Taxi Times Berlin - September / Oktober 2019

SELBSTBEWUSST UND
WANDLUNGSFÄHIG
Taxi in Not? Nicht, wenn wir uns den Veränderungen stellen.
Das Taxigewerbe muss sich nur auf die eigenen Stärken besinnen
und neue Herausforderungen selbst als Chance nutzen.
Das ganze Leben ist Wandel. Zu
Überleben heißt, sich weiterzuentwickeln,
seinen Platz zu
behaupten oder auch neue Lebensräume
zu erschließen. Doch die Angst geht um
im deutschen Taxigewerbe. Steht das Ende
bevor? Übernehmen künftig Großkonzerne
die Aufgabe der elfenbeinfarbenen
Taxiflotten?
Der Ärger über neue Anbieter, die sich
nicht an geltendes Recht halten, ist groß.
Der Frust über Behörden, die dieses geltende
Recht nicht durchsetzen und zusätzlich
unnötige Fahrdienste im Rahmen der
Experimentierklausel des Personenbeförderungsgesetzes
(PBefG) zulassen, noch
größer. Befürchtungen, die anstehende
PBefG-Novelle würde diese Zustände letztlich
legalisieren und damit zementieren,
verstärkt diese negative Grundstimmung
zusätzlich.
BESORGNISERREGENDE
ENTWICKLUNGEN
Im Juli 2017 hatten Bundestat und Bundesrat
beschlossen, die Ortskundeprüfung
für den sogenannten „kleinen P-Schein“
komplett abzuschaffen. Das bedeutet,
Mietwagenchauffeure benötigen – im
Unterschied zu Taxifahrern, die in einer
sehr anspruchsvollen Prüfung ihre Ortskenntnisse
unter Beweis stellen müssen
– überhaupt keinen Ortskenntnis-Nachweis
mehr. Dies ließ alle Dämme zu Gunsten
von Mietwagenbetreibern brechen. Taxibetriebe
bekommen keine Fahrer mehr. Wer
will schon noch monatelang für die schwierige
Prüfung für den Taxischein lernen,
wenn er ohne Ausbildung sofort mit einem
Mietwagen wie ein Taxifahrer in der Stadt
unterwegs sein kann? Die Entwicklung, die
nach der Abschaffung der Ortskundeprüfung
für Mietwagenfahrer einsetzte, führte
dazu, dass mittlerweile mindestens 3.000
Mietwagen auf Berlins Straßen unterwegs
sind, Tendenz rapide zunehmend. Diese
Entwicklung gibt berechtigten Grund zur
Sorge, dass es dem Taxigewerbe, ungeschützt,
wie es diesem Wandel ausgesetzt
ist, massiv an den Kragen gehen könnte. In
Berlin werden schon jetzt bis zu 30 Prozent
Umsatzeinbußen beklagt.
Nach der Gier folgt jetzt Angst. Gier
frisst Hirn und Angst ist ein schlechter
Berater. Die Gier vieler Taxiunternehmer
hat das ehemals stolze Gewerbe erst in
diese Situation gebracht. Viele Unternehmer
gingen einfach mit allem ins Bett, was
den schnellen Profit brachte: Taxigenehmigungen
mittels Briefkastenfirmen im Landkreis
Dahme-Spreewald, die Vermittlung
durch Uber-Taxi und mytaxi, jetzt endgültig
enttarnt als Free Now. Immer fixiert
auf den Moment und nie ein Gedanke an
die Auswirkungen ihres Handelns. Mit
„Schlichtheit im Geiste“ ist das Ganze noch
sehr schmeichelhaft umschrieben.
Das jetzige Geschrei wegen Uber und
anderen neuen Anbietern sollte diesen
„Unternehmern“ im Halse stecken bleiben,
denn ihr eigener Mangel an Weitblick hat
das Gewerbe erst in diese Lage gebracht. Es
sind genau dieselben Betriebe, die das Versagen
von Aufsichts- und Finanzbehörde
schamlos und in immer absurderem Maße
ausgenutzt haben und auch weiter ausnutzen.
Korrekt arbeitende, Steuern und Abgaben
zahlende Taxibetriebe mit ehrlich entlohntem
Fahrpersonal, nahezu ungeschützt
von den eigentlich zuständigen Behörden,
werden durch diese Kriminellen immer
mehr vom Markt oder an dessen Rand
gedrängt. Deren Personal, das deutlich
mehr „Lohn“ tatsächlich in der Tasche als
FOTO: Taxi Times
6 SEPTEMBER/OKTOBER 2019 TAXI