Nr. 05 - September / Oktober 2006

Fokus Korsika
jedoch auch in französischen Häfen gesichtet
und die SNCM soll privatisiert werden.
Ein Blick auf die Besucherstruktur zeigt,
dass Korsika andere Zielgruppen anzieht als
die meisten Charterdestinationen in Südeuropa.
Mehr als ein Drittel der Gäste – in der
Hauptreisezeit im Sommer sogar mehr als 40
Prozent – sind leitende Angestellte oder Angehörige
freier Berufe, also ein Publikum, das
über ein höheres Einkommen als der Durchschnitt
verfügt und im Urlaub nicht auf jeden
Euro schauen muss. Korsika ist kein preiswerter
Urlaubsort.
Doch woher kommt es, dass Korsika in den
Die fotogene Zitadelle von Calvi trägt entscheidend zum Charme dieser
beliebten Touristenstadt im Nordwesten der Insel bei.
Vorige Seite: Baie de Crovani an Korsikas Westküste.
Das stolze korsische
Pendant zur US-amerikanischen
Konkurrenz.
Äußerlich zum
Verwechseln ähnlich,
im Geschmack
anders.
Doch Korsika ist mitnichten eine touristenfreie
Zone. Rund 2,3 Millionen Besucher zählt
das Eiland pro Jahr. In den letzten 25 Jahren
hat sich diese Zahl verdoppelt. Die meisten
kommen in den drei Sommermonaten und sind
Franzosen vom Festland (knapp 70 Prozent).
Bei den ausländischen Touristen führen die
Italiener (27 Prozent), gefolgt von den Briten
(17 Prozent) und den Deutschen (14 Prozent).
Rund 320.000 Betten stehen heute auf der Insel
bereit, etwas mehr als 21.000 davon in Hotels,
weitere 63.000 auf Campingplätzen. Der
touristische Sektor generiert einen jährlichen
Umsatz von einer Milliarde Euro.
Dennoch bleibt Korsika eine ziemlich isolierte
Insel. Während beispielsweise nach Mallorca
mehrmals täglich – selbst von deutschen,
zösterreichischen oder schweizerischen Provinzflughäfen
– Nonstop-Flüge angeboten
werden, bestehen nach Korsika nur sehr wenige
Charterflugverbindungen. Die Anreise
erfolgt entweder mit einem relativ teuren Linienflug
über das französische Festland oder mit
dem eigenen Auto und der Fähre. Rund zwei
Drittel aller Korsika-Reisenden wählen den
Wasserweg. Als easyJet vor ein paar Jahren eine
Billigflugverbindung von Paris nach Korsika
anbieten wollte, wurde diese sogar als nicht
rechtskonform eingestuft. Die Platzhirsche
CCM und Air France, die ohnehin kooperieren,
hielten sich damit lästige Konkurrenz
vom Hals und hatten Erfolg. Auch auf dem
Seeweg besaß die staatliche SNCM lange Zeit
ein Monopol und die private Corsica Ferries
durfte anfangs nur italienische Häfen anlaufen.
Inzwischen werden die gelb-blauen Schiffe
14 · Frankreich erleben · September / Oktober 2006