefolgt
von Dani und Patrick Frei.
Ebenfalls am Morgen war die
Klasse 5/8, Einsteiger + Veteranen,
unterwegs. Peter Schibli
hat mit Peter Steinhauer einen
7/2 019 MOTOR JOURNAL