Verkehrswirkungen von Logistikansiedlungen - Abschätzung und ...

1 Einleitung 27
Präzisierung des Untersuchungsgegenstandes Logistikflächennutzungen, indem
eingegrenzt wird, was unter dem Begriff Logistik zu verstehen ist und wie sich
die Logistikbranche entwickelt hat. Es wird aufgezeigt, welche Bedeutung Raum
und Zeit für die Logistik und die Ausprägungen der Transportnetze besitzen und
welche Standortfaktoren für und Ausprägungen von Logistikflächennutzungen
dies zur Folge hat (2.2). Abschnitt 2.3 stellt dar, wie die Entwicklung von Logistikstandorten
erfolgt und welche Konflikte dabei auftreten. Abschließend
werden in Abschnitt 2.4 generelle methodische Verfahren für die Abschätzung
von Verkehrswirkungen und ihre Anwendbarkeit im Rahmen der vorliegenden
Aufgabenstellung bewertet.
Kapitel 3 zielt auf die Strukturierung und Operationalisierung von Logistikflächennutzungen
für die Regional- und Verkehrsplanung. Zunächst erfolgt in Abschnitt
3.1 eine Darstellung der vorhandenen Sekundärdaten. Da diese für eine
differenzierte Betrachtung des Flächenutzers Logistik nicht ausreichen, wurden
eigene empirische Untersuchungen in der Metropolregion Hamburg durchgeführt.
Die Durchführung von vergleichenden Erhebungen in anderen Regionen
zur Absicherung der Übertragbarkeit der empirischen Ergebnisse war aus Kostengründen
nicht möglich. Wesentliche methodische Aspekte und ausgewählte
Ergebnisse der Betriebsbefragung und der Verkehrserhebungen sind in den Abschnitten
3.2 und 3.3 dokumentiert. Eine ausführliche Darstellung erfolgte bereits
gesondert (Wagner 2008a; 2008b). Zusätzlich wurden in ca. 20 Betrieben, die
an der Befragung teilnahmen, vertiefende, leitfadengestützte Interviews mit den
Niederlassungs- bzw. Logistikleitern durchgeführt, wobei auf eine ausgewogene
Abdeckung unterschiedlicher Logistikbetriebe geachtet wurde. Die empirischen
Bausteine wurden ausgewählt, da sie bei vertretbarem Aufwand einen hohen Erkenntnisgewinn
versprechen und sich hinsichtlich der Fragestellung, inwiefern
Nutzungsausprägung und Lage der Logistikbetriebe bzw. -gebiete die Verkehrsanforderungen
beeinflussen, gut ergänzen (vgl. Übersicht zu Erhebungsmethoden
in Anhang 1). Da die konkrete Nutzungsausprägung eines Logistikbetriebes
bzw. -gebietes und dessen Lage als maßgebliche Einflußgrößen der Verkehrsnachfrage
vermutet werden, erfolgt in Abschnitt 3.4 die Analyse diesbezüglicher
Zusammenhänge. Konkrete, für die Regional- und Verkehrsplanung nutzbare
Ergebnisse sind in Abschnitt 3.5 in Form von allgemeinen Nutzungs- und Verkehrskennwerten
der Logistikbetriebe des Handels- und Verkehrssektors sowie
in Abschnitt 3.6 in Form von qualitativ und quantitativ beschriebenen Standard-
Typen der Logistikflächennutzung dargestellt.