GALABAU PRAXIS 08-9-2011

5
Zwei-Massen-Konzept:
Bodenhaftung behalten
Beim Überfahren eines Hindernisses verdrehen die
Fahrzeugteile gegeneinander. Dieses patentierte
Knicklenkungssystem teilt das Gerät in zwei halbe
Massen. Jede dieser Massen (Vorder- und Hinterwagen)
hat eine eigene Traktion, einen eigenen
Schwerpunkt und verteilt das Gewicht auf Vorderund
Hinterteil. Bei der Fahrt durch das Gelände bewegen
sich so praktisch zwei Fahrzeuge eigenständig.
Unterstützt wird diese Fahrdynamik durch den
Radlastausgleich. Der Radlastausgleich entwickelt
diagonale Gegenkräfte, die alle vier Räder aktiv
auf den Boden drücken.
Echter Allradantrieb
Beide Achsen sind permanent angetrieben und mit
der Differentialsperre 100% sperrbar. Das sorgt für
überlegene Zug- und Schubleistungen auch auf
problematischen Untergründen. Selbst in schwierigem
Gelände ist ein Ausbrechen aus der Spur kein
Thema.
Radlastausgleich
Die ausgeklügelte Ausgleichsmechanik unter dem
Knickpunkt hält die vier allradgetriebenen Räder in
allen Fahr- und Belastungszuständen satt auf dem
Boden. Vor allem bei steilem oder unebenem Gelände
aber auch beim Überfahren von Hindernissen
ist man damit klar im Vorteil.
Vier gleich groSSe Räder
Die einheitliche Radgröße sorgt durch gleichmäßigen
Antrieb für optimale Bodenschonung und
beste Traktion. Zusätzlich wird der Rollwiderstand
reduziert, da immer spurüberdeckend gefahren
wird. Außerdem wird der Reifenverschleiß deutlich
minimiert.
Straße und die Konstantfahrt für die Arbeitsprogramme.
Bei der dynamischen Fahrt drückt man das
Gaspedal und das Fahrzeug beschleunigt stufenlos
bis zur Höchstgeschwindigkeit. Mit einer elektrisch
schaltbaren Untersetzungsstufe kann man die Geschwindigkeit
halbieren und die Zugkraft verdoppeln.
Bei der Konstantfahrt arbeitet man mit einer
konstanten Motor- sowie Zapfwellendrehzahl und
regelt die Fahrgeschwindigkeit unabhängig davon.
Beim SDS (Special Drive System) wird die Zapfwellendrehzahl
über Handgas auf den Sollwert eingestellt
und die Fahrgeschwindigkeit über das Fußpedal
geregelt.
Geräteanbau:
komfortabel und vielseitig
Die Geräteaushebung ist problemlos und schnell
auf verschiedene Anbaukategorien einstellbar. Sowohl
Heben und Senken als auch die Einstellung
der Seiten- und Querneigung sind vom Fahrerplatz
aus einstellbar. Die doppelt wirkenden Hydraulikzylinder
sind für alle Anforderungen ausgelegt. Die
Anbaugeräte können zudem schnell, werkzeuglos
und sicher durch eine Person gewechselt werden.
Die perfekt angeordneten und leicht zugänglichen
Hydraulikanschlüsse machen den Gerätewechsel
einfach.
Fahrantrieb: mit Hand und FuSS
Das automotive Fahr-System bietet zwei verschiedene
Fahrzustände: die dynamische Fahrt auf der