Verkehrswirkungen von Logistikansiedlungen - Abschätzung und ...

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Generelle Nutzungs- und Verkehrskennwerte für Logistikbetriebe des Handels-
und Verkehrssektors weisen breite Streubereiche auf und sind nur für
die überschlägige Abschätzung der Verkehrswirkungen von Logistikvorhaben
anwendbar, die auf einen Eignungsvergleich von Logistik-Potenzialflächen
abzielt.
Für eine differenzierte Betrachtung der Verkehrswirkungen konkreter Logistik-Potenzialflächen
müssen unterschiedliche Nutzungsausprägungen in
Form von Standard-Typen von Logistikzentren berücksichtigt werden.
Insgesamt unterstreicht dies die Notwendigkeit, die Logistikflächenentwicklung
stärker als bisher in den Fokus der strategischen Planung auf Regionsebene zu
rücken, wofür die Verkehrswirkungsabschätzung einen wichtigen Baustein darstellt.
Als Weiterentwicklung ist die Integration der Verkehrswirkungsabschätzung
in eine übergeordnete Kosten-Nutzen-Bilanz der Flächenentwicklung zu
empfehlen. Das Potenzial solcher Verfahren zur Entscheidungsunterstützung ist
jedoch eingeschränkt, wenn Entscheidungen hinsichtlich der Flächennutzungsentwicklung
weiterhin vorwiegend nach wirtschaftspolitischen Zielen getroffen
werden, während die Raumplanung reaktiv mit diesen Entscheidungen und ihren
(Verkehrs-)wirkungen umgeht. Eine gestaltende Raumplanung müsste wesentlich
stärker als bisher auf die Minimierung der Verkehrswirkungen von Logistikflächenentwicklungen
abzielen.