Sechzehnventiler - Mercedes-Benz W201 16V Club eV

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Mercedes W201 16V Club e.V.
Sechzehnventiler
Treffen am MB-Museum zur 25-jährigen Markteinführung
Mit Spannung erwarteten die Fachbesucher der Alleine vom nur 502-mal gebauten EVO II fanden 8
IAA 1983 die Vorstellung zweier weiterer Motoren Stück den Weg nach Stuttgart. Insgesamt folgten
für die gerade erst eingeführte Baureihe W201. rund 65 Besucher unserer Einladung nach
Zum Einen wartete dort der 190D, der mit Untertürkheim. Auch für die Besucher des
umfangreichen Geräuschmaßnahmen zum Museums bot sich an diesem Tag eine
„Flüsterdiesel“ gemacht wurde. Die Fahr- eindrucksvolle Sammlung an Sechzehnventilern.
leistungen waren zur damaligen Zeit für einen Insbesondere die Evolutionsmodelle zogen viele
Diesel aller Ehren wert, lagen sie doch über denen Passanten an. Neben den obligatorischen Fotos
eines 300D. ihrer Fahrzeuge standen die Besitzer bereitwillig
Weitaus größeres Interesse war jedoch dem Rede und Antwort.
neuen sportlichen Baby-Benz beschieden. Die
kryptische Typenbezeichnung 190E 2.3-16 war
bald in aller Munde.
Aus diesem Grunde trafen wir uns am 11.
Oktober vor dem Mercedes-Benz Museum in
Stuttgart. Zudem bot sich so die Gelegenheit,
den Fahrzeugen vor der Winterpause ein wenig
Auslauf zu gönnen. Dem Aufruf folgten nicht
nur Sechzehnventiler, sondern Vertreter der
gesamten Baureihe W201. Einen ganz
besonderen „Sechzehnventiler“ gab es am
Rande zu bestaunen. Dabei handelte es sich
um einen Umbau der Firma Schulz, die einen Vor 25 Jahren wurde der Mercedes-Benz 190E 2.3-16
M117-Achtzylinder in einen 190er implantierte.
der
.
Öffentlichkeit präsentiert.
Mercedes-Benz W201 16V Club e.V.